Rage ABS Honda VT1300CXA

Mar sin, gu ìre, tha mi a ’faireachdainn teachdaireachd làidir don a h-uile duine a tha dealasach mu dheidhinn turas comhfhurtail le cuibhle toisich fhada agus cuibhle stiùiridh gu math farsaing.

Gu dearbh, chan eil na baidhsagalan-motair sin airson a h-uile duine, tha iad airson daoine sònraichte a tha nas cudromaiche dhaibh fhèin. Gu bunaiteach, is e baidhc a th’ anns a’ Fury a ghabhas tlachd aig astar gu math socair. Tha càileachd an togail suas gu ìre agus leis cho furasta ‘s a tha e, tha na breicichean, an tar-chuir uile ag obair gu math agus chan eil am frèam a’ dèanamh a’ bhaidhc ro throm a dh’ aindeoin crìochan an dealbhaidh seo. Cha deach lorg ath-ghoiridean nuair a chaidh sàbhaladh a lorg. Mar sin, tha a’ phrìs, an taca ris an sàr African Twin, ìosal. Is urrainn dhomh a ràdh gum faigh thu tòrr airson an airgid seo, ach ann an dòigh gu tur eadar-dhealaichte seach le Africa Twin. Cha robh dùil agam a-riamh gum bithinn ag aideachadh, ach chòrd e rium gu mòr aig 60 msu cuideachd. Bidh an einnsean V-càraid 1.300 meatair ciùbach air a fhuarachadh le leaghan a’ lìbhrigeadh cumhachd rèidh, cinnteach aig na h-ath-sgrùdaidhean as ìsle. Chleachd mi a’ chiad gèar airson tòiseachadh, ach an uairsin bhiodh e cha mhòr neo-iomchaidh nan cleachdadh mi eadhon an fheadhainn eadar an còigeamh gèar, leis gu bheil e cho sùbailte is gu bheil e a’ ruighinn astaran 40 cilemeatair san uair anns a’ chòigeamh gèar. Chan ann airson oisean a th’ ann oir bidh e gu sgiobalta a’ suathadh a chasan air a’ chabhsair, ach mar as trice chan eil sin a’ cur dragh ort leis gu bheil suidheachadh agus marcachd a’ bhaidhc seo cho eadar-dhealaichte bho rud sam bith eile is gu bheil thu dìreach ga ghleusadh agus a’ tòiseachadh a’ faighinn tlachd às mar Fury. a' leigeil leat. Ma tha baidhsagalan-motair àbhaisteach air am mealladh gu tric airson choppers, tha an t-ainm a chleachdar gu tric eadhon fìor an turas seo. 'S e, is e heileacoptair a th' ann am Fury agus thathar an dùil, mar sin a bhruidhinn, airson "marcaiche aotrom". Chòrd e rium gu mòr nuair a bha mi a’ draibheadh ​​leis fhèin, gun a bhith fo uallach ùine. Bidh an dithis seo cuideachd a’ rothaireachd, ach le cuingealachaidhean, chan eil e fhathast na heileacoptair comhfhurtail airson siubhal.

Ann an astar seòlta na beatha, tha Fury ag obair mar sedative. Tha bas domhainn, cuisle dùbailte-siolandair, crithidhean socair agus suidheachadh socair a ’toirt buaidh bhuannachdail air an inntinn agus a’ bhodhaig.

teacsa: Petr Kavčič, dealbh: Saša Kapetanovič

• Prìomh dàta

  Reic: Motocentr Mar Domžale

  Prìs modail bonn: € 14.990 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 1.312cc, 3-siolandair, 2-stròc, leaghan-fhuarachadh

  Cumhachd: 42,5 kW (58 km) aig 4.250 rpm

  Torque: 107 Nm aig 2.250 rpm

  Gluasad lùth: Tar-chuir 5-speed, propeller seaf

  Frèam: frèam tiùb stàilinn

  Breicichean: diosc aghaidh 1 x 320 mm, calipers 2-piston, diosc cùil 1 x 240, caliper 2-piston, ABS

  Crochadh: forc teileasgopach clasaigeach aig an aghaidh, monoshock le forc swing aig a ’chùl

  Taidhrichean: aghaidh 120/70 R17, cùl 160/60 R17 

  Àirde: 678 мм

  Tanca connaidh: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Cuideam: 309 kg (deiseil airson rothaireachd)

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coltas

torque einnsean

obair-obrach

faodaidh absorber clisgeadh cùil barrachd comhfhurtachd a thabhann

trom nuair a bhios tu a ’gluasad na àite agus a’ tòiseachadh