Tha ABS air adhart
Clàr-innse
Tha eagal air cuid de dhraibhearan, nuair a bhios an ABS air adhart, gu bheil e a’ toirt buaidh air dòigh air choireigin air obrachadh an t-siostam breiceadh gu h-iomlan. Bidh iad gu h-èiginneach a’ tòiseachadh a’ sgrùdadh an eadar-lìn gu lèir a’ lorg freagairt carson a tha an solas ABS air adhart agus dè a bu chòir a thoirt a-mach. Ach na gabh dragh mar sin, bu chòir na breicichean air do chàr a bhith ann an òrdugh foirfe, cha obraich ach siostam anti-blocaidh.
Bidh sinn a’ tabhann faighinn a-mach còmhla dè a thachras ma dhràibheas tu le siostam breiceadh an-aghaidh glas nach eil ag obair. Beachdaich air na h-adhbharan cumanta airson duilgheadasan agus dòighean airson an cuir às. Agus gus tuigse fhaighinn air prionnsabal an t-siostaim, tha sinn a 'moladh leughadh mu ABS.
Am bheil e comasach draibheadh nuair a tha an ABS air an deas-bhòrd
Nuair a thig an solas ABS air adhart fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, faodaidh duilgheadasan tachairt aig àm breiceadh èiginneach. Is e an fhìrinn gu bheil an siostam ag obair air prionnsapal brùthadh eadar-amail air na padaichean breic. Mura h-eil gin de na pàirtean den t-siostam ag obair, glasaidh na cuibhlichean mar as àbhaist nuair a tha am peadal breic trom-inntinn. Chan obraich an siostam ma sheallas an deuchainn lasachaidh mearachd.
cuideachd, faodaidh obrachadh an t-siostam smachd seasmhachd fàs nas iom-fhillte, leis gu bheil an gnìomh seo eadar-cheangailte ris an ABS.
Faodaidh duilgheadasan èirigh cuideachd nuair a thathar a’ seachnadh chnapan-starra. Ann an leithid de shuidheachaidhean, bidh briseadh sìos an t-siostam, a tha an cois comharradh losgaidh ABS air a ’phannal ionnstramaid, a’ leantainn gu dùnadh iomlan nan cuibhlichean aig àm breiceadh. chan urrainn don inneal an t-slighe a tha thu ag iarraidh a leantainn agus mar thoradh air sin bidh e a’ bualadh le cnap-starra.
Air leth, is fhiach iomradh a thoirt air, nuair nach eil an ABS ag obair, gu bheil an astar breiceadh ag àrdachadh gu mòr. Tha mòran dheuchainnean air sealltainn gu bheil hatchback ùr-nodha teann le siostam ABS obrach bho astar 80 km / h a’ slaodadh sìos gu 0 mòran nas èifeachdaiche:
- gun ABS - 38 meatairean;
- le ABS - 23 meatairean.
Carson a tha an sensor ABS air a’ chàr a’ lasadh suas
Tha iomadh adhbhar ann gu bheil an solas ABS air an deas-bhòrd air. Mar as trice, bidh an conaltradh air aon de na mothachairean a 'dol à sealladh, bidh na uèirichean a' briseadh, bidh an crùn air a 'mheadhan a' fàs salach no air a mhilleadh, bidh an aonad smachd ABS a 'fàilligeadh.
Creachadh air an sensor ABS
Faodaidh an siostam mearachd a ghineadh mar thoradh air droch staid an sensor fhèin, oir le làthaireachd cunbhalach taiseachd is duslach, bidh corrach a ’nochdadh air an sensor thar ùine. Tha truailleadh a chuirp a 'leantainn gu briseadh air a' cheangal air an uèir solair.
cuideachd, ma tha gèar ruith lochtach ann, bidh crathadh seasmhach agus buillean anns na slocan a’ leantainn gu bheir an eileamaid leis a bheil cuairteachadh na cuibhle buaidh air an sensor cuideachd. A’ cur ri lasadh a’ chomharra agus làthaireachd salachar air an sensor.
Is e na h-adhbharan as sìmplidh gu bheil an ABS a’ lasadh suas fàilligeadh fiùs agus mì-ghnàthachadh coimpiutair. Anns an dàrna cùis, bidh am bloca a ’gnìomhachadh na h-ìomhaighean air a’ phannal gu sporsail.
