Carbadan dealain bho 2020 gu 2019 - leis na modailean as urrainn eadar-dhealachaidhean eadar bliadhnaichean a bhith cudromach?

Tha Reic Chàraichean Dealain 2019 a’ leantainn. Air an adhbhar seo, bidh thu a’ tilleadh thugainn gu cunbhalach le ceistean a thaobh a bheil e nas fheàrr dealanach X (2019) a thaghadh no X a cheannach (2020). Cho-dhùin sinn na h-eadar-dhealachaidhean eadar bliadhnaichean modail de dhiofar bhrandan a sgrìobhadh sìos gus do chuideachadh le bhith a’ dèanamh do roghainn. Tha an liosta stèidhichte air catalogan luchd-dèanamh, gu ìre nar cuimhne, agus mar sin chan urrainn dha a bhith iomlan.

Ceann-latha toraidh agus bliadhna modail

Clàr-innse

• Ceann-latha toraidh agus bliadhna modail
• Bliadhna modail agus cosgaisean a bharrachd
• Càraichean dealain 2020 vs 2019 - dè a thaghas tu
  • Audi e-tron (2020) agus (2019)
  • BMW i3
  • Hyundai Ioniq Electric (2020) agus (2019)
  • Hyundai Kona Electric (2020) (2019)
  • Kia e-Niro (2020) agus (2019)
  • Renault Zoe (2020) agus (2019)
  • Modail 3 Tesla
  • Modail Tesla S / X.

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil modalan bliadhnaichean (a + 1) air an tabhann gu tric bhon treas / ceathramh ràithe den bhliadhna roimhe. Tha seo a’ ciallachadh: gu tric bidh am modail bliadhna (2020) ri fhaighinn bhon Dàmhair 2019. 2019 [ceann-latha saothrachaidh] i (2019) Chan eil [modail bliadhna] an aon rud, thoir an aire don dà cheann-latha.

Mura h-eil modail anns a bheil ùidh agad gu h-ìosal (me Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), tha e a’ ciallachadh nach robh no nach eil fios againn air eadar-dhealachaidhean eadar bliadhnaichean modail / cinneasachaidh. An uairsin tha sinn a’ moladh sùil a thoirt air lèirmheasan ar luchd-leughaidh earbsach 😉

Bliadhna modail agus cosgaisean a bharrachd

Nuair a bhios tu a 'ceannach càraichean nas sine, bu chòir dhut càraichean a thaghadh nach deach a chlàradh. A-mhàin càraichean ùra agus gun chlàradh ceadaich subsadaidh fon phrògram Càr Uaine:

> A’ gabhail ri tagraidhean airson subsadaidh airson carbadan dealain = Càr Uaine. Tòisich air 26 Ògmhios bho 18,75 mìle rubles. Maoineachadh ann an PLN

Gu h-ìosal bruidhnidh sinn mu dheidhinn càraichean ùra, is e sin, le raon suas ri 20-30 cilemeatair. Nuair a thaghas sinn leth-bhreac demo, feumaidh sinn cuimhneachadh gu bheil am bataraidh aige mu thràth air a dhol tro àireamh sònraichte de chuairtean cosgais. Tha e comasach cuideachd nach deach an càr a chleachdadh airson seachdainean leis na bataraidhean air an cur suas gu 100 sa cheud, nach eil a’ toirt seirbheis fìor mhath dha na ceallan agus a dh’ fhaodadh an lughdachadh a luathachadh.

Càraichean dealain 2020 vs 2019 - dè a thaghas tu

Audi e-tron (2020) agus (2019)

Airson modail bliadhna (2020) an Audi e-tron 55 Quattro, is e an raon 25 aonad WLTP mar thoradh air àrdachadh ann an comas bataraidh a ghabhas cleachdadh bho 83,6 kWh gu 86,5 kWh. Cha do dh'atharraich an comas iomlan, agus mar sin dh'fheumadh am bathar-bog a bhith air a thweaked no air a mheudachadh.

Chan eil e soilleir an gabh an dreach (2019) a luchdachadh le bathar-bog gus comas cleachdaidh àrdachadh.

