Diagram uèirleas VAZ 2101: dè a tha a 'falach an uèirleadh le eachdraidh leth-cheud bliadhna

Chuir fearann ​​​​mòr an Aonaidh Shobhietach bacadh air leasachadh teicnigeach agus sòisealta na dùthcha. Anns an fhèill fhosgailte, cha robh àireamh riatanach de chàraichean ann airson a h-uile duine a bha a 'bruadar air còmhdhail pearsanta. Gus coinneachadh ris an iarrtas, rinn ceannardas na dùthcha co-dhùnadh tùsail: chaidh modal Fiat 124 a thaghadh mar prototype a ’charbaid dachaigheil, mar an càr as fheàrr ann an 1967. B 'e VAZ 2101 a bh' air a 'chiad dreach den chàr luchd-siubhail. Chaidh dealbhadh a' mhodail, stèidhichte air dealbhadh innleadairean Fiat Eadailteach, a bha mar-thà aig an ìre riochdachaidh a thoirt seachad le duais eadar-nàiseanta Golden Mercury airson na chuir e ri leasachadh a 'chomainn.

Diagram uèir VAZ 2101

Tha an sedan teann VAZ 2101 eadar-dhealaichte bhon bhuidheann Eadailteach aige ann an dealbhadh atharraichte airson suidheachadh rathaidean greabhail cruaidh. Airson obrachadh earbsach an “sgillinn”, chuir na h-innleadairean an tar-chuir, an chassis, na drumaichean breic gu cruth-atharrachaidhean agus neartaich iad am basgaid clutch. Chaidh uidheamachd dealain a ’chiad mhodail den Volga Automobile Plant a chumail bhon fhear thùsail, leis gu robh e a’ coinneachadh ri riatanasan agus cumhachan obrach teicnigeach.

Tha dealbhadh an VAZ 2101 gu math an coimeas ri càr Eadailteach Fiat

Diagram uèirleas VAZ 2101 (carburetor)

Chleachd innleadairean a’ chiad Zhiguli cuairt àbhaisteach aon-uèir airson luchd-cleachdaidh lùth dealain a cheangal. Tha uèir “dearbhach” le bholtadh obrachaidh de 12 V freagarrach airson a h-uile inneal, sensor agus lampa.Tha an dàrna uèir “àicheil” bhon bataraidh agus an gineadair a ’ceangal luchd-cleachdaidh gnàthach tro chorp meatailt a’ chàir.

Co-dhèanamh an t-siostam dealain

Eileamaidean riatanach:

• stòran dealain;
• luchd-cleachdaidh làithreach;
• relays agus suidsichean.

Bhon liosta seo, tha raon farsaing de phrìomh stòran agus luchd-cleachdaidh gnàthach air an comharrachadh:

1. Siostam solar cumhachd le bataraidh, gineadair agus riaghladair bholtachd.
2. Siostam tòiseachaidh einnsean le inneal tòiseachaidh dealain.
3. Siostam lasachaidh a tha a’ cothlamadh grunn eileamaidean: coil lasachaidh, inneal brisidh conaltraidh, suidse, plugaichean sradag agus uèirichean plug-sradag.
4. Solais le lampaichean, suidsichean agus sealaidheachd.
5. Lampaichean smachd air a 'phannal ionnstramaid agus mothachairean.
6. Uidheam dealain eile: inneal-nigheadaireachd glainne, wipers windshield, motair teasachaidh agus adharc.

Tha còd dath ga dhèanamh furasta luchd-ceannach dealain sònraichte a lorg am measg eileamaidean eile

Àireamh suidheachadh nan eileamaidean den chuairt dealain air an diagram coitcheann den VAZ 2101:

1. Solais-cinn.
2. Comharran stiùiridh aghaidh.
3. Comharran stiùiridh taobh.
4. Bataraidh Accumulator.
5. An t-sealaidheachd de lampa smachd cosgais an neach-cruinneachaidh.
6. An t-sealaidheachd de bhith a’ toirt a-steach beam de sholais a tha a’ dol seachad.
7. Ath-chraoladh airson na solais-cinn le giùlan àrd a thionndadh.
8. Gineadair.
9. Toiseach tòiseachaidh.
10. Lampa hood.
11. Ploc Spark.
12. Sensor solais rabhaidh cuideam ola.
13. Sensor tomhas teòthachd fuaradair.
14. Comharran fuaim.
15. Sgaoileadh.
16. Motor inneal wiper windshield.
17. Sensor lampa smachd aig ìre leaghan breic.
18. Coil lasachaidh.
19. Motor motair nigheadaireachd windshield.
20. Riaghladair bholtachd.
21. Teasadair motair dealain.
22. Solas bogsa glove.
23. Resor a bharrachd airson an motair teasachaidh.
24. Soicéad airson lampa so-ghiùlain.
25. Tionndadh lampa smachd breic pàircidh.
26. Cuir stad air tionndadh chomharran.
27. Relay-interrupter comharran stiùiridh.
28. Tionndadh solais air ais.
29. Bloc fuses.
30. Briseadh sealaidheachd lampa smachd breic pàircidh.
31. Cuairt Wiper
32. Tionndadh motair teasadair.
33. Toitean nas aotroime.
34. Suidsichean solais suidhichte ann an colbhan an dorais chùil.
35. Suidsichean solais suidhichte ann an colbhan an dorais aghaidh.
36. Plafon.
37. Cuir air lasadh.
38. Cothlamadh de dh ’innealan.
39. Slat-tomhais teòthachd fuarachaidh.
40. Lampa smachd solais solais àrd.
41. Lampa smachd airson solais a-muigh.
42. Lampa smachd clàran-amais tionndaidh.
43. Lampa comharra cosgais bataraidh.
44. Lampa rabhaidh cuideam ola.
45. Breic pàircidh agus lampa rabhaidh ìre lionn breic.
46. Comharra ìre connaidh.
47. Lampa smachd tèarmann connaidh.
48. Lampa solais brabhsair innealan.
49. Tionndadh ceann-solais.
50. Tionndaidh an suidse chomharran.
51. Tionndadh adharc.
52. Tionndadh inneal-nigheadaireachd windshield.
53. Tionndadh sguabaidh.
54. Tionndadh solais a-muigh.
55. Tionndadh solais inneal.
56. Comharra ìre agus sensor tèarmann connaidh.
57. Lampa solais trunk.
58. Solais cùil.
59. Solas plàta cead.
60. A’ tionndadh lampa.

