Opel insignia einnseanan a
Clàr-innse
Tha Opel Insignia air a bhith ann an riochdachadh bhon t-Samhain 2008. Chaidh a chruthachadh gus a dhol an àite a’ mhodail Vectra nach deach a chleachdadh. Ach ann an Sasainn, gu mì-fhortanach, cha robh reic a 'chàir soirbheachail. B 'e an t-adhbhar an t-ainm sònraichte, aig a bheil an eadar-theangachadh "suaicheantas", mar gel fras mòr-chòrdte.
Eachdraidh leasachadh a ’mhodail
Rinn an neach-dèanamh atharrachaidhean beaga air a’ mhodail, ach cha tug e an aire dha a thaobh leasachadh cruinneil. Mar sin, nochd an dàrna ginealach cho tràth ri 9 bliadhna an dèidh sin - ann an 2017, ged a chaidh ath-shuidheachadh a dhèanamh ann an 2013. An dèidh atharrachaidhean a dhèanamh air an dealbhadh, dh'fhàs an càr mòr-chòrdte ann an Sìona, Ameireaga a Tuath agus eadhon Astràilia.
Eachdraidh ghoirid a 'mhodail:
- Iuchar 2008 - taisbeanadh aig an London Motor Show. Air a chuir air bhog sa Ghearmailt.
- 2009 - cruthachadh eadar-dhealachadh de Opel Insignia OPC, toiseach reic anns an Ruis.
- 2011 - bidh co-chruinneachadh innealan airson margaidh na Ruis a 'tòiseachadh aig ionad Avtotor
- 2013 - ath-stàlachadh.
- Deireadh 2015 - tha reic an Opel Insignia ùr san Ruis deiseil.
- 2017 - cruthachadh an dàrna ginealach, toiseach reic ann am margaidhean Eòrpach agus an t-saoghail.
Tha Opel Insignia air a reic ann an diofar dhùthchannan fo ainmean eadar-dhealaichte, mar eisimpleir, ann an Astràilia gheibhear e fon ainm Holden Commodore, agus anns na SA - Buick Regal.
A ’chiad ghinealach
An toiseach, chaidh an Opel Insignia a chruthachadh mar sedan meadhan-raon dràibhidh làn-chuibhle. Thog e sa bhad na riatanasan airson càraichean clas D, leis gu robh taobh a-staigh eireachdail aige, dealbhadh bodhaig eireachdail agus dìreach stuthan crìochnachaidh àrd-inbhe. Bha luchd-ceannach air an cuir às leis a’ phrìs àrd agus neònach, nam beachd, an t-ainm.
Anns an aon bhliadhna, chaidh cur ris a 'mhodail le cothrom togail-còig-doras a cheannach (ris an canar an uair sin hatchback), ach nochd carbadan stèisean còig-dorais mar-thà ann an 2009. Bha na modailean uile air an riaghladh gu sàr-mhath, bha iad comasach a ghluasad agus fhuair iad thairis air cnapan-starra gu dinamach. Fhuair Opel Insignia an tiotal "Càr na Bliadhna - 2008".
Bha an sedan ceithir-dorais air a uidheamachadh le bogsa gèar fèin-ghluasadach no làimhe 6-luath. Tha tomhas-lìonaidh an t-einnsean a dh'fhaodadh a bhith 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 liotair. Bha na h-aon fheartan aig an togail còig-dorais agus carbad. Bha na ceithir einnseanan a’ gèilleadh ri Euro 5, bho in-loidhne 4-siolandair (115 hp) gu V-càraid 6-siolandair (260 hp).
Cha deach ach stuthan àrd-ìre a thaghadh airson sgeadachadh a-staigh. B’ e an dealbhadh a’ chiad fhear a chleachd uachdar boglach, loidhnichean sguabaidh agus measgachadh dath gun samhail. Thathas a 'toirt aire shònraichte do na loidhnichean cumhang air na ballachan-taobh agus na h-earrannan sònraichte de na boghan cuibhle.
Airson an tionndadh Opel Insignia OPC, cha deach ach einnsean turbocharged 6-siolandair cumadh V 2,8-liotair a chleachdadh. Rinn e ath-dhealbhadh air siostaman smachd agus barrachd cumhachd.
Chaidh an siostam fuadain atharrachadh cuideachd, agus mar sin tha an aghaidh air a lughdachadh.
Ath-nuadhachadh 2013
Ann an 2013, chaidh cur ris na buannachdan a th’ ann mar-thà le siostam chassis ùr, solais-cinn sònraichte, draibhear atharrachail uile-chuibhle agus siostam sgrùdaidh àrainneachd.
Anns an Opel Insignia Sports Tourer (carbad stèisein, 5 dorsan) agus Insignias ath-stàlachaidh eile, chaidh an einnsean 2,8-liotair a thoirt air falbh, ach chaidh dreach 1,4-liotair nas sìmplidh a chur ris. Thòisich na h-aonadan air turbocharge agus cluich leis an t-siostam stealladh connaidh.
Bidh chassis an dealbhaidh ùr le crochadh aonaichte fo smachd dealanach gu mòr a’ bunailteachadh a ’chàr eadhon aig amannan cas agus far-rathaid. Tha torque an motair air a chuairteachadh gu cothromach eadar a h-uile cuibhle, a ’cur às don chomas smachd a chall.
