Baidhsagal-motair dealain: bidh WMC250EV drùidhteach a ’dèanamh a’ chiad lapan air an t-slighe

Às deidh na chaidh ainmeachadh, gu sònraichte: tha WMC air a ’chiad deuchainnean fiùghantach a dhèanamh den WMC250EV iongantach aca.

Chan ann airson càraichean a-mhàin a tha an sìthiche dealain: tha teicneòlas a ’toirt a h-uile buannachd dha carbadan dà-chuibhle. Agus, dìreach mar anns a ’ghnìomhachas fèin-ghluasadach, tha cuid de chompanaidhean a’ coimhead a-steach do dhòighean gus cinneasachd a leasachadh. Is e seo cùis White Motorcylces Concepts (WMC), a tha a ’cur air bhog an WMC250EV air bitumen.

Air a dhealbhadh agus air a phìleatadh le Rob White, a stèidhich WMC, tha am baidhc rèisidh na fheart nach eil a ’ceangal ach motair dealain: chan eil siolandairean aige agus tha e na thunail mòr sa mheadhan a leigeas leis a dhol a-steach don adhar.

Bhidio deuchainn WMC250EV

Einnsean 135 hp airson tòiseachadh

Tha an co-èifeachd tarraing aige a ’tuiteam gu luach as àirde de 0,118 gus clàr ùr a choileanadh: tha am baidhsagal-motair ag amas air astar as àirde de 402 km / h! Ach airson a-nis tha an t-àm ann airson deuchainn, agus chan eil ach 135 hp aig a ’bhaidhc. Mar thoradh air an sin, bu chòir ceithir seataichean gineadh a bhith aige (dhà gach cuibhle) le comas iomlan de 335 hp.

Mhol Rob White an deuchainn tràth, ag ràdh gu robh am baidhc cuideachd lùthmhor agus nas seasmhaiche mar a bha astar agus lughdachadh sìos anns an tunail gaoithe. Cha deach ceann-latha na h-oidhirp gus an clàr a shuidheachadh ainmeachadh fhathast, ach chan fhada gus am faigh sinn a-mach tuilleadh mun bhaidhc seo.