An t-einnsean-chàradh Chevrolet Blazer saor an asgaidh
Fon ainm Blazer, rinn Chevrolet grunn mhodalan eadar-dhealaichte san dealbhadh aca. Ann an 1969, thòisich cinneasachadh an togail dà dhoras K5 Blazer. Bha loidhne nan aonadan motair air a dhèanamh suas de 2 aonad, agus b’ e an tomhas-lìonaidh: 2.2 agus 4.3 liotair.
B’ e feart den chàr seo cleachdadh kung a ghabhas toirt air falbh air a’ chùl. Chaidh ath-shuidheachadh a 'mhodail a dhèanamh ann an 1991, chaidh an t-ainm atharrachadh gu Blazer S10. An uairsin nochd dreach le còig dorsan, anns nach deach ach aon seòrsa de einnsean a chuir a-steach, a bha 4,3 liotair, le comas 160 no 200 hp. Ann an 1994, chaidh modail a leigeil ma sgaoil gu sònraichte airson margaidh Ameireaga a-Deas.
Tha coltas nas ionnsaigheach air, a bharrachd air loidhne atharraichte de ionadan cumhachd. Tha dà aonad gasoline ann, le leabhar de 2.2 agus 4.3 liotair, a bharrachd air einnsean dìosail, agus bha an leabhar 2.5 liotair. Chaidh an càr a thoirt gu buil gu 2001. Ach, mar-thà ann an 1995, Chevrolet a leigeil ma sgaoil Tahoe, a tha
Ann an 2018, thathar an dùil ath-thòiseachadh air cinneasachadh modal Blazer ann an Ameireaga a Tuath. Chaidh an càr seo a chruthachadh gu tur bhon fhìor thoiseach. Bidh e uidheamaichte leis a h-uile teicneòlas ùr a tha air a chleachdadh ann am modalan eile de Chevrolet.
Mar aonadan cumhachd, thèid einnsean gasoline ceithir-siolandair le tomhas de 2.5 liotair a chleachdadh, a bharrachd air aonad 3.6-liotair le sia siolandairean air an rèiteachadh ann an cruth V.
Einnsean Blazer a’ chiad ghinealach
Is e an einnsean losgaidh a-staigh as cumanta aonad Ameireaganach le tomhas-lìonaidh de 4.3 liotair. Bidh e ag obair còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir-luath. Tha mòran de luchd-seilbh a ’chàir seo a’ toirt fa-near nach eil am bogsa gèar seo ag obair gu tur ceart: bidh fàilligeadh cumhachd a ’tachairt bho àm gu àm.
A dh'aindeoin seo, bidh càr leis an einnsean seo fon chochall a 'luathachadh gu 100 km / h ann an 10.1 diogan. Is e 180 kph an astar as luaithe aig an American Blazer. Tha an torque as àirde air a ruighinn aig 2600 rpm, agus tha e 340 Nm. Bidh e cuideachd a’ cleachdadh siostam stealladh connaidh sgaoilte.
Tha an einnsean Brazilach, le tomhas-lìonaidh de 2.2 liotair, na aonad cumhachd earbsach agus seasmhach. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil coileanadh dràibhidh a 'fàgail mòran ri bhith ag iarraidh. Chan eil an àireamh cumhachd ach 113 hp. Bidh an aonad motair seo a’ tarraing gu math aig astaran crankshaft ìosal.
Ach, nuair a thig e gu bhith a’ draibheadh aig astar, tha e a’ faireachdainn gu bheil e soilleir gu bheil dìth cumhachd aig càr le cuideam timcheall air dà thunna. Tha an neach-dèanamh ag ràdh gu bheil e comasach an dà chuid connadh 95 agus 92 gasoline a chleachdadh. Tha an càr seo fada bho bhith eaconamach.
