Einnsean Chevrolet Malibu saor an asgaidh
Clàr-innse
Buinidh Chevrolet Malibu do chàraichean meadhan-chlas. Anns na tùs ìrean b 'e dreach sòghail de Chevrolet a bh' ann agus thàinig e gu bhith na mhodail air leth bho 1978.
Bha na ciad chàraichean air an uidheamachadh le dràibhear cuibhle-cùil, ach ann an 1997 shocraich na h-innleadairean air an t-slighe aghaidh. Is e Ameireaga a-Tuath am prìomh mhargaidh airson reic chàraichean. Tha an càr cuideachd ga reic ann an grunn dhùthchannan eile.
Aig an àm seo, tha an 8mh ginealach de charbadan nas aithnichte. Air a reic bho 2012 ann an còrr air ceud dùthaich. Ann am margaidh nan càraichean, chaidh e gu soirbheachail an àite modal Epik. Gu inntinneach, tha an carbad air a chruinneachadh chan ann a-mhàin aig 2 fhactaraidh anns na SA, ach cuideachd anns an Ruis, Sìona, Korea a-Deas agus eadhon Uzbekistan.
Tha an càr air a tharraing sa mhòr-chuid leis an ìre sòghalachd agus comhfhurtachd. Tha buannachdan eile a’ toirt a-steach dealbhadh aerodynamic, ìre fuaim ìosal, einnsean cumhachdach. Tha na suidheachain aghaidh comasach air atharrachadh gu dealanach. San fharsaingeachd, tha caractar spòrs aig a 'chàr. Tha structar bodhaig teann a’ gealltainn ìre àrd de shàbhailteachd luchd-siubhail.
Tha an siostam tèarainteachd a’ toirt a-steach 6 cluasagan, taic lumbar agus bacaidhean cinn gnìomhach air an togail a-steach do na suidheachain. Tha smachd tarraing is seasmhachd air a dhèanamh le siostam fiùghantach sònraichte. A bharrachd air an sin, tha siostam air leth air a thoirt seachad airson sùil a chumail air cuideam taidhrichean. Fhuair Malibu sgòran deuchainn tubaist sàr-mhath.
Ann an diofar dhùthchannan, tha einnsean losgaidh a-staigh aig a’ chàr le leabhar 2,0 gu 2,5 liotair. Aig an aon àm, tha an cumhachd ag atharrachadh eadar 160-190 hp. Ann an Caidreachas na Ruis, chan eil Chevrolet air a reic ach le einnsean 2,4-liotair air a chàradh le tar-chuir fèin-ghluasadach airson 6 gèaraichean. Tha bloc iarann teilgte, ceann alùmanum, 2 shailean agus draibhear slabhraidh tìm air an einnsean seo.
Dè na h-einnseanan a chaidh a stàladh
| Ginealach | Corp | Bliadhnaichean cinneasachaidh | An einnsean | Cumhachd, h.p. | Leabhar, l |
|---|---|---|---|---|---|
| An t-ochdamh | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Beagan mu einnseanan airson Malibu
Is e aonad cumhachd inntinneach an I-4. Tha tomhas-lìonaidh de 2,5 liotair ann agus chaidh a thoirt a-mach bho 2013. Uidheamaichte le roth-uidheam. Aig an aon àm, an turbocharged 2 liotairean a thoirt gu buil 259 each-chumhachd. Le 352 Nm de torque, tha an sedan meadhanach mòr comasach air coileanadh fìor spòrs a lìbhrigeadh.
Gu inntinneach, tha an I-4 nas cumhachdaiche na an V6, aon uair ‘s gu bheil e air a chuir a-steach air an aon Chevrolet Malibu. Chan e a-mhàin gu bheil cumhachd aig I-4, ach tha e cuideachd a’ toirt deagh daineamaigs. Bidh an einnsean dà-liotair turbocharged a’ luathachadh gu 100 km/h ann an 6,3 diogan.
Chan eil e cho inntinneach an einnsean losgaidh a-staigh 2,5-liotair, a bheir a-mach 197 hp. (260 Nm). Tha an torque as cudromaiche aig an einnsean seo am measg nan einnseanan le miann nàdarra sa chlas aige. Gu mòr nas àirde na coileanadh nan einnseanan mòr-chòrdte Ford Fusion 2013. A’ coileanadh nas fheàrr na einnsean 2012 Toyota Camry le miann nàdarrach a thaobh cumhachd agus torque.
Einnsean 8mh ginealach 2,4l
Tha LE9 na aonad cumhachd a bhuineas don t-sreath GM Ecotec. Air a chuir a-steach sa mhòr-chuid air crossovers. Tha meud an einnsean 2,4 liotair. Tha iomadh dreach den einnsean. Tha iad eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann an tomhas-lìonaidh, ach cuideachd gu dearbh ann an torque.
