Einnsean airson Chevrolet Evanda saor an asgaidh

Tha Chevrolet Evanda na sedan meadhanach mòr a bhuineas don chlas D. Chaidh a thoirt a-mach bho 2004 gu 2006 agus aig aon àm chaidh an càr Leganza a chuir na àite.

Is e fìrinn inntinneach gun deach Evanda a leasachadh le innleadairean fèin-ghluasadach à Corea a Deas a bha ag obair gu dlùth le Daewoo Moto. Ann am margaidh Corea a Deas, tha an càr aithnichte fon bhrand Daewoo Magnus. Bho 2006, chaidh an Chevrolet Epica a chuir na àite Evanda, air a bheil iarrtas fhathast an-diugh.

Taobh a-muigh, tha an càr nas coltaiche ri roghainn buidseit - Chevrolet Lacetti. A dh'aindeoin seo, tha e a 'coimhead tòrr nas daingeann na "càirdeas". Tha an Evanda mar as trice ri lorg air a’ mhargaidh àrd-sgoile anns na Stàitean Aonaichte. Is toil le Ameireaganaich gu sònraichte an coltas, gu neo-shoilleir a’ cuimhneachadh clas gnìomhachais. Bidh an dealbhadh a’ cleachdadh cochall àrdaichte, tha na solais-cinn beagan air an leudachadh air ais, tha am “muzzle” farsaing, agus tha na h-àrdan fada.

Tha salon Chevrolet ag ràdh gur e sòghail a chanar ris. Bidh cuir a-steach buaidh fiodha agus eileamaidean taobh a-staigh chrome-plated a’ glacadh do shùil sa bhad. Tha na dorsan air an còmhdach gu ìre le aodach, agus tha an stuth mullaich ailbhein air a dhèanamh ann an dreach aonaichte. Tha na sgàthanan sealladh cùil comasach atharrachadh gu dealanach, a tha cuideachd air a chuir a-steach do gach uinneag dorais. Bidh smachd gnàth-shìde, coimpiutair air bòrd, glasadh meadhanach agus mòran a bharrachd a’ toirt toileachas dha sealbhadairean chàraichean.

Tha crochadh a 'chàir gu math cofhurtail. Tha roghainn ioma-cheangail aig a' chùl, agus strut Mac a' Phearsain aig an aghaidh. Tha an chassis air a uidheamachadh ann an dòigh gus an seas e ri rathaidean briste Ruiseanach. Aig an aon àm, cha do dhìochuimhnich na h-innleadairean mu shàbhailteachd agus goireasachd. Tha a’ chuibhle stiùiridh le taic cumhachd agus tha breicichean diosc air a bheulaibh agus air a chùlaibh.

Tha an ìre de shàbhailteachd chàraichean a’ coinneachadh ri riatanasan teann nan XNUMXn. A bharrachd air na pocannan adhair àbhaisteach airson an neach-siubhail aghaidh agus an draibhear, tha an dealbhadh a’ toirt a-steach bagaichean adhair taobh. Tha deireadh a’ ghluasaid air a chomharrachadh le solas breic a bharrachd, tha na bacaidhean ceann aghaidh gnìomhach, agus tha luchd-brathaidh aig na criosan-suidheachain. Tha ESP agus ABS àbhaisteach. Cuideachd air an liosta roghainnean tha sensor solais agus smachd turas-mara.

Dè na h-einnseanan a chaidh a stàladh

Ginealach	brand, corp	Bliadhnaichean cinneasachaidh	An einnsean	Cumhachd, h.p.	Leabhar, l
A 'chiad fhear	Chevrolet Evanda saor an asgaidh	2004-06	T20SED; X20 SED	131	2

Dè an einnsean as mòr-chòrdte?

Cha deach an aonad airson an Chevrolet Evanda a chuir a-steach sa mhòr-chuid ach aon agus thàinig e le tar-chuir fèin-ghluasadach agus làimhe. Tha an einnsean sia-deug-bhalbhaichean 2-liotair a 'dèanamh 131 each-chumhachd. Air cuid de dhreachan den chàr, chaidh dreachan 8-bhalbhaichean le 116 hp a chuir a-steach. Chan eil na h-einnseanan as cumhachdaiche cho cumanta. Tha einnsean 2,5 liotair aca a’ toirt a-mach 155 hp. agus 2l a 'dèanamh 148 hp.

Tha luathachadh math aig an einnsean losgaidh a-staigh nas cumhachdaiche airson na h-ùine aige - timcheall air 9,8 diogan gu 100 km / h. Anns a 'chùis seo, tha an astar as àirde suas ri 200 km / u. Bidh an einnsean a’ toirt a-mach crìochan mar sin air bogsa gèar làimhe. Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a ’luathachadh gu ceudan ann an diog no dhà nas slaodaiche agus a’ ruighinn astar as àirde de 190 km / h.

Carson a tha luchd-dealasach càr a 'taghadh Chevrolet Evanda

Tha Evanda math sa mhòr-chuid a thaobh co-mheas prìs-càileachd. Tha an taobh a-muigh fhathast a 'coimhead math, mar a tha an taobh a-staigh. Airson an airgid, tha crochadh iomchaidh agus uidheamachd math aig a 'charbad. Bidh an t-einnsean a 'toirt a-mach deagh daineamaigs, ach gu dearbh chan ann aig ìre càr spòrs daor. Nuair a bhios tu a’ siubhal aig astaran àrda bidh e a’ caitheamh tòrr connaidh.

Is e am prìomh dhuilgheadas airson càraichean ùine. Mar sin, nuair a bhios tu a ’ceannach, na dìochuimhnich sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air a’ chassis agus an aonad cumhachd. Rud eile, às deidh dhut càr a cheannach, faodaidh tu a dhol airson càradh daor. San fharsaingeachd, tha seirbheis an inneil saor, leis gu bheil co-phàirtean Korean aig prìs ruigsinneach agus de dheagh chàileachd. De na minuses, is fhiach toirt fa-near an reic fhada air margaidh na h-àrd-sgoile.