An dàrna ginealach
Anns an dàrna ginealach, cha robh ach cùl-taic còig dorsan agus carbad an stèisein air fhàgail, chan eil an sedan air a thoirt a-mach tuilleadh. Tha dealbhadh a 'chuirp agus an taobh a-staigh air a dhol tro atharrachaidhean mòra, gun a bhith a' call spiorad iomlan Opel.
Cho-dhùin an neach-dèanamh taghadh farsaing de einnseanan a thoirt seachad a bharrachd air an dealbhadh ùr agus na feartan leasaichte - bho sìmplidh 1,6 liotair agus 110 hp. suas ri turbocharged dùbailte 2,0 liotair agus 260 hp
Air an t-slighe, chan eil ach an dreach as ùire a 'tighinn le tar-chur fèin-ghluasadach airson 8 gèaraichean, chan eil ach 6 aig a' chòrr.
Chan eil ann an carbad Opel Insignia Sports Tourer ach dà dhreach de einnseanan - 1,5 liotair (140 agus 165 hp) agus 2,0 liotair (170, 260 hp). Ach tha trì dhiubh aig a’ chùl-taic, tha 1,6 liotair (110, 136 hp) air an cur ris an fheadhainn a bh’ ann roimhe.
Innealan
Nuair a bha e ann, chaidh diofar einnseanan losgaidh a-staigh (ICEs) a chuir a-steach air an Opel Insignia fhad ‘s a bha e ann, a’ feuchainn ri làimhseachadh a leasachadh gun a bhith a ’call cumhachd. Mar thoradh air an sin, chaidh aig an neach-dèanamh air an amas a choileanadh, ach bha cus atharrachaidhean air a’ mhargaidh àrd-sgoile.
Clàr coimeas nan einnseanan Opel Insignia
| A16 Furasta | A16XER | A16XHT turbo | A18XER | A20DTH turbo | A20DTR turbo | A20NHT turbo | A28NER turbo | A28NET turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meud, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| Cumhachd MAX, hp | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Connadh | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Einnsean dìosail | Einnsean dìosail | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Caitheamh connaidh gach 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| seòrsa einnsean | In-loidhne | In-loidhne | In-loidhne | In-loidhne | In-loidhne | In-loidhne | In-loidhne | Cumadh V. | Cumadh V. |
| Àireamh de siolandairean | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| A bharrachd Inf-tion | In-stealladh connaidh dìreach | In-stealladh sgaoilte | In-stealladh dìreach | In-stealladh sgaoilte | In-stealladh dìreach | stealladh dìreach cumanta-rèile | In-stealladh dìreach | In-stealladh sgaoilte | In-stealladh sgaoilte |
Tha feartan deireannach an einnsein an urra chan ann a-mhàin air each-chumhachd agus comharran teicnigeach eile. Tha cuideachd an urra ri innealan agus aonadan a bharrachd, agus mar sin bidh an dàrna ginealach Opel Insignia an-còmhnaidh nas cumhachdaiche agus nas smachd na a’ chiad ghinealach.
Coimeas agus mòr-chòrdte einnseanan
Bho 2015, tha reic oifigeil an Opel Insignia san Ruis air stad. Ach cha robh luchd-ceannach airson a bhith a 'dìochuimhneachadh a leithid de chàraichean cofhurtail, agus mar sin bidh iad fhathast a' cleachdadh a 'mhargaidh àrd-sgoile agus air an toirt a-steach gu prìobhaideach bhon Roinn Eòrpa.
Tha fèill mhòr air a h-uile seòrsa einnsean anns a’ mhargaidh bun-sgoile agus àrd-sgoile, ach nuair a thathar a’ beachdachadh, chì thu diofar adhbharan:
- Tha 1,6 liotair (110, 136 hp) ro bheag de chumhachd airson Insignia trom, agus mar sin tha e air a thoirt a-mach à èiginn. Is e dìreach an einnsean seo a tha air a ghabhail a-steach sa phacaid bunaiteach, agus mar sin chan eil roghainn aig a ’cheannaiche le buidseat ìosal (tha an ath phacaid 100 mìle nas daoire).
- 1,5 liotair (140, 165 liotair) - an fheadhainn a tha comasach air a cheannach a cheannach. Tha seo na dheagh roghainn airson càr teaghlaich - faodaidh e seasamh ris na h-innealan gu lèir, ach chan eil feum air tòrr connaidh. Tionndadh 165 hp air a stiùireadh le connadh diesel, a tha ag àrdachadh eaconamaidh.
- 2,0 liotair (170, 260 hp) - na h-einnseanan sin a ghabhail mòran nas lugha tric, tha iad airson fìor leannanan astar. Chan e a-mhàin gu bheil seata iomlan le einnsean mar sin gu math daor, cha cosg a chumail suas nas lugha. Ach, is e seo an tairgse as buannachdail anns a’ chlas mheadhanach, gu sònraichte leis gu bheil tar-chuir fèin-ghluasadach air a chuir ris.
Is e einnseanan 165 liotair an fheadhainn as mòr-chòrdte - tha iad freagarrach airson tursan fada agus airson luchdan troma a ghiùlan. Ach bidh a h-uile duine a 'taghadh an roghainn a rèir an sporan fhèin, oir tha an einnsean air a neartachadh le diofar ghnìomhan taice. Cuideachd, anns gach rèiteachadh tha grunn roghainnean ann airson comhfhurtachd luchd-siubhail agus furasta draibheadh, a thathas cuideachd a ’toirt aire nuair a thaghas tu modail.
