Honda PCX 150: An àiteigin sa mheadhan dìreach ceart

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach

Aig AS, rinn iad ath-bhualadh agus sioncronadh ceann-latha deuchainn an PCX leis an einnsean air adhart leis a ’mhìosachan a’ comharrachadh Deireadh-seachdain Scooter san Eadailt. Tha e iomchaidh a dhol gu tachartas mar seo air scooter.

A ’chiad iongnadh: Bidh an neach-giùlain a ’caitheamh a’ PCX gun a bhith a ’toirt air falbh na sgàthan, agus a bharrachd air an sin, tha e cho aotrom is urrainn dhomh a luchdachadh agus a mhìneachadh gun chuideachadh le cuid de sgilean (cruaidh).

Iongnadh àireamh a dhà: Air Disathairne brèagha samhraidh, nuair a bha mi sgìth de bhith a ’togail dhealbhan den shnìomhanach Zip, Aerox agus Runners aig an rally scooter as motha anns a’ phàirt seo den Roinn Eòrpa, chleachd mi am PCX gus sgrùdadh a dhèanamh air nàbachd Varano de Melegari, agus an àite na deich a bha san amharc, is dòcha. 20 cilemeatair, dhràibh mi ceud.

Bidh scooter air cuibhlichean 14-òirleach le swingarm dùbailte a ’siubhal gu h-iongantach ann an loidhne dhìreach. Bidh e ag atharrachadh treòrachadh mar moped, ann an oiseanan fada tha e “na laighe” mar fhìor bhaidhsagal-motair le tomhas de 125 no 250 meatairean ciùbach. Aig an aon àm, le barrachd meudachaidh (an-uiridh dhràibh sinn 125cc), fhuair e dà “each” agus an aon àireamh de mheatairean Newton, agus mar sin a ’faighinn thairis air rathaidean lùbach le misneachd. Tha siostam stad (switchable) aige a bhios a ’dùnadh far an einnsean gu fèin-ghluasadach às deidh trì diogan de dhìomhain agus ag ath-thòiseachadh gu grinn nuair a thèid luathadair a chur ris.

Tha an fhactaraidh ag agairt gu bheil an scooter ag ithe 2,24 liotair gach ceud cilemeatair, agus sheall an àireamhair 2,7 liotair às deidh leum beò ann an rathaidean Eadailteach, rud nach eil dona cuideachd.

Chan eil an fhìrinn gu bheil an còrr den uidheamachd gu math sìmplidh (chan eil coimpiutair air bòrd, breic druma cùil) a ’bodraigeadh. An àite sin airson drathair, tha bilean sa mheadhan ... Hya: an dàrna cuid càileachd rothaireachd math (me PCX) no so-chleachdachd (me Yamaha Xenter, a rinn sinn deuchainn am-bliadhna agus a dh ’fhalbh air sgàth frèam nach robh cho seasmhach). An rangachadh againn airson an PCX 150: gu mòr ann am fàbhar.

Teacs agus dealbh: Matevzh Hribar

Gheibh thu beagan a bharrachd dhealbhan air blog an ùghdair.

Prìomh dàta
Reic: Motocentr Mar Domžale
Cosgais modail deuchainn: 2.990 €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: aon-siolandair, ceithir-bhuille, leaghan-fhuarachadh, 153 cm3, dà bhalbha, in-stealladh connaidh.
Cumhachd: 10 kW (13,6) aig 8.500 rpm
Torque: 14 Nm aig 5.250 rpm
Gluasad lùth: bearradh ceud-ghluasadach fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: diosc aghaidh Ø 220 mm, treubh calipers breic, druma cùil Ø 130 mm.
Crochadh: forc teileasgopach aghaidh Ø 31 mm, cùm dà ghlacadair clisgeadh, siubhal 75 mm.
Taidhrichean: 90/90-14, 100/90-14.
Àirde: 760 mm.
Tanca connaidh: 5,9 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.315 mm.
Cuideam: 129 kg.