Eachdraidh branda càr Renault

Clàr-innse

Eachdraidh Renault
Eachdraidh an t-suaicheantas
Luchd-seilbh agus riaghladh a ’chompanaidh
Modalan branda càr

Tha Renault na bhuidheann corporra fèin-ghluasadach le prìomh oifisean ann am Boulogne-Billancourt, commune air iomall Paris. Aig an àm seo tha e na bhall de chaidreachas Renault-Nissan-Mitsubishi.

Is e a ’chompanaidh am fear as motha de na companaidhean Frangach a tha an sàs ann a bhith a’ dèanamh chàraichean luchd-siubhail, càraichean spòrs agus làraidhean. Tha mòran mhodalan bhon neach-dèanamh seo air na rangachadh sàbhailteachd as àirde fhaighinn, a tha air an dèanamh le Euro NCAP.

Seo na modailean a chaidh seachad air na deuchainnean tubaist:

Laguna - 2001;
Megane (2na ginealach) agus Vel Satis - 2002;
Seallaidhean, Laguna и Espace - 2003;
Modus agus Megane Coupe Cabriolet (dàrna ginealach) - 2004;
Vel Satis, Clio (3mh ginealach) - 2005;
Laguna II - 2007;
Megane II, Koleos - 2008;
Grand Scenic - 2009;
Clio 4 - 2012;
Captur - 2013;
ZOE - 2013;
Àite 5 - 2014.

Bha na slatan-tomhais leis an deach earbsachd nan càraichean a dhearbhadh a ’buntainn ri sàbhailteachd dha luchd-coiseachd, luchd-siubhail (a’ toirt a-steach an dàrna sreath), a bharrachd air an draibhear.

Eachdraidh Renault

Tha a ’chompanaidh a’ tighinn bho chruthachadh cinneasachadh beag de chàraichean luchd-siubhail, a chaidh a stèidheachadh le triùir bhràithrean Renault - Marseille, Fernand agus Louis ann an 1898 (fhuair a ’chompanaidh ainm sìmplidh -“ Renault Brothers ”). B ’e a’ chiad chàr a thàinig a-mach às an fhactaraidh bheag carbad beag fèin-ghluasaid le ceithir cuibhlichean. Chaidh am modail ainmeachadh mar Voiturette 1CV. B ’e cho sònraichte sa bha an leasachadh gur e seo a’ chiad fhear san t-saoghal a chleachd gèar mullach dìreach ann am bogsa gèar.

Seo tuilleadh chlachan-mìle airson a ’bhrand:

