Bidh an càr dealain a ’pumpadh a-mach ann an aimsir fhuar (5-7 ceum Celsius). An Mercedes EQC as laige, an Tesla as fheàrr
Clàr-innse
Cho-dhùin sianal Carwow sgrùdadh a dhèanamh air an fhìor raon de charbadan dealain anmoch nuair a tha an teòthachd ìosal. Anns an deuchainn bha Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro agus Jaguar I-Pace. Gu ar n-iongnadh, b ’e am Mercedes EQC an draibhear as laige, eadhon rinn an e-tron Audi nas fheàrr.
Bidh an càr dealain a ’gluasad as t-fhoghar, le teothachd ìosal, ach deagh shìde
Bha a h-uile càr a ’dràibheadh còmhla, air an gleusadh airson an roghainn dràibhidh as adhartaiche agus teòthachd suas gu 20 ceum Celsius. Bha an teòthachd a-muigh 7 ceum Celsius aig toiseach agus timcheall air 4,5 ceum aig deireadh na deuchainn. Air an t-sreath luath, ghluais an dealanach aig astaran suas ri 113 km / h air smachd turais.
Tha bataraidhean aig carbadan dealain a chaidh an deuchainn le Carwow le comas cleachdaidh (agus iomlan) gum buin iad do na roinnean (clasaichean) a leanas agus bu chòir dhaibh na h-aon chilemeatairean a thabhann:
- Modail 3 Tesla le draibhidh cuibhle gu lèir – 74 kWh (80,5 kWh), roinn D, 499 km,
- Mercedes EQC - 80 kWh, roinn D-SUV, ~ 330-390 km,
- Tron-d Audi - 83,6 kWh (95 kWh), roinn E-SUV, 329 km,
- Nissan Leaf agus + - ~ 58 kWh (62 kWh), earrann C“ 346-364 km,
- Bi e-Niro - 64 kWh (68 kWh?), C-SUV earrann, 385 km,
- Jaguar I-Pace - 84,7 kWh, roinn D-SUV, 377 km.
> Dh ’aontaich an Seanadh an t-atharrachadh“ againn ”air an lagh. Tha dùil gun tig e gu èifeachd timcheall air meadhan a ’Ghearrain 2020 [Achd]
Anns a ’bhidio aig mu 6:05 sa mhadainn bha dealbh inntinneach de na càraichean uile mu seach. Tha e duilich innse an robh na h-aon innealan clàraidh (camarathan / fònaichean sgairteil) aig a h-uile càr, ach cluinnidh tu a-steach e Is e Tesla Model 3 an ìre as àirde... Thog am micreofon fuaimean a bha mar gum biodh am mullach gan leudachadh.
Toraidhean deuchainn: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
B ’e Mercedes EQC a bu mhiosa... An dèidh a dhol seachad Cilemeatairean 294,5 bha nas lugha na seo aige Raon 18 cilemeatair, Bataraidh 5 sa cheud, agus tha an càr mu thràth a ’sealltainn ìomhaigh an turtar. Bheir seo raon iomlan de 312 cilemeatair.
Às deidh timcheall air 316 cilemeatair b ’fheudar dhaibh an cabhsair fhàgail Nissan Leaf, Jaguar I-Pace i Tron-d Auditha 3, 8 agus 8 sa cheud de chomas bataraidh air fhàgail, fa leth, a tha a ’freagairt ri 17,7, 30,6 agus 32,2 cilemeatair de raon. Bha an raon a bha air fhàgail den Kia e-Niro 106 cilemeatair!
Thar na speuran Bi e-Niro nas lugha na 84 cilemeatair air falbh, bha e mu thràth a ’taisbeanadh an àithne gus ceangal ris a’ charger. Mar sin, chun na h-ìre seo, tha e air a dhol seachad le soirbheachas cha mhòr co-ionann. 400 KM!
> Stad ann an càr dealain anns an fhuachd - tuit corp a-mach à roinn an luchd-siubhail, am bi e blàth is tlachdmhor? [youtube]
Às deidh seo 406 KM w Modail 3 Tesla Comas bataraidh 2 sa cheud air fhàgail. Mar thoradh air an sin, chòmhdaich càraichean na h-astaran sin air aon chosgais:
- Modail Tesla 3 - 434 cilemeatair,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace - 359,4 km,
- Nissan Leaf agus + - 335,1 km.
- Audi e-tron - 331,5 km,
- Mercedes EQC - 312,2 km,
Ach, thoir fa-near sin tha na cilemeatairean mu dheireadh air a dhol seachad beagan le feachd, aig astaran ìosal. Stad càraichean nas luaithe nuair a bha iad a ’dràibheadh air an àrd-rathad. Air an làimh eile: aig teòthachd nas àirde no draibheadh nas slaodaiche, bhiodh càraichean a ’dol nas fhaide, ach Bha Carwow gu soilleir airson a bhith coltach ri dràibheadh àbhaisteach..
Ma ruitheas am bataraidh gun dùil, bidh sealbhadairean ann an suidheachadh nas miosa. Audi e-tron agus Mercedes EQC oir cha b ’urrainnear na modailean sin a phutadh chun àite cosgais... Leig Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro, agus Jaguar I-Pace uile an dòigh seo, ged a dhearbh an I-Pace a bhith trom.
Is math as fhiach coimhead air agus cliog air sanasan 1-2 oir rinn sianal Carwow obair mhath:
A h-uile dealbh: (c) Carwow
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
