Ceann siolandair. Adhbhar agus inneal
Tha einnsean losgaidh ùr-nodha na aonad gu math toinnte, anns a bheil àireamh mhòr de phàirtean agus phàirtean. Is e prìomh phàirt an einnsean losgaidh a-staigh an ceann siolandair (ceann siolandair). Tha an ceann siolandair, no dìreach an ceann, na sheòrsa de chòmhdach a dhùineas mullach nan siolandairean einnsean losgaidh a-staigh. Ach, tha seo fada bhon aon adhbhar gnìomhach aig a 'cheann. Tha dealbhadh caran toinnte aig ceann an t-siolandair, agus tha a staid deatamach airson obrachadh àbhaisteach an einnsean losgaidh a-staigh.
Bu chòir do gach motair inneal a’ chinn a thuigsinn agus tuigsinn mar a tha an eileamaid seo ag obair.
Bithear a’ dèanamh cinn siolandair le bhith a’ tilgeadh bho aloidhean stèidhichte air iarann no alùmanum. Chan eil toraidhean alùmanum alloy cho làidir ri iarann teilgte, ach tha iad nas aotroime agus chan eil iad cho buailteach do chreachadh, agus is e sin as coireach gu bheil iad air an cleachdadh ann an einnseanan losgaidh a-staigh a’ mhòr-chuid de chàraichean luchd-siubhail.
Gus cuir às do chuideam iarmharach a ’mheatailt, tha am pàirt air a phròiseasadh le bhith a’ cleachdadh teicneòlas sònraichte. air a leantainn le bleith agus drileadh.
A rèir rèiteachadh an einnsean losgaidh a-staigh (rèiteachadh siolandairean, crankshaft agus camshafts), faodaidh àireamh eadar-dhealaichte de chinn siolandair a bhith aige. Ann an aonad aon-sreath, tha aon cheann ann, ann an einnseanan losgaidh a-staigh de sheòrsa eile, mar eisimpleir, cumadh V no cumadh W, is dòcha gum bi dhà ann. Mar as trice bidh cinn fa leth aig einnseanan mòra airson gach siolandair.
Tha dealbhadh ceann an t-siolandair cuideachd eadar-dhealaichte a rèir àireamh agus suidheachadh nan camshafts. Faodar camshafts a chuir suas ann an roinn a bharrachd den cheann, agus faodar a chuir a-steach don bhloc siolandair.
Tha feartan dealbhaidh eile comasach, a tha an urra ri àireamh agus rèiteachadh siolandairean agus bhalbhaichean, cumadh agus meud nan seòmraichean losgaidh, suidheachadh choinnlean no nozzles.
Ann an ICE le rèiteachadh bhalbhaichean nas ìsle, tha inneal tòrr nas sìmplidh aig a 'cheann. Chan eil ann ach seanalan cuairteachaidh antifreeze, suidheachain airson plugaichean sradag agus fasteners. Ach, tha èifeachdas ìosal aig na h-aonadan sin agus cha deach an cleachdadh airson ùine mhòr ann an gnìomhachas nan càraichean, ged a tha iad fhathast rim faighinn ann an uidheamachd sònraichte.
Tha ceann an t-siolandair, a rèir an ainm, suidhichte aig mullach an einnsean losgaidh a-staigh. Gu dearbh, is e taigh a tha seo anns a bheil na pàirtean den inneal cuairteachaidh gas (àm) air an cur suas, a bhios a ’cumail smachd air toirt a-steach measgachadh connaidh èadhair a-steach do na siolandairean agus na gasaichean sgaoilidh. Tha mullach nan seòmraichean losgaidh suidhichte sa cheann. Tha tuill snàthaichte ann airson a bhith a’ sgrìobadh a-steach plugaichean sradag agus in-stealladh, a bharrachd air tuill airson a bhith a’ ceangal na h-iomadachd in-ghabhail agus fuadain.
Airson cuairteachadh an fhuarachaidh, thathas a’ cleachdadh seanalan sònraichte (an seacaid fuarachaidh ris an canar). Tha lubrication air a thoirt seachad tro shianalan ola.
A bharrachd air an sin, tha suidheachain ann airson bhalbhaichean le fuarain agus actuators. Anns a 'chùis as sìmplidh, tha dà bhalbhaichean gach siolandair (a-steach agus a-mach), ach dh'fhaodadh gum bi barrachd ann. Bidh bhalbhaichean inlet a bharrachd ga dhèanamh comasach an raon tar-roinneil iomlan a mheudachadh, a bharrachd air a bhith a’ lughdachadh luchdan fiùghantach. Agus le bhalbhaichean fuasglaidh a bharrachd, faodar sgaoileadh teas a leasachadh.
Tha an suidheachan bhalbhaichean (suidheachan), air a dhèanamh le umha, iarann teilgte no stàilinn teas-dhìonach, air a bhrùthadh a-steach do thaigheadas ceann an t-siolandair no faodar a dhèanamh anns a’ cheann fhèin.
