ECU VAZ 2107 injector: suaicheantasan, gnìomhan, diagnosachd, mearachdan

An-diugh cha chuir thu iongnadh air duine sam bith le innealan dealanach agus uidheamachdan. Chan urrainnear eadhon an seann VAZ 2107 nar n-ùine a shamhlachadh às aonais coimpiutair air bòrd. Carson a tha feum air an inneal seo ann an dealbhadh nan “seachdnar”, dè an dreuchd a th’ aige agus carson a tha draibhearan cleachdte ri bhith an urra ri coileanadh - bruidhnidh sinn nas mionaidiche.

Coimpiutaireachd air bòrd VAZ 2107

Is e inneal didseatach “smart” a th’ ann an coimpiutair air bòrd a bhios a’ coileanadh cuid de ghnìomhachd àireamhachaidh, a’ faighinn dàta bho dhiofar luchd-mothachaidh. Is e sin, is e inneal a th ’ann am“ bòrd ”a bhios a’ tional a h-uile fiosrachadh riatanach mu “soirbheachas” siostaman càr agus ga thionndadh gu soidhnichean a thuigeas an draibhear.

An-diugh, tha dà sheòrsa de choimpiutairean air bòrd air an stàladh air càraichean de gach seòrsa:

1. Uile-choitcheann, a tha a ’toirt a-steach an dà chuid innealan teicnigeach sònraichte agus siostam ioma-mheadhain, innealan eadar-lìn agus gnìomhan eile airson goireasachd agus comhfhurtachd an draibhear.
2. Air a chuimseachadh gu caol (diagnostic, slighe no dealanach) - innealan air a bheil uallach airson àireamh teann de shiostaman agus uidheamachd.

Nochd a’ chiad choimpiutairean air bòrd aig deireadh nan 1970n. Thòisich toirt a-steach gnìomhach "bortovik" ann an dealbhadh càr anns na 1990n. An-diugh, is e dìreach ECU a chanar ris na h-innealan sin - aonad smachd dealanach.

Chuidich aon de na modailean àbhaisteach den aonad smachd dealanach airson na “seachdnar” draibhearan chàraichean dachaigheil a bhith a ’faireachdainn nas comhfhurtail air cùl na cuibhle

Dè an ECU a tha air an VAZ 2107?

An toiseach, cha robh an VAZ 2107 uidheamaichte le innealan air bòrd, agus mar sin chaidh cothrom a thoirt do dhraibhearan dàta obrachaidh fhaighinn mu staid siostaman a 'chàir. Ach, feumaidh dreachan nas fhaide air adhart de na "seachdnar" le einnsean stealladh mar-thà an inneal seo a stàladh.

Cha robh modalan factaraidh den VAZ 2107 (injector) uidheamaichte le ECU, ach bha socaid sreap sònraichte aca airson an inneal agus roghainnean ceangail.

Tha mòran de phàirtean dealanach eadar-dhealaichte aig a 'mhodail injector de na "seachd". Tha fios aig draibhear sam bith gum faodadh aon de na co-phàirtean sin tòiseachadh a’ dol ceàrr no fàiligeadh nas luaithe no nas fhaide. Aig an aon àm, tha e glè dhuilich fèin-bhreithneachadh a dhèanamh air briseadh ann an leithid de chùisean - a-rithist air sgàth cho iom-fhillte 'sa tha siostaman dealanach an VAZ 2107. Agus le bhith a' stàladh eadhon modail àbhaisteach ECU leigidh sin dhut dàta fhaighinn air briseadh sìos ann an deagh àm. dòigh agus cuir air dòigh na duilgheadasan gu sgiobalta le do làmhan fhèin.

Is e dìreach atharrachaidhean injector den VAZ 2107 a dh’ fhaodadh a bhith uidheamaichte le ECU, leis gu bheil socaid sreap sònraichte aca airson an inneal seo

Mar sin, air an VAZ 2107, faodaidh tu coimpiutair àbhaisteach air bòrd a chuir a-steach a fhreagras air dealbhadh agus luchd-ceangail:

• "Orion BK-07";
• "Stàit Kh-23M";
• «Prestige V55-01»;
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL agus seòrsachan eile.

Coimpiutar air bòrd "State X-23M" ag obair: tha am modh leughaidh mearachd a 'cuideachadh an dràibhear gus a' chiad bhreithneachadh a dhèanamh air an duilgheadas leis fhèin

Tha prìomh ghnìomhan an ECU airson an VAZ 2107

Feumaidh coimpiutair sam bith air bòrd an VAZ 2107 na gnìomhan a leanas a choileanadh:

1. Obraich a-mach astar gnàthach a’ charbaid.
2. Obraich a-mach an astar dràibhidh cuibheasach airson a’ phàirt taghte den turas agus airson an turais gu lèir.
3. Suidhich caitheamh connaidh.
4. Smachd air ùine ruith an motair.
5. Obraich a-mach an astar a shiubhail thu.
6. Obraich a-mach an ùine a ruigeas tu an ceann-uidhe.
7. Ma dh’ fhàillig na siostaman fèin-ghluasadach, comharraich sa bhad an duilgheadas don draibhear.

