Comharra cuideam ola einnsean

Tha ola einnsein na lionn obrach riatanach a dh’ fheumar a chleachdadh ann an carbad ICE ùr-nodha sam bith. Taing don ola, tha na pàirtean einnsean air an lubadh, bidh an càr ag obair gu ceart, a ’dèiligeadh gu foirfe ris na luchdan a chuirear air. Bidh siostam sònraichte de luchd-mothachaidh a 'cuideachadh sealbhadair a' chàir gus sùil a chumail air ìre agus suidheachadh ola einnsein, a bhios a 'cur comharran a' cleachdadh bulb solais sònraichte a tha air a chuir a-steach ann an roinn an luchd-siubhail air a 'phannal ionnstramaidean fon chomharra "oiler".

Solas comharra: brìgh na h-obrach

Bidh an solas comharra a’ soilleireachadh an comharra, air a dhèanamh ann an cruth canastair ola. Gheibh thu an comharra seo air deas-bhòrd càr sam bith. Cha tig an solas seo air adhart ach ma tha duilgheadas ann le solar ola an einnsein. Ma bhios an comharra ag èigheach, feumar stad a chuir air a ’chàr, cuir dheth an einnsean agus faigh a-mach adhbhar an inneal-rabhaidh.

Feartan an t-siostam sensor

Ma tha an comharra a’ lasadh suas, tha beagan trioblaid ann an siostam solarachaidh ola an einnsein. Tha an dràibhear a 'faighinn fiosrachadh mun deidhinn le "aonad smachd einnsean dealanach" sònraichte no ECM, a tha uidheamaichte leis a h-uile càr ùr-nodha an-diugh. Tha grunn luchd-mothachaidh anns a 'bhloc seo, is e na prìomh fheadhainn:

• sensor cuideam ola;
• sensor ìre ola.

Ma thig cuideam sìos no ìre ola einnsein san einnsean, thèid an sensor co-fhreagarrach a phiobrachadh. Bidh e a ’cur comharra chun aonad smachd, agus mar thoradh air an sin thig solas air adhart, a’ soilleireachadh an comharra le ìomhaigh “oiler”.

Feartan a 'chomharra

Gu cinnteach, mhothaich a h-uile draibhear càr gun robh an comharra “oiler” air an deas-bhòrd sa bhad a ’lasadh suas agus a’ leantainn air adhart a ’deàrrsadh airson diog no dhà. Ma thachras nach tèid an comharradh a-mach às deidh na h-ùine seo, feumar an einnsean a chuir dheth agus an adhbhar a lorg nach leig leis an t-solas a dhol a-mach, agus cuideachd feuchainn ri cuir às dha.

Bu chòir a thoirt fa-near, anns na modalan càr as ùire, gum faodar an comharra “oiler” a chomharrachadh ann an dearg is buidhe.

Anns a 'chùis seo, le solas dearg, tha an ECM ag innse don dràibhear gu bheil an t-adhbhar na laighe anns an ìre ìosal de chuideam ola san einnsean, agus le solas buidhe, lùghdachadh ann an ìre an uisge-obrach. Uaireannan faodaidh an comharra a bhith a 'frasadh, agus sa chùis sin feumar fios a chur chun a' choimpiutair air bòrd, a bheir seachad fiosrachadh mu dhuilgheadas a dh'fhaodadh a bhith ann.

Comharra olaer: carson a tha e a’ lasadh suas

Tha e math ma tha an càr air a uidheamachadh le coimpiutair air bòrd, ach an-diugh tha an cabhlach de charbadan pearsanta airson dhà / thrian air a dhèanamh suas de na càraichean sin, agus chan eil an dealbhadh aca a 'solarachadh airson làthaireachd inneal coimpiutair. Mar sin, tha e fhathast cudromach fios a bhith agad carson a dh’ fhaodadh solas comharra ola einnsein tighinn air adhart ann an aon chùis no ann an suidheachadh eile. Mar sin, ma tha an comharra a’ lasadh suas:

1. Aig àm pàirceadh, an uairsin, is coltaiche, bhris am pumpa ola sìos, agus mar thoradh air an sin lùghdaich cuideam ola san t-siostam;
2. Aig astaran àrda air an rathad - anns a 'chùis seo, is dòcha gum bi an siostam ann an òrdugh foirfe, agus is e an t-adhbhar a th' ann gum bi am bulb solais a 'tionndadh ann an gaol an dràibhear airson astar àrd, aig nach eil ùine aig an ola a bhith air a thoirt a-steach. an ìre cheart don einnsean, a dh’ adhbhraicheas a chuideam tuiteam agus an sensor co-fhreagarrach air a phiobrachadh. Gus an teòiridh seo a dhearbhadh, feumaidh tu slaodadh sìos agus faicinn mar a bhios am bulb sensor gad ghiùlan fhèin.
3. Às deidh an ola atharrachadh - is dòcha gu bheil an adhbhar a ’laighe ann an aodion an lionn obrach bhon t-siostam. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh le cho teann sa tha an siostam, feumar sgrùdadh a dhèanamh air staid theicnigeach an sensor smachd ìre cuideam fhèin, is dòcha gur e esan a dh'fhàillig.
4. Nuair a tha an t-einnsean fuar (gu h-àraidh anns an t-seusan fuar), bhiodh an ola nas coltaiche a 'reothadh agus a' fàs ro shlaodach, rud a tha ga dhèanamh duilich don phump a bhith a 'pumpadh lubricant tron ​​​​t-siostam. Nas coltaiche, às deidh don einnsean blàthachadh agus an ola a thighinn gu bhith na cunbhalachd ceart, thèid an solas a-mach leis fhèin.
5. Nuair a tha an einnsean teth, faodaidh grunn adhbharan a bhith ann aig an aon àm, is e seo an dàrna cuid cuideam gu leòr san t-siostam, no ìre ìosal ola, no caitheamh an lionn lubaidh.

