Hydronic no Webasto

Le bhith a 'tòiseachadh an einnsean aig teòthachd gu math ìosal a' lùghdachadh gu mòr an stòras aige. Anns an dùthaich againn, tha an aimsir fhuar gu math fada, agus tha e reusanta cleachdadh uidheamachd airson preheating einnsean. Tha taghadh mòr de dh ’innealan den t-seòrsa cinneasachadh dachaigheil is cèin seo air a’ mhargaidh. Tha iarrtas mòr air toraidhean nan comharran-malairt Hydronic no Webasto am measg draibhearan, agus sin am fear as fheàrr dhiubh.

Bidh sinn a’ toirt dhut sealladh farsaing air ro-teasadairean Webasto agus Gidronik le feart coimeasach a rèir nam paramadairean a leanas:

1. cumhachd teirmeach ann an diofar mhodhan obrachaidh;
2. caitheamh connaidh;
3. caitheamh dealain;
4. tomhasan;
5. a ’phrìs.

Bidh luchd-dèanamh a 'dèanamh dà sheòrsa de dh' innealan mar sin airson càraichean uidheamaichte le einnseanan diesel agus gasoline. Cuidichidh coimeas eadar buannachdan agus feartan an obrachaidh a rèir nan comharran sin thu gus an roghainn cheart a dhèanamh. Is e an slat-tomhais as cudromaiche cleachdadh an tagraidh, a tha sa chùis seo air a mheasadh le lèirmheasan luchd-cleachdaidh.

Sealladh farsaing air preheaters

Tha an uidheamachd gu h-àrd air a dhèanamh leis na companaidhean Gearmailteach Webasto Gruppe agus Eberspächer Climate Control Systems. Tha toraidhean an dà chuid luchd-saothrachaidh air an comharrachadh le earbsachd obrachaidh, càileachd phàirtean agus co-chruinneachadh. Tha toraidhean Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo agus suaicheantasan eile cuideachd air an riochdachadh gu farsaing anns a’ mhargaidh seo. Tha preheaters Webasto airson càraichean luchd-siubhail air an riochdachadh le loidhne de thrì mhodalan:

1. "E" - airson càraichean le einnsean comas suas ri 2000 cm3.
2. "C" - airson càr le aonad cumhachd 2200 cm3.
3. "R" - airson SUVs, busaichean beaga, minivans agus càraichean gnìomh.

Tha buannachdan an teasadair seo a’ toirt a-steach làthaireachd timer prògramaichte fèin-ghluasadach agus smachd iomallach ann an cruth keychain. Tha atharrachaidhean ann airson einnseanan gasoline agus dìosail le feartan teicnigeach eadar-dhealaichte. Tha grunn eas-bhuannachdan aig na h-innealan cuideachd: reothadh an taisbeanadh criostal liùlach aig teòthachd ìosal, cosgais àrd uidheamachd agus co-phàirtean. Tha iarrtas mòr air toraidhean branda Hydronic de bhuidheann corporra na Gearmailt Eberspächer san dùthaich againn. Tha an raon toraidh a’ toirt a-steach còig atharrachaidhean ann an dà shreath:

1. Hydronic 4 - airson càraichean le tomhas obrach suas ri 2,0 liotair.
2. Hydronic 5 - airson innealan le einnseanan nas motha na 2000 cm3.
3. Hydronic MII - airson uidheamachadh làraidhean agus uidheamachd sònraichte le aonadan cumhachd dìosail bho 5,5 gu 15 liotair.
4. Hydronic II Comfort - atharrachadh airson càraichean le einnseanan 2-liotair.
5. Hydronic LII - airson làraidhean agus carbadan sònraichte le tomhas obrach den aonad cumhachd bho 15 liotair.

Faodar na modailean clàraichte a chleachdadh airson einnseanan teasachaidh agus taobh a-staigh. Is e na prìomh bhuannachdan a tha aige thairis air analogues: caitheamh connaidh ìosal agus làthaireachd siostam fèin-bhreithneachaidh togte. Ach, tha grunn fheartan aig an uidheamachd, gu sònraichte, gu tric bidh am pluga glow a ’bualadh, agus chan eil sin a’ buntainn ri cùisean barantais.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan preheaters

A’ beachdachadh air dè an toradh a tha nas fheàrr bho Hydronic no Webasto, feumar mion-sgrùdadh a dhèanamh air na feartan teicnigeach agus obrachaidh. Cuidichidh coimeas eadar dà mhodail den aon seòrsa le coileanadh co-chosmhail gus dealbh cothromach fhaighinn. Airson goireasachd agus soilleireachd tuigse, tha fiosrachadh air a thaisbeanadh ann an cruth clàr. Aig an aon àm, chan eil an t-ùghdar a 'suidheachadh an obair fhèin a bhith a' sgrùdadh an raon iomlan de stuthan an dà chompanaidh agus tha e cuingealaichte ri dìreach dà mhodail. Clàr coimeas de fheartan Webasto agus Hydronic