Ma roghnaicheas sinn eadar e-tron (2019) agus (2020), tha sinn fhathast a’ moladh sùil a chumail air meud an lasachaidh.

BMW i3

Bho mhodail bliadhna (2019) air adhart, cha bu chòir ach an tionndadh 120 Ah a thabhann, ie le comas bataraidh 39 (42,2) kWh. Cha robh atharrachaidhean mòra sam bith anns a’ bhliadhna mhodail (2020), agus mar sin tha sinn a’ moladh gun cùm thu sùil air meud an lasachaidh.

Hyundai Ioniq Electric (2020) agus (2019)

Tha bataraidh àrdachadh aig Hyundai Ioniq Electric bhon bhliadhna mhodail (2020) gu 38 bhon 28 kWh roimhe. Tha e cuideachd air solais ùrachadh. Ach, tha comas bataraidh mòr a’ lughdachadh a’ chumhachd cosgais as àirde, ga dhèanamh duilich draibheadh ​​air an rathad.

Ma roghnaicheas sinn eadar Ioniq Electric (2019) agus (2020), an uairsin le tursan tric air slighean, is dòcha gur e an roghainn (2019), gu paradocsaigeach, an roghainn as fheàrr.

Hyundai Ioniq Electric (2020) air an taobh chlì, dreach bho (2019) air an làimh dheis agus nas sine le bataraidhean nas lugha. Anns an Roinn Eòrpa, faodaidh an grille a bhith liath

Hyundai Kona Electric (2020) (2019)

Air a thoirt a-steach sa bhliadhna mhodail (2020) aig toil Charger air bòrd le solar cumhachd 3-pòla 11 kW. A bharrachd air an sin, tha catalog de 2020 aonadan de raon WLTP aig a h-uile dreach (484) a tha a’ fàgail Poblachd nan Seiceach, agus tha caochlaidhean a chaidh a dhèanamh ann an Korea a Deas bhon toiseach a’ tabhann 449 aonad ge bith dè a’ bhliadhna saothrachaidh (dligheach a-mhàin airson an tionndaidh air 64 kWh). ).

Is dòcha gu bheil e na chùis fìor thoradh a choileanadh, agus chan e eadar-dhealachaidhean sònraichte eadar làraich cinneasachaidh a ’chàir, a bharrachd air taidhrichean eile.

Ma roghnaicheas sinn eadar na bliadhnaichean (2019) agus (2020), leig dhuinn meud an lasachaidh a cho-dhùnadh.

> Cheannaich Hyundai Kona Electric 64 kWh. Tha mi air a bhith a’ draibheadh ​​airson 11 latha agus gu ruige seo… cha do luchdaich mi suas [Bean an Leughadair]

Kia e-Niro (2020) agus (2019)

Tha Kia e-Niro air a bhith a’ toirt taic don app Uvo Connect bhon bhliadhna mhodail 2020. Ann an dreachan nas tràithe, cha robh seo comasach air sgàth dìth mhodalan conaltraidh.

Tha am modail bliadhna ùr cuideachd air taillights atharrachadh (nas fheàrr) agus dh’ fhaodadh gum bi solais làn LED aig an aghaidh. Anns na bliadhnaichean roimhe seo, chaidh bleibean gealbhruthach a chleachdadh airson solais solais ìosal agus àrd, ach bha eisimpleirean singilte ann le solais làn LED. Mar as trice thàinig iad bho phàircean naidheachd agus deasachaidhean cuibhrichte.

Bliadhna saothrachaidh Kia e-Niro (2020)

Mar fheòrachas, faodaidh sinn a chuir ris gu robh pumpaichean teas aig an Kie e-Niro a bha ri fhaighinn leis na meadhanan Pòlach airson deuchainn, ged nach eil iad eadhon air an tabhann mar roghainn sa Phòlainn (ach faodar an òrdachadh le iarrtas sònraichte).

Ma dh'fheumas tu taghadh eadar e-Niro (2019) agus (2020), tha e nas fheàrr a ghabhail (2020).

