Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?
Auto dràibhidh,  Articles

Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Tha a h-uile sealbhadair carbaid air cluinntinn mun teirm “clas càr”, ach chan eil fios aig mòran dhaoine dè na slatan-tomhais a thathas a ’cleachdadh airson càraichean a sheòrsachadh. Bu chòir a shoilleireachadh an seo nach eil sinn a ’bruidhinn mu fheartan teicnigeach no sòghalachd, ach mu dheidhinn tomhasan. Is e fìrinn na cùise gu bheil suaicheantasan càr àrd-ìre leithid Mercedes-Benz agus BMW, mar eisimpleir, gu tric air an seòrsachadh mar chàraichean àrd, ge bith dè an meud no an cumhachd.

Seòrsachadh Eòrpach

Tha an dòigh a chleachd Coimisean Eaconamach na h-Eòrpa nas so-thuigsinn agus mar sin nas cumanta. Ann an seagh, tha am paramadair seo cuideachd cumhach, leis gu bheil e stèidhichte chan ann a-mhàin air meud agus cumhachd, ach cuideachd a ’toirt aire don mhargaidh targaid airson a bheil an càr air a stiùireadh. Bidh seo, an uair sin, a ’leantainn gu eadar-dhealachaidhean eadar na modailean fhèin, a dh’ fhaodadh iongnadh a dhèanamh air cuid.

Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Bidh an siostam a ’roinn a h-uile carbad anns na roinnean a leanas:

  • A (mion-chàr);
  • B (càraichean beaga, clas beag);
  • C (càraichean midsize, is e teirm eile "Clas Goilf", aithnichte le ainm a ’mhodail as mòr-chòrdte san roinn seo);
  • D (càraichean nas motha, clas meadhan);
  • E (prìomh, modalan meadhanach);
  • F (clas sòghalachd. Tha càraichean air an comharrachadh le cosgais àrd agus barrachd comhfhurtachd).

Bidh an siostam cuideachd a ’seòrsachadh SUVan, minivans agus càraichean spòrs (roadter agus convertible). Ach, anns a ’chùis seo cuideachd, chan eil crìochan cruaidh ann, leis nach eil e a’ mìneachadh tomhasan sònraichte. Is e eisimpleir de seo an ginealach as ùire BMW 3-Series. Tha e 85 mm nas fhaide na riochdairean a ’chlas seo, agus tha an astar eadar na h-aisealan air a mheudachadh le 41 mm.

Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Is e eisimpleir eile an Skoda Octavia. Gu foirmeil, buinidh am modail seo don chlas "C", ach tha e nas motha na na riochdairean àbhaisteach. Sin as coireach gun deach comharran a bharrachd (a bharrachd air soidhne), leithid B + agus C +, a thoirt a-steach airson na carbadan sin, a tha nas motha na a ’mhòr-chuid sa chlas.

Toirmeasg Mercedes-Benz

An seo is fhiach beachdachadh air nach eil na crìochan a chaidh gabhail riutha san Roinn Eòrpa a ’buntainn ri modalan Mercedes. Mar eisimpleir, tha clasaichean A agus B a 'tighinn a-steach don roinn "C", agus am modail brand C-Clas - a-steach do "D". Is e an aon mhodail a tha a’ maidseadh sa chlas an E-Clas.

Seòrsachadh Ameireaganach

Tha an suidheachadh thall thairis gu math eadar-dhealaichte bhon t-suidheachadh san Roinn Eòrpa, ged a tha beagan dùblachadh ann. Suas gu na 80an den linn mu dheireadh, b ’e astar an ionaid an slat-tomhais bunaiteach airson clas càr.

Ann an 1985, ge-tà, dh ’atharraich am paramadair seo. Bhon uairsin, tha meud a ’chaibinein air a thighinn gu bhith na shlat-tomhais. Is e am beachd, an toiseach, gum bu chòir am paramadair seo innse don neach-dèiligidh dè cho comhfhurtail ‘s a bhios e taobh a-staigh a’ chàr.

Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Mar sin, tha an seòrsachadh Ameireaganach mar a leanas:

  • Minicompacts (na riochdairean as lugha) le meud caibineat suas ri 85 òirleach ciùbach, a tha gu saor a ’toirt iomradh air an Roinn Eòrpa“ A ”agus“ B ”;
  • Tha càraichean beaga (85-99,9 cud.) faisg air an seòrsa Eòrpach “C”;
  • Tha càraichean meadhanach mòr (110-119,9 meatairean ciùbach) faisg air clas D a rèir an t-siostam Eòrpach;
  • Carbadan mòra no carbadan làn-mheud (còrr air 120 cc). Tha an roinn seo a ’toirt a-steach càraichean a tha co-ionann ris a’ chlas Eòrpach E no F.
Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Tha Sedan agus carbadan stèisein ann an Ameireaga a Tuath ann an roinnean eile:

  • carbad stèisein bheag (suas ri 130 troigh ciùbach);
  • carbad stèisein meadhanach (130-160 troigh ciùbach);
  • carbad mòr stèisein (còrr air 160 troigh ciùbach).