Bidh treòrachadh bhalbhaichean a 'toirt seachad suidheachain mionaideach. Faodaidh an stuth airson an dèanamh a bhith iarann, umha, cermet.
Tha chamfer le teip air a’ cheann bhalbhaichean air a dhèanamh aig ceàrn de 30 no 45 ceum. Is e an chamfer seo uachdar obrach na bhalbhaichean agus tha e ri taobh chamfer an t-suidheachain bhalbhaichean. Tha an dà bhobhla air an innealachadh gu faiceallach agus air an cur suas airson a bhith iomchaidh.
Airson dùnadh earbsach na bhalbhaichean, bidh fuaran air a chleachdadh, a tha air a dhèanamh de stàilinn alloy le giollachd sònraichte às deidh sin. Tha luach a theannachaidh tòiseachaidh a 'toirt buaidh mhòr air crìochan an einnsean losgaidh a-staigh.
Smachd air fosgladh / dùnadh bhalbhaichean camshaft. Tha dà chamara ann airson gach siolandair (aon airson an in-ghabhail, am fear eile airson a’ bhalbhaid fuadain). Ged a tha roghainnean eile comasach, a’ gabhail a-steach làthaireachd dà chamshafts, aon dhiubh a’ cumail smachd air an in-ghabhail, agus am fear eile a’ cumail smachd air an t-sruth. Anns na h-einnseanan losgaidh a-staigh de chàraichean luchd-siubhail an latha an-diugh, mar as trice bidh e air a chleachdadh dìreach dà chamshaft air an cur suas air a’ mhullach, agus tha an àireamh de bhalbhaichean 4 airson gach siolandair.
Mar inneal dràibhidh airson smachd a chumail air bhalbhaichean, thathas a’ cleachdadh luamhan (gàirdeanan rocair, rocairean) no pushers ann an cruth siolandairean goirid. Anns an dreach mu dheireadh, tha am beàrn san draibhear air atharrachadh gu fèin-ghluasadach le bhith a’ cleachdadh luchd-dìolaidh uisgeachaidh, a leasaicheas an càileachd agus a leudaicheas am beatha seirbheis.
Tha uachdar ìosal ceann an t-siolandair, a tha ri taobh a’ bhloc siolandair, air a dhèanamh eadhon agus air a phròiseasadh gu faiceallach. Gus casg a chuir air a bhith a ’dol a-steach don t-siostam lubrication no ola einnsein a-steach don t-siostam fuarachaidh, a bharrachd air a bhith a’ dol a-steach do na lionntan obrach sin a-steach don t-seòmar losgaidh, tha gasket sònraichte air a chuir a-steach eadar an ceann agus am bloc siolandair aig àm an stàlaidh. Faodar a dhèanamh de stuth co-dhèanta asbestos-rubair (paronite), copar no stàilinn le interlayers polymer. Bidh an leithid de gasket a ’toirt seachad ìre àrd de theann, a’ cur casg air measgachadh de lionntan obrach siostaman lubrication agus fuarachaidh, agus a ’sgaradh nan siolandairean bho chèile.
Tha an ceann ceangailte ris a 'bhloc siolandair le boltaichean no studan le cnothan. Feumar a bhith gu math ciallach a bhith a’ teannachadh nam boltaichean. Bu chòir a thoirt a-mach gu teann a rèir stiùireadh an automaker a rèir sgeama sònraichte, a dh’ fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte airson diofar einnseanan losgaidh a-staigh. Dèan cinnteach gun cleachd thu wrench torque agus cùm sùil air an torque teannachaidh ainmichte, a dh’ fheumar a chomharrachadh anns an stiùireadh càraidh.
Mura tèid cumail ris a’ mhodh-obrach leanaidh sin gu briseadh air an teann, thèid gasaichean a leigeil ma sgaoil tron cho-bhanntachd, lùghdachadh ann an teannachadh anns na siolandairean, agus brisidh an dealachadh bho chèile de shianalan nan siostaman lubrication agus fuarachaidh. Bidh seo uile air a nochdadh le gnìomhachd neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh, call cumhachd, cus caitheamh connaidh. Aig a 'char as lugha, feumaidh tu an gasket, ola einnsein agus antifreeze atharrachadh le siostaman sruthadh. Tha trioblaidean nas miosa comasach, suas gu feum air càradh mòr air an einnsean losgaidh a-staigh.
feumar cuimhneachadh nach eil an gasket ceann siolandair freagarrach airson ath-shuidheachadh. Ma thèid an ceann a thoirt air falbh, feumar an gasket a chuir na àite, ge bith dè an suidheachadh a th ’ann. Tha an aon rud a 'buntainn ris na boltaichean sreap.