Tha obrachadh shiostaman dealain an urra ri conaltradh stòran gnàthach agus luchd-cleachdaidh ri chèile. Tha conaltradh teann air a dhèanamh cinnteach le plugaichean dì-cheangail sgiobalta aig ceann nan uèirichean. Tha an ìre as àirde de na buidhnean conaltraidh a’ dùnadh a-mach dol a-steach uisge is taiseachd. Tha puingean cunntachail de cheangal uèirichean ris a ’bhataraidh, bodhaig, gineadair agus inneal tòiseachaidh air an clampadh le cnothan. Tha ceangal earbsach a’ dùnadh a-mach oxidation of contacts.

Chan eil làthaireachd toinneamh ceadaichte ann an cuairt solar cumhachd càr VAZ 2101

Stòran bholtaids

Ann an cuairteachadh iomlan cheallan dealain, is e am bataraidh agus an alternator na prìomh stòran bholtachd sa chàr. Às aonais bataraidh, cha tòisich an einnsean, às aonais gineadair, stadaidh a h-uile stòr solais agus inneal dealain ag obair.

Bidh obrachadh a h-uile siostam a 'tòiseachadh leis a' bhataraidh. Nuair a thèid an iuchair a thionndadh, bidh sruth cumhachdach de lùth a’ sruthadh tro na uèirichean bhon bhataraidh chun t-sealaidheachd tarraing tòiseachaidh agus tron ​​​​chorp, a tha air a chleachdadh mar “mòr” a ’chuairt dealain.

Nuair a thèid a thionndadh air, bidh an neach-tòiseachaidh a’ tarraing tòrr sruth. Na cùm an iuchair anns an t-suidheachadh "tòiseachaidh" airson ùine mhòr. Bheir seo casg air drèanadh bataraidh.

Às deidh an einnsean a thòiseachadh, bidh an sruth bhon ghineadair a ’biathadh luchd-ceannach eile. Tha an bholtadh a bheir an gineadair seachad an urra ris an àireamh de thionndadh an crankshaft, tha an neart gnàthach an urra ris an àireamh de luchd-ceannach ceangailte. Gus na crìochan làithreach a tha a dhìth a chumail suas, tha riaghladair bholtachd air a chuir a-steach.

Nuair a bhios an einnsean a’ ruith, thèid an lampa smachd a-mach, a’ comharrachadh gineadair a tha ag obair

Àireamhan suidheachadh nan eileamaidean cuairteachaidh dealain air an diagram ceangail gineadair:

1. Bataraidh
2. A 'cur sìos an gineadair rotor.
3. Gineadair.
4. Gineadair stator lùbach.
5. Ceartaiche gineadair.
6. Riaghladair bholtachd.
7. Resistors a bharrachd.
8. resistor dìolaidh teòthachd.
9. Throttle.
10. Cuir air lasadh.
11. Bloc fuses.
12. Lampa smachd cosgais.
13. An t-sealaidheachd lampa smachd a luchdadh a-nuas.

Ma tha an inneal tòiseachaidh easbhaidheach, chan urrainnear an einnsean a thòiseachadh. Gheibh thu timcheall air a 'mhilleadh seo ann an siostam VAZ 2101 ma bheir thu luathachadh cuairteachaidh gu leòr don chrann-chrom le bhith ga tionndadh le làimh, a' gluasad sìos cnoc no a 'luathachadh le càr eile.

Am measg nam modailean tràtha bha crank (gu mòr-chòrdte "crook starter") a leig leis an einnsean tòiseachadh le bhith a’ tionndadh a’ chromag le làimh ma bha am bataraidh marbh.

Air an t-slighe, chaidh ùghdar an teacsa seo a shàbhaladh barrachd air aon uair le “tòiseachaidh cam” sa gheamhradh. As t-samhradh, tha cumhachd a’ bhataraidh nas motha na gu leòr airson an crankshaft a chromadh. Anns a 'gheamhradh, nuair a tha an teòthachd taobh a-muigh -30 ⁰C, mus do thòisich mi air a 'chàr, chrath mi an einnsean leis a' chrann. Agus ma tha thu a 'crochadh a' chuibhle agus a 'dol an sàs ann an gèar, faodaidh tu am bogsa gèar a chromadh agus an ola gèar reòta a sgaoileadh. Às deidh seachdain de phàirceadh anns an fhuachd, thòisich an càr leis fhèin le beagan bacadh gun chuideachadh bhon taobh a-muigh.