1899 - nochdaidh a ’chiad chàr làn-chuimseach - atharrachadh A, a bha uidheamaichte le einnsean le cumhachd ìosal (dìreach 1,75 each-chumhachd). Bha an draibhear a ’draibheadh cuibhle cùil, ach eu-coltach ris an draibhear slabhraidh a chleachd co-aoisean Louis Renault, chuir e a-steach draibhear cardan air a’ chàr. Tha prionnsapal an leasachaidh seo fhathast air a chuir an sàs ann an càraichean dràibhidh cuibhle cùil a ’chompanaidh.
1900 - Bidh bràithrean Renault a ’tòiseachadh a’ leasachadh chàraichean le seòrsachan bodhaig gun samhail. Mar sin, bidh an lus aca a ’dèanamh chàraichean" Capuchin "," Double Phaeton "agus" Landau ". Cuideachd, tha luchd-ùidh dealbhaidh a ’tòiseachadh a’ dol an sàs ann am motorsport.
1902 - Bidh Louis a ’patentadh an leasachadh aige fhèin, ris an canar turbocharger an dèidh sin. An ath bhliadhna, bidh tubaist càr a ’toirt beatha aon de na bràithrean, Marcel.
1904 - tha peutant eile bhon chompanaidh - plug spark a ghabhas toirt air falbh.
1905 - tha an sgioba a ’leantainn air adhart a’ leasachadh eileamaidean airson obrachadh einnsean nas èifeachdaiche. Mar sin, anns a ’bhliadhna sin, tha leasachadh eile a’ nochdadh - toiseach tòiseachaidh, air a dhaingneachadh le gnìomh èadhar teann. Anns an aon bhliadhna, bidh riochdachadh mhodalan de chàraichean airson tacsaidhean - La Marne a ’tòiseachadh.
1908 - Bidh Louis gu bhith na làn shealbhadair air a ’bhrand - bidh e a’ ceannach earrannan a bhràthar Fernand.
1906 - tha Taisbeanadh Motair Berlin a ’taisbeanadh a’ chiad bhus a chaidh a chruthachadh aig factaraidh a ’bhrand.
Anns na bliadhnachan ron chogadh, dh ’atharraich an automaker a ìomhaigh, ag obair mar sholaraiche uidheamachd armachd. Mar sin, ann an 1908, tha a ’chiad einnsean airson itealain a’ nochdadh. Cuideachd, tha càraichean luchd-siubhail ann a tha riochdairean ùghdarrasan na Ruis a ’cleachdadh. B ’e I. Ulyanov (Lenin) aon de na daoine buadhach a chleachd càraichean den bhrand Frangach. B ’e an treas càr, air an do ghluais ceannard nam Bolsheviks, 40 CV. Chaidh a ’chiad dhà a dhèanamh le companaidhean eile.
1919 - às deidh a ’Chiad Chogaidh, bidh an neach-dèanamh a’ taisbeanadh a ’chiad tanca làn-chuimseach san t-saoghal - FT.
1922 - Bidh an 40CV a ’faighinn ùrachadh àrdachadh breic. B ’e seo cuideachd lorg Louis Renault.
1923 - chaidh modal prototype NN (a thòisich ann an 1925) thairis air Fàsach Sahara. Fhuair an nobhail feòrachas aig an àm sin - cuibhle aghaidh-cuibhle.
1932 - nochdaidh a ’chiad motris san t-saoghal (càr rèile fèin-ghluasaid, a bha mar as trice air a uidheamachadh le aonad dìosail).
1935 - nochdaidh leasachadh tanca ùr-ghnàthach, a thig gu bhith mar aon de na modailean as fheàrr a chaidh a chruthachadh aig àm sìthe. Tha am modail air ainmeachadh mar R35.
1940-44 - stad an riochdachadh gu tur, oir chaidh a ’mhòr-chuid de na factaraidhean a sgrios aig àm a’ bhomaidh aig àm an Dàrna Cogaidh. Tha fìor stèidheadair a ’chompanaidh fo chasaid gu bheil e duilich le luchd-còmhnaidh nan Nadsaidhean, thèid e don phrìosan, far am bàsaich e anns an 44mh bliadhna. Gus casg a chuir air a ’bhrand agus na leasachaidhean aige a dhol à sealladh, tha riaghaltas na Frainge a’ dèanamh a ’bhuidheann làidir nàiseanta.
1948 - tha toradh ùr a ’nochdadh air a’ mhargaidh - 4CV, aig a bheil cumadh bodhaig tùsail agus a bha uidheamaichte le einnsean beag.
1950an is 60an - Thig a ’chompanaidh a-steach do mhargaidh na cruinne. Tha lusan air am fosgladh ann an Iapan, Sasainn, Afraga a-Deas agus an Spàinn.
1958 - bidh cinneasachadh càr beag mòr-chòrdte Renault 4 a ’tòiseachadh, a thèid a thoirt a-mach ann an cuairteachadh de dìreach 8 millean leth-bhreac.
1965 - tha modal ùr a ’nochdadh, a fhuair buidheann hatchback airson a’ chiad uair san t-saoghal anns an dreach anns a bheil sinn cleachdte ri bhith a ’faicinn chàraichean mar sin. Fhuair am modail an comharra 16.
1974-1983 - tha smachd aig a ’bhrand air goireasan cinneasachaidh Mack Trucks.
1983 - tha cruinn-eòlas cinneasachaidh a ’leudachadh le toiseach cinneasachadh Renault 9 anns na SA.
1985 - nochdaidh a ’chiad mhodail Eòrpach den Espace minivan.
1990 - tha a ’chiad mhodail a’ tighinn far loidhne cruinneachaidh a ’chompanaidh, a gheibh ainm na litreach an àite comharrachadh didseatach - Clio.
1993 - tha roinn innleadaireachd a ’bhrand a’ taisbeanadh leasachadh ùr-ghnàthach de einnsean càraid-turbo le 268 each-chumhachd. An aon bhliadhna, chithear an càr bun-bheachd Racoon aig Taisbeanadh Motair Geneva. Aig deireadh na bliadhna, nochdaidh càr meadhan-chlas - Laguna.
1996 - bidh a ’chompanaidh a’ dol a-steach gu seilbh prìobhaideach.
1999 - tha am buidheann Renault air a chruthachadh, anns a bheil grunn bhrandan ainmeil, mar eisimpleir, Dacia. Tha am brannd cuideachd a ’faighinn faisg air 40 sa cheud de Nissan, a’ cuideachadh le bhith a ’togail an automaker Iapanach a-mach às an stalemate.
2001 - tha an roinn a tha an sàs ann an leasachadh agus saothrachadh làraidhean air a reic ri Volvo, ach leis a ’chumha a bhith a’ cumail suas suaicheantas charbadan air an dèanamh a ’cleachdadh teicneòlas Renault.
2002 - bidh am brannd gu bhith na chom-pàirtiche oifigeil anns na rèisean F-1. Gu ruige 2006, bidh an sgioba a ’toirt dà bhuannachd don bhrand, gach cuid fa leth agus am measg an luchd-togail.
2008 - gheibhear cairteal de earrannan de AvtoVAZ Ruiseanach.
2011 - bidh am brannd a ’tòiseachadh a’ leasachadh anns a ’ghnìomhachas de bhith a’ cruthachadh mhodalan carbaid dealain. Is e eisimpleir de mhodalan mar sin ZOE no Twizy.
2012 - bidh am buidheann gnìomhachais a ’faighinn a’ phrìomh phàirt den chuibhreann smachdachaidh ann an AvtoVAZ (67 sa cheud).
2020 - tha a ’chompanaidh a’ gearradh obraichean air sgàth a ’chrìonaidh ann an reic air adhbhrachadh leis a’ ghalair lèir-sgaoilte air feadh na cruinne.