Gu math tric, bidh an dàrna cuid an ceanglaiche mothachaidh cuibhle air a’ mheadhan air a oxidachadh no tha na uèirichean air am briseadh. Agus ma tha an ìomhaigh ABS air adhart às deidh dha na padaichean no am meadhan a chuir an àite, is e a’ chiad smaoineachadh loidsigeach - dhìochuimhnich thu an ceangal sensor a cheangal. Agus ma chaidh an giùlan cuibhle atharrachadh, tha e comasach nach deach a stàladh ceart. Anns a bheil fàinne magnetach aig a ’mhol-ghiùlain air aon taobh às am feum an sensor fiosrachadh a leughadh.
Na prìomh adhbharan gu bheil an ABS air adhart
A rèir feartan teicnigeach a 'chàir agus comharran briseadh sìos, beachdaichidh sinn air na prìomh dhuilgheadasan air sgàth a tha am mearachd seo a' nochdadh.
Adhbharan mearachd ABS
Na prìomh adhbharan a dh ’fhaodadh a bhith aig solas ABS a tha air a lasadh gu maireannach air an deas-bhòrd:
- tha an conaltradh anns a ’cheangal ceangail air a dhol à bith;
- call conaltraidh le aon de na mothachairean (is dòcha briseadh uèir);
- tha an sensor ABS a-mach à òrdugh (feumar sgrùdadh mothachaidh le ath-chuir a-mach às deidh sin);
- tha an crùn air a ’mhòr-ionad air a mhilleadh;
- tha na h-aonadan smachd ABS a-mach à òrdugh.
Taisbeanadh air a’ phannal mearachdan VSA, ABS agus “Handbrake”
Aig an aon àm ris an t-solas ABS, faodar grunn ìomhaighean co-cheangailte a thaisbeanadh air an deas-bhòrd. A rèir nàdar a 'bhriseadh, faodaidh am measgachadh de na mearachdan sin a bhith eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, ma dh'fhàillig bhalbhaichean anns an aonad ABS, faodar 3 ìomhaighean a thaisbeanadh air a 'phannal aig an aon àm - "A H-UILE","ABS”И“Briseadh-làimhe".
Gu tric bidh taisbeanadh aig an aon àm de “BRIGHE”И“ABS". Agus air carbadan le siostam dràibhidh uile-chuibhle, tha an “4WD". Gu math tric tha an t-adhbhar na laighe anns a 'bhriseadh conaltraidh san sgìre bho dhìon-eabar roinn an einnsein gu inneal-uèir air a' chrann. cuideachd air carbadan BMW, Ford agus Mazda, an “DSC” (smachd seasmhachd dealanach).
Nuair a thòisicheas tu air an einnsean, bidh ABS a’ lasadh suas air a’ phannal ionnstramaid
Mar as trice, cha bu chòir an solas ABS a bhith air adhart ach airson beagan dhiog nuair a thòisicheas an einnsean. Às deidh sin, bidh e a 'dol a-mach agus tha seo a' ciallachadh gu bheil an coimpiutair air bòrd air deuchainn a dhèanamh air coileanadh an t-siostaim.
Ma chumas am puing a’ losgadh beagan nas fhaide na an ùine ainmichte, na gabh dragh. Is e an fhìrinn gu bheil an siostam ABS gu lèir ag obair gu ceart le comharran àbhaisteach den lìonra air bòrd. Rè tòiseachadh fuar, bidh na plugaichean tòiseachaidh agus glow (air càraichean dìosail) ag ithe mòran de shruth, às deidh sin bidh an gineadair ag ath-nuadhachadh an t-sruth san lìonra airson na beagan dhiog - bidh an ìomhaigh a ’dol a-mach.
Ach mura h-eil an ABS a 'dol a-mach fad na h-ùine, tha seo mar-thà a' nochdadh mì-ghnàthachadh anns a 'mhodal uisgeach solenoids. Is dòcha gun deach an solar cumhachd don mhodal a chall no gu robh duilgheadas ann anns an t-sealaidheachd solenoids (chan fhaighear an comharra airson an t-sealaidheachd a thionndadh bhon aonad smachd).