Bhidio: bidh sinn a 'tòiseachadh air an VAZ 2101 gun toiseach tòiseachaidh

Bidh sinn a 'tòiseachadh air an VAZ 2101 le inneal tòiseachaidh cam

Siostam lasachaidh

Is e an ath innealan dealain as cudromaiche an coil lasachaidh agus an neach-cuairteachaidh le inneal-brisidh rothlach. Anns na h-innealan sin tha an luchd-ceangail as luchdaichte anns an inneal VAZ 2101. Ma tha ceangalaichean nan uèirichean bholtachd àrd anns a’ choil lasachaidh agus an neach-cuairteachaidh ann an conaltradh sgaoilte, bidh an aghaidh ag àrdachadh agus bidh na ceanglaichean a’ losgadh. Bidh na uèirichean a’ sgaoileadh buillean bholtachd àrd, agus mar sin tha iad air an insaladh air an taobh a-muigh le insulation plastaig.

Tha a 'mhòr-chuid de na h-innealan dealain anns an inneal VAZ 2101 air an tionndadh le bhith a' tionndadh an iuchair san lasadh. Is e gnìomh an suidse lasachaidh cuairtean dealain sònraichte a thionndadh air agus dheth agus an einnsean a thòiseachadh. Tha an glas ceangailte ris a 'chrann stiùiridh. Tha pàirt de na cuairtean cumhachd a tha air an dìon le fuses ceangailte gu dìreach ris a’ bhataraidh, ge bith dè an suidheachadh cudromach a th’ ann:

• mullach salon;
• comharra fuaim;
• toitean nas aotroime;
• comharra stad.

Ma dh’ fhàillig, thèid an tionndadh lasachaidh a chuir na àite mar cho-chruinneachadh.

Clàr: liosta de chuairtean suidse le diofar phrìomh shuidheachaidhean anns a ’ghlas lasachaidh VAZ 2101

Prìomh shuidheachadh	conaltradh beò	Cuairtean a ghabhas atharrachadh
"Parcadh"	«30 ″ - «INT»	Solais a-muigh, wiper windshield, teasadair
	"30/1"	-
"Thionndaidh dheth"	"30", "30/1"	-
"Ignition"	«30 ″ - «INT»	-
	"30/1" - "15"	Solais a-muigh, wiper windshield, teasadair
"Toiseach tòiseachaidh"	«30"-"50"	Toiseach tòiseachaidh
	«30"-"16"

Airson smachd obrachaidh, tha an VAZ 2101 uidheamaichte le ionnsramaid. Tha an obrachadh earbsach aca a 'toirt fiosrachadh don dràibhear mu staid a' chàir.

Bidh an cruinneachadh ionnstramaidean a’ toirt am fiosrachadh riatanach don draibhear mu staid theicnigeach a ’chàir agus làthaireachd lioftaichean.

Anns a’ chothlamadh pannal ionnstramaid tha comharran fa leth le saighdean farsaing, tha sònaichean dath air na lannan gus modhan crìche a shoilleireachadh. Bidh leughaidhean comharran a’ seasamh an aghaidh crith fhad ‘s a chumas iad suidheachadh seasmhach. Chan eil structar a-staigh nan innealan mothachail air atharrachaidhean bholtachd.

Bidh sreangadh ceart a’ toirt seachad leughaidhean ceart

Diagram uèirleas VAZ 2101 (injector)

Chaidh an siostam cumhachd carburetor clasaigeach a chleachdadh gu farsaing ann an cearcallan fèin-ghluasadach Ruiseanach. Thug sìmplidheachd nan siostaman carburetor agus an àireamh as lugha de luchd-mothachaidh seachad suidheachaidhean ruigsinneach airson diofar mhodhan obrachaidh einnsean airson motair sam bith. Mar eisimpleir, choinnich an carburetor modail Solex gu h-iomlan ri riatanasan luchd-seilbh chàraichean rè luathachadh agus gluasad seasmhach. Cha do leig dìth leasachaidhean teignigeach agus pàirtean cèin daor airson siostaman in-stealladh connaidh airson ùine mhòr le eòlaichean an ionaid atharrachadh gu solar connaidh stealladh. Mar sin, cha deach an VAZ 2101 a thoirt a-mach ann am factaraidh le inneal-stealladh.

Ach, adhartas, agus eadhon nas motha mar sin bha luchd-ceannach cèin, ag iarraidh gum biodh “injector” ann. Chuir an siostam dealanach às do na h-eas-bhuannachdan a thaobh smachd lasadh meacanaigeach agus solar connaidh carburetor. Nas fhaide air adhart, chaidh modalan le lasadh dealanach agus siostam stealladh aon-phuing bho General Motors a thoirt a-mach airson às-mhalairt le einnsean 1,7-liotair.

Bidh an aonad smachd dealanach a ’tional fiosrachadh bho luchd-mothachaidh agus a’ cumail smachd air gnìomhachd actuators airson an obrachadh motair as fheàrr aig ìre sònraichte de pharamadairean

Àireamhan suidheachadh nan eileamaidean cuairteachaidh dealain san diagram le aon in-stealladh:

1. Neach-leantainn dealain an t-siostam fuarachaidh.
2. Bloc sreap.
3. Riaghladair astar idle.
4. Rianadair.
5. Potentiometer octan.
6. Ploc Spark.
7. Modal lasachaidh.
8. Sensor suidheachadh crankshaft.
9. Pumpa connaidh dealain le sensor ìre connaidh.
10. Tachometer.
11. Inneal smachd lampa CHECK.
12. Ath-chraoladh lasachaidh.
13. Sensor astar.
14. Bogsa diagnosachd.
15. Nozzle.
16. Bhalbhaichean glanaidh canister.
17. Fuse stealladh.
18. Fuse stealladh.
19. Fuse stealladh.
20. Relay lasachaidh stealladh.
21. Ath-chraoladh airson am pumpa connaidh dealain a thionndadh.
22. Seòladh teasadair pìob a-staigh.
23. Teasadair pìob a-staigh.
24. Fuse teasadair pìob a-steach.
25. Sensor ocsaidean.
26. Sensor teòthachd fuarachaidh.
27. Sensor suidheachadh Throttle.
28. Sensor teòthachd adhair.
29. Sensor cuideam iomlan.

