Einnsean Subaru en05, en07
Tha iad ag ràdh nach atharraich cuideigin a bhios a’ draibheadh Subaru gu brannd càr eile. Tha e deasbaid a bheil seo fìor no nach eil, ach tha adhbhar ann airson a leithid de aithris.
Tha eich iarainn Subaru, a chaidh a leigeil ma sgaoil o chionn còrr is fichead bliadhna, a 'ruith chun an latha an-diugh. Bha àite cudromach ann an seo air a chluich leis na h-aonadan cumhachd a chaidh a chuir a-steach orra.
Anns a ’cho-theacsa seo, thathas a’ beachdachadh air einnseanan an t-sreath EN, a chaidh a thoirt a-steach an toiseach ann an 1988 an àite an einnsean in-loidhne dà-siolandair den t-sreath EK le fuarachadh èadhair (agus nas fhaide air adhart leaghan) (ann an 1969-1972 chaidh a chuir a-steach air an Subaru R-2). A dh'aindeoin trithead bliadhna de eòlas, tha iad fhathast gan cur a-steach air minivans agus làraidhean beaga.
Tha dà fheart cumanta aig an dà motair. An toiseach, tha iad le chèile a-staigh, rud nach eil àbhaisteach airson “stoidhle corporra” an dragh, a tha na shinnsear agus a’ cumail gu teann ri einnseanan losgaidh bogsairean a-staigh. San dàrna àite, tha dà dhreach aig na h-einnseanan sin: àile agus turbocharged.
Sònrachaidhean teicnigeach
Tha an clàr a leanas a’ sealltainn crìochan teicnigeach bunaiteach nan motaran sin. Airson cuid de chomharran (cumhachd, torque, caitheamh connaidh, msaa), chaidh raon sònraichte de luachan a chomharrachadh.
Tha seo air sgàth gu bheil mòran atharrachaidhean aig an dà aonad (gu sònraichte, tha barrachd air 07 dhiubh aig en10!), A tha eadar-dhealaichte bho chèile ann an feartan dealbhaidh, mar eisimpleir, an àireamh de camshafts (1 no 2), an àireamh de bhalbhaichean (8 no 16), na ceanglaichean tar-chuir seòrsa (MT no CVT), msaa.
| Cùisean | Ann an 05 | Ann an 07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmospheric | turbocharged | Atmospheric | turbocharged | |
| seòrsa einnsean | 4 siolandairean, in-loidhne, SOHC | 4-siolandair, in-loidhne, SOHC | 4 siolandairean, in-loidhne, SOHC | 4 siolandairean, in-loidhne, DOHC |
| Comas einnsean, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Co-mheas teannachaidh | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. cumhachd, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Max. Torc, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| Connadh | Gasoline AI-92 no AI-95 | Gasoline AI-92 no AI-95 | Gasoline AI-92 no AI-95 | Gasoline AI-92 no AI-95 |
| Caitheamh connaidh cuibheasach, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Ola air a mholadh | Mèinnear 5W30 no | Mèinnear 5W30 no | ||
| leth-shintéiseach 10W40 | leth-shintéiseach 10W40 | |||
| Meud crankcase, l | 2,7 (2,8 le criathrag) | 2,4 (2,6 le criathrag) |
Tha an einnsean en05 air a chleachdadh a-mhàin air aon bhrand càr: Subaru Rex (1972 - 1992).
Tha an raon cleachdaidh de en07 mòran nas fharsainge. 
Is e sin, tha e air a chuir a-steach air na modalan Subaru a tha air an liostadh sa chlàr a leanas.
| Am modail | Gu samba | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Dh'fhuirich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corp | Minivan agus làraidh | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Carbad | Hatchback | Hatchback |
| Bliadhnaichean de shaoradh | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006 - an-diugh | 1972-1992 | 1992-1998 |
Air modalan Sambar, Pleo agus Stella, an àite en07, faodaidh tu einnsean KF trì-siolandair a chuir a-steach le feartan teicnigeach co-chosmhail.
earbsachd agus seasmhachd
Tha einnsean sam bith air a dhealbhadh ann an dòigh a tha a cearcall-beatha, ann am faclan eile, goireas motair, cho fada ‘s a ghabhas. Tha seo a’ ciallachadh gun tèid cumail gu teann ris na cumhaichean airson a h-obrach, leithid:
- cleachdadh na h-ola einnsein a thathar a 'moladh agus a chur na àite ann an deagh àm;
- ath-chonnadh le gasoline de chàileachd àrd leis an ìre iomchaidh octane;
- a 'dèanamh nan atharrachaidhean riatanach (ma tha sin ann);
- gèilleadh ris an rèim teòthachd;
- stoidhle dràibhidh socair aig astaran ìosal (mura h-e càr spòrs a th’ ann), msaa.
Tha fios gu bheil innleadairean Iapanach ann an raon togail einnsean (agus chan e a-mhàin) nan maighstirean air an cuid ciùird, ge-tà, chan urrainn dhaibh inneal gluasad sìorraidh a chruthachadh. A thaobh nan einnseanan en05 agus en07, thathas den bheachd gu bheil iad nan aonadan earbsach san roinn aca, agus mura h-eil iad “air an èigneachadh” agus “air am biadhadh” mar a bu chòir, faodaidh iad a bhith air an stiùireadh co-dhiù 200 km gun duilgheadas sam bith.
Ann an disassembly, tha an dà motair gu math sìmplidh agus so-thuigsinn, agus mar sin cha bhith an càradh ag adhbhrachadh mòran duilgheadas dha meacanaig eòlach. Is e am prìomh dhuilgheadas na pàirtean ceart a lorg.
Ceannaich einnsean cùmhnant
Chan eil mòran thairgsean ann airson reic ICEs cùmhnant den t-sreath EN, ach tha iad. Tha prìs an aonaid eadar 20 agus 35 mìle rubles, a rèir na mìltean, aois, iomlanachd (ruigsinneachd ceanglachan), msaa. Airson adhbharan follaiseach, is e companaidhean à Siberia agus an Ear Chèin a tha sa mhòr-chuid de luchd-reic.
Nuair a bhios tu a ’ceannach motair cleachdte, is e am prìomh dhuilgheadas an dearbh mhìneachadh air a’ mhodail a tha thu ag iarraidh (C, D, E, V, Y, Z, msaa), leis gu bheil na sgrìobhainnean gu tric a ’nochdadh dìreach a’ chomharra bunaiteach gun mion-fhiosrachadh. Bidh luchd-reic comasach a’ feuchainn ris an fhiosrachadh as coileanta a thoirt don neach-ceannach mun toradh, mar eisimpleir:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Dhaibhsan a tha gu mòr airson roghainn iomchaidh a lorg, tha an doras gu fòraman chàraichean fosgailte, far am bi eòlaichean Subaru deònach an dìomhaireachd a roinn. Mar eisimpleir, a rèir aon bhall fòram mionaideach, faodar an einnsean en07e atharrachadh gu einnsean en07u le bhith ag ath-eagrachadh co-chruinneachadh ceann an t-siolandair agus a’ cur a’ chrios tìm an àite. Chan eil coltas gu bheil na Seapanach a 'tighinn a-steach le smaoineachadh cho meallta. Ach tha luchd-ciùird Ruiseanach làidir leis gu bheil armachd cho cumhachdach aca an-còmhnaidh mar sledgehammer agus “màthair de sheòrsa air choreigin” rim faighinn.
