Nissan cd20, cd20e, cd20et agus cd20eti einnseanan

Tha einnseanan dèanta Nissan an-còmhnaidh air a bhith de chàileachd àrd, a tha gan dèanamh mòr-chòrdte am measg draibhearan.

Gu nàdarra, cha deach aire a thoirt dha motaran an t-sreath cd20 cuideachd. A bharrachd air an sin, chaidh an cur a-steach air mòran mhodalan càr mòr-chòrdte.

Tuairisgeul einnsean

Chaidh an aonad cumhachd seo a thoirt a-mach bho 1990 gu 2000. Rè na h-ùine seo tha e air a bhith air ùrachadh grunn thursan. Mar thoradh air an sin, nochd teaghlach slàn de motaran le coileanadh coltach ris. Tha a h-uile einnsean air a chomharrachadh le earbsachd gu math àrd, ach aig an aon àm tha galairean cumanta aca.

Chaidh an einnsean a dhèanamh aig an aon àm aig grunn iomairtean a bha nam pàirt de dhragh Nissan aig an àm sin. Rinn seo e comasach am pròiseas toraidh as fheàrr a dhèanamh de einnseanan, gu practaigeach ga ghluasad chun àite cruinneachaidh de mhodalan sònraichte de chàraichean den bhrand seo. Cuideachd, thug cuid de dh’ iomairtean taobh a-muigh an dragh cd20 a-mach fo chùmhnant.

Chaidh motair a chruthachadh le sùil air na loidhnichean ùra de chàraichean luchd-siubhail a bha Nissan a' cur air bhog aig an àm sin. Mar sin, dh'fheuch innleadairean ris an aonad a dhèanamh cho sùbailte 'sa ghabhas. Gu h-iomlan, shoirbhich leotha.

Sònrachaidhean teicnigeach

Bidh a h-uile einnsean losgaidh a-staigh den t-sreath seo a’ ruith air connadh dìosail, fa leth, is e dìreach an suidheachadh seo a nì cinnteach à èifeachdas an einnsean. Is fhiach beachdachadh cuideachd, a dh’ aindeoin an dealbhadh coitcheann, gu bheil eadar-dhealachaidhean teignigeach aig a h-uile aonad cumhachd a thàinig bhon cd20 a leasaicheas an motair tùsail beagan. Gheibhear dàta teicnigeach coitcheann sa chlàr.

Comharra	CD20	CD 20E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi turbo
Sgioba	1973	1973	1973	1973	1973
Cumhachd hp	75-105	76	91 - 97	105	105
Max. torque N * m (kg * m) aig rpm	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
an connadh	einnsean dìosail	einnsean dìosail	einnsean dìosail	einnsean dìosail	einnsean dìosail
Caitheamh l/100 km	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
seòrsa einnsean	Inline, 4-siolandair air a fhuarachadh le leaghan, OHC	in-loidhne, 4-siolandair, lionn-fhuarachadh, OHC	Inline 4-siolandair, SOHC	in-loidhne, 4-siolandair, lionn-fhuarachadh, OHC	in-loidhne, 4-siolandair, lionn-fhuarachadh, OHC
Cuir ris. fiosrachadh einnsean	Gun fhios	Gun fhios	Gun fhios	Gun fhios	siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	84.5 - 85	85	85	85	85
Supercharger	sam bith	sam bith	roth-uidheam	sam bith	Tuirbín
Stròc loine, mm	88 - 89	88 - 89	88	88	88
Co-mheas teannachaidh	22.02.2018	22	22	22	22
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
stòras	250-300 km	250-300 km	250-300 km	280-300 km	280-300 km

Thoir an aire gum faodadh feartan eadar-dhealaichte a bhith aig a’ motair ann an diofar dhreachan. Mar eisimpleir, is dòcha gum bi ìrean cumhachd eadar-dhealaichte aig sd20, tha e an urra ri suidheachadh an einnsean air diofar mhodalan. Faodaidh caitheamh connaidh atharrachadh cuideachd.

A dh 'aindeoin gu bheil an t-einnsean a-nis air a mheas mar phàirt a ghabhas ithe, tha e nas fheàrr sùil a thoirt air an àireamh aige. Seachnaidh seo mòran dhuilgheadasan, gu sònraichte ma bhios clàr eucoireach aig a’ chàr no an einnsean a chaidh a cheannach. Tha truinnsear le àireamh air a chlò-bhualadh air fon iomadachd air beulaibh a’ bhloc siolandair, chì thu e san dealbh.

Earbsachd motair

Tha càileachd einnseanan Nissan san fharsaingeachd air aithneachadh. Chan eil am modail seo mar eisgeachd. Tha goireas cuibheasach an motair, a tha cinnteach leis an neach-dèanamh, eadar 250-300 mìle cilemeatair. Ann an cleachdadh, tha ionadan cumhachd a tha gu sàmhach a 'dol 400 mìle, agus aig an aon àm chan eil iad a' planadh a bhriseadh.

Mar riaghailt, tha feum air càradh nuair nach eilear a 'coimhead às a' motair. Anns a 'chùis seo, bidh duilgheadasan ag èirigh eadhon leis an einnsean as àirde càileachd agus as earbsaiche.

Le cumail suas ceart, is e caitheamh nàdarra am prìomh chunnart agus faodar a lughdachadh le bhith dèanamh cinnteach gun tèid ola an einnsein atharrachadh ann an deagh àm.

