GAZ 53 mionaideach mu caitheamh connaidh

Is gann gun urrainn dha mòran againn smaoineachadh air ar beatha às aonais càr, agus chan urrainn dha cuid eadhon latha a bhith beò às aonais, ach tha cuid de chuingealachaidhean aig a h-uile teaghlach air cleachdadh càr, agus is e aon dhiubh sin caitheamh connaidh GAZ 53 gach 100 km, a tha seasmhach. a 'fàs ann am prìs gach latha. A bharrachd air an sin, chan eil càraichean Sòbhieteach eadar-dhealaichte ann an caitheamh gasoline, gun luaidh air modalan làraidh.

Tha GAZ 53 na làraidh farsaing, am fear as motha agus as farsainge san USSR. Thòisich cinneasachadh a’ chàir seo o chionn còrr is 50 bliadhna, agus gus an deach an suaicheantas seo de làraidhean a dhùnadh ann an 1997, bha fios aige air grunn leasachaidhean agus chaidh a thoirt a-mach ann an còrr air 5 mion-atharrachaidhean.

Am modail	Tomhais (slighe)	Tomhais (baile-mòr)	Tomhais (cearcall measgaichte)
GAS 53	25 l / 100 km	35 l / 100 km	30 l / 100 km

Stòran oifigeil

Gheibhear caitheamh gasoline airson GAZ 53 bho stòran oifigeil, a tha a ’toirt cunntas air tomhasan factaraidh. A rèir figearan oifigeil, tha am figear seo 24 liotair. Ach faodaidh fìor chaitheamh connaidh an GAZ 53 atharrachadh gu mòr bhon fhiosrachadh a tha air a chomharrachadh an seo, oir faodaidh e a bhith an urra ri grunn nithean..

Bidh an làraidh seo a’ cleachdadh 24 liotair gach 100 cilemeatair ann an deagh staid theicnigeach, le luchd as ìsle agus aig astar 40 km / h. Gu fìrinneach, faodaidh am figear seo a bhith eadar-dhealaichte agus a bhith tòrr nas motha a rèir diofar fhactaran. Chaidh tomhasan oifigeil a dhèanamh fo chumhachan fàbharach, ach ann am fìor bheatha tha suidheachaidhean mar sin tearc.

Tha am fiosrachadh air a thoirt seachad airson an rèiteachadh bunaiteach, a tha uidheamaichte le einnsean 8-siolandair le comas 4,25 liotair.

Diofar fhactaran a bheir buaidh air caitheamh

Chan urrainnear a bhith an dùil bho chàr gum bi caitheamh connaidh cuibheasach GAZ 53 gach 100 dìreach mar a tha air a chomharrachadh ann an sgrìobhainnean oifigeil. Tha dùil ri atharrachadh anns an t-slighe mhòr, oir is ann ainneamh a tha e nuair a dh'fheumas càr gluasad air adhart air àrd-rathad falamh, rathad rèidh, air a luchdachadh gu math, msaa.

Tha na factaran sin a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh.:

• an ìre de uallach obrach an inneil;
• teòthachd taobh a-muigh (blàthachadh einnsean);
• stoidhle dràibhidh an draibhear;
• mìltean;
• criathrag adhair;
• suidheachadh teicnigeach an motair;
• staid carburetor;
• cuideam taidhrichean;
• staid nam breicichean;
• càileachd connaidh.

Dòighean dearbhte airson sàbhaladh

Gu mì-fhortanach, chan eil gasoline an-diugh cho saor ris an Aonadh Sòbhieteach. Tha prìsean airson an seòrsa connaidh seo, a bharrachd air connadh dìosail, ag èirigh gu cunbhalach gach latha, a’ dèanamh còmhdhail air an làraidh GAZ seo nas cosgaile. Ach, tha draibhearan eòlach air barrachd air aon dòigh a lorg gus sàbhaladh air caitheamh ann an dòighean sìmplidh agus earbsach.

