Uair ceart ann an raon ùine UAZ Patriot

Gu ruige o chionn ghoirid, chaidh an dà chuid an einnsean gasoline ZMZ-40906 agus an einnsean dìosail ZMZ-51432 a chuir air a 'chàr. Anns an Dàmhair 2016, dh'ainmich an neach-dèanamh, air sgàth iarrtas ìseal airson an dreach dìosail, nach eil ach an einnsean gasoline ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 l, 128 hp) air fhàgail ann an loidhne an fhactaraidh.

Feartan an uidheamachd cuairteachaidh gas UAZ Patriot

Gu traidiseanta tha inneal slabhraidh ùine aig einnseanan UAZ Patriot. Tha an einnsean ZMZ-40906 na fhactaraidh uidheamaichte le slabhraidhean duilleag dà-sreath. Chan eilear den bheachd gur e an seòrsa sèine ùine seo, an taca ri slabhraidhean ceangail rolair aon-sreath no sreath dùbailte a chaidh a chleachdadh roimhe air einnseanan UAZ, an fheadhainn as earbsaiche agus mar as trice feumar ath-chur às deidh timcheall air 100 mìle cilemeatair. Nuair a bhios tu ag obrachadh càr, gu h-àraidh fo chumhachan le barrachd luchdan, bidh slabhraidhean ùine a’ caitheamh agus a’ sìneadh. Is e am prìomh chomharra gu bheil an t-àm ann na slabhraidhean ùra a chuir an àite feadhainn ùra, fuaimean meatailteach neònach fon chochall ("brathadh" nan slabhraidhean), a tha an cois call cumhachd einnsean aig astaran ìosal.



Is e feart mì-thlachdmhor eile de shlabhraidhean duille, nuair a thèid an slabhraidh a leigeil ma sgaoil, gum faod briseadh ris nach robh dùil tachairt. Às deidh seo, chan urrainnear droch chàradh a sheachnadh, mar sin ma lorgar duilgheadas ùine, feumar a chuir na àite sa bhad. Nuair a thèid UAZ Patriot a chuir an àite slabhraidh tìm, tha eòlaichean a’ moladh slabhraidh rolair nas earbsaiche a chuir a-steach, aig a bheil beatha seirbheis nas fhaide agus a ’toirt rabhadh mu chaitheamh fada mus bi fìor chunnart ann gun tèid slabhraidh a bhriseadh.

Ag ullachadh airson a dhol an àite an ama

Tha làthaireachd dà shlabhraidh anns an inneal cuairteachaidh gas - àrd is ìosal - a’ fàgail gu bheil am pròiseas airson an uidheamachd cuairteachaidh gas a chàradh gu math saothaireach. Faodaidh tu do làmhan fhèin a chuir an àite crios tìm UAZ Patriot a-mhàin ma tha bùth càraidh uidheamaichte agus sgilean meacanaig agad.

Gus obrachadh, feumaidh tu:

• Uidheam càraidh uidheamachd gluasaid: luamhan, sprockets, slabhraidhean, glacadairean clisgeadh, gasgaidean.
• Snàthadlocker agus sealer seam
• Beagan ola motair ùr

Innealan riatanach:

• Allen iuchair 6mm
• Seata iuchrach (bho 10 gu 17)
• Amhuineal agus cinn airson 12, 13, 14
• Hammer, screwdriver, chisel
• Inneal suidheachadh camshaft
• Accessories (pana drèanaidh antifreeze, jack, inneal-tarraing, msaa)

Mus cuir thu an àite, stàlaich an càr gus am bi cothrom agad air roinn an einnsean bho gach taobh, a ’toirt a-steach bho shìos. Cuir dheth an lasadh agus thoir air falbh an uèir “àicheil” bho cheann-uidhe a’ bhataraidh.