A bharrachd air an sin, tha siostam coltach ris a ’buntainn ri carbadan uile-fearainn, a tha air am fo-roinn ann an roinnean SUV teann, meadhanach agus làn-mheud.

Seòrsachadh Iapanach

Gheibhear taisbeanadh lèirsinneach de mar a tha structar siostam seòrsachaidh an urra ri mion-chomharrachadh charbadan ann an Iapan. Is e eisimpleir de seo an “kei-car”, a tha gu sònraichte mòr-chòrdte san dùthaich.

Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Tha iad a ’riochdachadh àite sònraichte ann an cultar chàraichean Iapanach. Tha tomhasan agus sònrachaidhean nan carbadan sin air an riaghladh gu teann a rèir riaghailtean cìse agus àrachais ionadail.

Chaidh crìochan chàraichean Kei a thoirt a-steach ann an 1949, agus chaidh an atharrachadh mu dheireadh a chumail air 1 Dàmhair, 1998. Fo na cumhachan, faodar a leithid de inneal a mheas mar charbad le fad suas ri 3400 mm, leud suas ri 1480 mm agus àirde suas ri 2000 mm. Faodaidh gluasad suas ri 660 cc a bhith aig an einnsean. cm agus cumhachd suas gu 64 hp, agus tha an comas luchd air a chuingealachadh gu 350 kg.

Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Ann an Iapan, tha dà sheòrsa chàraichean eile ann, ach chan eil a h-uile dad cho soilleir an sin, agus uaireannan thathas a ’seachnadh nan riaghailtean. Airson càraichean beaga, chan eil an fhaid nas fhaide na 4700 mm, tha an leud suas ri 1700 mm, agus tha an àirde suas ri 2000 mm. Cha bu chòir comas an einnsean a bhith nas àirde na 2,0 liotair. Tha càraichean mòra mar phàirt den chlas carbaid àbhaisteach.

Seòrsachadh Sìneach

Tha an siostam fhèin aig na Sìonaich cuideachd air a leasachadh le Ionad Teicneòlas agus Rannsachaidh Automotive Sìona (CATARC). Tha e a ’toirt a-steach:

  • càraichean beaga (fad suas gu 4000 mm, i.e. co-ionann ri Eòrpach A agus B);
  • roinn A (corp dà phìos, faid bho 4000 gu 4500 mm agus einnsean suas gu 1,6 liotair);
  • roinn-seòrsa B (fad os cionn 4500 mm agus einnsean thairis air 1,6 liotair);
  • carbadan ioma-thaobhach (barrachd air dà shreath de sheataichean anns a ’chaban);
  • carbadan goireis spòrs (crossovers agus SUVs).
Ciamar a tha clasaichean carbaid air an co-dhùnadh?

Leis an fhiosrachadh seo, mus ceannaich thu càr nach eil airson a ’mhargaidh ionadail, bu chòir dhut soilleireachadh dè na cuingeadan a tha a’ buntainn ris a ’chlas fhreagarrach. Cuidichidh seo gus mì-thuigse a sheachnadh nuair a chlàras tu càr no nuair a phàigheas tu airson na teisteanasan buntainneach a thoirt seachad.

Ceistean agus Freagairtean:

Чdè a th ’ann an clas càr? Is e seo seòrsachadh chàraichean a rèir an tomhasan, làthaireachd cuid de rèiteachaidhean san t-siostam comhfhurtachd. Tha e na chleachdadh clas a shònrachadh le litrichean Laideann A-E.

Dè na clasaichean de chàraichean a tha ann agus ciamar a tha iad eadar-dhealaichte? A - meanbh-chàr, B - càr beag, C - clas meadhan, càr Eòrpach, D - càr teaghlaich mòr, clas E-gnìomhachais. Eadar-dhealachaidhean ann am meud agus siostam comhfhurtachd.

Dè an càr as àirde sa chlas? A bharrachd air còig clasaichean, tha siathamh ann cuideachd - F. Buinidh a h-uile càr gnìomh dha. Thathas den bheachd gu bheil an clas seo aig an ìre as àirde, agus faodaidh modalan a bhith an dà chuid sreathach agus air an dèanamh gu sònraichte.

Cuir beachd ann