> ~ Poznań -> ~ Łódź, A2 sa mhòr-chuid, 385 km, agus 95 km air fhàgail. [Leughadair] "href=" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-duzsza-podroz-e-niro-64-kwh-lodz-poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader/"rel="comharra-leabhair">E-Niro le comas 64 kWh airson a’ chiad turas fada. ~ Lodz -> ~ Poznań -> ~ Lodz, A2 sa mhòr-chuid, raon 385 km agus 95 km eile [Czytelnik]

Renault Zoe (2020) agus (2019)

Faodaidh Renault Zoe (2019) a bhith ri fhaighinn ann an dà dhreach: ZE 40 agus ZE 50. Is e ZE 40 an dreach as sine le bataraidh 41 kWh, tha einnsean nas laige comasach cuideachd (me R110). Tha an ZE 50 uidheamaichte le bataraidhean 52 kWh, a tha na dhreach leasaichte.

Renault Zoe ZE 40 ann an dreach ro-facelift

Renault Zoe ZE 50. Bho mhodail na bliadhna (2020), cuideachd ri fhaighinn le bataraidh cuibhrichte le bathar-bog mar an ZE 40. Tha e diofraichte bhon dreach roimhe ann an solais cinn, griola, suidheachadh solais ruith tron ​​​​latha, solais cùil agus taobh a-staigh tòrr nas fheàrr. Tha an dreach aghaidh-leasaichte a’ ceadachadh airson a’ chiad uair a-riamh port cosgais CCS òrdachadh, a tha a rèir meud caip suaicheantas Renault air beulaibh a’ chàir.

Tha dà dhreach rim faighinn cuideachd airson a’ bhliadhna mhodail (2020): ZE 40 agus ZE 50. Ach, tha an dà chuid stèidhichte air an tionndadh aghaidh, fhad ‘s a tha comas bataraidh cuibhrichte bathar-bog aig an deasachadh ZE 40. Anns a’ Phòlainn, chan eil an tionndadh ZE 40 (2020) air a thabhann:

> Tha an Renault Zoe ZE 40 ùr na dhreach bataraidh den ZE 50 le bathar-bog cuibhrichte. Agus tha e furasta!

Cuideachd, thoir an aire nach tèid socaid cosgais luath CCS a lìbhrigeadh ach bho dheireadh a’ chiad ràithe de 2020. Tha seo a’ ciallachadh modailean tràth bho dheireadh 2019 - ach bho mhodail bliadhna (2020) - is dòcha nach eil e aca.

Ma tha thu a’ taghadh eadar an Zoe ZE 50 (2019) agus (2020), bidh thu nas fheàrr dheth leis a’ mhodail as saoire leis an t-socaid CCS. Ma tha sinn a’ taghadh eadar an Zoe ZE 50 agus ZE 40, rachamaid leis a’ bhataraidh as motha agus am fear as ùire.

Modail 3 Tesla

Tha Tesla a 'leasachadh a chàraichean mean air mhean, agus mar sin anns a' chùis seo bidh e an-còmhnaidh nas glic a bhith a 'taghadh leth-bhreac a tha cho ùr' sa ghabhas. Dh'fhaodadh gum bi droch atharrachaidhean beaga ann (leithid dìth dubhan anns a 'chrann aghaidh), ach san fharsaingeachd, mar as òige an càr, is ann as fheàrr.

Modail Tesla S / X.

Anns an leabhar-bliadhna (2019) gheibh sinn dreachan ro-Raven (an fheadhainn as sine a chaidh fhoillseachadh ron Mhàrt 2019) agus Raven (nas ùire). Tha na dreachan Raven fhèin air a dhol tro co-dhiù aon tionndadh, agus mar sin tha e nas fheàrr a dhol leis an inneal as ùire.

> Cha bhi Raon Coitcheann Model Y Tesla nas saoire. Musk: Bidh raon ìosal neo-iomchaidh aige, nas lugha na 400 km.

A bharrachd air an sin, tha Tesla air stad o chionn fhada bho bhith a ’luathachadh toirt a-steach bliadhnaichean modail, leis gu robh e gu cunbhalach a’ cleachdadh optimizations ann an càraichean. Dh’ atharraich seo aig deireadh 2019 nuair a chaidh am modail bliadhna (2020) a reic.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: