Hado no Suprotec. Dè a tha nas fheàrr a thaghadh?
Ciamar a tha Suprotec ag obair?
A rèir an neach-dèanamh, chan eil an co-dhèanamh tribotechnical airson einnseanan Suprotec na chur-ris, ach tha e ag obair mar chur-ris neo-eisimeileach nach leasaich feartan coileanaidh ola einnsein. Tha an sgrìobhadh tribotechnical, a chaidh a thoirt a-mach fon bhrand Suprotec, air a thoirt a-mach airson diofar sheòrsaichean einnseanan agus modhan obrachaidh charbadan. Ach tha an dòigh gnìomh air pàirtean einnsean losgaidh a-staigh airson na stuthan cur-ris sin timcheall air an aon rud.
- An toiseach, bidh an co-dhèanamh trioblach a 'glanadh an uachdar frithidh gu socair bho thasgaidhean air a' mheatailt. Mar sin, tha e air a dhòrtadh mu 1000 mìle cilemeatair ron ath atharrachadh ola. Tha seo riatanach gus an urrainn dha na pàirtean gnìomhach socrachadh gu tèarainte air an uachdar meatailt, leis gu bheil an comas gluasaid àrd aca air a nochdadh dìreach nuair a bhios iad a ’conaltradh ris a’ mheatailt.
- Còmhla ris an ola einnsein ùr, aig an ath atharrachadh, thèid botal ùr leis an sgrìobhadh trioblaideach bho Suprotec a dhòrtadh a-steach. Tha an carbad ag obair àbhaisteach. Rè na h-ùine seo, tha còmhdach gnìomhach air a chruthachadh air uachdar pàirtean caithte agus millte. Thathas den bheachd gur e còmhdach suas ri 15 micron as fheàrr. Mar a tha deuchainnean air sealltainn, tha cumaidhean nas tiugh neo-sheasmhach san fhad-ùine. Sin as coireach nach urrainnear motaran “air am marbhadh gu mòr” a thoirt air ais air sgàth stuthan cur-ris mar sin.
- Às deidh ruith de 10 mìle km, bidh atharrachadh ola eile a ’tachairt le bhith a’ lìonadh an treas botal mu dheireadh de cho-dhèanamh tribotechnical Suprotec. Bidh an gnìomhachd seo a ’càradh an ìre dìon a thig às air na h-uachdaran brisidh agus a’ lìonadh na pàirtean sin de na h-àiteachan conaltraidh far a bheil beàrnan. Às deidh an ruith clàraichte a thighinn gu crìch, thèid an ola atharrachadh a-rithist. Bidh an càr an uairsin a’ ruith gu h-àbhaisteach.
Mus ceannaich thu sgrìobhadh tribotechnical, tha e cudromach tuigsinn nach e panacea a tha seo airson an einnsean. Agus cha toir bhalbhaiche loisgte no sgàthan siolandair air a chaitheamh gu claisean domhainn air ais sgrìobhadh sam bith. Mar sin, bu chòir a ’cheist mu cheannach a cho-dhùnadh às deidh a’ chiad glagan rabhaidh. Ma thèid an t-àm a chall, thòisich an t-einnsean ag ithe ola gach liotar airson dhà no trì mìle cilemeatair, no thuit an teannachadh gu fàilligeadh an t-siolandair - bhiodh e na bu chòir a bhith a 'coimhead airson dòigh eile a-mach às an t-suidheachadh seo.
Prionnsabal obrachadh an addad Hado
Tha cur-ris ann an einnsean Hado eadar-dhealaichte an dà chuid ann am prionnsapal obrachaidh agus anns an dòigh tagraidh. Bidh an neach-dèanamh a’ gairm na sgrìobhaidhean aige mar “ath-bheothachadh” no “metal conditioners”. Eu-coltach ris an sgrìobhadh tribological bho Suprotec, is e na pàirtean obrach ann an ath-bheòthachadh Xado an t-ainm “smart ceramics”.
A bharrachd air feartan ath-nuadhachadh uachdar caithte, tha an neach-dèanamh a’ gealltainn lùghdachadh nach fhacas a-riamh ann an co-èifeachd brisidh, barrachd teannachadh agus, san fharsaingeachd, obrachadh einnsean nas buige, nas seasmhaiche agus nas fhaide mar thoradh air cruthachadh còmhdach dìon trom-dhleastanas air an brathan conaltraidh.
Tha an inneal seo air a chleachdadh ann an dà ìre. An toiseach, tha a 'chiad chuibhreann den ath-bheothachadh air a dhòrtadh 1000-1500 km ron ath atharrachadh ola. Thathas a’ moladh an àidseant a dhòrtadh aig teòthachd àrainneachd adhartach, gu h-iomchaidh aig +25 ° C. Anns a 'chùis seo, chan eilear a' moladh an einnsean a luchdachadh.
Às deidh an ola atharrachadh, thèid an dàrna cuibhreann den ath-bheothachadh a chur ris, agus tha an càr air a ruith sa mhodh àbhaisteach. A rèir an neach-dèanamh, cruthaichidh làimhseachadh einnsean mar sin dìon airson suathadh uachdar airson ruith suas ri 100 mìle km. Nas fhaide, an dèidh gach atharrachadh ola, thathar a 'moladh a chur ris meatailt conditioner.
Coimeas eadar cur-ris
An-diugh, anns an raon phoblach tha grunn deuchainnean obair-lann agus deuchainnean neo-eisimeileach ann an suidheachaidhean fìor a tha a 'sealltainn fìor, agus chan e sanasachd, èifeachdas stuthan ola dìon agus ath-nuadhachadh. Bidh iad uile, gu dìreach no gu neo-dhìreach, ag ràdh na leanas:
- bidh buaidh mhath aig a h-uile stuth cur-ris air pàirtean einnsean ann an cuid de chùisean;
- san fharsaingeachd, tha cur-ris Suprotec beagan nas èifeachdaiche, ach a’ cosg mòran a bharrachd na Hado;
- tha deagh bhuaidh an urra ris an tagradh ceart.
Agus a 'cheist a tha nas fheàrr, Hado no Suprotec, faodar a fhreagairt ann am beagan fhaclan mar seo: tha an dà chur-ris sin ag obair gu fìor, ach dìreach nuair a thèid an cleachdadh gu ceart. Feumaidh tu tuigsinn dè dìreach a tha a’ tachairt leis an einnsean. Agus a-mhàin air bunait seo, tagh aon no eile cur-ris an ola. Rud eile, is dòcha gum bi a ’bhuaidh mu choinneamh agus cha luathaich e ach pròiseas sgrios pàirtean einnsean.
