Einnsean Chevrolet Orlando saor an asgaidh
Clàr-innse
Buinidh Chevrolet Orlando don roinn bhan teann. Tha am buidheann còig-dorais air a dhealbhadh airson 7 luchd-siubhail. Stèidhichte air an àrd-ùrlar Chevrolet Cruze. Air a riochdachadh le General Motors bho 2010.
Airson ùine chaidh a thoirt a-mach ann an Caidreachas na Ruis ann am baile-mòr Kaliningrad, far an deach a reic gu 2015.
Bha Orlando stèidhichte air àrd-ùrlar Delta. Tha am minivan eadar-dhealaichte bhon mhodail Cruise ann an ionad cuibhle nas fhaide (le 75mm). Anns an Ruis, chaidh an càr a reic le einnsean gasoline 1,8-liotair a 'dèanamh 141 each-chumhachd. Ann an 2013, chaidh einnsean dìosail le roth-uidheam 2-liotair agus 163 each-chumhachd a reic.
Tha an càr ri fhaighinn le dà bhogsa gèar. Tha còig ceumannan aig Mechanical, agus tha sia aig fèin-ghluasadach. Tha an dà bhogsa gèar earbsach, ach a rèir nan lèirmheasan, tha na meacanaigean ag obair tòrr nas buige na an inneal. Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a’ putadh gu cruaidh nuair a ghluaiseas tu 1-3 gèaraichean. A bharrachd air an sin, faodar geansaidh fhaicinn às deidh don chàr stad.
Nuair a nochd e an toiseach air margaidh na Ruis, fhuair Orlando fèill mhòr. Air a chùlaibh, bha ciudha gu litearra ann an reic chàraichean. Bha an neach-cleachdaidh gu sònraichte air a tharraing le dealbhadh agus comas-gnìomh a’ chàir. Cuideachd, aig aon àm, tharraing an càr an neach-cleachdaidh le prìs reusanta.
Ann an rèiteachadh sam bith, tha 3 sreathan de sheataichean aig a 'chàr. Agus chan eil seo na iongnadh, leis gu bheil an càr air a dhealbhadh gu sònraichte airson a chleachdadh le teaghlaichean le clann. Chan eil àirde suidheachain an treas sreath a 'cuingealachadh saorsa luchd-siubhail. Anns a 'paramadair seo, tha an carbad a' dol thairis air mòran de na farpaisich anns a 'chlas aige. Aig an aon àm, tha gluasad mòr aig a ’bhac agus, ma tha sin riatanach, àrdaichidh e le bhith a’ pasgadh an 2 sheata cùil gu làr còmhnard.
Dè na motaran a chaidh a chuir a-steach
| Ginealach | Corp | Bliadhnaichean cinneasachaidh | An einnsean | Cumhachd, h.p. | Leabhar, l |
|---|---|---|---|---|---|
| A 'chiad fhear | Minivan | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Innealan
Tha an roghainn de powertrains airson Orlando beag. Ann an rèiteachadh sam bith, chan fhaigh thu ach 2 roghainn - einnsean dìosail 2-liotair le 130 agus 16 3 hp, einnsean gasoline 1,8-liotair le 141 hp. Bu chòir eas-bhuannachdan einnsean gasoline a bhith a 'gabhail a-steach nach eil lochdan dealbhaidh ann, ach cumhachd gu leòr, a tha gu soilleir nach eil gu leòr airson a' chàr seo. Tha gainnead each-chumhachd gu sònraichte gann nuair a thèid thu seachad air an rathad mòr.
Is e ana-cothrom eile de einnseanan gasoline Orlando obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh aig dìomhain. Is e puing lag eile an sensor cuideam ola, aig a bheil goireas glè bheag. 
Ma thèid briseadh sìos, bidh an comharra cuideam ola a’ lasadh suas gun a bhith a’ seargadh. Anns a 'chùis seo, tha e comasach aoidion ola bho fon sensor.
Às deidh ruith de 100 mìle cilemeatair, tha feum air teirmostat ùr, air neo tha e comasach an motair a theasachadh cus. Bho na bha roimhe na Chevrolet Cruze, fhuair Orlando duilgheadas leis an loidhne connaidh. Air a chuir às le bhith a 'cur an àite clamps agus tiùban. A’ cur ris na h-uireasbhaidhean a thaobh caitheamh connaidh àrd, a dh’ fhaodas ruighinn 14 liotair gach 100 cilemeatair.
