Einnsean FB25, FB25V Subaru

Tha am brannd chàraichean Subaru bhon chompanaidh Iapanach den aon ainm an sàs ann a bhith a’ dèanamh chàraichean luchd-siubhail, carbadan malairteach, co-phàirtean fa leth agus co-chruinneachaidhean dhaibh, a’ toirt a-steach einnseanan.

Tha luchd-dealbhaidh an-còmhnaidh gan leasachadh.

Ann an 2010, an t-saoghail a fhuair ùr FB25В Boxer einnsean, an dèidh sin atharrachadh gu FB25.

feartan

Gu ruige 2010, thug Subaru uidheamachd dha na càraichean aige le einnseanan sreath EJ de 2 agus 2.5 liotair. Chaidh motaran seòrsa FB a chuir nan àite. Cha mhòr nach eil aonadan an dà shreath eadar-dhealaichte ann am paramadairean teignigeach. Rinn na dealbhadairean obair a bha ag amas air:

• fìor dhealbhadh an ionad cumhachd;
• pròiseas losgadh measgachadh connaidh;
• comharran eaconamach.

Bidh motaran an t-sreath FB a ’gèilleadh ris na h-inbhean agus na riatanasan airson an ìre de sgaoilidhean de stuthan cronail a rèir Euro-5.

Am measg nam feartan eile de ionad cumhachd an t-sreath seo tha:

• làthaireachd uidheamachd airson smachd a chumail air àm na bhalbhaichean, a leigeas le cumhachd ìre àrdachadh;
• tha an turas ùine air a dhèanamh ann an cruth slabhraidh le gèaraichean;
• seòmar losgaidh dlùth;
• àrdachadh ann an coileanadh pumpa ola;
• siostam fuarachaidh air leth air a chuir a-steach.

Nuances dealbhaidh

Air sgàth feartan dealbhaidh einnsean bocsair an t-sreath FB, chaidh aig innleadairean air meadhan grabhataidh a ’chàir a ghluasad cho fada sìos‘ s a ghabhas. Taing dha seo, bidh an càr nas fhasa a riaghladh.

Thug an luchd-leasachaidh uidheamachd don ionad cumhachd den t-sreath FB le siolandairean le trast-thomhas nas motha. Tha loidhnichean iarainn air an cur a-steach don bhloc siolandair, air a dhèanamh le alùmanum. Tha an tighead balla aca 3.5mm. Gus suathadh a lughdachadh, bha an t-einnsean air a uidheamachadh le pistons le sgiortaichean atharraichte.

Tha dà cheann siolandair aig ionad cumhachd FB 25, gach fear le dà chamshaft. Tha na in-stealladh a-nis air an cur gu dìreach ann an ceann an t-siolandair.

Ann an 2014, chaidh an t-sreath FB25 ICE atharrachadh. Thug na h-atharrachaidhean buaidh air na leanas:

• chaidh tighead ballachan an t-siolandair a lùghdachadh le 0.3 mm;
• pistons air an cur nan àite;
• àrdachadh puirt in-ghabhail gu 36 mm;
• chaidh aonad smachd siostam stealladh ùr a chuir a-steach.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha einnseanan Subaru FB25B agus FB25 gan dèanamh aig an Gunma Oizumi Plant, a tha le Subaru. Am measg nam prìomh fheartan teicnigeach aca tha:

FB25B	FB25
An stuth às a bheil am bloc siolandair air a dhèanamh	Aluminium	Aluminium
Siostam cumhachd	Injector	Injector
Seòrsa	gu còmhnard an aghaidh	gu còmhnard an aghaidh
Àireamh siolandairean	Ceithir	Ceithir
Àireamh bhalbhaichean	16	16
Gluasad einnsean	2498 cc	2498 cc
Cumhachd cumhachd	170 gu 172 each-chumhachd	171 gu 182 each-chumhachd
Torque	235 N/m aig 4100 rpm	235 N/m aig 4000 rpm; 235 N/m aig 4100 rpm; 238 N/m aig 4400 rpm;
Connadh	Gasoline	Gasoline
Caitheamh connaidh	Bho 8,7 l / 100 km gu 10,2 l / 100 km a rèir modh dràibhidh	Bho 6,9 l / 100 km gu 8,2 l / 100 km a rèir modh dràibhidh
In-stealladh connaidh	Air a chuairteachadh	Sreath ioma-mheadhanach a
Trast-thomhas an t-siolandair	94 мм	94 мм
Stròc loine	90 мм	90mm
Co-mheas teannachaidh	10.0	10.3
Sgaoileadh carbon dà-ogsaid dhan àile	220 g / km	Bho 157 gu 190 g / km

A rèir eòlaichean, is e 300000 km beatha an einnsean as ìsle.

Àireamh aithne einnsean

Is e àireamh sreathach an einnsean aithnichear an einnsean losgaidh a-staigh. An-diugh chan eil aon inbhe ann a bhiodh a’ dearbhadh far a bheil àireamh mar sin.

