Sàbhail air solais
Cho tràth ri 2011, bidh carbadan ùra air an uidheamachadh le solais ruith latha LED. Ach, a-nis faodaidh gach dràibhear an stàladh. Ach, feumaidh tu co-dhiù beagan cheudan zlotys a phàigheadh airson seo.
Airson grunn bhliadhnaichean a-nis, chaidh iarraidh oirnn draibheadh aig solas trafaic XNUMX uair san latha. Gu bunaiteach, bidh sinn a’ cleachdadh solais-cinn le giùlan ìosal airson seo. Is e an ana-cothrom an caitheamh cumhachd àrd, a tha e fhèin ag àrdachadh caitheamh connaidh. Is e am fuasgladh a bhith a’ cleachdadh solais ruith tron latha a tha air an dealbhadh gu sònraichte, ris an canar cuideachd DRLs (Soilse Ruith tron latha).
Chan eil lampaichean halogen air an cleachdadh ann an DRLs. Chan eil soillseachadh an rathaid an seo gu diofar. Tha e dìreach cudromach gum faicear ar càr. Sin as coireach gu bheil solais-cinn DRL mòran nas lugha agus a’ toirt nas lugha de dheàrrsadh.
“Tha na buannachdan bho bhith a’ stàladh solais ruith tron latha soilleir, ”arsa Marcin Koterba bho Toyota Alan Auto ann an Wroclaw. - Às deidh na h-uile, bidh bleibean solais ag atharrachadh mòran nas lugha, tha caitheamh connaidh nas ìsle agus sgaoilidhean gualain dà-ogsaid don àile nas ìsle.
An àite lampaichean gealbhruthach àbhaisteach, bithear a’ cleachdadh LEDs. Bidh iad a’ leigeil a-mach solas dian nach urrainn draibhearan agus daoine a tha a’ dol seachad a chall. Chan eil am bun-bheachd mu bhith a’ cleachdadh LEDs airson solais taobh a-muigh charbadan dad ùr, ach gu ruige seo tha e air a bhith cuibhrichte gu solais cùil agus, os cionn a h-uile càil, solas breic a bharrachd.
Chan eil lanntairean den t-seòrsa seo a 'caitheamh a-mach gu luath, thathar a' meas gu bheil am beatha seirbheis aig 250 6. cilemeatair. Mar sin, nuair a thaghas sinn LEDs, sàbhalaidh sinn tòrr. Tha an lùghdachadh ann an caitheamh cumhachd cuideachd cudromach - bidh na solais-cinn sin ag ithe 9-100 watt an taca ri 130-XNUMX watt nuair a bhios iad a’ cleachdadh giùlan ìosal àbhaisteach.
- Cosgaidh stàladh agus ceannach lampaichean ùra suas gu PLN 800. Mar sin, is ann ainneamh a bhios duine a’ co-dhùnadh LEDan a chuir an àite nan solais-cinn. A bharrachd air an sin, tha barrachd is barrachd charbadan uidheamaichte le solais mar sin aig an fhactaraidh, ”mhìnich Marcin Koterba.
Tha LEDan cuideachd beag ann am meud, a leigeas le dealbhadh sùbailte taobh a-muigh a’ chàr. Faodar lampaichean a bharrachd a chuir, mar eisimpleir, air a ’chnap aghaidh. A rèir nan riaghailtean, feumaidh an astar eadar na lampaichean a bhith co-dhiù 60 cm, agus an àirde bho uachdar an rathaid - bho 25 gu 150 cm.
Suas gu 2009, bha riaghailtean Pòlach ag iarraidh gun deidheadh na solais pàircidh a chuir air nuair a bha iad a’ dràibheadh le solais ruith tron latha. Bha seo an aghaidh lagh an EU. Chaidh an suidheachadh atharrachadh le òrdugh Ministear a ’Bhun-structair air 4 Cèitean 2009, a dh’ atharraich na riaghailtean gnàthach, air an atharrachadh a rèir inbhean laghail Eòrpach.
Feumaidh an comharra cead E a bhith aig solais ruith tron latha. Ach, chan urrainnear a h-uile solas ruith latha LED a chleachdadh gu laghail. Mar eisimpleir, chan eil cuid de lampaichean bho Taiwan le cead E4 ach às aonais RL a’ coinneachadh ri inbhean sam bith. Cuideachd, chan eil iad dùinte.
Tha an Coimisean Eòrpach ag iarraidh gum bi solais ruith LED tron latha riatanach airson a h-uile carbad a thèid a dhèanamh às deidh 2011.