Tha e cuideachd a 'tachairt, an dèidh tòiseachadh air an einnsean, an solas a' dol a-mach agus a 'tòiseachadh a' lasadh suas a-rithist nuair a luathachadh os cionn 5-7 km / h. Tha seo na chomharra gu bheil an siostam air fàiligeadh ann am fèin-dheuchainn an fhactaraidh agus gu bheil a h-uile comharra cuir a-steach a dhìth. Chan eil ann ach aon dòigh a-mach - thoir sùil air an uèirleadh agus a h-uile sensor.
Solas ABS air fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh
Nuair a bhios an ABS a’ lasadh suas fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, tha rabhadh mar seo a’ nochdadh mì-ghnàthachadh san t-siostam gu lèir, no na co-phàirtean fa-leth aige. Faodaidh duilgheadasan a bhith mar a leanas:
- fàilligeadh conaltraidh le aon de na mothachairean cuibhle;
- briseadh anns a 'choimpiutair;
- briseadh air ceangal nan càballan ceangail;
- fàilligeadh anns gach aon de na mothachairean.
Bidh a’ mhòr-chuid de uèirichean a’ briseadh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh air rathaidean garbh. Tha seo mar thoradh air crathadh làidir seasmhach agus suathadh. Bidh an ceangal a ’lagachadh anns na luchd-ceangail agus bidh an comharra bho na mothachairean a’ dol à sealladh no bidh an uèir bhon sensor a ’frasadh aig a’ phuing conaltraidh.
Carson a tha ABS a’ priobadh air an deas-bhòrd
Gu math tric tha suidheachadh ann nuair nach eil an ABS an-còmhnaidh air adhart, ach a 'frasadh. Tha comharran solais eadar-amail a’ nochdadh gu bheil aon de na lochdan a leanas ann:
Beàrn eadar sensor ABS agus crùn
- tha aon de na mothachairean air fàiligeadh no tha a’ bheàrn eadar an sensor agus crùn an rotor air a dhol suas / lùghdachadh;
- tha na cinn-uidhe air na ceanglaichean air an caitheamh a-mach no tha iad gu tur salach;
- tha cosgais a’ bhataraidh air a dhol sìos (cha bu chòir don chomharra tuiteam fo 11,4 V) - ath-lìonadh ann an taic bhlàth no cuir am bataraidh an àite;
- tha a 'bhalbhaid anns a' bhloc ABS air fàiligeadh;
- fàilligeadh anns a 'choimpiutair.
Dè nì thu ma tha an ABS air adhart
Bidh an siostam ag obair gu h-àbhaisteach ma tha an ìomhaigh ABS a’ lasadh suas nuair a thèid an lasadh air agus a dhol a-mach às deidh diog no dhà. An toiseach, hfeumaidh tu an uairsin a dhèanamh ma tha solas ABS a tha an-còmhnaidh a’ losgadh - tha seo, mar phàirt de fèin-bhreithneachadh, thoir sùil air fuse an t-siostam seo, a bharrachd air sgrùdadh a dhèanamh air na mothachairean cuibhle.
Tha an clàr gu h-ìosal a 'sealltainn nan duilgheadasan as cumanta a thug air an t-solas ABS a thighinn air adhart agus dè a bu chòir a dhèanamh anns gach cùis.