Bu chòir do luchd-motair a tha airson uidheamachd VAZ 2101 uidheamachadh gu neo-eisimeileach le siostam solarachaidh connaidh stealladh tuigse fhaighinn air iom-fhillteachd a ’phròiseas obrach agus an fheum air cosgaisean stuthan. Gus am pròiseas a bhith a 'cur an àite carburetor le inneal-inntrigidh nas luaithe, is fhiach a bhith a' ceannach uidheamachd stealladh connaidh iomlan airson càraichean VAZ clasaigeach leis a h-uile uèirleadh, rianadair, adsorber agus pàirtean eile. Gus nach bi thu nas glice le bhith a 'cur an àite phàirtean, tha e nas fheàrr pasgan ceann siolandair a cheannach bho cho-chruinneachadh VAZ 21214.

Bhidio: dèan e fhèin injector air an VAZ 2101

Einnsean 2101 1.2l injector air luchd-togail uisgeachaidh.

Uèir underhood

Tha cuairteachadh dealain a’ chàr suaicheanta air a chomharrachadh le suidheachadh sìmplidh agus obrachadh earbsach. Tha na uèirichean ceangailte ris na mothachairean, innealan agus nodan iomchaidh. Tha cho teann sa tha an ceangal air a dhèanamh cinnteach le ceanglaichean plug-in luath-dì-cheangail goireasach.

Faodar an siostam uèirleas dealain gu lèir a roinn ann an sia pasganan de uèirichean:

• aghaidh;
• chùlaibh;
• deas agus clì;
• sailean solais agus comharran taobh;
• uèirichean bataraidh;
• uèirichean pannal ionnstramaidean.

Tha feum air an uèirleadh fo-thalamh a chuir an àite gu tur ma tha iomadach tionndadh air seann chàbaill

Fon chochall faodaidh sreangadh a bhith a’ toirt a-steach am pasgan aghaidh de uèirichean, uèirichean airson comharran stiùiridh agus bataraidh. Tha na prìomh mothachaidhean agus ionnstramaidean suidhichte ann an roinn an einnsean:

• bataraidh;
• tòiseachaidh;
• gineadair;
• modal lasachaidh;
• uèirichean bholtachd àrd agus plugaichean sradag.

Bidh uèirichean air an cur sìos gu grinn fon chochall a’ bruidhinn air gaol an draibhear airson a’ chàr.

Bidh na uèirichean as tiugh a tha a’ ceangal corp a’ chàir leis a’ bhataraidh agus an einnsean mar sholar cumhachd airson nan innealan sin. Bidh na uèirichean sin a’ giùlan an t-sruth as àirde nuair a thòisicheas an einnsean. Gus ceanglaichean dealain a dhìon bho uisge is salachar, tha na uèirichean air an uidheamachadh le molaidhean rubair. Gus casg a chuir air sgapadh agus tangling, tha na h-uèirichean uile air am pasgadh agus air an roinn ann am pasganan fa leth, a tha nas fhasa an cur nan àite ma tha sin riatanach.

Cuiridh ath-nuadhachadh iomlan a 'bhraid às do chall bholtachd mar thoradh air droch cheangal agus iomadach tionndadh

Tha an acfhainn air a phasgadh le teip adhesive agus air a cheangal ris a ’bhodhaig, a chuireas casg air a bhith a’ crochadh agus a ’glacadh uèirichean fa leth le pàirtean gluasadach an aonad cumhachd. Aig suidheachadh inneal no sensor sònraichte, tha am pasgan air a roinn ann an snàithleanan neo-eisimeileach. Bidh acfhainn a 'toirt seachad òrdugh sònraichte airson innealan ceangail, a tha ri fhaicinn anns a' chuairt dealain.

Leigidh diagram mionaideach dhut earrann de uèirichean a lorg le droch cheangal

Àireamhan suidheachadh nan eileamaidean cuairteachaidh dealain air an diagram ceangail ceann-solais VAZ 2101:

1. Ceann-solais.
2. Bataraidh
3. Gineadair.
4. Bloc fuses.
5. Tionndadh ceann-solais.
6. Switch.
7. Glasadh èigneachaidh.
8. Inneal comharrachaidh beam àrd.

Bidh latches air na blocaichean ceangail plastaig a’ dèanamh cinnteach à ceangal tèarainte, a ’cur casg air call fios bho chreathadh gun fhiosta.

acfhainn uèiridh anns a’ chaban

Is e an inneal uèiridh aghaidh, a tha suidhichte ann an roinn an einnsein, am prìomh shiostam solarachaidh dealain. Bidh an giùlan aghaidh a’ dol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir tro tholl teicneòlach le ròn fo phannal an ionnstramaid. Tha an siostam dealain aghaidh ceangailte ri uèirichean pannal an ionnstramaid, bogsa fiùs, suidsichean agus lasadh. Anns a ’phàirt seo den chaban, tha na prìomh chuairtean dealain air an dìon le fuses.

Bheir am braid ùr bholtadh gu leòr gus cumhachd a thoirt do luchd-cleachdaidh anns a’ chaban

Tha am bogsa fiùs air taobh clì a' chuibhle stiùiridh. Tha sealaidhean taice air an suidheachadh air cùlaibh a 'bhloca air a' bhreic. Tha obrachadh earbsach an VAZ 2101 an urra ri obrachadh ceart innealan dealain agus sealaidheachd.. Bidh fuses a’ dìon chuairtean dealain an VAZ 2101 bho chuairtean goirid.