Tha scrion agus comharran aig ECU sam bith a thèid a chuir a-steach do chonsail an ionaid sa chàr. Air an sgrion, chì an draibhear taisbeanadh de choileanadh gnàthach an inneil agus faodaidh e smachd a chumail air cuid de phàirtean.

Tha an coimpiutair air bòrd an VAZ 2107 suidhichte dìreach air cùlaibh a 'phannal ionnstramaid, a' ceangal ri mothachairean a 'chàir. Tha an scrion no na comharran air an taisbeanadh gu dìreach air an deas-bhòrd airson goireasachd an draibhear.

Bidh scrion a’ nochdadh air deas-bhòrd a’ choimpiutair a sheallas prìomh fheartan a’ chàir.

Ceangal diagnosachd

Tha an ECU air na "seachdnar", a bharrachd air càraichean eile, cuideachd uidheamaichte le inneal-ceangail breithneachaidh. An-diugh, tha a h-uile neach-ceangail air a dhèanamh a rèir aon inbhe OBD2. Is e sin, faodar an "air bòrd" a sgrùdadh airson mearachdan agus mì-ghnàthachadh le bhith a 'cleachdadh sganair àbhaisteach le sreang àbhaisteach.

Tha an inneal airson an sganair a cheangal ris a 'choimpiutair air an VAZ 2107 teann ann am meud

Carson a tha e

Tha an ceanglaiche breithneachaidh OBD2 uidheamaichte le àireamh sònraichte de luchd-ceangail, agus bidh gach fear dhiubh a ’coileanadh a dhleastanas fhèin. Le bhith a ’ceangal an sganair ris a’ cheangal ECU, faodaidh tu grunn mhodhan sgrùdaidh a dhèanamh aig an aon àm le fìor chruinneas:

• coimhead agus dì-chòdachadh còdan mearachd;
• sgrùdadh a dhèanamh air feartan gach siostam;
• glan fiosrachadh “neo-riatanach” san ECU;
• mion-sgrùdadh air gnìomhachd mothachairean fèin-ghluasadach;
• ceangail ris na h-innealan cur gu bàs agus faigh a-mach an stòras a tha air fhàgail;
• Thoir sùil air meatrach siostam agus eachdraidh mhearachdan roimhe.

Bidh an sganair ceangailte ris a’ cho-cheangail breithneachaidh sa bhad a’ lorg a h-uile mearachd ann an obrachadh a’ choimpiutair agus gan dì-chrioptachadh don draibhear

Càite bheil an

Tha an ceanglaiche breithneachaidh air an VAZ 2107 suidhichte anns an àite as freagarraiche airson obair - fon roinn miotag anns a ’chaban fon chlàr-taice. Mar sin, chan eil feum air uidheaman roinn an einnsean a thoirt às a chèile gus an sganair a cheangal ris an ECU.

A’ fosgladh roinn na miotag, chì thu an ceanglaiche sgrùdaidh ECU air an taobh chlì

Mearachdan a chuir an ECU a-mach

Tha an coimpiutair dealanach air bòrd na inneal iom-fhillte agus aig an aon àm gu math mothachail. Thathas den bheachd gu bheil e na sheòrsa de “eanchainn” ann an dealbhadh càr sam bith, leis gu bheil e an urra ris a h-uile pròiseas a tha a ’tachairt anns na siostaman. Mar sin, tha e glè chudromach a bhith a’ breithneachadh bho àm gu àm air “soirbheachas” do “charbad air bòrd” gus nach tèid dearmad a dhèanamh air a h-uile mearachd a chuir e a-mach.

Dè a th’ ann am mearachd ECU

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha aonadan smachd ùr-nodha a 'dearbhadh grunn mhearachdan: bho dhìth bholtaids anns an lìonra gu fàilligeadh aon no inneal eile.

Anns a 'chùis seo, thèid an comharra mun duilgheadas a thoirt don dràibhear ann an cruth crioptaichte. Thèid a h-uile dàta mearachd a chuir a-steach sa chuimhne coimpiutair sa bhad agus a stòradh an sin gus an tèid a dhubhadh às tro sganair san stèisean seirbheis. Tha e cudromach nach tèid mearachdan a tha ann mar-thà a thoirt air falbh gus an tèid adhbhar an tachartais a chuir às.

Tha mearachdan air pannal ionnstramaid an VAZ 2107, air an taisbeanadh ann an cruth ìomhaighean, gu math furasta a thuigsinn don draibhear

Còdan mearachd dì-còdaidh

Faodaidh an VAZ 2107 ECU grunn cheudan de mheasgachadh farsaing de mhearachdan a lorg. Chan fheum an draibhear fios a bhith agad air còdachadh gach fear dhiubh; tha e gu leòr leabhar fiosrachaidh no inneal a bhith agad ceangailte ris an eadar-lìn.

