Harley Davidson FXDB DYNA Sràid Bob

Tha an Harley Davidson trom, cliobach agus slaodach ann an sùilean motor-baidhsagal-motair an latha an-diugh. Is fheàrr leinn lùth-chleasaichean rùisgte, fiadhaich fiadhaich agus supermotos playful. Ach, creid e no nach eil, faigh tlachd às gu slaodach cuideachd. Agus mar sin chaidh an Harley ùr (gu slaodach) sìos fon chraiceann againn.

Is e Street Bob an neach ùr as sìmplidh agus as fèin-fhoghainteach don bhuidheann Dyna. Fèin-thoileil, oir air cùl suidheachan an draibhear anns a’ phillein chan fhaigh thu ach fender mòr meatailt a’ còmhdach an taidheir chùil 160 millimeatair de leud. Tha sin ceart, chan eil Bob gun backseat ach airson an draibhear a thoileachadh. Air a 'bhaidhsagal-motair seo, tha na crainn-làimhe àrda gu math tarraingeach, a tha na leudachadh eireachdail air a' phòca aghaidh - gu dearbh, tha a h-uile dad air a dhèanamh le meatailt gleansach. Tha tomhas math aon gu leth liotair aig an aonad ann an dà siolandair, a tha a’ gealltainn torque mòr.

Rud eile, chan eil suidheachadh urramach an draibhear gu tur goireasach nuair a dh ’fheumar na 300 cileagram sin a ghluasad timcheall a’ phàirce. Nuair a thionndaidheas sinn an iuchair, falaichte san lasadh, falaichte air beulaibh an fhrèam dìreach fon chuibhle stiùiridh, bidh sinn a ’suathadh ris a’ phutan tòiseachaidh. Bidh an Harley a ’crathadh gu caractar agus a’ tighinn a-mach le dà bas domhainn bho dhà chladhach dìreach. Bidh am bogsa gèar a ’gluasad a-steach don chiad ghèar gun mòran fuaim, agus an uairsin is urrainn dhuinn draibheadh ​​gu grinn. Agus tha am buadhair a ’toirt cunntas eireachdail agus breagha air an turas as freagarraiche do Harley. Bidh a h-uile càil a ’dol gu rèidh agus gu slaodach. Tha e nas fheàrr atharrachadh aig na h-astaran as ìsle a tha comasach, bhon uairsin is e am fuaim as motha a bhios "Harley", agus is e na crithidhean as tlachdmhoire. Crathaidhean tlachdmhor? Tha, chan eil iad sin nan crithidhean neònach a dh ’fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh tingling anns na buill aig deireadh an“ t-seisein ”.

A 'rothaireachd mar seo, tha thu a' faighinn a-mach nach eil 300 kilos eadhon cho mòr, gu bheil einnsean dà-siolandair caran aosta a 'tarraing gu math, agus gum faod na breicichean as fheàrr a bhith cunnartach mar-thà. Ach, leis gu bheil dragh air a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan-motair an latha an-diugh mu rudan mar sin, tha an Harley fhathast glèidhte dha na daoine tearc sin a tha dèidheil air rothaireachd… ann an dòigh eadar-dhealaichte.

Harley Davidson FXDB DYNA Sràid Bob

Prìs càr deuchainn: 13.400 EUR

einnsean: 4-stròc, dà-siolandair, air-fhuarachadh, 1.584 cc, in-stealladh connaidh dealanach

Cumhachd as àirde: n.p.

Torque as àirde: 123 Nm aig 3.125 rpm

Gluasad lùth: Tar-chuir 6-speed, crios

Taidhrichean: aghaidh 100/90 R19, cùl 160/70 R17

Breicichean: diosc aghaidh, calipers ceithir-piston, diosc cùil, caliper dà-piston

Cuibhle-cuibhle: 1.630 мм

Àirde na suidheachain bhon talamh: 655 мм

Tanca connaidh: 17, 8 l

Dath: miotalach, dubh, matte dubh, dearg, gorm

Riochdaire: Motolegenda Nuadh, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

+ sealladh clasaigeach

+ is e an rud a tha coltach ri meatailt

+ torque

- cliu

- breicichean

- sròn fhada

Matevž Gribar, dealbh: Saša Kapetanovič

• Prìomh dàta

  Cosgais modail deuchainn: € 13.400 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 4-stròc, dà-siolandair, air-fhuarachadh, 1.584 cc, in-stealladh connaidh dealanach

  Torque: 123 Nm aig 3.125 rpm

  Gluasad lùth: Tar-chuir 6-speed, crios

  Breicichean: diosc aghaidh, calipers ceithir-piston, diosc cùil, caliper dà-piston

  Tanca connaidh: 17,8

  Cuibhle-cuibhle: 1.630 мм