Tha fuses sìmplidh nan eileamaid earbsach de shàbhailteachd gun fhios nach bi cuairt ghoirid ann

Liosta de cho-phàirtean dealain air an dìon le fuses:

1. Comharra fuaim, solais breic, lampaichean mullach am broinn a’ chaban, inneal solais toitean, socaid lampa so-ghiùlain (16 A).
2. Motor motair teasachaidh, sealaidheachd wiper, motair nigheadaireachd windshield (8A).
3. Solas-cinn clì le giùlan àrd, lampa rabhaidh le giùlan àrd (8 A).
4. Solas àrd le giùlan deas (8 A).
5. Beam air a bhogadh den cheann-sholais chlì (8 A).
6. Beam air a bhogadh den cheann-sholais cheart (8 A).
7. Solas suidheachaidh an t-solais taobh chlì, solas suidheachaidh an lampa chùil cheart, lampa comharrachaidh tomhasan, lampa soillseachadh pannal ionnstramaid, lampa plàta cead, lampa taobh a-staigh an stoc (8 A).
8. Solais suidheachadh an t-solais taobh cheart, solas suidheachaidh an lampa cùil chlì, lampa nas aotroime toitean, lampa roinn einnsein (8 A).
9. Sensor teòthachd fuarachaidh, sensor ìre connaidh agus lampa comharra tèarmann, lampa cuideam ola, lampa breic pàircidh agus comharra ìre lionn breic, lampa ìre cosgais bataraidh, comharran stiùiridh agus an lampa comharra aca, solas cùl-taic, lampa roinn stòraidh ("bogsa miotag") ( 8 A).
10. Gineadair (lùbach excitation), riaghladair bholtachd (8 A).

Chan eilear a 'moladh geansaidhean dachaigh a chur an àite fiùs. Faodaidh inneal cèin a bhith ag adhbhrachadh mì-ghnàthachadh pàirtean dealain.

Bhidio: cuir analogue ùr-nodha an àite an t-seann bhogsa fuses VAZ 2101

Cuir bloc àbhaisteach Euro an àite a’ bhogsa fuse VAZ 2101-06

Tha atharrachadh innealan anns a’ chaban air a dhèanamh le uèirichean bholtachd ìosal le insulation elastagach a tha an aghaidh ola agus peatrail. Gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan, tha an insulation uèir air a dhèanamh ann an dathan eadar-dhealaichte. Airson barrachd eadar-dhealachaidh, tha stiallan snìomhach agus fada air an cur air uachdar an insulation gus nach bi dà uèir den aon dath anns na bagaichean..

Air a’ cholbh stiùiridh tha fiosan airson na suidsichean airson a’ chomharra stiùiridh, sailean ìosal is àrd, agus comharra fuaim. Ann an suidheachaidhean a ’bhùth cruinneachaidh, tha luchd-ceangail nan suidsichean sin air an lubricadh le saim giùlain sònraichte, nach fheumar a thoirt air falbh aig àm càraidh. Bidh lubrication a’ lughdachadh suathadh agus a’ cur casg air oxidation conaltraidh agus sradag a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Ma thèid òrdugh nan eileamaidean ceangail a bhriseadh, tha coltas ann gu bheil fiosrachadh ceàrr air luchd-cleachdaidh rathaid

Àireamhan suidheachadh nan eileamaidean cuairteachaidh dealain air an diagram ceangail comharra stiùiridh:

1. Solais taobh.
2. Comharran stiùiridh taobh.
3. Bataraidh
4. Gineadair.
5. Glasadh èigneachaidh.
6. Bloc fuses.
7. Relay-breaker.
8. Inneal comharrachaidh tionndaidh air.
9. Switch.
10. Solais cùil.

Tha comharra eadar-amail nan comharran tionndaidh air a dhearbhadh leis a’ bhriseadh sealaidheachd. Tha an ceangal talmhainn air a thoirt seachad le uèirichean dubha, tha na ceanglaichean dearbhach nan uèirichean pinc no orains. Ann an roinn an luchd-siubhail, tha na uèirichean ceangailte:

• pannal ionnstramaid agus solais comharran;
• sailean de sholais;
• comharran stiùiridh;
• solais a-staigh;
• wiper;
• inneal-nigheadaireachd coise-gaoithe.

Air taobh clì a’ chabain, fo na matan ùrlair, tha acfhainn uèiridh cùil. Bidh snàithlean a’ falbh bhuaithe gu suidse lampa a’ mhullaich ann an colbh an dorais agus tionndadh lampa breic pàircidh. Bidh am meur chun mhullach cheart a’ dol seachad air cùl an t-seam cùil air làr a’ chuirp, tha uèirichean ann cuideachd a tha a’ ceangal an sensor comharra ìre agus an tèarmann connaidh. Tha na uèirichean sa phasgan ceangailte le teip adhesive chun an làr.

Cuir an àite an uèirleadh thu fhèin

Le mòran dhuilgheadasan ann an siostam dealain a 'chàir, bu chòir dhut smaoineachadh mu ath-nuadhachadh iomlan an uèirleadh, agus chan e earrannan fa leth. Nuair a bhios tu a’ cur uèirichean ùra, chan eilear a’ moladh uèirichean bholtachd ìosal a chur còmhla ri uèirichean bholtachd àrd ann an aon phasgan. Bidh ceangal earbsach ris a’ chùis a’ dùnadh a-mach prìneadh uèirichean agus milleadh aonaranachd. Nì socaidean plug iomchaidh cinnteach gum bi conaltradh teann ann, a chuireas às do bhriseadh sìos agus oxidation.

