Rèis Kia Lotos - cothrom dha daoine òga
Chan fheum rèisean proifeasanta fortan a chosg. Tha Cupa Rèis Kia Lotos na chothrom do chùrsa-rèisidh a thòiseachadh air buidseat gu math beag. Thòisich an treas seusan den fharpais le rèisean aig slighe Slobhagia.
Bha aig com-pàirtichean ri PLN 39 a phàigheadh airson Picanto deiseil airson tòiseachadh. Dè fhuair iad air ais? Tha an càr air ullachadh gu proifeasanta airson rèisean - uidheamaichte le cèidse sàbhailteachd farsaing, breicichean daingnichte agus crochadh teann. Is e am beachd air cùl cupannan suaicheanta na cosgaisean tùsail agad a chumail cho ìosal. Air an adhbhar seo, chan eil einnsean Picanto ach air atharrachadh beagan, le inneal-fuadain nach eil cho cuingealaichte, in-ghabhail as fheàrr, agus coimpiutair ath-chlàraichte. Chan eil na h-atharrachaidhean uamhasach, ach tha iad gu leòr gus an Kia as lugha a luathachadh gu “ceudan” ann an 900 diogan agus luathachadh gu 9 km / h.
Chaidh an treas seusan de cho-fharpais Picanto an dàrna ginealach fhosgladh le rèis Slobhagia. Dh’ fhalbh am fosgladh ann an dòigh mhòr. Bha dràibhearan Rèis Kia Lotos a’ farpais airson a’ chiad phuingean air deireadh-seachdain na rèise, a bha sa cheathramh cuairt de Farpais Chàraichean Cuairt na Cruinne WTCC.
A 'leantainn eisimpleir an t-sreath rèisidh as ainmeil, chuir eagraichean Rèis Kia Lotos cuideam as ìsle airson a' chàr, an uidheamachd agus an dràibhear. Ma tha an "uidheam" seo nas lugha na 920 kg, feumaidh cuideam a bhith air a 'chàr. Tha an co-dhùnadh a’ co-ionannachd chothroman draibhearan - chan eil an fheadhainn as truime fo ana-cothrom.
Farpais rèisean Picanto aig Slòcaia o chionn dà bhliadhna. An uairsin bha aig na cluicheadairean agus an luchd-leantainn ri dèiligeadh ri teòthachd àrd. Aig coinneamh na bliadhna seo, dh'fhàs uisge trom na dhuilgheadas. Chaidh cuid de rèisean a chuir dheth. Cha robh an t-uisge uamhasach dha na com-pàirtichean aig Rèis Kia Lotos. Chaidh dà rèis clàraichte a chumail. B’ e Karol Lubasz agus Piotr Paris, a rinn a’ chiad turas aige ann an rèisean chàraichean, na com-pàirtichean as luaithe anns a’ chiad chuairt de Farpais Kia Picanto na Pòlainn.
Gu h-iongantach an cois na cuairtean teisteanais bha deagh shìde, Michal Smigiel a’ suidheachadh a’ phòla air slighe thioram. Cha robh Sopotist, le eòlas air na ro-innsean, gu sònraichte draghail, oir Dihaoine b’ e cuideachd an cluicheadair as luaithe am measg chluicheadairean KLR. Dh’ainmich e sabaid airson buannachadh bhon mhionaid a thòisich e.
Chuir Didòmhnaich bacadh air planaichean a’ mhòr-chuid de chluicheadairean. Bhris Propeller an toiseach agus gu sgiobalta thuit e chun t-siathamh àite. Chaidh an suidheachadh a chleachdadh sa bhad le Stanislav Kostrzhak, a thòisich bhon dàrna raon. Cha robh dùil aig propeller leathar saor a reic. Às deidh seachd laps, bhris e a-steach don cheathramh àite. Cha mhair an aoibhneas fada. Às deidh conaltradh le Peter Paris, dh’ fhan am Picanto aige far an rathaid. Fhuair Paris ùine peanas agus chrìochnaich e san 7mh àite.
