Opel A14NEL, A14XEL einnseanan
Clàr-innse
Tha einnseanan gasoline A14NEL, A14XEL nan aonadan cumhachd ùr-nodha bho Opel. Chaidh an cur a-steach an toiseach fo chochall càr ann an 2010, tha na motaran sin fhathast gan dèanamh.
Tha an einnsean A14XEL uidheamaichte le modalan càr Opel mar:
- Adhamh;
- Astra J;
- Rèis D.
Bha na modalan Opel a leanas air an uidheamachadh le einnsean A14NEL:
- Astra J;
- Rèis D;
- Meriva B.
Dàta teicnigeach an einnsean A14NEL
Gus am bi deagh bheachd againn air cò ris a tha an motair seo coltach, bheir sinn geàrr-chunntas air a h-uile dàta teicnigeach mu dheidhinn ann an aon chlàr gus am bi e soilleir:
| Gluasad einnsean | 1364 ceudameatairean ciùbach |
|---|---|
| Cumhachd as àirde | 120 each-chumhachd |
| Torque as motha | 175 N * m |
| Connadh air a chleachdadh airson obair | Gasoline AI-95, gasoline AI-98 |
| Caitheamh connaidh (cead-siubhail) | 5.9 - 7.2 liotair gach 100 cilemeatair |
| Seòrsa einnsean / àireamh siolandairean | Inline / ceithir siolandairean |
| Fiosrachadh a bharrachd mu ICE | in-stealladh connaidh ioma-phuing |
| Sgaoileadh CO2 | 129 - 169 g/km |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 72.5 mm |
| Stròc loine | 82.6 mm |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | Ceithir |
| Co-mheas teannachaidh | 09.05.2019 |
| Supercharger | Tuirbín |
| Cothrom air siostam tòiseachaidh-stad | Roghainneil |
Dàta teicnigeach einnsean A14XEL
Bheir sinn an aon chlàr airson an dàrna motair air a bheilear a ’beachdachadh, bidh e a’ toirt a-steach a h-uile prìomh pharamadair den aonad cumhachd:
| Gluasad einnsean | 1364 ceudameatairean ciùbach |
|---|---|
| Cumhachd as àirde | 87 each-chumhachd |
| Torque as motha | 130 N * m |
| Connadh air a chleachdadh airson obair | Gasoline AI-95 |
| Caitheamh connaidh (cead-siubhail cuibheasach) | 5.7 liotair gach 100 cilemeatair |
| Seòrsa einnsean / àireamh siolandairean | Inline / ceithir siolandairean |
| Fiosrachadh a bharrachd mu ICE | in-stealladh connaidh ioma-phuing |
| Sgaoileadh CO2 | 129 - 134 g/km |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 73.4 mm |
| Stròc loine | 82.6 - 83.6 millimeters |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | Ceithir |
| Co-mheas teannachaidh | 10.05.2019 |
| Cothrom air siostam tòiseachaidh-stad | Gun a thoirt seachad |
Feartan ICE A14XEL
Gus torque gu leòr fhaighinn air meud beag den motair, tha e cuideachd uidheamaichte leis na siostaman a leanas:
- siostam stealladh sgaoilte;
- iomadachadh in-ghabhail Twinport;
- siostam airson àm na bhalbhaichean atharrachadh, a tha ag eadar-theangachadh an einnsean losgaidh a-staigh seo gu sreath EcoFLEX ùr-nodha.
Ach chan eil làthaireachd nan siostaman iom-fhillte sin fhathast a’ fàgail an einnsean seo na “lasair trafaic”, is e einnsean a th’ ann dhaibhsan a tha dèidheil air siubhal le tomhas agus connadh a shàbhaladh. Chan eil nàdar an motair seo idir spòrsail.
Feartan ICE A14XEL
Cha mhòr aig an aon àm leis an A14XEL, chaidh motair eile a chruthachadh, a chaidh a chomharrachadh mar A14XER.
Bha a phrìomh eadar-dhealachadh ann an suidheachadh a 'choimpiutair agus an siostam ùine bhalbhaichean, chuidich seo le bhith a' cur cumhachd ris an aonad cumhachd, a bha cho gann anns a 'phròtacal aige.
Tha an motair seo nas inntinniche, tha e nas sunndach agus nas beothaile. Chan ann bho shreath spòrs a tha e cuideachd, ach chan eil caractar “glasraich” aige ris an A14XEL ICE a chaidh a dheasbad gu h-àrd. Tha caitheamh connaidh an einnsean seo beagan nas àirde, ach fhathast faodar an aonad cumhachd seo a ghairm gu math eaconamach.
Stòr motair
Meud beag - goireas beag. Tha an riaghailt seo a 'dèanamh ciall, ach faodar na h-einnseanan sin a bhith air an ainmeachadh gu math teann airson an tomhas-lìonaidh. Ma tha thu a 'gabhail cùram den einnsean, seirbheis e ceart agus ann an àm, faodaidh sibh a' draibheadh cruaidh 300 mìle cilemeatair gu "calpa". Is e iarann teinnteach a th ’anns a’ bhloc einnsein, faodaidh e a bhith air a leamh gus tomhasan a chàradh.
Ola
Tha an neach-dèanamh a’ moladh an einnsean a lìonadh le ola SAE 10W40 - 5W. Cha bu chòir an ùine eadar atharrachaidhean ola einnsein a bhith nas fhaide na 15 mìle cilemeatair de theicheadh.
Ann an cleachdadh, is fheàrr le draibhearan an ola atharrachadh mu dhà uair cho tric.
Tha seo a’ dèanamh ciall le càileachd a’ chonnaidh againn agus an coltas gun ceannaich sinn ola einnsein meallta. Air an t-slighe, tha na h-einnseanan losgaidh a-staigh seo a 'làimhseachadh connadh Ruiseanach gu math, cha mhòr nach èirich duilgheadasan leis an t-siostam connaidh.
Easbhaidhean, briseadh sìos
Faodaidh luchd-motair eòlach a tha air Opels an latha an-diugh a stiùireadh mar-thà a ràdh gu bheil "bròin" nan einnseanan sin àbhaisteach don bhrand, faodar na prìomh dhuilgheadasan a chomharrachadh air leth, nam measg:
- suathadh an damper Twinport;
- obrachadh ceàrr agus fàilligeadh san t-siostam ùine bhalbhaichean;
- ola einnsein ag aoidion tron ròn air còmhdach bhalbhaichean an einnsein.
Tha na duilgheadasan sin furasta am fuasgladh, tha fios aig luchd-obrach eòlach stèiseanan seirbheis mun deidhinn. San fharsaingeachd, faodar einnseanan A14NEL, A14XEL a ghairm earbsach agus gun trioblaid, gu sònraichte a’ beachdachadh air a’ chosgais aca, cosgais an cumail suas agus a’ sàbhaladh airgead air ath-chonnadh.
Motors cùmhnant
Ma tha feum agad air a leithid de phàirt a bharrachd, lorg chan eil e na dhuilgheadas idir. Tha na h-einnseanan cumanta, tha prìs motair cùmhnant an urra ri bliadhna saothrachaidh an motair, a bharrachd air biadh an neach-reic. Mar as trice, a 'phrìs ICE cùmhnant a' tòiseachadh aig mu 50 mìle rubles (gun ceanglachain).