Gus faighinn gu dìreach gu inneal cuairteachaidh gas an einnsean ZMZ-409, feumaidh tu an toiseach grunn nodan a tha suidhichte air no faisg air an einnsean a thoirt às a chèile.

An toiseach, feumaidh tu an ola einnsein a dhrèanadh agus an-reothadh a-steach do shoithichean iomchaidh, às deidh sin faodaidh tu an radiator a thoirt air falbh. Cuir às gu ìre na boltaichean ola-ola no cuir às a chèile gu tur; cuidichidh seo tuilleadh le bhith a’ stàladh an uidheamachd cuairteachaidh gas. An ath rud, thoir air falbh crios dràibhidh a’ phump stiùiridh cumhachd, agus thoir air falbh an ulóg fan cuideachd. An uairsin, thoir air falbh an crios dràibhidh bhon ghineadair agus pumpa uisge (pump). Às deidh an pìob solair a dhì-cheangal bhon phump, feumar còmhdach ceann an t-siolandair a thoirt air falbh. Dèan dì-cheangal air na càbaill àrd bholtachd, cuir às do na ceithir sgriothan agus thoir air falbh còmhdach aghaidh ceann an t-siolandair còmhla ris an neach-leantainn. An uairsin, a 'toirt air falbh na trì boltaichean, dì-cheangail am pumpa. Thoir air falbh an sensor suidheachadh crankshaft bhon t-socaid aige sa bhloc siolandair le bhith a’ toirt a-mach am bolt a tha ga cheangal. Thoir air falbh an crankshaft pulley. Tha meacanaig eòlach a’ moladh an einnsean a chuir suas.

Modh-obrach disassembly ùine

An uairsin lean air adhart gus na pàirtean den stuth a thoirt air falbh. Airson stiùireadh ann an suidheachadh pàirtean ùine an coimeas ris an einnsean, cleachd an clàr-ama ceangailte den einnsean ZMZ-409.



Dèan dì-cheangal air gèaraichean 12 agus 14 bho na flanges camshaft le inneal-tarraing sònraichte. An dèidh dha na boltaichean a bhith air an sgrìobadh, thoir air falbh an t-sreath slabhraidh eadar-mheadhanach 16. Tha gèaraichean 5 agus 6 air an suidheachadh air a' chrann eadar-mheadhanach le dà bholl agus truinnsear glasaidh. Sguab às na boltaichean le bhith a 'lùbadh oirean a' phlàta agus a 'cur casg air a' chas bho bhith a 'tionndadh le screwdriver tron ​​​​toll ann an gèar 5. Thoir air falbh gèar 6 bhon chrann le bhith a' cleachdadh chisel mar luamhan. Thoir air falbh gèar còmhla ri slabhraidh 9. Thoir air falbh gèar 5 bhon chrann, thoir air falbh e agus slabhraidh 4. Gus gèar 1 a thoirt air falbh bhon chromag, thoir air falbh an sleeve an toiseach agus thoir air falbh an O-ring. Às deidh sin, faodaidh tu an gèar a bhrùthadh. Tha gèaraichean 5 agus 6 ceangailte ris a’ chrann eadar-mheadhanach le dà bholt agus truinnsear glasaidh. Sguab às na boltaichean le bhith a 'lùbadh oirean a' phlàta agus a 'cur casg air a' chas bho bhith a 'tionndadh le screwdriver tron ​​​​toll ann an gèar 5. Thoir air falbh gèar 6 bhon chrann le bhith a' cleachdadh chisel mar luamhan. Thoir air falbh gèar còmhla ri slabhraidh 9. Thoir air falbh gèar 5 bhon chrann, thoir air falbh e agus slabhraidh 4. Gus gèar 1 a thoirt air falbh bhon chromag, thoir air falbh an sleeve an toiseach agus thoir air falbh an O-ring. Às deidh sin, faodaidh tu an gèar a bhrùthadh. Gus gèar 1 a thoirt air falbh bhon crankshaft, an toiseach thoir air falbh am bushing agus thoir air falbh an O-ring. Às deidh sin, faodaidh tu an gèar a bhrùthadh.