Tha grunn uèirichean falaichte air cùl an deas-bhòrd

Tha a bhith a’ cur an àite an uèirleadh leotha fhèin taobh a-staigh cumhachd motair aig a bheil eòlas fìor mhath air dealanair.

Adhbharan airson ath-chur

Tha an ìre de dh'obair an urra ri ìre cho cudromach sa tha an adhbhar:

• fàilligeadh ann an obrachadh innealan solais;
• briseadh ann an obair eileagtronaigeach;
• oxidation mòr de cheanglaichean;
• dìth sruth tric anns na uèirichean;
• sgaoileadh bataraidh;
• iomadach milleadh air insulation uèirichean;
• iomadh tionndadh.

Gus pàirt den uèirleadh dealain a chuir an àite a ’bhothain, feumaidh tu ullachadh:

• diagram wiring airson co-phàirtean dealain;
• uèirichean le crois-roinnean eadar-dhealaichte agus insulation dathte;
• teip dealain;
• blocaichean ceangail;
• crìochan airson uèirichean;
• cromagan creachaidh.

Ceumannan ùra

Mus tòisich thu air an obair, bu chòir dhut dealbh a dhèanamh de shuidheachadh nan uèirichean agus pinout nam padaichean.

Bu chòir ath-nuadhachadh uèirichean a dhèanamh a rèir riaghailtean sàbhailteachd agus an diagram dealain:

1. Disconnect a ’bhataraidh.
2. Thoir air falbh eileamaidean plastaig sgeadachaidh anns a 'bhothan.
3. Obraich a-mach far a bheil am pasgan uèirichean a tha a dhìth.
4. Comharraich na uèirichean a thèid a chur nan àite air an diagram.
5. Dèan ceangal eadar na padaichean agus gu faiceallach, gun a bhith a 'tarraing, cuir às na seann uèirichean.
6. Cuir uèirichean ùra sìos.
7. Ceangail padaichean.
8. Dèan cinnteach gu bheil an uèirleadh a rèir an diagram.
9. Suidhich eileamaidean sgeadachaidh.
10. Ceangail am bataraidh.

Nuair a tha càr agad le eachdraidh fhada, bu chòir pasgan a chuir an àite nan uèirichean.

Nuair a bhios tu ag ath-chur uèirichean air a’ phannal ionnstramaid, lean an diagram sreangaidh.

Bu chòir rannsachadh airson innealan dealain lochtach tòiseachadh leis an diagram ceangail aca.

Àireamhan suidheachadh nan eileamaidean den chuairt dealain air an diagram de dh’ innealan smachd:

1. Sensor solais rabhaidh cuideam ola.
2. Sensor tomhas teòthachd fuaradair.
3. Comharra ìre agus sensor tèarmann connaidh.
4. Lampa smachd tèarmann connaidh.
5. Breic pàircidh agus lampa rabhaidh ìre lionn breic.
6. Lampa rabhaidh cuideam ola.
7. Comharra ìre connaidh.
8. Cothlamadh de dh ’innealan.
9. Slat-tomhais teòthachd fuarachaidh.
10. Bloc fuses.
11. Cuir air lasadh.
12. Gineadair.
13. Bataraidh Accumulator.
14. Briseadh sealaidheachd lampa smachd breic pàircidh.
15. Tionndadh lampa smachd breic pàircidh.
16. Sensor ìre fluid breic.

Gus troimh-chèile mòr a sheachnadh anns na uèirichean agus lorg milleadh duilich, is fhiach beachdachadh air pasgan acfhainn uèiridh a cheannach airson a ’mhodail seo leis a h-uile bloca, pluga agus luchd-ceangail.

Bhidio: ath-nuadhachadh uèirichean agus stàladh pannal ionnstramaidean bho VAZ 2106

Chuir sinn am pannal bhon VAZ-2106 ann an 2101, sreangadh, dealan (ann an ùine ghoirid, CORCH)

Sgàinidhean dealain VAZ 2101

Tha mion-sgrùdadh staitistigeil air lochdan comharraichte ag ràdh gu bheil 40% de fhàilligidhean einnsean carburetor mar thoradh air obrachadh iom-fhillte an t-siostam lasachaidh.

Tha fàilligeadh uidheamachd dealain air a dhearbhadh gu fradharcach, le làthaireachd bholtachd air na ceanglaichean co-fhreagarrach: tha sruth ann no chan eil. Chan urrainnear mearachdan a dhearbhadh ro-làimh: le bhith a ‘leagail, a’ crathadh no a ‘meudachadh fuadach. Ma thachras mearachd, tha coltas ann gun tachair cuairt ghoirid anns na pàirtean uèirleas agus dealain. Faodar coltas mì-ghnàthachadh a chomharrachadh le uèirichean teasachaidh agus insulation leaghte.

Bidh buaidhean cuairt ghoirid a’ leantainn gu milleadh mòr

Tha am bataraidh na chunnart teine. Tha suidheachadh a 'bhataraidh 6 ST-55P ann an roinn einnsean an VAZ 2101 ri taobh an iomadachd sgaoilidh, agus mar sin tha e comasach am banca bataraidh a theasachadh leis a' cheann-uidhe "+", a bheir gu "goil" an electrolyte. Le bhith a’ stàladh dìon asbestos eadar a’ bhataraidh agus an t-uabhas sgaoilidh cuiridh sin casg air an electrolyte bho bhith a’ goil air falbh.

Bu chòir do neach-motair tuigsinn gu bheil obair luchd-cleachdaidh dealain an urra ri ceangal earbsach an gineadair agus tòiseachaidh gu taigheadas an einnsean. Mura h-eil aon bholt no torque gu leòr den chnò a’ leantainn gu deformachadh nan shafts, a’ suathadh agus a’ briseadh nam bruisean.