Clàr: liosta de na còdan mearachd VAZ 2107 agus an eadar-mhìneachadh

Còd mearachd	luach
P0036	Cuairt teasachaidh mothachaidh ocsaidean lochtach (banca 1, sensor 2).
P0363	Sorcadair 4, lorgadh ceàrr, connadh air a ghearradh dheth ann an siolandairean leisg.
P0422	Tha èifeachdas an neutralizer nas ìsle na an ìre as àirde.
P0500	Comharra mothachaidh astar carbaid ceàrr.
P0562	Lùghdachadh bholtaids an lìonra air bòrd.
P0563	Àrdachadh bholtaids an lìonra air-bòrd.
P1602	Call bholtaids air an lìonra air bòrd anns an rianadair.
P1689	Luachan còd mearachdach ann an cuimhne mearachd an rianadair.
P0140	Tha an cuairteachadh mothachaidh ocsaidean às deidh an inneal-tionndaidh neo-ghnìomhach.
P0141	An sensor ocsaidean às deidh an inneal-tionndaidh, tha an teasadair lochtach.
P0171	Tha an siostam solarachaidh connaidh ro dhona.
P0172	Tha an siostam solarachaidh connaidh ro bheairteach.
P0480	Sealaidheachd fan, cuairteachadh smachd fosgailte.
P0481	Neach-leantainn fuarachaidh 2 mearachd cuairteachaidh.
P0500	Tha an sensor astar carbaid easbhaidheach.
P0506	Siostam leisg, astar einnsean ìosal.
P0507	Siostam leisg, astaran einnsean àrd.
P0511	Smachd adhair leisg, tha an cuairteachadh smachd lochtach.
P0627	Sealaidh pumpa connaidh, cuairteachadh smachd fosgailte.
P0628	Sealaidh pumpa connaidh, cuairteachadh smachd goirid gu làr.
P0629	Sealaidh pumpa connaidh, smachd cuairt ghoirid gu lìonra air bòrd.
P0654	Tacometer brabhsair ionnstramaid, cuairteachadh smachd lochtach.
P0685	Prìomh shealaidheachd, cuairteachadh smachd fosgailte.
P0686	Prìomh shealaidheachd, cuairt smachd goirid gu làr.
P1303	Siolandair 3, inneal-tionndaidh catalytic mì-chinnt èiginneach air a lorg.
P1602	Rianadair siostam riaghlaidh einnsean, teip cumhachd.
P1606	Cuairt mothachaidh rathaid garbh, comharra a-mach à raon.
P0615	Thoir sùil airson cuairteachadh fosgailte.

Stèidhichte air a 'chlàr seo, faodaidh tu adhbhar a' chomharra mearachd a dhearbhadh gu ceart. Tha e cudromach gur ann ainneamh a bhios an coimpiutair air bòrd a’ dèanamh mhearachdan, gus an urrainn dhut a bhith an urra gu sàbhailte ris na còdan a gheibhear.

Bhidio: mar a dhèiligeas tu ri mearachd Check

Ath-shuidhich sgrùdadh mearachd einnsean VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

Firmware ECU

Tha firmware an aonad smachd dealanach na chothrom leudachadh a dhèanamh air comasan do “charbad air bòrd” agus an obair aige a dhèanamh nas èifeachdaiche. Feumaidh mi a ràdh gun do nochd a 'chiad dreach de phrògraman airson firmware (no chip tuning) VAZ 2107 air ais ann an 2008.

Airson a’ mhòr-chuid de shealbhadairean nan “seachdnar”, tha e dìreach riatanach gleusadh chip bathar-bog, leis gu bheil an obrachadh seo a’ toirt cothrom dhut:

• piseach a thoirt air coileanadh an inneil anns a h-uile dòigh;
• an fheum as fheàrr de ghnìomhan a 'choimpiutair;
• lùghdachadh caitheamh connaidh;
• leudachadh beatha einnsean.

Feumar firmware ECU a dhèanamh a-mhàin aig ionad seirbheis agus às deidh sgrùdadh teignigeach iomlan air a ’motair le eòlaichean. Airson a 'mhodh-obrachaidh seo, tha uidheamachd seirbheis sònraichte air a thoirt seachad. Chan urrainnear fèin-firmware a choileanadh ach le eòlas agus innealan ùr-nodha.

Bhidio: mar a flash an ECU air VAZ 2107 thu fhèin

Faodar beachdachadh air an VAZ 2107 ECU mar inneal a leigeas leat sùil a chumail gu sgiobalta air obrachadh a h-uile siostam carbaid agus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan ùineail. Gu dearbh, chan eil feum sònraichte air carbad air bòrd a chuir air do chàr: tha na “seachdnar” mar-thà gu fulangach a’ coileanadh a h-uile dleastanas a chaidh a shònrachadh dha. Ach, bidh an ECU a’ cuideachadh an draibhear a bhith mothachail air mì-ghnàthachadh agus caitheamh uidheamachd ann an ùine agus freagairt gu sgiobalta riutha.