Tha grunn fheartan dealbhaidh aig an motair. Bha an t-iomadh sgaoilidh air a dhèanamh de iarann teilgte, tha na bhalbhaichean air an uidheamachadh le luchd-putadh uisgeachaidh. Tha slabhraidh air an t-slighe tìm, tha ceann an t-siolandair air a dhèanamh de alùmanum, thathas a’ cleachdadh 16 bhalbhaichean anns an dealbhadh. Tha am bloc siolandair air a dhèanamh le foam alùmanum.
Tha LE9 mar thoradh air an dealbhadh ùr-nodha aige gu math earbsach. Thug na h-innleadairean leasachaidh aire do mhearachdan nan ginealaichean roimhe, a leig leotha cus luchdan, cus teasachadh agus duilgheadasan eile a sheachnadh. Sin as coireach gu bheil an aonad cumhachd air a chleachdadh chan ann a-mhàin airson a bhith a 'càradh chàraichean Chevrolet, ach cuideachd airson a bhith ag atharrachadh chàraichean bho bhrandan eile.
Is e an motair aon de na h-einnseanan losgaidh a-staigh sin a tha comasach air obrachadh gu misneachail chan ann a-mhàin air an 95mh, ach cuideachd air an 92mh, 91mh gasoline. Fìor, chan eil riaghailt mar seo a ’buntainn ach air chùmhnant nach eil neo-chunbhalachd anns a’ chonnadh agus gum buin e don roinn càileachd. Chan eil dìlseachd ICE do ola cho mòr. Bu chòir ola a chleachdadh a-mhàin na tha air a chomharrachadh ann an leabhar-làimhe a 'charbaid.
Buinidh an còrr den einnsean don ghoireas. Gus gluasad airson ùine mhòr gun bhriseadh, tha e gu leòr ola a chuir ris agus atharrachadh ann an ùine, sùil a chumail air ìre an fhuarachaidh agus lioftaichean eile. Gu math tric tha e nas fhasa a bhith a' càradh an einnsean le cùmhnant a chur an àite aon, mar a tha fìor le mòran einnseanan eile. Mar riaghailt, tha motaran cùmhnant air an toirt a-steach bho thall thairis agus tha stòras mòr air fhàgail aca.
Einnsean 8mh ginealach 3,0l
Tha deagh daineamaigs aig an dreach tomhas-lìonaidh den einnsean airson Malibu. Bidh an càr a’ tòiseachadh bho àite a tha gu math sunndach, le preas geur air a’ pheadal gas, a’ leigeil a-mach sgrathan tollaidh de rubair. Bidh an motair sa bhad a’ faighinn 6-7 mìle tionndadh. Nuair a bhios tu a ’draibheadh gu sgiobalta agus a’ tòiseachadh gu sgiobalta, chan eil an einnsean losgaidh a-staigh a ’cur dragh air fuaim àrd, leis gu bheil an insulation fuaim aig a’ char as fheàrr.
Bha an einnsean trì-liotair gu bhith air a chàradh le bogsa gèar sàr-mhath. Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach ag obair gu do-fhaicsinneach agus gu rèidh. Chan eilear a’ cumail sùil air Jerk eadhon le tòiseachadh geur. Ann an suidheachadh sam bith, bidh am bogsa gèar ag obair gu h-iongantach seasmhach.
Tha an einnsean 3-liotair comasach air a bhith toilichte leis an èifeachdas. Anns a 'mhodh measgaichte mòr-bhaile, tha an caitheamh timcheall air 10 liotair. A bharrachd air a’ bheachd thlachdmhor tha breic-làimhe dealanach a thig leis a h-uile rèiteachadh Malibu. A bharrachd air an sin, tha cumail suas einnseanan losgaidh a-staigh saor an taca ri co-aoisean Gearmailteach is Iapanach.
Lèirmheasan air an càr
Tha a 'mhòr-chuid de dhraibhearan toilichte leis an Chevrolet Malibu. Agus tha seo a 'buntainn ris an dà chuid sealbhadairean tionndaidhean de chàraichean le einnsean 3,0-liotair, agus sealbhadairean chàraichean le einnsean 2,4-liotair. Thathas a’ cur cuideam air earbsachd an aonad cumhachd, còmhla ri ìre sàr-mhath de chomhfhurtachd. Is toil le sealbhadairean chàraichean cuideachd sàbhailteachd a’ charbaid.
Thug na dealbhadairean aire shònraichte don taobh a-staigh, airson a 'cho-chruinneachadh a chaidh stuthan àrd-inbhe a chleachdadh. Air an oidhche, tha an ailbhean air a shoilleireachadh le solas cùil tlachdmhor, socair. Tha modail an ionnstramaid furasta a leughadh, agus tha na smachdan furasta a thuigsinn. Tha suidheachan an draibhear comasach air atharrachadh gu comhfhurtail ann an grunn stiùiridhean.