A ’sgrùdadh ìre ola an einnsean

Gus sgrùdadh a dhèanamh air ìre na h-ola, ann an roinn einnsean càr le einnsean losgaidh a-staigh, feumaidh tu tiùb a lorg a tha a ’dol gu amar crankcase le ola einnsein. Tha probe sònraichte le notches air a chuir a-steach ann, a’ comharrachadh na h-ìrean as ìsle agus as àirde. Leis an dipstick seo, faodaidh tu dearbhadh gu neo-eisimeileach dè an ìre aig a bheil an lionn obrach.

Mar a nì thu co-dhùnadh air an ìre ola

Gus faighinn a-mach dè an ìre aig a bheil an lionn lubaidh anns an t-siostam, feumar:

• lorg an uachdar as cothromaiche, dràibheadh ​​​​air, cuir dheth an einnsean, agus an uairsin feitheamh beagan (5-10 mionaidean) gus am bi an ola a 'sgaoileadh gu cothromach thairis air a' chrann-chrom;
• fosgail còmhdach a’ chochall, lorg an tiùb, thoir air falbh an dipstick bhuaithe agus sguab gu mionaideach e, an uairsin cuir a-steach e agus thoir air falbh a-rithist e;
• thoir sùil gu faiceallach air dè an ìre a bha crìoch na h-ola fhathast follaiseach.

Ma tha a 'chrìoch ola ceart anns a' mheadhan eadar comharra an ìre as ìsle "Min" agus an ìre as àirde "Max", tha a h-uile dad ann an òrdugh foirfe leis an ìre leaghaidh san t-siostam. Ma tha crìoch na h-ola aig a’ chomharra as ìsle no nas ìsle, feumar cur ris an lionn.

A bharrachd air an sin, le bhith a’ cleachdadh an probe, faodaidh tu suidheachadh an lionn lubaidh a dhearbhadh agus tuigsinn a bheil an t-àm ann fear ùr a chuir na àite. Gus seo a dhèanamh, feumar measadh a dhèanamh air an ìre de fhollaiseachd na h-ola, ma tha e ro ìosal, agus gu bheil dath faisg air dubh air an leaghan, feumaidh an ola einnsean atharrachadh cho luath ‘s a ghabhas. Rud eile, feumaidh tu an einnsean a chalpachadh no atharrachadh gu tur.

Mar a nì thu dearbhadh air cuideam ola

Gus sgrùdadh a dhèanamh air cuideam ola san einnsean, feumaidh tu inneal sònraichte ris an canar tomhas cuideam a chleachdadh, faodaidh tu a cheannach aig stòr sònraichte sam bith. Feumar ìre na h-ola san t-siostam a thomhas aig teòthachd obrachaidh an einnsein, a tha ag atharrachadh bho 50 gu 130 ceum Celsius. Gus seo a dhèanamh, tha an sensor cuideam air a sgrìobadh agus tha inneal-tomhais cuideam air a chuir a-steach na àite, às deidh sin tòisichidh an t-einnsean, agus thèid leughaidhean an inneil a ghabhail an toiseach aig ìosal agus an uairsin aig an astar as àirde, a bheir an einnsean. Tha "àbhaisteach" air a mheas mar chuideam cuibheasach, a tha eadar 3,5 agus 5 bar. Tha an comharra seo àbhaisteach airson an dà chuid gasoline agus einnseanan dìosail.

A bheil e comasach cumail a’ draibheadh ​​leis an t-solas comharra air?

Is e am freagairt ghoirid don cheist seo “chan eil”! Tha e toirmisgte cumail a’ draibheadh ​​leis a’ chomharra “oiler” air a lasadh a rèir riaghailtean trafaic gnàthach agus molaidhean luchd-saothrachaidh chàraichean. Faodaidh tu gu neo-eisimeileach sgrùdadh a dhèanamh air ìre na h-ola agus, ma tha sin riatanach, ath-lìonadh, an uairsin coimhead air a ’chomharra agus ma thionndaidheas e, faodaidh tu leantainn air adhart a’ draibheadh. Mura h-eil, feumaidh tu fios a chuir gu truca tarraing.

A 'togail suas

Faodaidh an solas comharra "ola can" lasadh suas airson grunn adhbharan, tha cha mhòr a h-uile gin dhiubh air am mìneachadh gu mionaideach gu h-àrd. Dhaibhsan, faodaidh tu clogging / truailleadh an sìoltachan ola a chuir ris, as urrainn dhut thu fhèin atharrachadh, a bharrachd air bealaidh a chuir ris an t-siostam. Chan eil e sàbhailte cumail a’ draibheadh ​​càr briste, nach bu chòir a dhìochuimhneachadh gu bràth, eadhon ged a tha thu ann an cabhaig an àiteigin!