"Volkswagen Polo" - eachdraidh a 'mhodail agus na h-atharrachaidhean aige, dràibhearan deuchainn agus deuchainn tubaist càr

Clàr-innse

Volkswagen Polo I-III ginealaichean (1975–2001)
Volkswagen Polo IV (2001-2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Gailearaidh dhealbhan: VW Polo V a-staigh
Volkswagen Polo VI (2017-2018)
Lèirmheasan sealbhadair mu dheidhinn càr Volkswagen Polo

Tha VW Polo air aon de na ceud bliadhnaichean ainmeil air an Olympus chàraichean. Tha am modail air a bhith a 'stiùireadh a pedigree bho 1976, agus tha seo ùine mhòr. An uair as fheàrr a bhuail an Volkswagen Polo ann an 2010 - chaidh suaicheantas a ’chàir aithneachadh mar an fheadhainn as fheàrr san t-saoghal, fhuair an càr cuideachd an tiotal urramach mar an fheadhainn as fheàrr air mòr-thìr na h-Eòrpa. Dè an eachdraidh a th’ aige?

Volkswagen Polo I-III ginealaichean (1975–2001)

Dh'fhàg a 'chiad chàraichean den bhrand seo an loidhne cruinneachaidh ann an 1975, ann am baile-mòr Gearmailteach Wolfsburg. An toiseach, choisinn sedan saor le einnsean liotair a leasaich 40 each-chumhachd co-fhaireachdainn luchd-motair. Bliadhna às deidh sin, chaidh mion-atharrachadh sòghail a leigeil ma sgaoil, le einnsean 1.1 liotair nas cumhachdaiche, 50 agus 60 hp. Le. Chaidh a leantainn le sedan dà dhoras, air an robh ainm eile - Derby. A thaobh uidheamachd theicnigeach, tha an càr coltach ris an Polo, cha deach ach an crochadh cùil a neartachadh. Aig an aon àm, chaidh an seata de einnseanan ath-lìonadh le aon eile - 1.3 l, 60 each-chumhachd. Bha fèill cho mòr air na càraichean is gun deach an reic eadar 1977 agus 1981 le còrr air leth mhillean dràibhear.

"Volkswagen Polo" - eachdraidh a 'mhodail agus na h-atharrachaidhean, dràibhearan deuchainn agus tubaist deuchainn càr

Ann an 1979, chaidh a 'chiad ghinealach de Polo ath-nuadhachadh

Ann an tuiteam 1981, thòisich an VW Polo II ùr a reic. Chaidh corp a’ chàir ùrachadh, chaidh an uidheamachd theicnigeach a leasachadh. Chaidh einnsean 1.3-liotair le in-stealladh connaidh meadhanach a chur ris an raon de dh'aonadan cumhachd, comasach air cumhachd suas gu 55 hp a leasachadh. Le. Ann an 1982, chaidh dreach spòrs den Polo GT a thabhann do luchd-ceannach, aig an robh aonad cumhachd 1.3-liotair a leasaich suas ri 75 each-chumhachd. Bha bogsaichean gèar meacanaigeach (MT) anns na càraichean le 4 no 5 gèaraichean. Bha na breicichean aghaidh diosc, cùl - druma. Anns a 'phròiseas leasachaidh, nochd barrachd is barrachd dreachan ùra de einnseanan diesel agus gasoline. Bha dreachan spòrs - GT, air an uidheamachadh le einnsean 1.3 liotair ùr le inneal-scrollaidh. Rinn seo e comasach a chumhachd àrdachadh gu 115 hp. Le. Ann an 1990, chaidh atharrachaidhean air an Polo agus Polo Coupe ath-mhodaileadh, agus ann an 1994 chaidh stad a chuir air cinneasachadh an dàrna ginealach Volkswagen Polo.

Ann an 1984, thòisich Polo II air a chruinneachadh anns an Spàinn

Ann an 1994, bha luchd-motair air leth toilichte leis an dealbhadh ùr den 3mh ginealach Polo, nach eil fhathast a 'coimhead seann-fhasanta an-diugh. Tha an corp air àrdachadh ann am meud, tha an taobh a-staigh air fàs nas comhfhurtail. Aig an aon àm, chaidh prìs a 'chàir suas. Bha càraichean fhathast air an cruinneachadh sa Ghearmailt agus san Spàinn. Anns an dealbhadh, chaidh a h-uile càil ùrachadh: a 'bhodhaig, crochaidh agus powertrains. Aig an aon àm, dh'fhuirich an seòrsa crochaidh mar a bha e - Mac a' Phearsain a' strut air a bheulaibh, beam torsion air a' chùl. Bha inneal-togail uisgeachaidh air an stiùireadh mu thràth, bha siostam ABS ri fhaighinn gu roghnach. Bliadhna às deidh an hatchback, nochd sedan, air an deach dìosail 1.9 liotair a chuir a-steach. le stealladh dìreach, 90 each-chumhachd. Anns an t-seata de einnseanan cuideachd bha gasoline, 1.6 liotair, a leasaich 75 each-chumhachd.

