Luchdaich a-nuas an t-einnsean-Koda Kodiaq
Clàr-innse
Bidh an neach-dèanamh chàraichean Seiceach Skoda Auto a’ dèanamh chan e a-mhàin càraichean, làraidhean, busaichean, aonadan cumhachd itealain agus innealan àiteachais, ach cuideachd crossovers meadhanach mòr. Is e aon de na riochdairean as soilleire den chlas seo de charbadan am modal Kodiaq, agus chaidh a ’chiad choltas air a bhith aithnichte tràth ann an 2015. Tha an càr air ainmeachadh air mathan donn a tha a' fuireach ann an Alasga - Kodiak.
Feartan a ’chàir
Faodar beachdachadh air toiseach 2016 mar thoiseach tòiseachaidh iomlan air eachdraidh a 'mhodail Kodiak, nuair a dh'fhoillsich Skoda a' chiad sgeidsichean den t-slighe thairis air an àm ri teachd. Beagan mhìosan an dèidh sin - sa Mhàrt 2016 - chaidh an càr bun-bheachd Skoda Vision S a shealltainn aig Taisbeanadh Motair Geneva, a bha na sheòrsa de prototype airson a 'mhodail sin. Dh'fhoillsich Skoda Corporation eadhon barrachd sgeidsichean aig deireadh an t-samhraidh 2016, a sheall pàirtean de thaobh a-muigh agus taobh a-staigh a 'chàir.
A-cheana air 1 Sultain, 2016, chaidh a ’chiad sealladh den chàr a chumail ann am Berlin. B’ e prìs tòiseachaidh reic crossover ann an dùthchannan Eòrpach 25490 iùro.
Gu litearra sia mìosan às deidh sin - sa Mhàrt 2017 - chaidh atharrachaidhean ùra air an inneal a thoirt don phoball:
- Scout Kodiaq;
- Kodiaq Sportline.
Aig an àm seo, tha eadhon dreachan nas ùire den SUV rim faighinn le draibhearan:
- Kodiaq Laurin & Klemet, a tha eadar-dhealaichte bho atharrachaidhean eile ann an làthaireachd griola chrome agus solais taobh a-staigh LED;
- Deasachadh hocaidh Kodiaq le optics làn-stiùirichte.
A-nis tha co-chruinneachadh a 'mhodail air a dhèanamh ann an trì dùthchannan:
- Poblachd nan Seiceach;
- Slobhagia;
- Caidreachas na Ruis.
Dè na h-einnseanan a chaidh a chuir a-steach air diofar ghinealaichean de chàraichean
Tha càraichean Skoda Kodiak uidheamaichte le:
- mar gasoline;
- mar einnseanan diesel.
Faodaidh meud einnseanan a bhith:
- no 1,4 liotair;
- no 2,0.
Tha cumhachd nan "einnseanan" ag atharrachadh:
- bho 125 each-chumhachd;
- agus suas ri 180.
Tha an torque as àirde bho 200 gu 340 N * m. Tha an ìre as ìsle airson einnseanan CZCA, is e an ìre as àirde airson DFGA.
Tha suaicheantasan 5 de einnseanan losgaidh a-staigh air an stàladh air Kodiaki:
- CZCA;
- CZCE;
- PURE;
- DFGA;
- CZPA.
Tha an clàr gu h-ìosal a’ toirt seachad fiosrachadh air dè an seòrsa motair a tha air a chuir a-steach air atharrachadh no rèiteachadh sònraichte den Skoda Kodiak:
| Uidheam carbaid | Brandan einnseanan a tha an uidheamachd seo uidheamaichte |
|---|---|
| 1,4 (1400) Leabhar-làimhe In-stealladh Turbo Stratified Transmission Active | CZCA a bharrachd air CZEA |
| Miann tar-chuir làimhe 1400 TSI | CZCA agus CZEA |
| 1,4 (1400) Tionndadh hocaidh tar-chuir làimhe TSI | CZCA a bharrachd air CZEA |
| Stoidhle Tar-chuir làimhe 1400 TSI | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition | CHEA |
| Bogsa gèar gluasad dìreach 1400 TSI Gnìomhach | CHEA |
| Stoidhle DSG stealladh 1400 Turbo Stratified | CHEA |
| Deasachadh hocaidh bogsa gèar gluasad dìreach 1400 TSI | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | PUINGEAN |
| Stoidhle bogsa gèar gluasad dìreach 1400 TSI + | PUINGEAN |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout | PUINGEAN |
| 1400TSI DSG SportLine | PUINGEAN |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection Direct Shift Gearbox Miann + | DFGA agus cuideachd CZPA |
| Stoidhle bogsa gèar gluasad dìreach 2000 TDI + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG Scout | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA agus cuideachd CZPA |
| 2,0 (2000) Stoidhle DSG Instealladh Dìreach Turbocharged | DFGA, CZPA |
| Miann bogsa gèar gluasad dìreach 2000 TDI | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) In-stealladh dìreach le Turbocharged DSG Laurin & Klement | DFGA agus cuideachd CZPA |
| Deasachadh hocaidh bogsa gèar gluasad dìreach 2000 TDI | DFGA, CZPA |
Dè na ICEs as motha a chleachdar
A rèir toraidhean bhòt a chaidh a phostadh air aon de na fòraman chàraichean as mòr-chòrdte, b ’e an fheadhainn as mòr-chòrdte am measg luchd-motair Ruiseanach na dreachan den Skoda Kodiak, uidheamaichte le einnseanan dìosail 2-liotair le comas 150 each-chumhachd.
