er - dè a th' ann an càr? Dealbh agus bhidio
Is e eisimpleir de chumhachd càraichean le siostaman turbocharging. Leis gu bheil an turbocharger a ’pumpadh barrachd èadhair a-steach do na siolandairean, bidh an connadh a’ losgadh a-mach cha mhòr gu tur agus bidh a h-uile càil a ’tionndadh gu lùth, agus is e sin a tha sinn a’ faireachdainn nuair a shuidheas sinn air cùl cuibhle chàraichean turbocharged ainmeil leithid an Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG agus feadhainn eile.
Ach, mar a chanas iad, is e claidheamh dà-oir a th’ ann. Ann an turbocharger, tha èadhar a 'tighinn bhon taobh a-muigh air a dhlùthadh, agus nuair a tha e air a dhlùthadh, bidh teòthachd stuth sam bith ag èirigh. Mar thoradh air an sin, bidh gas a 'tighinn a-steach don einnsean, air a theasachadh gu teòthachd timcheall air 150-200 ceum, air sgàth' s gu bheil goireas an aonad cumhachd air a lùghdachadh gu mòr.
Chan eil ann ach aon dòigh air faighinn cuidhteas an duilgheadas seo - le bhith a 'stàladh iomlaid teas, a bheir cus teas bhon adhar teas. Is e an iomlaid teas seo an intercooler, air am bi sinn a ’bruidhinn air Vodi.su san artaigil seo.
Inneal agus prionnsapal obrachaidh
Is e inneal gu math sìmplidh a tha seo, ann an coltas a tha coltach ri radiator fuarachaidh ann an einnseanan losgaidh a-staigh. Chan eil am prionnsapal obrachaidh iom-fhillte cuideachd - tha an èadhar teasachaidh air a fhuarachadh le bhith a ’dol tro shiostam phìoban agus cìrean meala, far a bheil buaidh aig an dàrna cuid le lionn no le sruth de ghas fuarach.
Mar sin, a rèir prionnsapal fuarachaidh, tha dà phrìomh sheòrsa air an comharrachadh:
- adhair - uisge;
- tha adhair.
Tha an radiator intercooler air a chuir a-steach ann an grunn àiteachan fon chochall: bhon taobh chlì no deas, dìreach air cùl a ’chnap air beulaibh a’ phrìomh rèididheachd fuarachaidh, os cionn an einnsean. Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-dèanaidh fèin-ghluasadach a’ stàladh griola intercooler an dàrna cuid air an taobh faisg air an fhender no air cùl a ’chnap, oir bidh an raon fuarachaidh nas motha, agus obraichidh an inneal nas èifeachdaiche.
Is fhiach a bhith mothachail, eadhon nuair a tha an ocsaidean àile a tha a ’tighinn a-steach air fhuarachadh le 10 ceum, tha e comasach coileanadh tarraing an aonad cumhachd a leasachadh le 5 sa cheud. A bharrachd air an sin, a rèir rannsachadh, faodar an èadhar fuarachaidh a dhlùthadh tuilleadh, air sgàth gu bheil an tomhas-lìonaidh aige a tha a ’dol a-steach do na siolandairean ag àrdachadh.
Intercooler air fhuarachadh le adhair
Is e seo an roghainn as sìmplidh agus as mòr-chòrdte. Bidh fuarachadh a’ tachairt mar thoradh air sruthan èadhair a bharrachd a dhol a-steach tron adhair a-steach. Tha na pìoban iomlaid teas air an dèanamh le copar no alùmanum agus tha iad cuideachd air an uidheamachadh le truinnsearan sinc teas.
Bidh an intercooler adhair ag obair as fheàrr aig astaran os cionn 30 km/h. Tha e cuideachd gu tric air a chuir a-steach air làraidhean agus busaichean luchd-siubhail le einnseanan dìosail. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an adhair iomlaidear teas nach urrainn a bhith air a lùghdachadh gu bràth, agus mar sin cha mhòr nach eil e air a chleachdadh air càraichean beaga le cumhachd ìosal einnseanan.
fuarachadh leaghan
Tha intercooler air a fhuarachadh le leaghan tòrr nas toinnte. Bidh an gas a 'fuarachadh sìos air sgàth' s gu bheil e a 'dol tro phìoban, agus tha na ballachan air an nighe le antifreeze, antifreeze no uisge àbhaisteach. Ann an coltas, cha mhòr nach eil e eadar-dhealaichte bho radiator stòbha teasachaidh agus tha na h-aon tomhasan beaga aige.
Ach, tha grunn lochdan dealbhaidh aig an t-siostam seo:
- bidh an leaghan fhèin a’ teasachadh suas;
- bheir e ùine airson fuarachadh;
- feumar pumpa a bharrachd a chuir a-steach gus dèanamh cinnteach à cuairteachadh gun bhriseadh den reagent.
Mar sin, cosgaidh intercooler leaghaidh barrachd air fear adhair. Ach gu tric chan eil roghainn aig draibhearan, leis nach eil àite ann dìreach airson inneal-iomlaid teas èadhair a chuir a-steach fo chochall càr clas beag teann.
Stàladh air uidheam intercooler
Ma dh ’obraicheas an inneal gu ceart, bidh e a’ lughdachadh teòthachd an èadhair le 70-80%, gus am bi an gas air a dhlùthadh nas fheàrr ann an tomhas cuibhrichte. Mar thoradh air an sin, bidh mòran èadhair a 'dol a-steach do na seòmraichean losgaidh, agus tha cumhachd an einnsein ag àrdachadh, ann an seagh litireil an fhacail, le 25 each-chumhachd.
Tha an comharra seo, an toiseach, a 'tàladh luchd-seilbh chàraichean spòrs. Mura deach an intercooler a chuir a-steach mar an àbhaist air do chàr, faodaidh tu fhèin a dhèanamh. Nuair a thaghas tu, beachdaich air na paramadairean a leanas:
- raon iomlaid teas - mar as motha a tha e, is ann as fheàrr;
- an earrann chruinn as fheàrr de phìoban gus call cuideam a sheachnadh;
- an àireamh as lugha de lùban - is ann anns na lùban a tha call sruth;
- cha bu chòir pìoban a bhith ro thiugh;
- mairsinneachd.
Tha a bhith a’ stàladh intercooler leat fhèin gu math taobh a-staigh cumhachd motair sam bith a thuigeas structar a ’chàir aige. Faodaidh tu òrdachadh a lìbhrigeadh gu dìreach bhon fhactaraidh, tha an uidheamachd a’ toirt a-steach camagan, fasteners agus pìoban airson an t-slighe bhon roth-uidheam chun an smeòrach a chuir sìos. Dh'fhaodadh gu bheil duilgheadas ann le mì-chothromachadh ann an trast-thomhas nan nozzles, ach tha e air a rèiteachadh le bhith a 'stàladh adapters.
Gus casg a chuir air an intercooler bho bhith air a chòmhdach le duslach, feumar an sìoltachan èadhair atharrachadh ann an deagh àm. Taobh a-staigh, faodaidh tu gasoline a dhòrtadh, nigh an inneal gu math agus sèideadh e le èadhar teann. Is e àrdachadh cumhachd an einnsean dìosail agad agus leudachadh a bheatha am prìomh dhuais a gheibh thu le bhith a’ stàladh intercooler.
A ’luchdachadh…
