Einnsean Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Clàr-innse
Tha einnseanan dìosail sreath AD aig a’ chompanaidh chàraichean Toyota san loidhne toraidh aca. Tha na h-einnseanan sin air an dèanamh sa mhòr-chuid airson a’ mhargaidh Eòrpach le tomhas-lìonaidh de 2.0 liotair: 1AD-FTV agus 2.2 2AD-FTV.
Chaidh na h-aonadan sin a leasachadh le Toyota gu sònraichte airson na càraichean beaga is meadhanach aca, a bharrachd air SUVs. Chaidh an einnsean a chuir a-steach an toiseach ann an càraichean dàrna ginealach Avensis às deidh modalan ath-leasaichte (bho 2006) agus air an treas ginealach RAV-4.
Sònrachaidhean teicnigeach
| Tionndadh ICE | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Siostam stealladh | Rèile cumanta | Rèile cumanta | Rèile cumanta | Rèile cumanta |
| Meud ICE | 1 995 cm3 | 1 995 cm3 | 2 231 cm3 | 2 231 cm3 |
| Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh | 124 h.p. | 126 h.p. | 136 hp | 150 h.p. |
| Torque | 310 Nm/1 600-2 400 | 300 Nm / 1 800-2 400 | 310 Nm / 2 000-2 800 | 310 Nm / 2 000-3 100 |
| Co-mheas teannachaidh | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Caitheamh connaidh | 5.0 l / 100 km | 5.3 l / 100 km | 6.3 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
| Sgaoileadh CO2, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Meud lìonaidh | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Stròc loine, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Tha an àireamh einnsean de na modailean sin air a stampadh air taobh an iomadachd fuadain air a 'bhloc einnsean, is e sin: air a' phàirt a tha a 'sruthadh aig an àite far a bheil an einnsean air a cheangal leis a' bhogsa gèar.
Earbsachd motair
Chaidh bloc alùmanum agus loidhnichean iarainn a chleachdadh gus an einnsean seo a chruthachadh. Chleachd ginealaichean na bu thràithe innealan-stealladh connaidh rèile Denso agus inneal-tionndaidh catalytach. An uairsin thòisich iad a’ cleachdadh in-stealladh piezoelectric neo-chàraidh agus sìoltachain gràineach. Chaidh na h-einnseanan sin atharrachadh 2AD-FHV. Tha roth-uidheam air a chuir a-steach air a h-uile atharrachadh.
Anns na bliadhnaichean tràtha de dh'obair nan einnseanan sin, dh'èirich fìor dhuilgheadasan, leithid oxidation a 'bhloc siolandair agus sùith a' dol a-steach don t-siostam toirt a-steach einnsean, a lean gu àireamh mhòr de chàraichean air an ath-ghairm fo bharrantas. Ann an einnseanan dèanta às deidh 2009, chaidh na h-easbhaidhean sin a cheartachadh. Ach fhathast, tha e àbhaisteach beachdachadh air na h-einnseanan sin neo-earbsach. Chaidh na h-einnseanan sin a chuir a-steach air càraichean sa mhòr-chuid le tar-chuir làimhe, cha deach ach sia-luath fèin-ghluasadach a chuir a-steach air an dreach 150-each. Bidh an t-sreath ùine ag atharrachadh aig an eadar-ama 200 -000 km. Chaidh goireas nam modalan sin a chuir sìos leis an neach-dèanamh suas gu 250 km, gu dearbh thionndaidh e a-mach gu bhith mòran nas lugha.
Cumail suas
A dh 'aindeoin gu bheil an t-einnsean air a chòmhdach, chan eil e comasach a chàradh. Air sgàth cleachdadh bloc alùmanum agus seacaid fosgailte den t-siostam fuarachaidh. Chan eil an cuibhle-itealain dà-mheudach a' seasamh ris an luchd agus gu tric feumar a chur na àite. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, gu 2009 bha “galar” ann an cruth siolandair bloc ogsaid air ruith bho 150 gu 000 km. Chaidh an duilgheadas seo a “làimhseachadh” le bhith a’ bleith a’ bhloca agus a’ cur an ceann gasket an àite. Cha ghabh am modh-obrach seo a dhèanamh ach aon turas, an uairsin - ath-nuadhachadh a 'bhloca no an einnsean gu lèir.
