Honda CB 1300 SA (ABS)

Thuirt bean a cho-ogha gur e am baidhsagal-motair as brèagha a chunnaic i a-riamh. Chan eil mi ag ràdh nach eil an càr mòr dà-chuibhle dubh a ’coimhead glè dhrùidhteach agus beagan eagallach, ach an seo tha e duilich dhomh aontachadh le sin, oir is fheàrr leam sùil a chumail air cuid de Aprilia, Ducati. … Cus blas. A bharrachd air aois agus inbheachd co-cheangailte. Gu crìch: Tha am CB 1300 air a dhealbhadh airson marcaichean eòlach. Dhaibhsan a bha air am fàgail neo-chomasach le baidhsagalan rathaid lìonta, ach a bhiodh fhathast air fuireach gu math “fìor”.

Gu teicnigeach, chan eil am CB dad sònraichte: an dealbhadh frèam clasaigeach, a tha air a cheangal ri einnsean mòr ceithir-siolandair le in-stealladh connaidh dealanach ùr-nodha agus bogsa gèar le còig gèaraichean "a-mhàin". Tha an crochadh cùil inntinneach leis nach eil faisg air dà ghlacadair clisgeadh an-diugh.

Bidh an t-seallaidh a ’stad aig a’ chùl mhòr, le cumadh biorach le lanntair mòr agus neach-siubhail airson neach-siubhail a ghabhas a ghluasad a thaobh siubhal (bidh am boireannach a ’faireachdainn eadhon nas fheàrr). Bidh sinn a ’coimhead gu dìomhain airson mhearachdan a thaobh comhfhurtachd, leis gu bheil an cathair bog gu dòigheil agus cho fada gu bheil àite ann airson draibhearan de gach meud. Ach, leis nach eil an cathair freagarrach airson gluasadan luath agus tha an crochadh ag innse don dràibhear gun a bhith a ’suidhe air an CBR nuair a bhios e a’ draibheadh ​​nas luaithe, chan eilear a ’moladh an einnsean seo airson draibhearan spòrsail.

Tha a ’mhòr-chuid de mholadh airidh air an aonad, a tha a’ gluasad cumhachd gu math sàmhach chun a ’chuibhle chùil bho idle, a tha a’ dèanamh am baidhc gu math tlachdmhor airson a chleachdadh. Bha sinn mu thràth a ’faireachdainn nas fheàrr anns na bogsaichean Honda, ach leis gu bheil e na neach-obrach socair, cha do rinn sinn mòran dragh dha.

Tha dìon na gaoithe cruaidh, ri taobh a ’chuibhle stiùiridh lorg sinn drathair feumail airson sgrìobhainnean, wallet agus fòn, gu h-iongantach tha àite gu leòr fon t-suidheachan. Tha na breicichean ABS neo-ionnsaigheach agus làidir gu leòr, agus tha an caitheamh connaidh timcheall air seachd liotair gach 100 cilemeatair.

Is e seo einnsean dhaibhsan a tha dìreach airson rothaireachd. Le einnsean mar seo, faodaidh draibheadh ​​​​a bhith na thoileachas dha-rìribh eadhon dha dithis fhad ‘s a tha iad a’ dìreadh Vršic. Às deidh beagan cheudan cilemeatair, tha e coltach gu bheil 100 dìreach ceart, agus tha e duilich a bhith a’ smaoineachadh mar as urrainn do bhaidhsagalan-motair eile eadhon a bhith ag obair timcheall air, can, baidhsagalan-motair le tomhas-lìonaidh de 1.300 meatairean ciùbach. Tha, bidh fear gu sgiobalta a’ fàs cleachdte ri ...

Honda CB 1300 SA (ABS)

Prìs càr deuchainn: 10.630 EUR

einnsean: 4-siolandair, 4-stròc, leaghan-fhuarachadh, 1.284 cc? , in-stealladh connaidh dealanach.

Cumhachd as àirde: 85 kW (115 km) aig 6 rpm.

Torque as àirde: 117 Nm aig 6.000 rpm

Gluasad lùth: Transmission 5-speed, slabhraidh.

Frèam: tubular stàilinn, cèidse dùbailte.

Crochadh: forcaichean teileasgopach aghaidh a ghabhas atharrachadh? 43mm, siubhal 120mm, buillean cùil dùbailte, preload earraich a ghabhas atharrachadh, siubhal 116mm.

Breicichean: dà choil air thoiseach? Calipers 310mm, 4-piston, diosc cùil? 256 mm, cam piston singilte.

Cuibhle-cuibhle: 1.510 mm.

Àirde na suidheachain bhon talamh: 790 mm.

Tanca connaidh: 21 (4, 5) l.

Cuideam: 236 kg.

Riochdaire: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, [phone], www.honda-as.com.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

+ cumhachd agus obrachadh an aonaid

+ iongantas cumhachdach

+ cofhurtachd

+ drathair agus fo chathair

- mais

- gèar slaodach

Matevž Gribar, dealbh: Aleš Pavletič

• Prìomh dàta

  Cosgais modail deuchainn: € 10.630 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 4-siolandair, 4-stròc, leaghan-fhuarachadh, 1.284 cc, in-stealladh connaidh dealanach.

  Torque: 117 Nm aig 6.000 rpm

  Gluasad lùth: Transmission 5-speed, slabhraidh.

  Frèam: tubular stàilinn, cèidse dùbailte.

  Breicichean: aghaidh dà dhiosca ø 310 mm, calipers 4-piston, diosc cùil ø 256 mm, calipers aon-loine.

  Crochadh: forc teileasgopach aghaidh atharrachail ø 43 mm, siubhal 120 mm, cùlaibh dà ghlacadair clisgeadh, preload earraich a ghabhas atharrachadh, siubhal 116 mm.

  Tanca connaidh: 21 (4,5) l.

  Cuibhle-cuibhle: 1.510 mm.

  Cuideam: 236 kg.