Cùisean	Webasto E	Hydronic 4
as àirde	mèinnean	as àirde	mèinnean
Lùth teirmeach	kilowatts	4.2	2,5	4.3	1,5
Caitheamh connaidh	gram san uair	510	260	600	200
Tomhasan iomlan	millimeter	214 × × 106 168	220 × × 86 160
Caitheamh dealain	kilowatts	0,026	0,020	0,048	0,022
prìs	rubles.	29 750	28 540

Ann a bhith a’ dearbhadh dè a tha nas fheàrr, nì Hydronic no Webasto coimeas eadar na prìsean aca. Tha am bàillidh seo ann an cuid de chùisean cinnteach anns an roghainn. Tha toraidhean Webasto beagan a bharrachd air 4% nas daoire na farpaisich, chan eil an eadar-dhealachadh beag agus faodar dearmad a dhèanamh air. Airson a 'chòrr de na feartan, tha an dealbh mar a leanas:

1. Tha toradh teirmeach an dàrna Hydronic beagan nas àirde aig làn luchd, ach nas ìsle aig pàirt luchd.
2. A thaobh caitheamh connaidh, tha Webasto Reverse Image faisg air 20% nas saoire anns a’ mhodh % as àirde.
3. Tha Hydronic 4 beagan nas lugha na an coimeas ris.

A rèir comharradh cho cudromach ri caitheamh cumhachd, tha am modal Webasto E gu soilleir a 'buannachadh. Ann an suidheachaidhean teothachd ìosal, faodaidh comas bataraidh gu leòr duilgheadasan tòiseachaidh adhbhrachadh.

Hydronic agus Webasto airson einnseanan dìosail

Is e aon de na feartan aig an t-seòrsa einnsean seo cho duilich ‘s a tha e an einnsean a thòiseachadh sa gheamhradh air sgàth feartan a’ chonnaidh. Tha draibhearan a’ toirt fa-near gu bheil a bhith a’ stàladh preheaters Hydronic no Webasto air einnsean dìosail gu mòr a’ sìmpleachadh tòiseachadh. Nuair a bhios an inneal ag obair, bidh teòthachd na h-ola agus am bloc siolandair ag èirigh. Bidh an luchd-saothrachaidh sin a’ toirt a-mach teasadairean a chaidh an dealbhadh gu sònraichte airson aonadan cumhachd mar sin. Nuair a bhios iad a’ co-dhùnadh dè an dìosail Webasto no Hydronic as fheàrr, bidh luchd-seilbh chàraichean gu tric a’ dol air adhart bho chùisean eaconamach agus is fheàrr leotha modalan nas saoire.

Webasto agus Hydronic airson einnseanan gasoline

Bidh tòiseachadh geamhraidh de aonad cumhachd le ola tiugh agus bataraidh lag gu tric a 'crìochnachadh le fàilligeadh. Faodaidh cleachdadh uidheamachd sònraichte an duilgheadas seo fhuasgladh. Tha sealbhadair a 'chàr an aghaidh dileab airson einnsean gasoline, dè an teasadair a tha nas fheàrr na Hydronic no Webasto. Chan urrainnear an co-dhùnadh ceart a dhèanamh ach às deidh coimeas a dhèanamh eadar feartan a ’bhathair. Mar a chithear bhon dàta gu h-àrd, tha luchd-teasachaidh Webasto nas fheàrr na farpaisich ann an cuid de dhòighean. Tha an eadar-dhealachadh beag, ach le obrachadh fad-ùine air na modalan Hydronic no Webasto air gasoline, bidh e gu math follaiseach. Tha caitheamh connaidh nas ìsle agus barrachd ghoireasan a’ dèanamh an dàrna inneal nas fheàrr.

co-dhùnadh

Tha obrachadh càr geamhraidh uidheamaichte le teasadair a’ toirt grunn bhuannachdan don draibhear. An toiseach, bidh e a ’sìmpleachadh tòiseachadh aig teòthachd ìosal agus a’ lughdachadh caitheamh phàirtean agus co-chruinneachaidhean. Is e comhfhurtachd a bharrachd an teasachadh a-staigh nuair nach eil an einnsean a’ ruith. Bidh gach neach-seilbh chàraichean gu neo-eisimeileach a’ co-dhùnadh dè a tha nas fheàrr Hydronic no Webasto a chleachdadh mar teasadair tòiseachaidh. Bho shealladh eòlaiche, tha toraidhean Webasto a ’coimhead nas fheàrr. Tha feartan teicnigeach beagan nas fheàrr aig toraidhean an neach-dèanamh seo, ùine barantais nas fhaide, agus siostam smachd nas freagarraiche.