Anns a 'ghinealach seo, chaidh an VW Caddy luchd-siubhail is bathar a thoirt a-steach an toiseach.

Bho 1997, tha an treas ginealach air ath-lìonadh le carbad stèisein ris an canar am Polo Variant. Ma phaisg thu na suidheachain cùil, mheudaich meud a stoc bho 390 gu 1240 liotair. Gu traidiseanta, lean sgaoileadh an t-sreath spòrs GTI, a bha cho mòr-chòrdte le daoine òga. Anns an dàrna leth de 1999, chaidh a h-uile atharrachadh air an Polo III ath-mhodaileadh, agus aig toiseach na linne, chomharraich an Volkswagen Polo an 25mh ceann-bliadhna aige.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Anns an dàrna leth de 2001, thòisich ginealach Polo 4 air an loidhne cruinneachaidh a thoirt air falbh. Chaidh corp a’ chàir ùrachadh gu mòr. Bha am fòcas air àrdachadh ìre tèarainteachd. Airson an adhbhair seo, chaidh stàilinn àrd-neart a chleachdadh gu roghnach gus cruas na bodhaig àrdachadh. Bha na pannalan aige fhathast còmhdaichte le sinc. A dh 'aindeoin gu bheil am Polo nas lugha na an goilf, tha an taobh a-staigh rùm agus cofhurtail, chaidh càraichean a dhèanamh le trì stoidhlichean bodhaig: hatchback 3- agus 5-doras, a bharrachd air sedan 4-doras.

Ann an aon de na h-ìrean trim, nochd tar-chuir fèin-ghluasadach 4-luath (tar-chuir fèin-ghluasadach) den t-seòrsa clasaigeach. Chaidh a chuir a-steach còmhla ri einnsean gasoline 75-each, 1.4 liotair. Bha an còrr air an uidheamachadh le tar-chuir làimhe 5-luath. Tha loidhne nan aonadan cumhachd dìosail agus gasoline gu traidiseanta air a bhith na phrìomh roghainn - bho 55 gu 100 each-chumhachd. Anns an inneal bha einnsean gasoline eile le turbocharged, 1.8 liotair, 150 hp. Le. Bha na h-einnseanan uile a’ coinneachadh ri ìre àrainneachd Euro 4.

Aig toiseach an XNUMXmh linn, thòisich Polo sedans agus hatchbacks air an cruinneachadh ann an Sìona agus Brazil.

Tha ABS air sgur a bhith na roghainn agus tha e air a thighinn gu bhith na uidheamachd èigneachail. Chaidh siostam breiceadh èiginn cuideachail a chuir ris cuideachd. Air a’ mhòr-chuid de dh’ atharrachaidhean, le einnseanan nas cumhachdaiche na 75 each-chumhachd, tha breicichean diosc fionnaraichte air an cur air a h-uile cuibhle. Fhuair Polo eòlas air ath-shuidheachadh eile sa chiad leth de 2005. Chaidh an tachartas a chuir air dòigh gu 30mh ceann-bliadhna a’ mhodail. Chaidh na solais-cinn agus na taillights ùrachadh, tha an radiator air a chumadh atharrachadh. Tha fad a 'chuirp air fàs nas fhaide, chan eil an còrr de na tomhasan air atharrachadh. Tha an salon air atharrachadh beagan - chaidh stuthan nas fheàrr a chleachdadh anns an sgeadachadh. Tha coltas ùr air an deas-bhòrd, chaidh a’ chuibhle stiùiridh ùrachadh beagan cuideachd.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

Chaidh an VW Polo ùr a chuir far loidhne cruinneachaidh na Spàinne sa chiad leth de 2009. Tha dealbhadh bodhaig gu traidiseanta air fàs nas ùire. Tha na tomhasan aige, ann am fad is leud, air a dhol suas, ach tha àirde a ’chàir air a dhol sìos. Ann an grunn atharrachaidhean, tha fear ùr air nochdadh - is e seo an CrossPolo, le corp hatchback a tha ag ràdh gu bheil e air comas thar-dùthcha àrdachadh. Tha an raon de einnseanan traidiseanta farsaing. Tha einnseanan gasoline àile agus turbocharged aige, a bharrachd air turbodiesels. Gu h-iomlan, thathas a’ tabhann 13 aonadan cumhachd de dhiofar atharrachaidhean do dhraibhearan. Meudan - bho 1 gu 1.6 liotair. Comasan leasaichte - bho 60 gu 220 each.