Mì-ghnàthachadh gineadair

Tha mì-ghnàthachadh ann an obrachadh a’ ghineadair air an cur an cèill ann an cumhachd gu leòr de shruth dealain. Aig an aon àm, bidh an bholtachd a’ tuiteam agus an lampa smachd a’ lasadh suas. Ma thèid an alternator a mhilleadh, thèid am bataraidh a leigeil ma sgaoil. Bidh losgadh an neach-cruinneachaidh agus caitheamh nam bruisean air an ceartachadh leis an draibhear gu neo-eisimeileach le bhith a ’cur an àite na bruisean agus a’ glanadh an neach-cruinneachaidh le pàipear-gainmhich. Chan urrainnear cuairt ghoirid nan lùban stator a chàradh.

Clàr: duilgheadasan gineadair a dh’ fhaodadh a bhith ann

Mì-riaghladh	Adhbhar malfunction	Leigheas
Chan eil an lampa smachd a’ lasadh suas	Tha an lampa air losgadh a-mach. Ciorcad fosgailte. A ’dùnadh na lùbach.	Cuir na àite. Thoir sùil air a ’cheangal. Cuir an àite pàirt lochtach.
Bidh an lampa a’ lasadh bho àm gu àm	Slipichean crios dràibhidh. Relay rabhaidh air a mhilleadh. Briseadh anns a’ chuairt chumhachd. Caith bruisean. Cuairt ghoirid anns an lùbach.	Atharraich teannachadh. Relay a chur na àite. Thoir air ais ceangal. Cuir bruisean an àite neach-gleidhidh bhruis. Rotor a chur an àite.
Chan eil cosgais bataraidh gu leòr	Bidh an crios a’ sleamhnachadh. Terminals air an oxidachadh. Bataraidh easbhaidheach. Riaghladair bholtachd lochtach.	Atharraich teannachadh. Glan stiùirichean agus luchd-ceangail. Cuir an àite bataraidh. Cuir an àite riaghladair.
Barrachd fuaim rè obrachadh gineadair	Ceangal pulley sgaoilte. Bearings air am milleadh. Am brusgan.	Dèan teannachadh air a 'chnoc. Cuir an àite pàirt. Glan an t-àite far a bheil na bruisean a 'freagairt air an stiùireadh le rag air a bogadh ann an gasoline.

Dòigh-obrach airson sgrùdadh gineadair lochtach

Nuair a bhios an lampa smachd bataraidh air fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith, bu chòir làimhseachadh bunaiteach a dhèanamh gus sùil a thoirt air a ’ghineadair:

1. Fosgail an cochall.
2. Le aon làimh, àrdaich astar an einnsein le bhith a 'putadh air an luamhan smeòrach.
3. Leis an làimh eile, thoir air falbh an uèir bho “-—” ceann-uidhe a ’bhataraidh airson dà dhiog, às deidh dhut an fastener a leigeil ma sgaoil.
4. Mura h-eil an gineadair a’ ruith, stadaidh an einnsean. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil cumhachd bataraidh aig a h-uile neach-cleachdaidh.

Ma tha feum air draibheadh ​​​​air VAZ 2101 às aonais gineadair, thoir air falbh fiùs Àireamh 10 agus dì-cheangail uèir dhubh an t-sealaidheachd lampa smachd cosgais bataraidh air a ’phlug “30/51”. Obraichidh an siostam lasachaidh nuair a thuiteas an bholtadh gu 7 V. Anns a 'chùis seo, cha bu chòir dhut solais, breicichean agus comharran stiùiridh a chleachdadh. Nuair a thèid na solais breic a thionndadh air, stadaidh an einnsean.

Le alternator lochtach, leigidh bataraidh le cosgais àbhaisteach dhut suas ri 200 km a dhràibheadh.

Tha "minus" a 'bhataraidh ceangailte ris a' bhodhaig, agus tha an "plus" ceangailte ri ceann-uidhe "30" a 'ghineadair. Bidh ceangal cùil ceàrr ag adhbhrachadh cus sruth agus a’ milleadh a’ ghineadair

Bha a 'chiad mhodail VAZ 2101 air an uidheamachadh le riaghladair bholtaids electromagnetic RR-380. An-dràsta, chaidh stad a chuir air an atharrachadh seo air an riaghlaiche; ma thèid ath-chur a-steach, thèid analogues ùr-nodha a chuir a-steach. Chan urrainnear an riaghladair atharrachadh rè obrachadh. Bu chòir voltmeter a chleachdadh gus sùil a chumail air an obair aige. Bheir modh-obrach sìmplidh seachad fiosrachadh mun ghèilleadh ri feartan dearbhte ceartachadh bholtachd san t-siostam air bòrd:

1. Tòisich an einnsean.
2. Cuir dheth a h-uile neach-cleachdaidh gnàthach.
3. Tomhais an bholtadh aig cinn-uidhe a’ bhataraidh le voltmeter.
4. Tha obrachadh àbhaisteach an riaghlaiche a’ freagairt ri bholtadh de 14,2 V.

Mì-thòiseachadh tòiseachaidh

Bidh an inneal tòiseachaidh a’ toirt seachad cuairteachadh tùsail a’ chromag. Chan eil sìmplidheachd an inneal aige a ’dearmad cho cudromach sa tha e ann an obrachadh siostam iomlan a’ chàir. Tha an toradh fo ùmhlachd truailleadh agus caitheamh phàirtean. Tha feachd tarraing mòr air a nochdadh ann an staid nan fasteners agus buidhnean conaltraidh.

