A bheil e-bricichean nas cunnartach na an àbhaist?

Fhad ‘s a tha cuid de dhùthchannan a’ faighinn grèim air cleachdadh baidhsagalan dealain, agus gu sònraichte baidhsagalan astair, tha sgrùdadh Gearmailteach dìreach air sealltainn nach biodh am baidhsagal dealain a ’riochdachadh barrachd chunnartan na baidhsagal traidiseanta.

Air a dhèanamh le comann na Gearmailt a tha a ’speisealachadh ann an tubaist a’ toirt còmhla luchd-àrachais (UDV) agus Oilthigh Teicneòlais Chemnitz, rinn an sgrùdadh e comasach sgrùdadh a dhèanamh air giùlan trì buidhnean le bhith ag eadar-dhealachadh eadar baidhsagalan dealain, baidhsagalan clasaigeach agus baidhsagalan-astar.

Gu h-iomlan, ghabh timcheall air 90 neach-cleachdaidh - a ’toirt a-steach 49 neach-cleachdaidh Pedelec, 10 baidhsagalan astar, agus 31 baidhsagal cunbhalach - pàirt anns an sgrùdadh. Gu sònraichte falaichte, bha an dòigh sgrùdaidh stèidhichte air siostam togail dàta stèidhichte air camarathan air an cur suas gu dìreach air na baidhsagalan. Rinn iad sin comasach faicinn, ann an àm fìor, na cunnartan a dh ’fhaodadh a bhith aig gach neach-cleachdaidh air an turas làitheil.

Chaidh amharc air gach com-pàirtiche airson ceithir seachdainean agus bha aca ri “log siubhail” a lìonadh gach seachdain gus na turasan aca a chlàradh, a ’toirt a-steach an fheadhainn nach do chleachd iad am baidhc.

Ged nach do sheall an sgrùdadh cunnart nas motha airson baidhsagalan dealain, mar as trice bidh astar nas luaithe de bhaidhsagalan-motair ag adhbhrachadh barrachd milleadh ma bhios tubaist ann, teòiridh a chaidh a dhearbhadh mar-thà san Eilbheis.

Mar sin, ma tha an aithisg a ’moladh gum bi baidhsagalan dealain fhathast ceangailte ri baidhsagalan àbhaisteach, tha iad a’ comhairleachadh a bhith a ’ceangal astar-astar gu mopeds, a’ moladh gum feum iad clogaidean, clàradh agus cleachdadh èigneachail far slighean baidhsagal.

Faic an aithisg shlàn