Na h-einnseanan Kia Carens
Clàr-innse
Anns an Ruis, thathas a 'beachdachadh air minivans mar chàraichean teaghlaich, a dh' aindeoin na buannachdan aca, mar as trice chan eil iad farsaing gu leòr.
Am measg mòran mhodalan, faodar Kia Carens a chomharrachadh.
Tha grunn fheartan teicnigeach aig an inneal seo a tha ga dhèanamh earbsach agus goireasach. Bu chòir aire shònraichte a thoirt do motaran. Tha feartan teicnigeach sàr-mhath aig gach aonad cumhachd.
Tuairisgeul carbaid
Nochd a 'chiad chàraichean den bhrand seo ann an 1999. An toiseach, bha iad air an dealbhadh a-mhàin airson dachaigheil Korean mhargaidh. Cha deach ach an dàrna ginealach a thaisbeanadh san Roinn Eòrpa. Fhuair na Ruiseanaich eòlas air a 'chàr seo ann an 2003. Ach, thàinig an treas ginealach gu bhith mar an fheadhainn as mòr-chòrdte, chaidh a thoirt a-mach bho 2006 gu 2012. Tha an ceathramh ginealach air fàs cho mòr-chòrdte, gun chomas a bhith a’ farpais ri analogues.
B 'e prìomh fheart an dàrna ginealach làthaireachd dìreach tar-chuir làimhe. Cha robh seo a 'còrdadh ri mòran dhaoine a bha eòlach air "innealan fèin-ghluasadach" air minivans.
Ach, aig a’ cheann thall, cha do bhuannaich an càr ach. Taing do fheartan teicnigeach leithid de chraoladh, bidh e a ’sgaoileadh torque nas èifeachdaiche fo luchd. Mar thoradh air an sin, mairidh an t-einnsean nas fhaide. Bha seo fìor tràth anns na XNUMXn.
Fhuair an treas ginealach sreath iomlan de motaran, a tha fhathast gan cleachdadh le atharrachaidhean beaga. Cuideachd, chaidh an dreach seo a dhèanamh, a 'gabhail a-steach le sùil air an Ruis. Bhon àm sin, chaidh Kia Carens a thoirt gu buil aig na h-iomairtean a leanas:
- Hwaseong, Coirèa;
- Quang Nam, Bhietnam;
- Avtotor, an Ruis;
- Cathair Paranac, na Philippines.
Aig a 'phlannt ann an Kaliningrad, chaidh dà stoidhle bodhaig a thoirt gu buil, bha iad eadar-dhealaichte ann an innealan bodhaig. Bha aon dreach airson an Ruis, agus am fear eile airson taobh an iar na Roinn Eòrpa.
Sealladh farsaing air einnsean
Mar iomradh mu thràth, na prìomh modailean airson a 'mhodail - einnseanan a chaidh a chleachdadh airson an dàrna agus an treas ginealach. Mar sin, beachdaichidh sinn orra. Chleachd a 'chiad ghinealach einnsean 1,8-liotair, uaireannan bhiodh iad air an cur a-steach air an 2na ginealach, ach cha deach innealan mar sin a thoirt don Ruis agus don Roinn Eòrpa.
Tha prìomh fheartan nan einnseanan bunaiteach airson Kia Carens air an taisbeanadh sa chlàr.
| G4 FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Gluasad einnsean, cm ciùbach | 1591 | 1998 | 1991 |
| Cumhachd as àirde, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm. | 151 (15)/4850 154 (16)/4200 155 (16)/4200 156 (16)/4200 | 189 (19)/4250 194 (20)/4300 197 (20)/4600 198 (20)/4600 | 289 (29)/2000 305 (31)/2500 333 (34)/2000 350 (36)/2500 |
| Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm | 122 (90)/6200 122 (90)/6300 123 (90)/6300 124 (91)/6200 125 (92)/6300 126 (93)/6200 126 (93)/6300 129 (95)/6300 132 (97)/6300 135 (99)/6300 | 145 (107)/6000 150 (110)/6200 156 (115)/6200 | 126 (93)/4000 140 (103)/4000 150 (110)/3800 151 (111)/3800 |
| Connadh air a chleachdadh | Gasoline AI-92 Gasoline AI-95 | Gasoline AI-95 | Connadh dìosail |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| seòrsa einnsean | In-loidhne 4-siolandair, 16 bhalbhaichean | In-loidhne 4-siolandair, 16 bhalbhaichean | In-loidhne 4-siolandair, 16 bhalbhaichean |
| Cuir ris. fiosrachadh einnsean | CVVT | CVVT | CVVT |
| Sgaoileadh CO2 ann an g / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 | 4 | 4 |
| Supercharger | Chan eil | sam bith | roghainn |
| Dràibhear bhalbhaichean | DOHC, 16-bhalbh | DOHC, 16-bhalbh | 17.3 |
| Co-mheas teannachaidh | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Stròc loine, mm | 85.44 | 85.43 |
Tha e ciallach beachdachadh nas mionaidiche air cuid de na nuances.