• Tha an ìre caitheamh connaidh airson GAZ 53 sa bhaile nas àirde na air an àrd-rathad agus faodaidh e ruighinn suas ri 35 liotair gach 100 km. Ach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​​​air sràidean trang a ’bhaile, tha an eisimeileachd air caitheamh connaidh air stoidhle dràibhidh a’ dol am meud. Ma tha an dràibhear a 'dràibheadh ​​​​an càr ionnsaigheach, gu h-obann a' tòiseachadh agus a 'stad. Ma dhràibheas tu nas faiceallach, nas rèidh, faodaidh tu suas ri 15% de chonnadh a shàbhaladh.
• Is e caitheamh connaidh sreathach an GAZ 53 air an rathad mòr 25 liotair. Ach tha an dàta seo air a thoirt seachad le eallach obrach falamh. Leis gur e bathar a th ’anns a’ mhodail seo, tha e duilich smaoineachadh ciamar as urrainn dhut sàbhaladh air lughdachadh cuideam an luchd. Ach, mura dèan thu “draibheadh” GAS le luchd, nuair as urrainn dhut a dhèanamh às aonais, bu chòir an cothrom seo a chleachdadh.
• Tha e riatanach sùil a chumail air staid a 'chàr, an einnsean aige, carburetor. Tha e glè chudromach mus tèid ionnsaigh fhada a dhèanamh, gun tèid suidheachadh teicnigeach a 'chòmhdhail a sgrùdadh agus a h-uile briseadh sìos a cheartachadh.
• Tha cleas beag ann - cuir a-steach taidhrichean gu h-aotrom gus caitheamh connaidh a lughdachadh gach 100 km. Tha e cudromach gun a bhith a 'dèanamh cus dheth an seo, oir tha cunnart ann gun tèid cron a dhèanamh air a' chrochadh, gu h-àraid ma tha an càr air a luchdachadh.
• Faodaidh tu inneal dìosail a chuir an àite an einnsean no stàladh gas a chuir.

Bidh cuid de dhòighean sàbhalaidh a’ togail teagamhan, ach bidh iad cuideachd gan cleachdadh gu tric le draibhearan. Faodaidh tu na molaidhean a chleachdadh agus faicinn dhut fhèin nan èifeachdas.

• Thathas den bheachd gum faodar siostam stealladh a chuir an àite an carburetor air sgàth eaconamaidh.
• Faodar gasket spraeraidh a chleachdadh airson an carburetor.
• Faodaidh inneal connaidh magnetach a bhith na inneal sàbhalaidh cuideachd.

Leasachadh air staid theicnigeach agus càradh

Tha an caitheamh connaidh airson GAZ an urra ri staid càr GAZ 53. Ma thòisicheas tu a ’mothachadh gu bheil gasoline air a chaitheamh ro ghnìomhach, faodaidh seo a bhith na chomharra eagallach, a’ nochdadh gum faodadh duilgheadasan a bhith ann fo chochall a ’chàir, is dòcha eadhon gu math cunnartach.

Is dòcha gur e an adhbhar gu bheil cus caitheamh connaidh agad air an GAZ 53 na duilgheadasan sin:

• criathrag clogged; is e aon dhòigh air sàbhaladh air mìltean gas a bhith a’ cuir an àite an sìoltachan èadhair, ach an toiseach gheibh thu a-mach e agus dèan cinnteach a bheil e clogged;
• suidheachadh carburetor; faodaidh tu feuchainn ris an inneal càr seo a nighe leat fhèin; thathar cuideachd a 'moladh na sgriothan a theannachadh ma tha iad neo-chinnteach;
• slàinte siolandair; Is dòcha nach obraich aon no barrachd siolandairean anns an einnsean GAZ 53, air sgàth gu bheil barrachd luchdan aig cuid eile, agus, mar sin, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh;
• feumar cuideachd dèanamh cinnteach a bheil a h-uile càball ceangailte gu ceart ris na siolandairean; ma tha duilgheadasan ceangail ann, faodaidh seo àrdachadh ann an caitheamh connaidh;
• briseadh sìos san t-siostam lasachaidh; faodaidh am pàirt seo de inneal an inneil adhbhrachadh gu bheil an motair ag obair le bacadh air sgàth cus teasachadh; mar a tha cleachdadh a 'sealltainn, tha an tionndadh na dhuilgheadas gu math cumanta air an GAZ 53;
• cuideam taidhrichean ìosal; caitheamh connaidh gu dìreach an crochadh air a 'bhàillidh seo; ma dh'fhaodas barrachd cuideam taidhrichean cuideachadh le bhith a' sàbhaladh airgead, ach a chaochladh - bidh taidhrichean nach eil cho teann ag adhbhrachadh chosgaisean neo-riatanach.

stàladh gas

Tha einnsean gas na dhòigh air connadh a shàbhaladh an-diugh. Tha gas a 'cosg faisg air leth uiread ri gasoline no diesel. A bharrachd air an sin, is e buannachd uidheamachd gas-bailiùn air càr gu bheil an caitheamh fhathast aig an aon ìre.

Gu dearbh, tha an leithid de stàladh a 'cosg mòran, ach bidh e cuideachd a' pàigheadh ​​​​air a shon fhèin gu luath gu leòr.

Taobh a-staigh beagan mhìosan bho bhith a’ cleachdadh HBO, bheir thu air ais do chosgaisean gu h-iomlan. Tha mòran de luchd-seilbh GAZ 53 a 'bruidhinn mu na buannachdan a leithid de mhion-atharrachadh.

Geama test drive GAZ 53