HMS Fidelity agus convoy ONS 154 pàirt 2
HMS Fidelity agus convoy ONS 154
Air 19 Dùbhlachd 1942, dh'fhalbh convoy ONS 154 bhon lagan air costa a tuath na h-Èireann airson Halifax ann an Canada (dh'fhalbh dà shoitheach a Cape Town ann an ceann a deas Afraga). Bha a’ bhuidheann air a dhèanamh suas de 2 aonad a bha air cruinneachadh anns an loch tasgaidh a chaidh ainmeachadh bho ghrunn phuirt Breatannach, ach dh’ fhàg a’ mhòr-chuid Liverpool air 50 Dùbhlachd.
Bha an àireamh seo a 'gabhail a-steach an Fidelity, a bha na shoitheach, ach mar ribe "cluich" àite bàta bathair àbhaisteach. Bha e cuideachd a’ toirt a-steach bàta-teasairginn Bhreatainn Toward (soitheach bathair smùid ath-thogte, 1571 BRT), aig an robh e mar dhleastanas daoine a thàinig beò a thogail bho shoithichean a chaidh fodha, agus an tancair smùid Breatannach Scottish Heather (7005 BRT), a bha còir ath-chonnadh a dhèanamh air na soithichean luchd-dìon. . . Bha 29 soithichean a’ giùlan na brataichean Breatannach, 8 Nirribhidh, 5 Aimeireaganach, 3 Duitseach agus aon bhratach Beilgeach, Grèigeach, Panamanian, Pòlach is Suaineach. B' e am bàta-smùide Wisla (3106 brt) a bh' anns a' Phòlainn.
B’ e ceannard an convoy am peinnseanair Vadm, 63-bliadhna. (!) Vion de Malpas Egerton, a’ seòladh air bàta-smùid Bhreatainn Empire Shackleton (7068 BRT), a bha mar aon de 35 bàta le uidheamachd le catapult aig àm a’ chogaidh (CAM, bàta Marsanta Armaichte Catapult) le trodaiche Hawker Hurricane air a chuir air. Ma bha ionnsaigh adhair ann, chaidh an inneal seo a-steach don bhlàr, agus an uairsin chaidh e chun raon-adhair as fhaisge, oir cha b 'urrainn dha a dhol air tìr anns a' mhuir gun a bhith uidheamaichte le flùraichean. Ach, aig an àm a chaidh a mhìneachadh, cha robh itealan aig Empire Shackleton, oir an dàrna cuid cha robh e comasach coinneachadh ri itealan nàmhaid air slighe an convoy, no bha aig Fidelity ri “gabhail cùram” de phlèanaichean nàmhaid ...
Bha Escort ONS 154 na bhuidheann C1 de 6 soithichean à Canada - an sgriosadair St. Laurent (a thàinig a-steach don bhuidheann air 20 Dùbhlachd) agus na Battleford, Chilliwack, Kenogami, Napanee agus Shediac corvettes. Chaidh òrdugh an luchd-coimhid a thoirt don Cheannard St. Laurent, an Comanndair Guy Stanley Windeyer. Gu dearbh, faodar Fidelity a thoirt a-steach ann cuideachd, ged a bha e gu foirmeil na phàirt de C1.
Chaidh na soithichean a chruthachadh ann an sreath de 12 colbhan de 4-5 aonadan, leud 5 mm agus fad 1,5 mm. Bha "Fidelity", a 'dol gu Panama, mar a chaidh ainmeachadh ann am pàirt 1 den artaigil, anns a' chòigeamh colbh leis a 'cheathramh sgaradh, mar sin, ann an cruthachadh chaidh a chomharrachadh leis an àireamh 54. A thaobh an àireamh de shoithichean ann an 50, chaidh an bha an luchd-dìon de 6 aonadan (a’ gabhail a-steach dìlseachd mar shoithichean) na bu lugha. A bharrachd air an sin, b’ e Windeyer a’ chiad chomanndair luchd-dìon, bha 2 corvettes ùr don bhuidheann agus cha robh iad fhathast “co-chòrdail” leis a’ chòrr de na soithichean, agus cha deach radairean a chuir a-steach ach o chionn ghoirid air a h-uile bàta agus cha robh eòlas aig na seòladairean air an làimhseachadh, agus a-mhàin St. Bha taigh-solais aig Laurent (chan e neach-dìon Dìlseachd no Toward). Dhearbh na fìrinnean sin laigse na buidhne dìon. Fìor, b’ e bliadhna na b’ àirde a bh’ ann sa chogadh seo ann an 1942 a thaobh call bhàtaichean-aigeann Gearmailteach, ach chaidh aire a thoirt dha nach biodh na soithichean ann an convoy ONS 154, a’ giùlan bathar coitcheann sa mhòr-chuid no dìreach balaiste, fo ionnsaigh throm - b’ e soithichean a’ giùlan stuthan armachd à Ameireagaidh, an targaid a b’ fheàrr airson na RA. Ach, thug na Gearmailtich na càirdean a-mach à mearachd gu luath.
Chaidh an convoy dhan iar an toiseach mus deach e dhan iar-dheas gu na h-Azores air 20 Dùbhlachd gus an loch tasgaidh buaireasach a tuath a sheachnadh. B 'e slighe na b' fhaide a bh 'ann, agus cha robh connadh gu leòr aig na corvettes gus faighinn thairis air, agus mar sin bha tancair aig a' bhuidheann airson a dhol seachad air. A bharrachd air an sin, bha e comasach a dhol gu na h-Azores a bhuineadh do Phortagal neodrach, far an robh e comasach cuideachd connadh a thogail. Ach, ann an sgìre nan Azores bha "toll dubh" - loch tasgaidh nach robh ruigsinneach dha itealain Allied, a thug seachad còmhdach a bharrachd. Nam biodh slighe an convoy a’ dol nas fhaide gu tuath, dh’ fhaodadh duine cunntadh air cuideachadh bho phlèanaichean stèidhichte ann an Innis Tìle.