Leis gur e einnsean dìosail a th’ ann, mar sin tha e gu math seasmhach ri luchdan san fhad-ùine. Mar sin, bha einnseanan an t-sreath seo a 'coimhead gu math buannachdail ann an carbadan an stèisein, a chaidh a chleachdadh airson diofar stuthan a ghiùlan.

Cumail suas

Leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air na prìomh fheartan a 'càradh an einnsean seo. Rè obrachadh, a dh'aindeoin deagh lèirmheasan, dh'fhaodadh gum bi e riatanach a chur an àite cuid de phàirtean. Is e pròiseas àbhaisteach a tha seo.

Mar as trice, feumar aghaidh a thoirt air an fheum air an t-slighe ùine a chuir an àite, bidh na criosan a ’frithealadh cuibheasachd de 50-60 mìle cilemeatair. Tha prìs na h-obrach seo ìosal, ach sàbhalaidh e thu bho bhith ag ath-nuadhachadh an einnsean.

Bu chòir dhut cuideachd coimhead gu faiceallach air càileachd a 'chonnaidh. Chan eil am pumpa stealladh cd20 a’ gabhail ri connadh truaillidh gu math agus faodaidh e fàiligeadh.

Nuair a bhios tu a 'stàladh pumpa ùr, dèan cinnteach gu bheil na comharran a' maidseadh. An àiteigin gach 100000 km feumaidh tu am pumpa connaidh a chuir na àite. Is dòcha gum feumar cuideachd na nozzles a ghlanadh gu cunbhalach.

Faodaidh ceann ICE cuid de dhuilgheadasan adhbhrachadh cuideachd. Faodaidh an gasket fo cheann an t-siolandair fo chumhachan sònraichte losgadh troimhe, ach chan eil e duilich a chuir na àite. Is dòcha gum feumar cuideachd probe lambda a chuir a-steach air cd20e, tha e nas fheàrr pàirt à Iapan a chleachdadh. Faodar dragh a chuir air cuairteachadh antifreeze cuideachd.

Chan urrainn dha lasadh a dhol air seachran air cd20eti, chan eil e aig dìosail. Is e an adhbhar teannachadh ìosal no cearcall ùine air fàiligeadh. Aig amannan tha e gu leòr dìreach airson an ùine atharrachadh, is fhiach dèanamh cinnteach a bheil na fàinneachan piston ann an òrdugh, ma tha iad glaiste, tha feum air ath-sgrùdadh mòr. Aig an aon àm, airson cd20et feumar an crankshaft atharrachadh, leis nach eil tomhasan càraidh ann. Ann an cuid de chùisean, tha e nas fhasa einnsean cùmhnant a cheannach. Dh’ fhaodadh toiseach an einnsean buaidh a thoirt air an t-siostam teasachaidh èadhair.

Is dòcha gu bheil duilgheadasan aig a’ motair seo le ceanglachan. Bidh an neach-tòiseachaidh gu tric a’ fàiligeadh, no an àite sin bidh am bendix a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta, tha e gu leòr dìreach airson a chuir na àite. Dh'fhaodadh fear eile de na ceanglachan fàilligeadh air a 'phump. Thathas a’ moladh nuair a chuireas tu uidheamachd dealanach ris, gineadair cd20 90-amp a chuir a-steach air a ’chàr.

Bu chòir aire shònraichte a thoirt don tar-chuir. Tha an leabhar-stiùiridh ag ràdh gum faod gnìomhachd neo-iomchaidh leantainn gu mì-ghnàthachadh. Anns a 'chùis seo, tha e nas fheàrr pasgan clutch iomlan a cheannach. Tha an leabhar-làimhe cuideachd a’ moladh an leann atharrachadh anns an tar-chuir fèin-ghluasadach gach 40 mìle cilemeatair.

Dè an seòrsa ola a dhòrtadh

Feumaidh tu tuigsinn gu bheil e cudromach an ola cheart a thaghadh. Tha na h-einnseanan sin mì-mhisneachail, agus mar sin faodar cha mhòr inneal motair leth-synthetic agus synthetigeach a chleachdadh. Beachdaich air an slaodachd, tha e air a thaghadh stèidhichte air an t-seusan. Dèan cinnteach gun cùm thu an comharra ìre as ìsle còmhdaichte le ola fad na h-ùine.

Feumar a thuigsinn, le gach fear eile, gum bu chòir sìoltachan ola ùr a chuir a-steach. Rud eile, bidh duilgheadas ann leis an einnsean.

Dè na càraichean a chaidh a stàladh

Chaidh motaran a chuir a-steach air modalan càr mòr-chòrdte, gheibhear iad cuideachd ann an geamannan sreath MTA. Chaidh fhaicinn an toiseach air an Nissan Avenir, a tha air a bhith ag obair bhon Chèitean 1990.

Anns an àm ri teachd, chaidh an einnsean a chuir a-steach air modalan leithid Bluebird, Serena, Grianach, Largo, Pulsar. A bharrachd air an sin, air cuid dhiubh, faodar atharrachaidhean einnsean a chuir a-steach air dà ghinealach. Leis gu bheil smeòrach nan motaran gu math cumhachdach, dh ’fhaodadh iad a bhith air an stàladh air bhanaichean malairteach Largo mar am prìomh fhear.

B 'e am modail mu dheireadh air an deach an cd20et a chuir a-steach gu mòr an dàrna ginealach Nissan Avenir. Bha na càraichean sin air an uidheamachadh le einnsean coltach ris gu Giblean 2000.