Anns a 'chùis as fheàrr, nuair a bhios tu a' dràibheadh air an rathad, bidh an càr ag ithe 12-14 liotair gach 100 km. Anns a 'chuairt còmhla ri turas sàmhach, tha caitheamh connaidh bho 16 liotair. Agus ma ghluaiseas tu ann am modh fiùghantach, tha am figear seo gu tur nas àirde na a ’chomharra de 20 liotair gach 100 km. Bidh an einnsean 2.2-liotair gu tric a 'ruith aig a' chomas as àirde. Ach, air sgàth a dhealbhadh làidir agus càileachd àrd
Bidh an ionad cumhachd dìosail le tomhas-lìonaidh de 2.5 liotair a’ leasachadh cumhachd 95 hp. Is ann ainneamh a chaidh an motair seo a chuir a-steach, agus chan eil e comasach coinneachadh ris air na rathaidean againn. Is e meud an torque 220 hp. aig 1800 rpm. Tha connadh air a thoirt a-steach gu dìreach a-steach do na seòmraichean losgaidh. Bha e uidheamaichte le turbocharger. Chan eil an einnsean seo roghnach mu chàileachd connaidh, agus bidh e ag obair ann an co-bhonn ri bogsa gèar làimhe còig astar no tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir-astar.
Blazer ginealach ùr 2018
Thug a ’chompanaidh Ameireaganach Chevrolet air 22 Ògmhios, 2018 ann an Atalanta a-steach gu h-oifigeil an ginealach ùr de mhodail Blazer. Tha e air a dhol bho SUV mòr gu crossover meadhanach mòr. Tha an seòrsa bodhaig seo mòr-chòrdte anns an t-saoghal ùr-nodha air sgàth cho sùbailteachd ‘s a tha e. Fhuair am modail ùr dreachan le draibhear cuibhle uile agus draibhear cuibhle aghaidh.
Meudan iomlan a 'chàir: fad 492 cm, leud 192 cm, àirde 195 cm, is e a' bheàrn eadar tuaghan a 'chàir 286 cm, agus chan eil am fuadach nas àirde na 18,2 cm. Bidh gach eileamaid a ’coimhead eireachdail agus a’ freagairt gu co-chòrdail ri taobh a-staigh iomlan a ’chàir.
Tha uidheamachd bunaiteach a’ chàir a’ toirt a-steach: bagaichean adhair aghaidh is taobh, cuibhlichean alloy 1-òirleach, solais solais xenon le giùlan ìosal is àrd, ionad meadhanan le taisbeanadh 8-òirleach, “smachd gnàth-shìde” dà-sòn, msaa. Faodaidh cuibhlichean le suaicheantas a bhith air a cheannach mar roghainnean a bharrachd. 21 òirleach, mullach panoramach, cuibhle stiùiridh teasachaidh, msaa.
Einnsean Chevrolet Blazer 2018
Gu sònraichte airson a 'chàr seo, chaidh 2 aonad cumhachd a leasachadh, ag obair còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach 9-astar. Bidh iad le chèile ag obair air connadh gasoline agus tha siostam "Start-Stop" aca gus ìrean èifeachdais nas àirde a choileanadh.
- Tha in-stealladh dìreach, ùine 5-bhalbhaichean, agus inneal tìm caochlaideach bhalbhaichean aig an einnsean 16-liotair le miann nàdarrach, leis an t-siostam EcoTec. Is e an cumhachd aige 194 each-chumhachd aig 6300 rpm. Is e an torque aig 4400 rpm 255 Nm.
- Tha tomhas-lìonaidh de 3.6 liotair aig an dàrna aonad cumhachd. Tha sia siolandairean air an rèiteachadh ann an cumadh V. Tha an einnsean seo air a uidheamachadh le siostam stealladh dìreach, gluasad dà ìre air na stròcan in-ghabhail agus fuadain, a bharrachd air inneal cuairteachaidh gas 24-bhalbhaiche. Tha comas aig an ionad cumhachd seo 309 each-chumhachd aig 6600 rpm. Is e an torque 365 Nm aig 5000 rpm.
Anns an dreach stoc, tha an càr uidheamaichte le draibhear cuibhle aghaidh. Ann an tar-chuir dràibhidh cuibhle gu lèir, bidh bearradh ioma-phlàta a’ gluasad cumhachd gu aiseil chùil a’ charbaid. Tha dà mhodail Blazer ann cuideachd, RS agus Premier, a thig le draibheadh cuibhle gu lèir bho GKM.
Bidh an siostam seo a’ cleachdadh dà bhearradh: tha aon a’ cumail smachd air na siostaman dealanach agus a’ sgaoileadh torque gu aiseil chùil a’ chàir, agus am fear eile an urra ri bhith a’ glasadh an eadar-dhealachaidh aiseil chùil.