| Tha nàdar a 'bhriseadh | Leigheas |
|---|---|
| Sheall còd mearachd C10FF (air càraichean Peugeot), P1722 (Nissan) gu robh cuairt ghoirid no cuairt fhosgailte air aon de na mothachairean | Thoir sùil air ionracas nan càbaill. Dh'fhaodadh an uèir briseadh no dìreach gluasad air falbh bhon cheangal. |
| Tha an còd P0500 a’ nochdadh nach eil comharra ann bho aon de na mothachairean astair cuibhle | Tha mearachd ABS anns an sensor, chan ann san uèirleadh. Dèan cinnteach a bheil an sensor air a chuir a-steach san t-suidheachadh cheart. Ma tha, às deidh dha a shuidheachadh atharrachadh, gu bheil am mearachd a’ lasadh suas a-rithist, tha an sensor lochtach. |
| Dh’fhàillig an riaghlaiche cuideam bhalbhaichean solenoid (CHEK agus ABS air an glacadh na theine), dh’ fhaodadh gun seall diagnosachd mearachdan С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (gu sònraichte air Lada) no C0121, C0279 | feumaidh tu an dàrna cuid am bloc bhalbhaichean solenoid a thoirt air falbh agus sgrùdadh a dhèanamh air ionracas nan ceanglaichean (casan) air a’ bhòrd, no am bloc gu lèir atharrachadh. |
| Nochd briseadh sìos anns a’ chuairt chumhachd, mearachd C0800 (air càraichean Lada), 18057 (air Audi) | Feumar sgrùdadh a dhèanamh air na fuses. Tha an duilgheadas air a rèiteachadh le bhith a’ cur an àite an tè a tha an urra ri obrachadh an t-siostam an-aghaidh glasadh. |
| Chan eil conaltradh sam bith air a’ bhus CAN (chan eil comharran an-còmhnaidh bho na mothachairean ABS), thathas a’ lorg mearachd C00187 (air càraichean VAG) | Cuir fios chun ionad seirbheis airson sgrùdadh coileanta. Tha an duilgheadas fìor, leis gu bheil am bus CAN a’ ceangal a h-uile nod agus cuairt den chàr. |
| Sensor ABS air adhart às deidh giùlan cuibhle a chuir na àite, còd mearachd 00287 air a dhearbhadh (air càraichean VAG Volkswagen, Skoda) |
|
| Às deidh ionad a chuir na àite chan eil am bulb solais a’ tionndadh dheth | Tha Diagnostics a 'sealltainn mearachd P1722 (sa mhòr-chuid air carbadan Nissan). Thoir sùil air ionracas nan uèirichean agus suidheachadh an sensor. Atharraich am beàrn eadar crùn an rotor agus oir an sensor - is e an astar àbhaisteach 1 mm. Glan an sensor de lorgan geir a dh’ fhaodadh a bhith ann. |
| Bidh an ìomhaigh a’ fuireach air no a’ lasadh às deidh às deidh padaichean a chuir an àite | |
| Às deidh an sensor ABS a chuir an àite, tha an solas air, tha còd mearachd 00287 air a dhearbhadh (gu sònraichte air càraichean Volkswagen), C0550 (coitcheann) | Tha 2 roghainnean ann airson fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas:
|
Eisimpleir de mhearachd nuair a bhios tu a’ dèanamh diagnosachd ABS
Glè thric, faodaidh luchd-seilbh chàraichean a bhith fo eagal le bràiste ABS orains an dèidh bruthach math. Anns a ’chùis seo, cha bu chòir dhut dragh a ghabhail idir: slaod sìos turas no dhà agus falbhaidh a h-uile càil leis fhèin - freagairt àbhaisteach an aonaid smachd gu suidheachadh mar sin. Cuin chan eil an solas ABS an-còmhnaidh air adhart, agus bho àm gu àm, an uairsin feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile fios, agus as coltaiche, faodar adhbhar an t-solais comharra rabhaidh a lorg agus a chuir às gu sgiobalta.
Ann an leithid de shuidheachaidhean, thathar a 'moladh breithneachadh a dhèanamh. Cuidichidh e le bhith ag aithneachadh dhuilgheadasan san t-siostam nuair a thig an solas ABS air adhart aig astar, no mura h-eil an ìomhaigh a’ lasadh idir, ach gu bheil an siostam neo-sheasmhach. Air mòran chàraichean, le gluasadan beaga ann an obrachadh an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas, is dòcha nach tionndaidh an coimpiutair air bòrd eadhon an solas.
An toradh
Às deidh sgrùdadh a dhèanamh air agus a rèir coltais cuir às don adhbhar, tha e gu math furasta sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an ABS, cha leig thu leas ach luathachadh gu 40 km agus breic gu sgiobalta - bidh crathadh a ’pheadal ga dhèanamh fhèin a’ faireachdainn, agus thèid an ìomhaigh a-mach.
Mura lorg sgrùdadh sìmplidh airson milleadh anns a’ chuairt sensor don bhloc dad, bidh feum air diagnosachd gus co-dhùin an còd mearachd sònraichte breicichean an-aghaidh glas de mhodail càr sònraichte. Air càraichean far a bheil coimpiutair air bòrd air a chuir a-steach, tha an obair seo air a dhèanamh nas sìmplidhe, chan fheum thu ach tuigsinn gu soilleir còdadh a ’chòd, agus far am faodadh duilgheadas èirigh.
