Ford Ranger Wildtrack - airson a h-uile buidseat agus a h-uile margaidh

Mòr? Tha! Làidir? Gu dearbh! Doirbh? Gu dearbh! Sìmplidh? Prìomhaideach? Uidheamachadh gu dona? Chan urrainn dhut a ràdh mu dheidhinn pickups Ameireaganach airson ùine mhòr. Às deidh Taisbeanadh Motair Geneva, chaidh gailearaidh nan càraichean sin ath-lìonadh le fear eile - an Ford Ranger Wildtrak. Gu dearbh, is e teaghlach de bhanaichean a tha ainmeil air feadh an t-saoghail a tha seo le trì stoidhlichean bodhaig, dà àirde crochaidh, draibhear dà no ceithir cuibhlichean agus còig ìrean trim. Bidh e comasach do luchd-ceannach ann an 180 dùthaich air feadh an t-saoghail an dreach as freagarraiche a lorg dhaibh fhèin.

Tha an càr mòr agus ceàrnagach. Tha e coltach ri togail làidir, earbsach. Tha an griola radiator mòr, le croisean-croise làidir, tiugh. Tha an sealladh de chumhachd air a neartachadh le toirt a-steach èadhair ceangailte anns a’ chnap, air a chuairteachadh le còmhdach plastaig dubh. Tha an càr air a chuir suas air cuibhlichean ochd-deug agus tha rèilichean mullaich air, a’ toirt sealladh spòrsail dha seach a bhith ag obair.

Tha caractar spòrs aig an taobh a-staigh cuideachd. Tha consol mòr sa mheadhan aig an deas-bhòrd mòr a tha coltach ri deas-bhòrd. Tha uachdar preasach air an stuth a tha a’ còmhdach a’ chonsail, coltach ri uachdar loch ann an gaoth aotrom. Bha còir aig an structar seo a bhith coltach ri stuthan an latha an-diugh leithid fiber carbon. Tha stuth mullaich nan suidheachan air a dhèanamh gu ìre le leathar agus ann am pàirt bho aodach, a’ gabhail a-steach. mar chuimhneachan air pìosan èibhinn de aodach spòrs. Bidh fuaigheal eadar-dhealaichte agus cuir a-steach orains a’ cur stoidhle ris a’ chlò-bhualadh.

Taobh a-staigh a 'chàr a tha farsaing agus, a rèir Ford, a thaobh meud agus comhfhurtachd a tha aig fìor thoiseach na roinne seo. Tha seo gu sònraichte a’ faireachdainn le luchd-siubhail nan suidheachan cùil, aig a bheil barrachd àite ri fhaighinn na anns na ginealaichean roimhe. Gu h-iomlan, tha 23 seòmraichean anns a’ chaban. Tha iad sin a’ toirt a-steach roinn fuarachadh soda 6-can eadar na suidheachain aghaidh agus roinn air beulaibh an neach-siubhail anns a bheil laptop le scrion XNUMX-òirleach. Tha luchd-ceangail aig an rèidio airson iPod agus draibhean USB, a bharrachd air ath-chluich de fhaidhlichean a chaidh a luchdachadh sìos tro Bluetooth bhon fhòn agad. Tha scrion dath còig òirlich aig consol an ionaid a sheallas dàta seòlaidh.

Anns an Roinn Eòrpa, bidh dà dhreach den einnsean ri fhaighinn - an dà chuid dìosail. Bidh an einnsean ceithir-siolandair 2,2-liotair a 'leasachadh 150 hp. agus an torque as àirde de 375 Nm, fhad ‘s a tha an einnsean còig-siolandair 3,2-liotair a’ toirt a-mach 200 hp. agus an torque as àirde de 470 Nm. Bu chòir einnseanan eaconamach ann an co-bhonn ri tanca 80 l raon fada a thoirt seachad. Bidh bogsaichean gèar sia-luath làimhe agus fèin-ghluasadach. An cois an tar-chuir làimhe tha siostam a bhrosnaicheas an draibhear nuair a dh’ atharraicheas e gèaraichean, fhad ‘s a tha modh Coileanaidh nas beothaile aig an inneal fèin-ghluasadach, a bharrachd air a’ mhodh dràibhidh àbhaisteach, agus an comas gèaraichean a ghluasad ann am modh sreath.

Bidh an càr ri fhaighinn ann an dreach nas far-rathaid agus nas fheàrr far-rathaid, aig am bi frèam ath-neartaichte, leis na pàirtean tar-chuir air an suidheachadh gus an cunnart bho mhilleadh a lughdachadh agus barrachd glanadh talmhainn suas ri 23 cm. Thèid càraichean a thabhann le draibhear air aon no an dà aiseil. Anns a ’chùis mu dheireadh, leigidh an làmh a tha ri taobh an luamhan gèar leat an draibhear atharrachadh eadar aon aiseil agus dà aiseil ann an dreachan rathaid is far-rathaid. Leis an roghainn far-rathaid air a chomasachadh, chan e a-mhàin gu bheil na gèaraichean ag atharrachadh, ach cuideachd cugallachd peadalan luathachaidh gus cus luathachadh gun fhiosta a sheachnadh nuair a bhios tu a’ snàgadh thairis air talamh garbh.

Bidh siostam seasmhach ESP aig a’ chàr, a bharrachd air bagaichean adhair aghaidh is taobh mar as àbhaist. Tha grunn shiostaman taic draibhearan dealanach a’ toirt a-steach sgrùdadh giùlan luchd-tarraing, smachd teàrnadh beinne, agus taic pàircidh le camara rearview.