G4 FC
Tha an aonad cumhachd seo a’ tighinn bhon t-sreath Gamma. Tha e eadar-dhealaichte bhon dreach bunaiteach ann an cruth eadar-dhealaichte den crankshaft, a bharrachd air slat ceangail fada. Aig an aon àm, tha na duilgheadasan dìreach mar a leanas:
- Vibration
- tionndadh fleòdraidh;
- fuaim an t-siostam cuairteachaidh gas.
A rèir an lus, tha an goireas einnsean timcheall air 180 mìle cilemeatair.
Is e prìomh bhuannachd an einnsean losgaidh a-staigh seo seasmhachd gu leòr airson turasan fada. Fiù ma tha an càr air a luchdachadh, cha bu chòir duilgheadasan èirigh. Leis gur e rèiteachadh bunaiteach a th’ ann, mar as trice bidh e air a chuir a-steach ann an càraichean le glè bheag de ghnìomhachd a bharrachd.
G4KA
Tha seasmhachd mòr aige. Bidh an t-sreath ùine gu sàmhach a’ coiseachd 180-200 mìle. Mar as trice, feumaidh an motair calpa às deidh timcheall air 300-350 mìle cilemeatair. Chan eil duilgheadasan sam bith air an rathad. Airson minivan càr leis an einnsean seo a 'sealltainn deagh daineamaigs.
Gu nàdarra, chan eil uidheamachdan ann gun lochdan. An seo feumaidh tu sùil gheur a chumail air cuideam ola. Gu math tric, thèid an gèar pumpa ola a dhubhadh às. Mura toir thu aire don mhì-ghnàthachadh seo, gheibh thu “bàs” sgiobalta de na camshafts.
Cuideachd, uaireannan is dòcha gum feum luchd-togail bhalbhaichean ath-nuadhachadh, ach tha e an urra ris a ’motair sònraichte. Air aon dhiubh chan eil na duilgheadasan sin idir, agus air an taobh eile feumaidh iad a bhith air an atharrachadh gach 70-100 mìle km. ruith.
D4EA
An toiseach, chaidh an einnsean dìosail D4EA a leasachadh airson crossovers. Ach, bhon a thàinig an leasachadh gu bhith de chàileachd àrd agus earbsach ann an cleachdadh, thòisich an motair air a chleachdadh anns a h-uile àite. Is e am prìomh bhuannachd an eaconamaidh. Fiù 's leis an roth-uidheam chan eil trioblaidean ann le caitheamh connaidh.
Chan eil an einnsean ag adhbhrachadh duilgheadasan sònraichte sam bith rè obrachadh. Ach, nuair a bhios tu ag obair air connadh de chàileachd ìosal, faodaidh am pumpa connaidh le cuideam àrd fàiligeadh.
Na h-atharrachaidhean as cumanta
Anns an dùthaich againn, mar as trice gheibh thu Kia Carens, a tha uidheamaichte le einnsean G4FC. Tha grunn adhbharan ann. Ach is e cosgais ìseal am prìomh fhear. Tha an dreach seo bunaiteach an toiseach, agus mar sin chan eil mòran a bharrachd ann a tha ag àrdachadh a’ phrìs. Sin as coireach gu bheil an dreach seo air fàs mar an fheadhainn as mòr-chòrdte.
Dè an einnsean a tha nas earbsaiche
Ma cho-dhùnas tu motair cùmhnant a cheannach an àite fear a dh’ fhàillig, tha e ciallach aire a thoirt do earbsachd. Tha a h-uile einnsean Kia Carens eadar-ghluasadach, a tha gu mòr a ’sìmpleachadh an roghainn.
Ma thaghas tu motair cùmhnant, tha e nas fheàrr G4KA a cheannach. Is e an einnsean seo an fheadhainn as earbsaiche den loidhne gu lèir. Tha e cuideachd mòran nas fhasa stuthan consumables agus sgeadachadh a lorg dha, leis gu bheil an aonad seo air a chleachdadh air mòran mhodalan Kia. Bidh iad cuideachd gu tric air an cruinneachadh aig factaraidhean eile fo chùmhnant, a lughdaicheas a’ chosgais.