Clàr: duilgheadasan tòiseachaidh a dh’ fhaodadh a bhith ann

Mì-riaghladh	Adhbhar malfunction	Leigheas
Chan eil Starter ag obair	Tha am bataraidh air a sgaoileadh. Briseadh a-steach an tionndadh Ignition. Dìth conaltraidh anns a 'chuairt chumhachd. Gun cheangal bruis. Briseadh lùbach. Ath-chraoladh easbhaidheach.	Luchdaich a-nuas am bataraidh. Fuasgladh trioblaid. Thoir sùil air ceangal, glan fiosan. Glan an raon conaltraidh de na bruisean. Cuir an àite neach-tòiseachaidh. Relay a chur na àite.
Bidh an neach-tòiseachaidh a 'tionndadh an einnsean gu slaodach	Teòthachd àrainneachd ìosal (geamhradh). Oxidation de luchd-ceangail air a 'bhataraidh. Tha am bataraidh air a sgaoileadh. Ceangal dealain dona. A 'losgadh cheanglaichean sealaidheachd. Conaltradh bruis dona.	Blàthachadh an einnsean. Sgioblaich suas. Luchdaich a-nuas am bataraidh. Thoir air ais conaltradh. Relay a chur na àite. Cuir brushes an àite.
Bidh starter ag obair, chan eil crankshaft a’ tionndadh	Sleamhnachadh den draibhear sealaidheachd solenoid. Gluasad cruaidh an draibhidh.	Cuir an àite an draibhear. Clach glan.
Briog air fuaim nuair a thèid a thionndadh air	Cearcall fosgailte de lùbach an t-seilbh. Bataraidh ìosal. Uèirichean air an oxidachadh.	Relay a chur na àite. Cuir cosgais air a ’bhataraidh. Thoir sùil air ceanglaichean.

Mus cuir thu air falbh an inneal tòiseachaidh airson ath-chur no càradh, dèan cinnteach nach eil adhbharan àrd-sgoile air an comharrachadh sa chlàr: sgaoileadh bataraidh, oxidation de chrìochnaidhean agus luchd-ceangail, briseadh uèir.

Aon uair 's gun do chleachd mi an inneal tòiseachaidh mar fheachd dràibhidh a' chàir. Stad "Kopeyka" ann am meadhan an rathaid. Bhris am pumpa connaidh. Gus nach cuir mi bacadh air luchd-cleachdaidh rathaid eile, chuir mi romham an càr a ghluasad beagan mheatairean gu taobh an rathaid. Rach a-mach a phutadh, eagal. Mar sin, thionndaidh mi chun dàrna gèar agus, gun a bhith a ’brùthadh air a’ chliabh, thionndaidh mi an iuchair don inneal tòiseachaidh, ga chleachdadh mar motair dealain. Le jolt, tharraing an càr air falbh. Mar sin, tharraing mi thairis gu slaodach. Chan eil an neach-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh inneal tòiseachaidh airson gluasad, ach tha an suidheachadh a 'toirt buaidh.

Mì-ghnìomhan eile

Nuair a bhios na dealanan taobh ann an còmhdach an neach-sgaoilidh lasachaidh a’ losgadh a-mach, bu chòir an glanadh agus na truinnsearan soldered gus dèanamh cinnteach gum bi beàrn as fheàrr eadar an dealan-dealan agus an conaltradh rotor. Ma nochdas sgàineadh air an taigheadas sgaoilidh bhon dealan-dealanach sa mheadhan gu na electrodan taobh, is fhiach an sgàineadh a lìonadh le glaodh epoxy.

Tha mì-ghnàthachadh de na lampaichean smachd anns a 'phannal ionnstramaid agus lampaichean solais ga nochdadh fhèin chan ann a-mhàin nuair a bhios am filament a' losgadh a-mach, ach cuideachd às aonais ceangal earbsach ris an talamh. Tha filamentan lampa fuar air lùghdachadh an aghaidh. Nuair a thèid e air adhart, bidh cosgais dealain mòr a’ dol tron ​​t-snàthainn, ga bhlàthachadh sa bhad. Faodaidh crathadh sam bith leantainn gu briseadh snàithlean mar thoradh air neart meacanaigeach nas lugha. Mar sin, thathas a’ moladh na solais-cinn a thionndadh nuair a tha iad nan seasamh.

Bidh losgadh cheanglaichean a’ tachairt airson dà adhbhar:

1. Paramadairean neo-iomchaidh den t-sruth a tha a’ sruthadh tro fhilamentan nan lampaichean agus tro cheangalaichean nan innealan (bholtaids, sruth, strì).
2. Ceangal conaltraidh ceàrr.

Nuair a bhios tu ag obair air uidheamachd dealain a ’chàir, dì-cheangail an uèir bho chrìoch àicheil a’ bhataraidh.

Aig àm cinneasachaidh, bha an càr VAZ 2101 a rèir prionnsapalan comhfhurtachd, earbsachd, saothrachadh. Chuir fìor aire do leasachadh dealbhaidh ri lughdachadh chosgaisean cumail suas rè obrachadh. Bho shealladh an draibhear, tha èifeachdas agus daineamaigs reusanta aig a ’mhodail. Bidh an rèiteachadh teann de phàirtean agus làthaireachd innealan smachd a ’comasachadh obrachadh agus cumail suas. Tha toirt a-steach teicneòlasan ùra ann an cuairt dealain càr VAZ 2101 air a riochdachadh le seata iom-fhillte de uèirichean agus innealan dealain, agus tha an obair eadar-cheangailte. Bidh fàilligeadh aon de na h-innealan agus fàilligeadh an neach-conaltraidh a 'leantainn gu mì-ghnàthachadh an t-siostaim gu lèir.