Tha aonad dìosail tearc ann an Orlando, agus mar sin chan eil mòran fiosrachaidh ann mu bhriseadh àbhaisteach. Le làn mhisneachd, chan urrainn dhuinn ach a ràdh gu bheil einnsean dìosail turbocharged gu math mothachail air càileachd connadh agus bealaidh. Ma lìonas tu connadh de chàileachd amharasach, chan urrainnear càradh daor a sheachnadh. Anns a ’chùis seo, thèid a’ bhalbhag EGR, pumpa stealladh, nozzles agus pàirtean eile a chuir nan àite. A bharrachd air an sin, tha blàthachadh an einnsean dìosail glè fhada, rud a tha na dhuilgheadas ann am mìosan a 'gheamhraidh.
Eas-bhuannachdan agus buannachdan a dh’ fhaodadh a bhith ann
Tha obair-peantaidh àrd-inbhe aig Orlando, nach eil a 'nochdadh comharran corrach airson ùine mhòr. Is e an eisgeachd a tha ann am pàirtean bodhaig còmhdaichte le chrome, a bhios, às deidh dhaibh a bhith fosgailte do shalainn (sa gheamhradh), a ’tòiseachadh air builgean agus meirge. Bho àm gu àm, bidh co-phàirtean fa leth de uidheamachd dealain agus eileamaidean bodhaig a ’nochdadh iongnadh neònach. Gu math tric bidh an sensor teòthachd (taobh a-muigh) a 'fàilligeadh.
Bidh an drèanadh lionntan fo na wipers windshield gu tric salach. Thar ùine, bidh an salachar cruinnichte ag itealaich chun chochall. Chan eil an sensor pàircidh àbhaisteach an-còmhnaidh ag obair ceart. Ann an cuid de chùisean, chan eil e a 'toirt rabhadh mu thubaist.
Bidh crochaidh a’ chàir a’ cleachdadh innealan uisgeachaidh a bheir ìre àrd de smachd air an rathad. Chan eil luchd-siubhail a 'faireachdainn cnapan eadhon air droch rathaidean. Aig an aon àm, chan eil an crochadh co-cheangailte ri beagan cruaidh-chruaidh. Chaidh earbsachd an dealbhadh crochaidh a dhearbhadh ann an cleachdadh agus chan eil teagamh sam bith ann.
Bidh preasan agus stiallan an stabilizer crochaidh ag atharrachadh gu cuibheasach gach 40 mìle cilemeatair. Aig an aon àm, le ruith suas ri 100 mìle cilemeatair, chan fheum an casg tuilleadh tasgaidhean calpa. Aig an ath ìre, bidh giùlan cuibhle agus giùlan ball a 'fàilligeadh. Nuair a bhios tu a’ draibheadh, tha an chassis gu math fuaimneach, gu sònraichte air rathad nearbhach.
Tha puing lag a 'chàir cuideachd na laighe anns an t-siostam breic. 
Tha na padaichean aghaidh comasach air 30 mìle cilemeatair aig a’ char as àirde a chòmhdach, agus chan e sin an toradh as fheàrr. Aig an aon àm, thèid na diosgan a chuir nan àite às deidh 80 mìle cilemeatair. Tha mòran analogues àrd-inbhe de phlocan gan reic, nach eil nas ìsle na an dreach tùsail a thaobh caitheamh caitheamh.
Bundling
Bidh Orlando a 'tàladh leis an uidheamachd aige, a bha, aig aon àm, gun teagamh a' còrdadh ri luchd-cleachdaidh. A-cheana sa phasgan bunaiteach, bidh an motair a’ faighinn siostam claisneachd, sgàthan dealain teasachaidh, fionnarachadh-àile, siostam ABS agus 2 baga adhair. Ann an rèiteachadh cosgais cuibheasach bagaichean adhair, tha 6 pìosan ann mu thràth. A bharrachd air smachd gnàth-shìde, armrests agus siostam seasmhachd fiùghantach. Tha am pasgan as beairtiche, a bharrachd air na tha gu h-àrd, cuideachd a’ toirt a-steach mothachairean pàircidh, sensor solais is uisge, agus smachd turas-mara.
Chaidh roghainnean pàighte a bharrachd a thabhann cuideachd. Dh’ fhaodadh taisbeanaidhean a bhith anns a’ phacaid airson luchd-siubhail cùil ceangailte ris an t-siostam DVD. Ma thogras tu, bha an taobh a-staigh air a chòmhdach le leathar, agus chaidh siostam seòlaidh a chuir a-steach. Aig an aon àm, bha an dreach dìosail den chàr nas daoire na an dreach gasoline.