Eachdraidh an t-suaicheantas

Ann an 1925, tha a ’chiad dreach den t-suaicheantas ainmeil a’ nochdadh - rhombus air a shìneadh aig na pòlaichean. Tha an suaicheantas air a dhol tro atharrachaidhean mòra dà uair. Nochd a ’chiad atharrachadh anns an 72mh bliadhna, agus an ath fhear - anns an 92nd.

Ann an 2004. tha an suaicheantas a ’faighinn cùl-raon buidhe, agus an dèidh trì bliadhna eile tha sgrìobhadh ainm a’ bhrand air a chuir fon t-suaicheantas.

Chaidh an suaicheantas ùrachadh mu dheireadh ann an 2015. Aig Taisbeanadh Motair Geneva, còmhla ri taisbeanadh nan toraidhean ùra Kajar agus Espace, chaidh bun-bheachd companaidh ùr a thoirt do shaoghal luchd-motair, air a nochdadh ann an suaicheantas ath-dhealbhaichte.

An àite buidhe, dh ’atharraich an cùl-raon gu geal, agus fhuair an rhombus fhèin oirean soilleir nas cruinne.

Luchd-seilbh agus riaghladh a ’chompanaidh

Is e an luchd-earrannan as motha den bhrand Nissan (15 sa cheud de na h-earrannan a gheibh a ’chompanaidh mar mhalairt air an 36,8% aige) agus riaghaltas na Frainge (15 sa cheud de na h-earrannan). Is e L. Schweitzer cathraiche a ’bhùird stiùiridh, agus is e K. Ghosn an ceann-suidhe gu 2019. Bho 2019 Bidh Jean-Dominique Senard gu bhith na cheann-suidhe air a ’bhrand.

Thàinig T.Bollore gu bhith na stiùiriche coitcheann air a ’chompanaidh le co-dhùnadh a’ bhùird-stiùiridh san aon bhliadhna. Roimhe sin, bha e na leas-cheann-suidhe air a ’chompanaidh. Anns a ’Ghearran 19 mh, fhuair Thierry Bollore an dreuchd mar chathraiche air fearann Renault-Nissan.

Modalan branda càr

Tha an raon modail de bhrand na Frainge a ’toirt a-steach càraichean luchd-siubhail, modalan cargo beaga (bhanaichean), càraichean dealain agus càraichean spòrs.

Anns a ’chiad roinn tha na modailean a leanas: