Innealan Molaidh Mazda
Clàr-innse
Tha Mazda Tribute na SUV còig-dorais bhon neach-dèanamh Iapanach Mazda, a chaidh a thoirt a-mach bho 2000 gu 2011.
Chaidh an càr seo a thaisbeanadh an toiseach aig Taisbeanadh Auto Los Angeles ann an 2000. B’ e a’ chiad rud a mhothaich a h-uile duine an dealbhadh coltach ris an Ford Explorer, a chaidh a chrìochnachadh ann an 1996.
Buinidh Mazda Tribute don chlas de SUVan teann agus tha coltas fa leth ann còmhla ri taobh a-staigh farsaing agus comhfhurtail.
Chaidh leasachadh an SUV seo a dhèanamh còmhla ri Ford Motor Company, agus chaidh an àrd-ùrlar càr Mazda 626 a ghabhail mar bhunait.
Airson iomradh! A dh'aindeoin 's gun deach an Mazda Tribute a thogail air an àrd-ùrlar CD2, thug an crochadh aige slighe nas seasmhaiche na an Ford Escape, a chaidh a thogail air an aon àrd-ùrlar. Mar sin chuir Mazda cuideam air gu bheil na càraichean aige a rèir an stoidhle spòrs!
Moladh Mazda a’ chiad ghinealach
Chaidh a’ chiad ghinealach den tar-chur teann Tribute a thoirt gu buil bho 2000 gu 2007. Bha loidhne nan einnseanan a’ toirt a-steach dà aonad cumhachd gasoline - YF agus AJ V6. B 'e einnsean 4-siolandair a bh' anns a 'chiad fhear le gluasad de 2 liotair, agus bha cruth V ann an cruth V le sia siolandairean agus tomhas iomlan de 3 liotair air an dàrna fear. Chaidh an càr a thoirt a-mach an dà chuid le bogsa gèar làimhe 5-astar agus le tar-chuir fèin-ghluasadach aig 4 astaran.
Ann an 2004, chaidh a 'chiad ghinealach Mazda Tribute ath-nuadhachadh, agus an dèidh sin fhuair an càr sealladh nas spòrsail. A bharrachd air an sin, tha e air fàs nas cumhachdaiche, leis gu bheil einnsean L3-VE 2,3-liotair gu tur ùr air nochdadh.
Airson iomradh! Rinn Mazda Iapan bho 2004 gu 2005 modal cuibhrichte "Mazdaspeed Tribute", a bha uidheamaichte leis an aon einnsean 3-liotair L2,3-VE, dìreach air a chàradh le turbocharger mar-thà. Rinn seo e comasach cumhachd air leth de 220 hp a choileanadh aig an àm sin. airson an seòrsa einnsean seo!
Gu h-ìosal tha clàr a tha a’ sealltainn prìomh fheartan nan einnseanan losgaidh a-staigh a chaidh a chuir a-steach air a’ chiad ghinealach Mazda Tribute ann an diofar roinnean:
| Suidheachaidhean sgìreil | An Ruis | Iapan | Na Stàitean Aonaichte |
|---|---|---|---|
| Ainm an einnsean | YF | YF | L3-VE |
| L3-VE | L3 | AJ- V6 | |
| AJ- V6 | AJ | ||
| Gluasad einnsean, cm ciùbach | 1988 | 1988 | 2260 |
| 2260 | 2260 | 2967 | |
| 2967 | 2967 | ||
| Cumhachd, hp | 124 | 129 | 150 |
| 150 | 157 | 197 | |
| 197 | 203 | ||
| Torque, N * m | 183 | 183 | 215 |
| 215 | 290 | 193 | |
| 193 | 267 | ||
| Connadh air a chleachdadh | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 10.9 - 12.9 | 10.9 - 12.9 | 7.9 - 12.4 |
| 7.9 - 12.4 | 8.8 - 10.1 | 11.8 - 13.1 | |
| 11.8 - 13.1 | 10.12.2005 | ||
| seòrsa einnsean | Inline, 4-siolandair; | Inline, 4-siolandair; | Inline, 4-siolandair; |
| Inline, 4-siolandair; | Inline, 4-siolandair; | Inline, 4-siolandair; | |
| Cumadh V, 6-siolandair | Cumadh V, 6-siolandair, 24-comhla, DOHC | Cumadh V, 6-siolandair | |
| Siostam cumhachd | In-stealladh connaidh sgaoilte | In-stealladh connaidh sgaoilte | In-stealladh connaidh sgaoilte |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 85 | 85 | 88 |
| 88 | 87.5 - 88 | 89 | |
| 89 | 89 | ||
| Co-mheas teannachaidh | 9.6 - 10 | 9.6 - 10 | 9.7 - 11 |
| 9.7 - 11 | 10.08.2018 | 10 | |
| 10 | 10 | ||
| Stròc loine, mm | 88 | 88 | 94 |
| 94 | 93.1 - 94 | 80 | |
| 80 | 80 |
Gu h-ìosal tha dealbh de shiostam a h-uile einnsean ciad ghinealach:
Mazda tribute an dàrna ginealach
Tha an dàrna ginealach den chàr seo gu ìre mhòr air a chomharrachadh le atharrachaidhean ann an taobh a-staigh agus taobh a-muigh. Tha an ùmhlachd nas teinne mar thoradh air leudachadh air boghachan na cuibhle, atharrachaidhean air na fenders aghaidh, cochall, taillights, bumpers agus an leithid. A bharrachd air an sin, chaidh ùrachadh a dhèanamh air a h-uile einnsean, a tha air leantainn gu àrdachadh ann an coileanadh cumhachd. 
Tha na prìomh chomharran aca uile air an sealltainn sa chlàr a leanas:
| Gluasad einnsean, cm ciùbach | 2261 | 2495 | 2954 |
|---|---|---|---|
| Cumhachd, hp | 150 | 171 | 240 |
| Torque, N * m | 200 | 232 | 302 |
| Rèiteachadh einnsean | Ann an loidhne, 4-siolandair | Ann an loidhne, 4-siolandair | cumadh V, 6-siolandair |
| Connadh air a chleachdadh | AI-95 | AI-92 | AI-95 |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 09.05.2018 | 09.03.2018 | 10.09.2018 |
| Siostam cumhachd | In-stealladh sgaoilte (ioma-phuing) | In-stealladh sgaoilte (ioma-phuing) | In-stealladh sgaoilte (ioma-phuing) |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 87.5 | 89 | 89 |
| Stròc loine, mm | 94 | 100 | 79.5 |
| Co-mheas teannachaidh | 09.07.2018 | 09.07.2018 | 09.05.2018 |
Is e atharrachadh cruinne eile an tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath ùr. Chaidh stad a chuir air Moladh Mazda ann an 2011 agus chaidh am Mazda CX-2012 ùr a chuir na àite ann an 5. Tha eas-òrdughan àbhaisteach a’ chàir seo air an sealltainn san dealbh a leanas:
Taghadh einnsean ann an Moladh Mazda
Is e an aon rud a bu chòir dhut aire a thoirt dha nuair a thaghas tu einnsean air a ’chàr seo na roghainnean agad fhèin. Tha a h-uile einnsean a tha air a chuir a-steach air an Tribute air a chomharrachadh le cho earbsach agus cho seasmhach ‘s a tha iad, mar sin, airson draibhear le stoidhle dràibhidh socair, thathas a’ moladh einnsean losgaidh 2-liotair a-staigh a thaghadh air a ’chiad ghinealach agus 2,3 liotair air an dàrna fear.
Ach, bu chòir a thuigsinn gur ann as lugha a tha meud an einnsein, is ann as ìsle a bhios a bheatha seirbheis. Is e einnsean le tomhas-lìonaidh 2,3 agus 2,5 liotairean an ciall òir eadar deagh daineamaigs agus caitheamh connaidh iomchaidh. Is iadsan an fheadhainn as fharsainge a chleachdar san dùthaich againn, còmhla ris an AJ-V6.