Seanadh tìm

Às deidh an ùine a chuir às a chèile, bu chòir feadhainn ùra a chuir an àite a h-uile pàirt ùine caitheamh. Mus cuir thu a-steach an t-seine agus an gèar feumar a làimhseachadh le ola einnsein. Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh, bu chòir aire mhòr a thoirt do stàladh ceart nan gèaraichean tìm, leis gu bheil obrachadh ceart an einnsein an urra ri seo. Ma chaidh gèar 1 a thoirt air falbh bhon chromag, feumaidh e a bhith air a bhrùthadh a-rithist, an uairsin cuir air an fhàinne ròin agus cuir a-steach an sleeve. Suidhich an crankshaft gus am bi na comharran air an gèar agus M2 air a ’bhloc siolandair a’ maidseadh. Le suidheachadh ceart a 'chrankshaft, gabhaidh piston a' chiad siolandair suidheachadh an ionaid mharbh as àirde (TDC). Ceangail an sùgh clisgeadh as ìsle 17 fhad ‘s nach eil thu a’ teannachadh nan sgriothan fhathast. Gabh slabhraidh 4 air sprocket 1, an uairsin cuir a-steach sprocket 5 a-steach don t-seine Cuir sprocket 5 air a 'chrann eadar-mheadhanach gus am bi am prìne sprocket a' co-thaobhadh ris an toll sa chas.

Gabh an t-slabhraidh àrd tron ​​​​toll ann an ceann an t-siolandair agus cuir an sàs gèar 6. An uairsin cuir a-steach gèar 14 a-steach don t-seine. Sleamhnachadh gèar 14 air an camshaft fuadain. Gus seo a dhèanamh, feumaidh an cas a bhith air a thionndadh beagan deiseal an toiseach. An dèidh dèanamh cinnteach gun deach am prìne 11 a-steach don toll gèar, ceangail e le bolt. A-nis gluais an camshaft an taobh eile gus am bi an comharra gèar air a cho-thaobhadh ri uachdar mullach ceann an t-siolandair 15. Feumaidh na gèaraichean a tha air fhàgail a bhith nan seasamh. A 'cur an t-slabhraidh air gèar 10, ga rèiteachadh san aon dòigh. Atharraich an teannachadh slabhraidh le bhith a 'stàladh dampers 15 agus 16. Stàlaich agus tèarainte an còmhdach slabhraidh. Mus tèid a stàladh, cuir a-steach sreath tana de sealant gu oir a 'chòmhdaich slabhraidh.

An uairsin ceangail an ulbag ris a 'chrankshaft. Dèan teannachadh air a ’bolg sreap pulley le bhith a’ gluasad an tar-chuir chun chòigeamh gèar agus a ’cur a’ bhreic pàircidh an sàs. An uairsin tionndaidh an crankshaft le làimh gus an ruig piston a’ chiad siolandair suidheachadh TDC. A-rithist thoir sùil air co-thuiteamas nan comharran air na gèaraichean (1, 5, 12 agus 14) agus air a’ bhloc siolandair. Cuir an àite còmhdach ceann an t-siolandair aghaidh.

Deireadh co-chruinneachaidh

Às deidh a h-uile pàirt ùine agus còmhdach ceann an t-siolandair a chuir a-steach, tha e fhathast gus na pàirtean a chaidh a thoirt air falbh roimhe a chuir suas: sensor crankshaft, pumpa, crios alternator, crios stiùiridh cumhachd, ulagan fan, pana ola agus radiator. Às deidh an co-chruinneachadh a bhith deiseil, lìon a-steach ola agus antifreeze. Ceangail na càbaill bholtachd àrd agus ceangail an càball “àicheil” ri ceann-uidhe a’ bhataraidh.