Cuideachd air na ciad atharrachaidhean bha luchd-stealladh connaidh Denso le goireas de 250 km agus seasmhachd. Tha falbhas faochadh cuideam èiginneach meacanaigeach air a chuir a-steach air rèile connaidh nan einnseanan atharrachaidh FTV, a thèid, ma thèid briseadh sìos, a chuir na àite mar cho-chruinneachadh leis an rèile connaidh. Tha antifreeze air a dhrèanadh tro phumpa uisge an t-siostam fuarachaidh.
Is e aon de na prìomh “lotan” de na h-einnseanan sin cruthachadh sùith anns an t-siostam USR, anns an t-slighe in-ghabhail agus air a’ bhuidheann piston - bidh seo uile a ’tachairt mar thoradh air an àrdachadh“ losgaidh ola ”agus a’ leantainn gu losgadh nan pistons agus gasgaidean eadar an bloc agus an ceann.
Tha an duilgheadas seo air a mheas le Toyota fo bharrantas agus faodar pàirtean millte a chuir nan àite fo bharrantas. Fiù mura h-eil an einnsean agad ag ithe ola, tha e nas fheàrr modhan glanaidh sùith a dhèanamh gach 20 - 000 km. Am measg luchd-seilbh einnseanan dìosail, bidh mearachd 30 gu tric a 'tachairt rè an cuid obrach, ach tha e a' tachairt a-mhàin air einnseanan 000AD-FHV agus a 'ciallachadh gu bheil duilgheadas de sheòrsa air choreigin ann leis an sensor cuideam eadar-dhealaichte.
Molaidhean airson ola a thaghadh
Tha 1AD agus 2AD eadar-dhealaichte bho chèile anns na leanas: ann an tomhas-lìonaidh agus einnsean a 'mhodail 2AD-FTV, thathar a' cleachdadh siostam cothromachaidh. Is e slabhraidh stiùir an uidheamachd cuairteachaidh gas. Tha e nas fheàrr ola ann am modalan 1AD a lìonadh le cead dìosail airson einnseanan dìosail a rèir siostam API - CF a rèir ACEA -B3 / B4. Airson modail 2AD - le cead airson einnseanan dìosail le sìoltachan gràineach C3 / C4 a rèir siostam ACEA, a rèir API - CH / CI / CJ. Leudaichidh cleachdadh ola einnsein le cuir-ris sìoltachan gràineach beatha a’ phàirt seo.
Liosta de chàraichean air an deach einnseanan Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV a chuir a-steach
Modail einnsean 1AD-FTV air a chuir a-steach ann am modal Toyota:
- Avensis - bho 2006 gu 2012.
- Corolla - bho 2006 chun an latha an-diugh.
- Auris - bho 2006 gu 2012.
- RAV4 - bho 2013 chun an latha an-diugh.
Chaidh am modal einnsean 2AD-FTV a chuir a-steach air modalan Toyota:
- Avensis - bho 2005 gu 2008.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Tha Lexus 220D.
Lèirmheasan luchd-motair
Tha lèirmheasan mu luchd-seilbh nan motaran sin gan comharrachadh mar einnseanan gu math sgiobalta agus capricious a dh’ fheumas a bhith air an sgrùdadh gu faiceallach agus air an coimhead às an dèidh. Rud eile, thèid an t-airgead gu lèir a thèid a shàbhaladh air connadh a chosg air càradh nan aonadan sin.
Le eòlas air a h-uile duilgheadas leis an einnsean losgaidh a-staigh, leudaich Toyota, le ùmhlachd do chrìochnachadh ùineail cumail suas àbhaisteach airson Eòrpaich, barantas einnsean bho 5 bliadhna gu 7 bliadhna agus bho 150 km gu 000 km, a rèir dè an tachartas a thig nas luaithe.
