Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: An deuchainn rathaid againn - càraichean spòrs

Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: An deuchainn rathaid againn - càraichean spòrs

Tha an dreach ath-leasaichte den Ford Mustang air fàs eadhon nas cruinne agus nas spòrsail.

La Ford Mustang  tha e na chàr a bheir ort gàire a dhèanamh eadhon nuair a tha e na sheasamh. Bidh orains, le stiallan dubha, a ’cagnadh meud raon ball-coise: ged a thathas ag ràdh gur e“ càr pònaidh ”Eòrpach a th’ ann Mustang V8 GT tha e cho Ameireaganach ri hamburger.

Bidh an dreach GT V8 cuideachd a ’losgadh hectoliters de gasoline, ach tha e deich uiread de charisma an EcoBoost 2.3 ceithir-siolandair.

Mar sin le ath-ghluasad 2018 V8 5,0 liters choisinn e timcheall air fichead ath-thòiseachadh (a-nis tha e aige 450) agus bha inneal ùr aig a ’chàr Tar-chuir fèin-ghluasadach 10-speed agus le crochadh atharrachail. Is e deagh naidheachd a tha seo.

Chaidh an taobh a-staigh ath-dhealbhadh beagan, a-nis tha e a ’bòstadh TFT a tha cuideachd a ’toirt a-steach tachometer le grafaigean spòrsail a bhios ag atharrachadh a rèir modh dràibhidh.

Air an làimh eile, tha an ìre de phlastaig chruaidh a lorgas sinn ann an taobh a-staigh a ’chàr fhathast gun atharrachadh, ach feumaidh mi aideachadh gu bheil an càr a’ faighinn maitheanas airson dealbhadh a dhèideag agus nach eil tagraidhean aige mu “premium German”. Tha Mustang dìreach airson Mustang a dhèanamh.

THA MI AIR CURVES, ORAN

An aon uair Ford Mustang ag iarraidh a bhith Eòrpach anns na h-oiseanan, agus sin an aon rud a tha cudromach: dìochuimhnich sùbailteachd an BMW M3, tha Ford nas truime, nas motha; nuair a thèid thu a-steach fhad ‘s a tha e a’ dol timcheall oisean, bidh e ga thoirt nas comhfhurtail, ach a thaobh cothromachadh agus toileachas draibhidh, tha fios aige fhathast dè an stuth a th ’ann. V. stiùir nas cruinne na bhiodh dùil agad, breiceadh cumhachdach (ged a tha siubhal nam peadalan iongantach goirid agus cruaidh) agus earbsa tha na tha e a ’toirt dhut coileanta. IN crochaidh atharrachail a ’dèanamh eadar-dhealachadh mòr, a’ tabhann mòran a bharrachd smachd agus a ’cur às do rolla le bhith a’ falach a chuideam 1,8 tonna gu sgileil.

Ach, bheir e an toileachas as motha motair. 8-liotair V5,0 tha guth tiugh, tiugh aige, tha e breabadh gu h-ìosal, ach tha e nas fheàrr aig ath-sgrùdaidhean àrda, rud a tha na iongnadh. 450 h.p. cuideachd gu math furasta a riaghladh eadhon leis na smachdan air an cur dheth: tha oversteer air mustang cho furasta ri anail; cuideachd leis nach eil cuibhlichean cùil an 275 gu math rìgh "airson i 530 Nm Torc V8, ach tha fios agad dè? Tha sin nas fheàrr. Cha bhith am Mustang a’ briseadh ach ma tha thu ga iarraidh, dìreach ma bhuaileas tu am peadal gas ann am meadhan na h-oisein, agus nì e sin le adhartas ionmholta. Air an làimh eile, ma tha thu airson rothaireachd gu glan, bidh e a’ dol a-steach do oiseanan le taidhrichean aghaidh stèidhichte agus ceann cùil stiff nach bi cha mhòr a-riamh a’ briseadh eadhon fon bhreiceadh as cruaidhe. Ann an ùine ghoirid: tha am Ford Mustang aotrom, so-ruigsinneach, agus earbsach airson draibheadh ​​​​mar eucorach. Agus tha e cuideachd exotic, gnèitheachas agus ... ar-a-mach. Chan e tionndadh a th’ anns an dreach ath-leasaichte de 2018, ach leasachadh fiùghantach far a bheil sin riatanach, is e am prìomh rud gu bheil ùidh agad ann an daineamaigs càr fèithe. ANNS Tar-chuir fèin-ghluasadach 10-speed tha e uile ro ghrinn, ach tha e a ’maidseadh nàdar rèidh a’ chàir agus tha e fhathast nas luaithe agus nas cruinne na an 6-speed roimhe. Cha bhithinn ga mholadh ach dhaibhsan a tha airson a bhith ga rothaireachd a h-uile latha, is dòcha ann an trafaic; Ach, ma tha thu airson beagan spòrs fhaighinn, tagh stiùireadh.

PRIS

La Ford Mustang GT 5.0 V8 an oirthir 47.000 iùro, 49.000 iùro le tar-chuir fèin-ghluasadach. Is e figear gu math reusanta a tha seo, leis an t-sealladh, an fheachd cleasachd, agus an rud sònraichte. Is e caitheamh a’ phuing goirt: tha Ford ag agairt cuibheasachd - glè Ameireaganach - 8,3 km / h, ach tha sin rud beag dòchasach.