Fiesta XR2i MKIII, boma beag - Càraichean spòrs

Clàr-innse

Fiesta XR2i MKIII, boma beag - Càraichean spòrs
COMPACT HOT

Fiesta XR2i MKIII, boma beag - Càraichean spòrs

Bha sinnsear an Fiesta ST gu math sean agus bha e na fhìor bhoma aig an àm.

Tha einnseanan mòra nàdarra ann an càraichean beaga a-nis cho tearc ri aon-chòrnach. Ach chan ann anns na 80n. An sin Ford Fiesta XR2i bha e na bhall de bhuidheann de "bhomaichean". Tha a chuid 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 hp, cha robh mòran ann an coimeas ri còrr air 200 càr spòrs teann an latha an-diugh, ach bha mòran ann le cùl.

An toiseach, leis nach robh an Fiesta a ’tomhas mòran (900 kg tioram), san dàrna àite, leis gum faodadh na h-einnseanan anail a ghabhail gu saor, mar sin, leis an aon chumhachd, ghluais iad tòrr a bharrachd.

Gabhamaid ceum air ais. An sin Ford Fiesta XR2i stèidhichte air Fiesta an treas ginealach: a sinnsearan, la MKII de 1 CV agus MKII de 82 CV, tha iad air cur ri bhith a ’dèanamh am Fiesta mar aon de na càraichean teann as soirbheachail, a’ gabhail a-steach tro cho-fharpais.

La Tha cosgais an Ford Fiesta XR2 beagan nas ìsle na farpaisich na h-ùine. ach cha do rinn sin dad cho sònraichte. Tha an taobh a-muigh fhathast beefy agus ionnsaigheach, le dathan comharraichte (agus pìobaireachd gorm timcheall air a ’bhodhaig), spoiler cùil, sgiortaichean taobh, bumper agus stuaghan cuibhle. Ach b 'e suathadh clas, ge-tà, na solais-cinn roghainneil, stoidhle fìor rally. Mu dheireadh, bha cuibhlichean 14-òirleach le Taidhrichean 185/55.

COMPACT HOT

Ach gluaisidh sinn air adhart chun taisbeanadh, stiùireadh. La 1,6 cumhachd le in-stealladh Weber bha e gu leòr airson gealltainn pàrtaidh fuaimneach XR2i coileanadh reusanta: 0-100 ann an 9,8 diogan agus astar as àirde de 190 km / h air loidhne dhìreach. Le in-stealladh dealanach, ge-tà, rinn an lìbhrigeadh nas socair agus nas loidhne na na carburetors. IN Chaidh leabhar-làimhe 5-astar a chuir an àite a ’bhogsa gèar.

Ma dh'fheuch thu Pàrtaidh ST o chionn ghoirid gheibh thu tòrr dhith san Fiesta XR2i... A dh ’aindeoin an suidheachadh bog, bha an giùlan tòrr mòr os-cionn... Gun teagamh, chuidich e an fheadhainn as comasaiche air dràibheadh, ach bha e duilich dha eadhon an fheadhainn as sgiobalta a bhith ag obair. IN stiùir an uairsin bha e slaodach agus neo-thuigseach, caidreachas bochd de chassis cho tàlantach, fhad ‘s a bha cumhachd stad sàr-mhath aig na breicichean aghaidh 240mm agus breicichean druma cùil.

Bha cuideachd bàraichean aghaidh is rolla aghaidh is cùilagus anns an sgeama crochaidh bha Mac a ’Phearsain aig a’ bheulaibh agus acainn chruaidh aig a ’chùl.

Còmhla ri Renault 5, Fiat Uno Turbo agus Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 fhathast mar aon de na bomaichean beaga suaicheanta de na 80an is 90an, càr a tha fhathast tòrr spòrs airson a dhràibheadh an-diugh, agus sgoil dràibhidh math.