Airson modalan Subaru, tha e àbhaisteach aithnichear a chuir a-steach don àrd-ùrlar, a tha air a innealachadh anns an oisean gu h-àrd air an taobh chlì de bhalla cùil an ionad cumhachd. Is e sin, bu chòir àireamh an einnsein a bhith air a choimhead aig snaim an aonaid fhèin leis a’ chuaich sgaoilidh.

A bharrachd air an sin, faodaidh tu an seòrsa einnsean losgaidh a-staigh a dhearbhadh leis a ’chòd VIN. Tha e air a chuir an sàs air clàran-ainm a tha air an cur suas fon sgiath-gaoithe air taobh an draibhear agus air ceann mòr cùil roinn an einnsein air taobh an luchd-siubhail. Tha an seòrsa ionad cumhachd a’ freagairt ris an t-siathamh suidheachadh ann am prìomh àireamh aithneachaidh a’ charbaid.

Carbadan le einnseanan FB25В agus FB25

Bho thàinig na h-einnseanan FB25 agus FB25, tha iad air a bhith air a chuir a-steach air grunn mhodalan Subaru.

Tha an ionad cumhachd FB25В air a chleachdadh a lorg air an Subaru Forester, a’ toirt a-steach ath-shuidheachadh an 4mh ginealach.

Tha na modalan càr a leanas uidheamaichte leis an einnsean FB25:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, a 'tòiseachadh bhon 5mh ginealach;
• Dìleab Subaru;
• Dìleab Subaru B4;
• Subaru Outback.

Eas-bhuannachdan einnseanan FB25В agus FB25

Còmhla ri mòran bhuannachdan an FB25 einnseanan, tha grunn eas-bhuannachdan. Nam measg tha na leanas:

• caitheamh àrd ola;
• còc de fhàinneachan sgrìobadh ola;
• siostam fuarachaidh neo-fhoirfe, a tha a 'leantainn gu cus teasachadh einnsean agus acras ola;
• Tha e cruaidh-obrach a bhith a’ cur an àite plugaichean spìosrach.

Anns an fharsaingeachd, thathar a 'moladh a bhith ag obrachadh carbadan le einnseanan FB25 ann an socair modh. Rud eile, tha an goireas air a lughdachadh gu mòr.

Ma dh'fhàilligeas an ionad cumhachd, feumar ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh fios a chur gu ionad seirbheis sònraichte. Bidh seo na phrìomh dhòigh air ath-nuadhachadh einnsean àrd-inbhe agus proifeasanta. Nuair a thèid pàirtean ùra a chur an àite, na cleachd ach na pàirtean tùsail.

Einnsean cùmhnant

Faodar an motair FB25 a chàradh. Ach, tha cosgais co-phàirtean airson ath-sgrùdadh taobh a-staigh einnseanan losgaidh gu math àrd. Mar sin, tha e ciallach smaoineachadh air ceannach einnsean cùmhnant.

Tha a phrìs an urra ris an t-suidheachadh theicnigeach. An-diugh faodaidh e a bhith bho 2000 dolar na SA.

An t-einnsean-ola airson FB 25

Tha gach neach-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh a 'bhrand ceart de ola einnsein airson seòrsa sònraichte de einnsean. Airson ionadan cumhachd FB 25, tha an neach-dèanamh a 'comhairleachadh cleachdadh ola:

• 0W-20 Subaru tùsail;
• 0W-20 Idemitsu.

A bharrachd air an sin, tha ola freagarrach airson an einnsean, air a chomharrachadh leis na comharran slaodachd a leanas:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Tha meud na h-ola anns an einnsean 4,8 liotair. A rèir an leabhar-làimhe, thathar a 'moladh an ola atharrachadh gach 15000 cilemeatair. Bidh draibhearan eòlach a’ comhairleachadh seo a dhèanamh aig timcheall air 7500 km.

Tuning no suaip

Chaidh na h-einnseanan FB25 agus FB25B a leasachadh mar ionad cumhachd àile. Mar sin, cha bu chòir dhut feuchainn ri roth-uidheam a chuir air. Leanaidh seo gu call earbsachd agus fàilligeadh an aonaid.

Mar thuning

• toirt air falbh an catalyst bhon t-siostam cladhach;
• meudachadh air an iomadachd sgaoilidh;
• atharraich roghainnean aonad smachd an einnsein (gleusadh chip).

Cuiridh seo mu 10-15 each-chumhachd ris an einnsean agad.

Air sgàth feartan dealbhaidh an FB25 ICE, chan eil e comasach suaip a dhèanamh.

Lèirmheasan sealbhadair chàraichean

Tha diofar lèirmheasan am measg luchd-seilbh chàraichean Subaru Forester agus Legasy. Tha mòran dhaoine air am mealladh le caitheamh àrd ola. San fharsaingeachd, tha draibhearan mar an càr seo air sgàth cho earbsach ‘s a tha an einnsean, làimhseachadh, comas thar-dùthcha, draibhear cuibhle seilbh Subaru.