Bho shuas, tha an ceann siolandair dùinte le còmhdach dìon (canar còmhdach bhalbhaichean ris cuideachd) le ròn rubair. Faodaidh e bhith air a dhèanamh de stàilinn duilleig, almain no plastaig. Mar as trice bidh amhach air a’ chaip airson ola einnsein a dhòrtadh. An seo feumar cuideachd torque teannachaidh sònraichte a choimhead nuair a bhios tu a ’teannachadh na boltaichean ceangail agus ag atharrachadh an rubair ròin gach uair a thèid an còmhdach fhosgladh.
Bu chòir aire a thoirt do chùisean casg, breithneachadh, càradh agus ath-chur ceann an t-siolandair cho mòr ‘s as urrainn, leis gu bheil seo na eileamaid riatanach den einnsean losgaidh a-staigh, a tha, a bharrachd air sin, fo luchdan meacanaigeach agus teirmeach fìor chudromach.
Bidh duilgheadasan luath no mall ag èirigh eadhon le obrachadh ceart a 'chàir. Luathaich coltas malfunctions san einnsean - agus an ceann gu sònraichte - na factaran a leanas:
- a 'toirt aire do ghluasad ràitheil;
- cleachdadh lubricants no ola de chàileachd ìosal nach eil a’ coinneachadh ri riatanasan an einnsean losgaidh a-staigh seo;
- cleachdadh connadh de dhroch chàileachd;
- sìoltachain clogged (adhair, ola);
- dìth cumail suas àbhaisteach airson ùine mhòr;
- stoidhle dràibhidh geur, mì-ghnàthachadh astaran àrda;
- siostam stealladh lochtach no neo-riaghlaichte;
- suidheachadh neo-thaitneach an t-siostam fuarachaidh agus, mar thoradh air an sin, cus teasachadh den einnsean losgaidh a-staigh.
Tha briseadh sìos gasket ceann an t-siolandair agus duilgheadasan co-cheangailte eile air an ainmeachadh gu h-àrd. Faodaidh tu barrachd a leughadh mu dheidhinn seo ann an tè air leth. Duilgheadasan cinn eile a dh'fhaodadh a bhith ann:
- suidheachain bhalbhaichean sgàinte;
- treòir bhalbhaichean caithte;
- suidheachain camshaft briste;
- luchd-ceangail no snàithleanan millte;
- sgàinidhean gu dìreach ann an taigheadas ceann an t-siolandair.
Faodar suidheachain agus preasan treòrachaidh a chuir nan àite, ach feumar seo a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh teicneòlas sònraichte a’ cleachdadh uidheamachd sònraichte. Tha e coltach gum bi oidhirpean gus càradh mar sin a dhèanamh ann an àrainneachd garaids a’ leantainn gu feum air atharrachadh cinn iomlan. Air do shon fhèin, faodaidh tu feuchainn ri chamfers nan suidheachan a ghlanadh agus a bhleith, gun a bhith a 'dìochuimhneachadh gum feum iad a bhith a' freagairt gu sgiobalta an aghaidh chamfers nan bhalbhaichean.
Gus leapannan caithte a thoirt air ais fon camshaft, thathas a’ cleachdadh preasan càraidh umha.
Ma tha an t-snàthainn anns an t-socaid coinnle briste, faodaidh tu screwdriver a stàladh. Bithear a’ cleachdadh studs càraidh an àite fasteners millte.
Faodar sgàinidhean ann an taigheadas a 'chinn a thàthadh mura h-eil iad aig na h-aonaidhean gas. Chan eil e ciallach innealan leithid tàthadh fuar a chleachdadh, leis gu bheil co-èifeachd eadar-dhealaichte de leudachadh teirmeach aca agus dìreach sgàineadh gu math luath. Tha cleachdadh tàthaidh gus cuir às do sgàinidhean a tha a ’dol tron cho-bhann gas neo-phractaigeach - sa chùis seo, tha e nas fheàrr an ceann a chuir na àite.
Còmhla ris a 'cheann, tha e riatanach a gasket atharrachadh, a bharrachd air ròn rubair a' chòmhdaich.
Nuair a bhios tu a’ faighinn fuasgladh air ceann an t-siolandair, na dìochuimhnich cuideachd na pàirtean tìm a chuir a-steach ann a dhearbhadh - bhalbhaichean, fuarain, gàirdeanan rocair, rocairean, pushers agus, gu dearbh, an camshaft. Ma dh’ fheumas tu pàirtean a bharrachd a cheannach an àite feadhainn caithte, faodaidh tu a dhèanamh sa bhùth air-loidhne.
Tha e nas fhasa agus nas fhasa co-chruinneachadh ceann an t-siolandair a cheannach agus a chuir suas nuair a tha na pàirtean den inneal cuairteachaidh gas (camshaft, bhalbhaichean le fuarain agus actuators, msaa) air an stàladh ann mu thràth. Cuiridh seo às don fheum air uidheamachadh agus atharrachadh, a bhios a dhìth ma thèid na pàirtean tìm bhon t-seann cheann siolandair a chuir a-steach don taigheadas ceann ùr.