Tha an roghainn de dhraibhearan gu math sùbailte:
- Tha caitheamh "einnseanan" dìosail gach 2 liotair de DFGA suas ri 7,2 liotair gach 100 cilemeatair, a tha gu math eaconamach an coimeas ri einnseanan gasoline gach 2 liotair (CZPA), aig a bheil caitheamh suas ri 9,4;
- càr le dreach dìosail 2-liotair den einnsean, ged a tha e a 'luathachadh gu "ceudan" gu slaodach, tha e fhathast nas saoire a chumail suas na co-aoisean gasoline;
- Tha comas de 2 each-chumhachd aig Kodiaks le einnsean dìosail 150-liotair, agus tha sin a’ ciallachadh gum feum thu nas lugha de chìsean còmhdhail a phàigheadh airson càraichean uidheamaichte le einnsean losgaidh a-staigh, an taca ri dreachan le 180 liotair. Le.
Tha an còrr den sgaoileadh mòr-chòrdte mar a leanas:
- anns an dàrna àite tha "einnsean" gasoline de 2 liotair agus le comas 180 each-chumhachd;
- air an treas - 1,4-liotair Gasoline aonadan le 150 hp. Le.
Na h-atharrachaidhean as fharsainge den Kodiak le tar-chuir làimhe, uidheamaichte le einnsean losgaidh a-staigh gasoline 150-each-chumhachd 1,4-liotair.
Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr a thaghadh càr
Tha am freagairt don cheist a tha air a thaisbeanadh an urra ris na crìochan sònraichte a chaidh a ghabhail mar shlat-tomhais airson measadh.
Mar sin, ma tha ùidh aig motair ann an eaconamaidh connaidh nas motha, bu chòir dhut sùil a thoirt air an Skoda Kodiaq, uidheamaichte le bogsa gèar robotach, draibhear cuibhle gu lèir agus einnsean dìosail 2-liotair le 150 each-chumhachd (DFGA). Cha bhith an caitheamh as ìsle leis an roghainn seo ach 5,7 liotair gach 100 cilemeatair a thèid a shiubhal.
Ma tha ùidh aig sealbhadair a ’chàir ann a bhith a’ lughdachadh cosgais cìs còmhdhail, feumaidh tu beachdachadh air Kodiak a cheannach le bogsa gèar làimhe uidheamaichte le einnsean gasoline CZCA 1,4-liotair. Is e seo an einnsean as lugha den fheadhainn a chuirear air an Kodiaq. A bharrachd air an sin, bidh àrachas OSAGO èigneachail cuideachd nas saoire, agus bidh a chosgais ag èirigh ann an co-rèir dìreach ris an àrdachadh ann an cumhachd einnsein.
Ma tha luathachadh gu 100 km / h na pharamadair cudromach airson neach a tha dèidheil air càr, bu chòir einnsean gasoline 2-liotair (CZPA) a thaghadh. Bidh e gu follaiseach a’ buannachadh an taca ri einnseanan eile agus a’ toirt luathachadh gu “weave” ann an 8 diogan.
A thaobh a 'phrìs, tha e follaiseach gur e an roghainn as prothaidiche a bhith a' taghadh càr le "einnsean" a 'ruith air gasoline agus le 125 each-chumhachd. Is e an atharrachadh as daoire einnsean gasoline 2-liotair le 180 hp. Le. "fon chochall". Cosgaidh dreach einnsean dìosail leis an aon tomhas-lìonaidh, ach le comas 150 hp, grunn deichean mhìltean nas saoire. Le.
Mu dheireadh, ma tha ceist ann mu chàirdeas àrainneachdail, is e “einnsean” gasoline an “as glaine” le tomhas de 1,4 liotair gach 150 liotair. le., A tha a 'leigeil a-mach dìreach 108 gram de charbon dà-ogsaid gach 1 cilemeatair den t-slighe.
