Fiat 500 - dathan ùra, sgeadachadh agus deasachadh sònraichte
Tha an Fiat 500 agus 500C air a bhith gan tabhann bhon neach-dèanamh Eadailteach bho thoiseach an fhasan 500, agus is dòcha gur e sin as coireach gu bheil fèill mhòr orra agus spèis don luchd-leantainn. Tha a-nis grunn thoraidhean ùra san raon a thaobh stoidhle, sònrachaidhean agus tairgse. A bharrachd air an sin, bu chòir dhut aire a thoirt do phrìsean brosnachaidh as urrainn luchd-ceannach a thàladh gu na salons. Ach tòisichidh sinn bhon fhìor thoiseach.
Tòisichidh sinn le rudan aotrom, no an àite le dathan bodhaig ùra. Tha an neach-dèanamh a’ bòstadh, am measg rudan eile, lacquer uaine ùr leis an ainm mac-meanmnach Lattementa, agus cuideachd a’ toirt iomradh air neamhnaid geal agus gorm mara, nach fhaighear ach leis an dreach 500S. A bharrachd air an sin, tha an neach-dèanamh cuideachd a ’bòstadh trì dealbhadh ùr de chuibhlichean alloy ann am meudan 15 no 16-òirleach, a rèir an rèiteachaidh. Lorgaidh sinn cuideachd cuid de rudan ùra san taobh a-staigh, far am bi dealbhadh ùr de chlò-bhualadh aodach is leathair. Tha cruinneachadh ùr de dh’ ionnstramaidean didseatach aig Fiat air a dhealbhadh leis a’ chompanaidh chliùiteach Magneti Marelli. Mar nach biodh sin gu leòr, bidh an taisbeanadh TFT ùr 500 ″ ri fhaighinn ann an dreachan 7S, Cult and Lounge, a bharrachd air seòladh Blue & Me TomTom 2 LIVE.
Anns an einnsean tairgse Fiat 500 Lorgaidh sinn, am measg rudan eile, aonad peatrail 1.2 le 69 hp. agus 85 h.p anns an dreach TwinAir Turbo, bidh an dà chuid rim faighinn, a’ toirt a-steach bogsa gèar Dualogic fèin-ghluasadach. Tha Fiat a’ cumail sùil air an einnsean ùr 0.9 hp 105 TwinAir Turbo, a tha iad a’ creidsinn a bhios mar an dreach as mòr-chòrdte. Airson an eaconamaidh, chaidh turbodiesel 1.3 MultiJet II le cumhachd 95 hp ullachadh cuideachd.
Air ais chun na buille a chaidh ainmeachadh agus a tha ri thighinn, i.e. 0.9 TwinAir. Tha 105 hp reusanta aig an einnsean. aig 5500 rpm agus an torque as àirde de 145 Nm aig 2000 rpm. Gu dearbh, chan e uilebheist a tha seo, ach airson turas baile sùbailte agus fiùghantach, tha seo nas motha na gu leòr. Ba! Bidh e cuideachd a’ coileanadh gu math air an rathad. Tha an neach-dèanamh ag agairt astar as àirde de 188 km / h agus luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 10 diogan. Tha caitheamh connaidh cuideachd air a thoirt fa-near - 4,2 l / 100 km anns a’ chearcall aonaichte. Tha sin uile mu na h-einnseanan, tha an t-àm ann gluasad air adhart gu beagan iongnadh.
Agus is e seo an dreach suaicheanta ùr den mhodail - Fiat 500 cult. Chan eil seo dad nas motha na dreach làn uidheamaichte agus millte den 500, air a chuir chun fheadhainn a tha deònach suim gu math cruaidh a phàigheadh airson neach-còmhnaidh baile beag. Bruidhnidh sinn mu phrìsean aig a’ cheann thall, ach airson a-nis, bruidhnidh sinn mu na tha an dreach “cult” seo a’ tabhann. Uill, bidh am modail ri fhaighinn ann an diofar dhathan, a’ toirt a-steach an Lattementa uaine as ùire, a chaidh ainmeachadh mar-thà. Is e feart sònraichte, am measg rudan eile, mullach sònraichte, agus tha aon phàirt dheth na phannal glainne a tha air a chuir a-steach gu maireannach, agus am fear eile còmhdaichte le lacquer gleansach dubh. A bharrachd air an sin, airson milseag, faodaidh an ceannaiche còmhdach chrome no sgàthan gleansach a thaghadh, cuir a-steach chrome, a’ toirt a-steach cumadh aghaidh agus làmh-làimhe, taillights dubha agus cuibhlichean 16-òirleach. Tha mòran atharrachaidhean anns a’ chaban cuideachd. Tha iad sin a’ toirt a-steach suidheachain leathair ann an diofar choimeasgaidhean dath gus a bhith co-ionnan ris an deas-bhòrd, cuir a-steach dath bodhaig agus grunn innealan. Fon chochall bidh einnsean 1.2 le cumhachd 69 hp. (cuideachd ri fhaighinn le bogsa gèar Dualogic fèin-ghluasadach) agus an 0.9 hp 105 TwinAir Turbo ùr.
Na h-uimhir de naidheachdan, is fhiach gluasad air adhart gu cùisean ionmhais, agus tha iad sin gu math fàbharach. Leis gur e càr àrd a tha seo, chan eil e coltach gum bi daoine a tha a’ coimhead airson càr baile cunbhalach riaraichte leis na prìsean. Tha e fìor gur e an dreach as saoire den Fiat 500 POP le einnsean 1.2 le 69 hp. a’ cosg PLN 41 san àrdachadh, ach chan eil e coltach gun tèid duine gu seòmar taisbeanaidh Fiat leis an rùn dreach bunaiteach a cheannach - chan eil ann ach biathadh. Ma tha cuideigin an dùil barrachd spionnadh bhon chàr seo, bu chòir dha aire a thoirt don dreach Spòrs le einnsean 900 hp 0.9 SGE. leis an t-siostam Start & Stop airson PLN 105, a tha na leum mòr an taca ris a’ mhodail bunaiteach a chaidh ainmeachadh gu h-àrd. Aig mullach na seantans tha am fear a tha air a mhìneachadh gu h-àrd Fiat 500 cult le einnsean 0.9 hp 105 SGE. le siostam S&S - prìs PLN 63. Ma cho-dhùnas cuideigin am Fiat 900C a thaghadh, cha bhi duilgheadas sam bith aige leis an roghainn - chan eil ann ach dà dhreach den Longue le einnsean 500 1.2 KM agus 69 SGE 0.9 KM airson 105 agus 60 zlotys. Bu chòir seo a bhith air a chur ris na prìsean airson grunn ghoireasan a tha a 'tàladh an neach-seilbh a dh'fhaodadh a bhith ann.
Bidh palette ag atharrachadh Fiat 500 agus 500C airson a’ mhodail seo den bhliadhna, an aghaidh coltas, chan eil iad meadhanach, leis gu bheil an caochladh ùr agus iomadach atharrachadh san tairgse a’ sealltainn cho cudromach sa tha am modail seo ann an reic uile an neach-dèanamh Eadailteach. Tha e fìor gu bheil an tairgse 500 air fàs agus tha eadhon modalan far-rathaid agus teaghlaich againn, ach is e am prìomh neach-còmhnaidh baile beag seo a tha na chridhe agus na shamhla aig Fiat. Tha sinn an dòchas gum fuirich e mar sin.