Bha coltas gu robh an t-sabaid airson buaidh anns a’ chiad rèis seachad mu thràth air an dàrna uchd. Ruith Kostrzhak air falbh bho cho-fharpaisich. Bha am blàr airson na h-ath àiteachan air a’ podium air a stiùireadh le Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak agus an Karol Urbaniak faireachail. Air an uchd mu dheireadh, bha aig an stiùiriche ri aon de na farpaisich a dhùblachadh, agus lughdaich an gluasad seo gu mòr an astar eadar an dithis a bha ga ruith. Aig an tionndadh mu dheireadh, dh’ fheuch Lyubash ri ionnsaigh a thoirt air Kostrzhak, rinn e mearachd nuair a bha e a’ breiceadh agus thàinig an rèis foirfe aige gu crìch ann an ribe greabhail - beagan cheudan mheatairean ron loidhne crìochnachaidh! Bhuannaich Lubas a’ chiad rèis den t-seusan mus deach Urbaniak thairis air an loidhne crìochnachaidh agus chrìochnaich Rafał Berdysh san treas àite (às deidh peanas Paris).
Chaidh ceist a chuir air an dàrna foillseachadh de KLR air sgàth an aura. Dhràibh e na lapan mu dheireadh de rèis WTCC fo smachd a’ chàr sàbhailteachd. Rinn na britheamhan an aon cho-dhùnadh le toiseach tòiseachaidh ann an cùis Picanto - bha an càr sàbhailteachd air thoiseach airson ceithir laps. A rèir nan riaghailtean, thòisich a’ chiad ochdnar bhon chiad rèis san dàrna ruith ann an òrdugh cùil. Chaidh geall a dhùnadh le Kostrzak agus Smigiel, nach do chrìochnaich anns a 'cho-fharpais roimhe.
Bha Konrad Vrubel air thoiseach. Air cùlaibh a' chàr aige bha Piotr Paris agus Maciej Halas. Chan e obair fhurasta a th’ ann an rèiseadh san uisge, ach tha marcaichean òga Rèis Kia Lotos air èirigh chun an tachartais. Fìor, bha tubaistean eadar càraichean nuair a bha iad a’ dol seachad orra, ach b’ e tachartasan a bha seo co-cheangailte ri cho duilich ‘s a bha e cumail suas na slighe ann an suidheachaidhean duilich.
Chaidh Paris gu math aibidh agus ghabh e an stiùir. Bha Konrad Vrubel agus Karol Lyubash a 'sabaid airson an dàrna àite agus bhris iad troimhe gu luath. Rinn Kostrzhak gu math, ach cha robh astar gu leòr ann gu àite nas àirde na an còigeamh cuid. Bha Alasdair Voitsekhovsky air thoiseach air. Chrìochnaich Smigel san t-siathamh àite, fhad ‘s a bha Urbaniak, aig an robh deagh chothrom agus a bha gu math luath fo na cumhaichean, a’ sèideadh taidhrichean tràth san rèis agus a ’crìochnachadh mu dheireadh.
Tha com-pàirtichean Rèis Kia Lotos an-dràsta ag ullachadh airson an ath cho-fharpais, a thèid a chumail air 7-9 Ògmhios aig cuairt Zandvoort. Tha an goireas, a tha suidhichte 30 cilemeatair bho mheadhan Amsterdam, air aoigheachd a thoirt do ghrunn shreathan cliùiteach. Am measg feadhainn eile bha rèisean Grand Prix na h-Òlaind, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM agus WTCC. Airson a’ mhòr-chuid de rothaichean rèis Kia Lotos, bidh an goireas Duitseach ùr - cha robh iad ach air conaltradh a dhèanamh ris ann an samhlaidhean rèisidh. Is e an fheum air an t-sreath oidhirpean ionnsachadh, an dòigh as fheàrr agus an ro-innleachd dràibhidh a leasachadh airson an rèis, stèidheachadh a ’chàr an gealltanas as fheàrr airson faireachdainnean mòra.