Às deidh 2014, thèid cuibhle stiùiridh ùr a chuir a-steach don Polo ùraichte

Rinn plannt Kaluga càraichean le trì aonadan gasoline: 1.2 l (bho 60 gu 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l TSI (105 each). Bha na càraichean air an uidheamachadh le tar-chuir làimhe 6-luath no tar-chuir ro-roghnach fèin-ghluasadach 7-astar le dà bhearradh tioram - DSG. Thairis air na bliadhnaichean de reic an 5mh ginealach, a riochdachadh air a bhith air a stèidheachadh anns na h-Innseachan agus Afraga a Deas, a thuilleadh air ann am Brasil agus Sìona.

Ann an 2015, chaidh loidhne einnsean Volkswagen Polo ùrachadh

Chaidh 2014 a chomharrachadh le ath-shuidheachadh an loidhne-loidhne. Chaidh an leithid de leasachadh a dhèanamh air an stiùir - an àite àrdachadh uisgeachaidh, chaidh stiùir cumhachd dealain a chleachdadh. Bidh na solais-cinn dà-xenon agus an radiator a’ gabhail cumadh eadar-dhealaichte. Thòisich càraichean air an uidheamachadh le siostaman ioma-mheadhan adhartach. Ma ghabhas sinn ris an fhaireachdainn coitcheann, cha robh atharrachaidhean rèabhlaideach ann. Tha fuadach talmhainn air a dhol sìos bho 170 gu 163 mm. A thaobh seo, lean cinneasachadh san Roinn Eòrpa gu meadhan 2017. An uairsin thòisich iomairtean anns an Spàinn agus sa Ghearmailt ag ullachadh airson an 6mh ginealach den Volkswagen Polo a leigeil ma sgaoil.

Gailearaidh dhealbhan: VW Polo V a-staigh

: Feumar sùil a thoirt air tomhas teòthachd an einnsein ann an clàr coimpiutair Polo V air bòrd

: Air taobh clì a 'cholbh stiùiridh VW Polo V - smachdan agus roghainnean solais-cinn

: Tha criosan-suidheachain 3-puing air an uidheamachadh le suidheachain aghaidh an Volkswagen Polo.

: Bidh daoine àrda a’ faireachdainn comhfhurtail ann an suidheachan cùil an Polo V

Volkswagen Polo VI (2017-2018)

Tha an 6mh ginealach ùr Polo mu thràth a’ faighinn thairis air an Roinn Eòrpa, agus o chionn ghoirid thòisich e air a leigeil ma sgaoil ann am Brasil. An sin tha ainm eadar-dhealaichte air - Virtus. Tha an càr air a thogail air àrd-ùrlar modular ùr MQB-A 0. Tha corp a 'mhodail ùr air leudachadh agus leudachadh, tha meud an stoc cuideachd air fàs nas motha, ach tha an talamh air fàs nas lugha. Anns a ’mhargaidh Eòrpach, tha Polo VI uidheamaichte le trèanaichean cumhachd peatrail 1.0 MPI (65 no 75 hp), 1.0 TSI (95 no 115 hp) agus 1.5 TSI (150 hp), a bharrachd air dà dhreach den turbodiesel 1.6 TDI (80 no). 95 hp).

Tha tar-chuiridhean fhathast air an cleachdadh san aon dòigh ris a’ 5mh ginealach den bhrand. Is e seo tar-chuir làimhe 6-luath agus inneal-fuadain DSG 7-astar le dà bhearradh. Chaidh mòran de luchd-cuideachaidh ùra a chur ris:

valet fèin-ghluasadach;
siostam breiceadh èiginn a tha ag aithneachadh luchd-siubhail;
cìsean gun uèir airson fònaichean-làimhe;
smachd cuairt-mara atharrachail;
siostam lorg spotan dall.

Gailearaidh dhealbhan: Volkswagen Polo sedan ùr Brazilach 2018 - Volkswagen Virtus

: Chaidh chassis an VW Polo ùr ath-dhealbhadh, ged a tha an rèiteachadh fhathast mar a bha e

: Tha an deireadh Virtus air a bhrosnachadh le modalan VW nas sine agus solais spòrs còmhnard an àite feadhainn dìreach.

: Tha an deas-bhòrd dealanach, comasach air a choltas atharrachadh

Chan eilear an dùil lìbhrigeadh an hatchback ùr don Ruis. Gu mì-fhortanach, chan eil fios cuideachd air ceann-latha gluasad planntrais Kaluga gu cinneasachadh an t-siathamh ginealach Polo sedan. Anns an eadar-ama, bu chòir do dhraibhearan a bhith riaraichte leis a’ chòigeamh ginealach de luchd-obrach stàite Gearmailteach. Tha sinn an dòchas gun tachair seo a dh’ aithghearr.