Chan eil factaraidh a’ ciallachadh nas fheàrr
Nas daoire agus, mar riaghailt, nas miosa ann an càileachd, ach nas earbsaiche agus nas cofhurtail. Is e seo am feart as giorra de shiostaman claisneachd àbhaisteach.
Nas daoire agus, mar riaghailt, nas miosa ann an càileachd, ach nas earbsaiche agus nas goireasaiche - is e seo an tuairisgeul as giorra air innealan claisneachd càr factaraidh. Ma tha na riatanasan againn airson càileachd fuaim beagan nas àirde, is fhiach coimhead airson rèidio neo-fhactaraidh.
Mean air mhean tha rèidiothan àbhaisteach le cluicheadair CD a’ fàs àbhaisteach, co-dhiù anns a’ chlas teann. Tha na buannachdan gun teagamh aig an rèidio a tha ceangailte ris an deas-bhòrd. An toiseach, tha e nas duilghe an goid, agus eadhon ged a tha e comasach, chan eil e dìreach a 'pàigheadh dheth.
A bheil e luachmhor a leithid de uidheamachd a thaghadh? Nuair a bhios neach-dèanamh a ’tabhann rèidio factaraidh aig prìs càr, chan eil dileab ann - fhad‘ s nach eil riatanasan os cionn na cuibheasachd againn airson càileachd fuaim. Ann an dòigh no dhà, chan urrainnear cuid de chàraichean a cheannach às aonais rèidio, agus mar sin gabhaidh sinn ris na tha an neach-dèanamh a’ tabhann, no feumaidh sinn co-dhùnadh càr eile a cheannach.
Bidh an duilgheadas ag èirigh ma roghnaicheas sinn càr anns a bheil an aonad ceann air a thabhann mar uidheamachd pàighte a bharrachd. Chan eil teagamh sam bith aig eòlaichean claisneachd càr - leis a’ cho-mheas càileachd prìse, bidh sinn dìreach a’ pàigheadh cus nuair a cheannaicheas sinn pasgan factaraidh. Air a 'mhargaidh fhosgailte faodaidh tu rèidiothan math a cheannach le cluicheadair CD airson dìreach 500-600 zlotys. Tha uidheamachd factaraidh le paramadairean coimeasach a’ cosg co-dhiù 1000 no eadhon 1500 PLN.
Càite a bheil e nas daoire, càite a bheil e nas saoire?
Chan eil rèidio cho àbhaisteach aig an Ford Focusach anns an dreach bunaiteach. Tha prìs a 'chàir a' gabhail a-steach stàladh a-mhàin, agus airson an rèidio Ford CD as saoire pàighidh sinn 1500 zlotys. Chan eil rèidio àbhaisteach ann airson siostam claisneachd VW Golf anns na dreachan Trendline agus Comfortline, agus tha an cluicheadair as saoire le ceathrar luchd-labhairt a’ cosg 2200 zlotys. Airson seo tha cosgais an stàladh rèidio - 580 zlotys.
Chan urrainn do luchd-ceannach Skoda Fabia a thaghas an dreach òigridh no clasaigeach as saoire cunntadh air rèidio factaraidh. Chan fhaigh iad ach an suidheachadh àbhaisteach, a tha a’ toirt a-steach antenna, càbaill agus ceathrar luchd-labhairt aig an aghaidh. Tha an rèidio as saoire a 'cosg "a-mhàin" 690 zlotys aig an neach-reic, ach cha tèid a chleachdadh airson CDan a chluich. Feumaidh tu uimhir ri PLN 1750 a phàigheadh airson rèidio CD air Fabia.
Ann an cùis an Fiat Panda, tha e beagan nas saoire. Cosgaidh rèidio le cluicheadair CD a-steach don deas-bhòrd PLN 1200. Ach, feumaidh tu cuideachd cosgais an stàlaidh rèidio a chuir ris - PLN 400.
Tha luchd-ceannach Toyota anns an t-suidheachadh as fheàrr - tha rèidio CD a 'tighinn gu ìre eadhon air an dreach bunaiteach den Yaris ùr. Faodaidh tu inneal-atharrachaidh CD a cheannach airson 1800 zlotys.
Is dòcha gum bi e nas saoire
Ma tha thu a’ ceannach càr nach eil a’ tighinn le pasgan claisneachd àbhaisteach, is fhiach sùil a thoirt air na seirbheisean claisneachd càr neo-eisimeileach a tha rim faighinn. Eadhon ged a chosgas sinn an aon suim orra agus aig an neach-reic, airson an t-suim seo gheibh sinn uidheamachd de chàileachd mòran nas fheàrr.
An coimeas ris an uidheamachd factaraidh airson Fiat Panda ann an seirbheis neo-eisimeileach, ceannaichidh sinn airson PLN 1000, a ’toirt a-steach cosgais cruinneachaidh, antenna, luchd-labhairt agus càbaill. Airson PLN 1500 gheibh thu rèidio CD àrd-inbhe a bhios cuideachd a’ cluich faidhlichean MP3 agus luchd-labhairt àrd-inbhe (gach cuid aghaidh is cùl).
Tha luchd-ceannach Focus no Renault Clio ann an suidheachadh eadhon nas fheàrr. Tha eadhon dreachan de na càraichean sin às aonais an rèidio factaraidh làn-stàladh le luchd-labhairt agus antenna. Mar sin, chan eil cosgaisean cruinneachaidh ann agus is urrainn dhuinn inneal-glacaidh rèidio math a cheannach tòrr nas saoire, mar eisimpleir, ann an hypermarket, agus a stàladh, no, gu dearbh, a chuir nar pòcaid, sinn fhìn.
Dè mu dheidhinn am barantas?
Ach, is dòcha gum bi ceist aig neach-ceannach càr ùr: dè mu dheidhinn a’ bharantas ma cheannaicheas tu agus ma stàlaicheas tu siostam claisneachd nach eil ann an reic chàraichean?
A rèir Daniel Tomal bho Autostajnia stèidhichte ann am Poznań, a rèir stiùireadh GVO, fhad ‘s a tha siostam claisneachd càr ainmichte air a cheadachadh le companaidhean aithnichte leithid Pionier, Panasonic no Alpine, faodaidh e a bhith uidheamaichte le rèidio no luchd-labhairt den bhrand sin. gun eagal a bhith a 'call barantas a' chàir. A bharrachd air an sin, bidh làraich-lìn cliùiteach a’ ceannach àrachas sònraichte. Ma thèid siostam dealain a’ charbaid agad a mhilleadh, faodaidh sinn cunntadh air càradh an-asgaidh.
Tha cuid de luchd-reic a’ toirt a-steach fiosrachadh anns na teirmean barantais gu bheil eadar-theachd sam bith san stàladh dealain taobh a-muigh seirbheis a’ ciallachadh call barantas dealain. Ach, tha riaghailtean an EU air taobh an dràibhear. Mar a tha fìor le sgrùdaidhean bho àm gu àm - le ùmhlachd do chumhachan saothrachaidh sònraichte, faodaidh seirbheis neo-eisimeileach a dhol an àite ASO.F 4 (Dealbh: Ryszard Polit) - pasgan claisneachd factaraidh airson Renault Clio.
F 5, F 6 (F 7 (Dealbh le Blaupunkt), F 8 (
