Einnseanan BMW B38A15M0, B38B15, B38K15T0

Tha B38 na einnsean sònraichte 3-siolandair, a tha mar am fuasgladh as ùire (airson meadhan 2018) de dhragh BMW. Tha na h-einnseanan sin air leth èifeachdach agus cinneasach agus, gu dearbh, bidh iad a’ toirt a-steach àm ùr de einnseanan losgaidh a-staigh gasoline. Tha feartan an einnsean a’ toirt a-steach fìor èifeachdas, cumhachd àrd, torque, compactness. Tha an einnsean fhèin fhathast aotrom aig àrd-choileanadh.

Cùisean

Paramadairean "BMW B38" anns a 'chlàr:

Meud cruinn	1.499 l.
Cumhachd cumhachd	136 h.p.
Torque	220 Nm.
Connadh a tha a dhìth	Gasoline AI-95
Caitheamh connaidh gach 100 km	Mu 5 l.
Seòrsa	3-siolandair, in-loidhne.
Trast-thomhas an t-siolandair	82 мм
De bhalbhaichean	4 gach siolandair, iomlan 12 pcs.
Supercharger	Tuirbín
Compression	11
Stròc loine	94.6

Tha an einnsean B38 ùr agus thathar ga chleachdadh air càraichean:

1. Tourer Gnìomhach 2-Sreath.
2. X1
3. 1-sreath: 116i
4. 3-sreath: F30 LCI, 318i.
5. Fear-dùthcha beag.

Tuairisgeul

Gu meacanaigeach, tha am BMW B38 coltach ris na h-aonadan B48 agus B37. Fhuair iad 4 bhalbhaichean gach siolandair, supercharger Twin-scroll, teicneòlas TwinPower agus siostam stealladh dìreach gasoline. Tha siostam Valvetronic ann cuideachd (airson smachd a chumail air àm na bhalbhaichean), cas cothromachaidh, inneal taise airson crith. Tha an einnsean seo air càirdeas àrainneachd àrd a choileanadh le bhith a’ lughdachadh na tha de stuthan cronail air an leigeil a-mach don àile gu ìre ìre EU6.

Tha diofar atharrachaidhean air einnseanan le 3 siolandairean. Bidh BMW a’ tabhann dreachan le tomhas-lìonaidh gach siolandair suas gu 0.5 meatairean ciùbach, cumhachd bho 75 gu 230 hp, torque bho 150 gu 320 Nm. Agus ged a bhathas an dùil gum biodh na h-ionadan cumhachd 3-siolandair lag, 230 hp. tha cumhachd agus 320 Nm de torque nas motha na gu leòr chan ann a-mhàin airson draibheadh ​​​​meadhanach sa bhaile. Aig an aon àm, tha na h-aonadan gu cuibheasach nas saoire le 10-15% an taca ri einnseanan 4-siolandair clasaigeach.

Co-dhiù, ann an 2014, fhuair an t-einnsean B38 an dàrna àite ann an roinn-seòrsa "Einnsean na Bliadhna" am measg aonadan le leabhar de 2-1.4 liotair. Chaidh a 'chiad àite gu einnsean BMW / PSA.

Tionndaidhean

Tha diofar atharrachaidhean air an motair seo:

1. B38A12U0 - air a chuir air càraichean MINI. Tha dà dhreach de na h-einnseanan B2A38U12: le cumhachd 0 agus 75 hp. Tha an eadar-dhealachadh ann an cumhachd air a choileanadh le bhith ag àrdachadh an co-mheas teannachaidh gu 102. Fhuair na h-einnseanan tomhas-lìonaidh siolandair de 11 liotair, agus b 'e an caitheamh connaidh cuibheasach aca 1.2 l / 5 km.
2. B38B15A - air a chuir a-steach air an BMW 116i F20 / 116i F21. Tha cumhachd 109 hp, torque - 180 Nm. Gu cuibheasach, bidh an t-einnsean ag ithe 4.7-5.2 liotair gach 100 km. Tha trast-thomhas an siolandair air a mheudachadh an coimeas ris an B38A12U0 - bho 78 gu 82 mm.
3. Is e B38A15M0 aon de na h-atharrachaidhean as cumanta. Gheibhear e air na modailean dragh: 1-sreath, 2-sreath, 3-sreath, X1, Mini. Tha comas aig an aonad seo 136 hp. agus tha torque de 220 Nm air a uidheamachadh le crankshaft le stròc piston de 94.6 mm agus siolandairean le trast-thomhas de 82 mm.
4. Tha B38K15T0 na einnsean spòrs hybrid TwinPower Turbo, a tha air a leasachadh a rèir atharrachaidhean B38 a th ’ann - tha e a’ toirt a-steach na feartan as fheàrr de gach dreach agus air a chuir a-steach don BMW i

Feumaidh an atharrachadh mu dheireadh barrachd aire, leis gu bheil an einnsean B38K15T0, le cumhachd àrd (231 hp) agus torque (320 Nm), ag ithe dìreach 2.1 liotair gach 100 km, a tha na chlàr am measg ionadan cumhachd gasoline. Aig an aon àm, tha an tomhas-lìonaidh fhathast an aon rud - 1.5 liotair.

318i / F30 / 3 siolandair (B38A15M0) 0-100 / / 80-120 luathachadh Ankara

Feartan dealbhaidh B38K15T0

Ciamar a chaidh aig innleadairean BMW air ìrean cho àrd a choileanadh? An coimeas ris na B38n àbhaisteach, fhuair am mion-atharrachadh B38K15T0 beagan atharrachaidhean:

1. Tha am pumpa antifreeze air a chuir suas air beulaibh. Airson seo, dh'fheumadh an crankcase a bhith air atharrachadh gu sònraichte. Bha seo riatanach airson rèiteachadh teann an t-siostam toirt a-steach adhair agus gineadair.
2. Pumpa ola aotrom.
3. Bearings slat ceangail trast-thomhas mòr.
4. Crios dràibhidh leudaichte (bho 6 gu 8 riban).
5. Chaidh an ceann siolandair sònraichte a thoirt a-mach ann an tilgeadh grabhataidh, a leig leis an dùmhlachd àrdachadh.
6. Meudaich trast-thomhas shailean bhalbhaichean sgaoilidh suas gu 6 mm. Rinn am fuasgladh seo e comasach cuir às do chreathadh ag èirigh bho chuideam bhon supercharger.
7. Dràibhear crios atharraichte agus teannachadh. Tha an motair air a thòiseachadh le gineadair bholtachd àrd, chan eil gèaraichean tòiseachaidh àbhaisteach ann.
8. Mar thoradh air an àrdachadh ann an cumhachd anns an draibhear crios, bha e riatanach bearings shailean dràibhidh neartaichte a chuir a-steach.
9. Chaidh an stàball seasmhachd a ghluasad gu aghaidh a 'chraiceann.
10. Bhalbhaiche dealan-dè air a fhuarachadh le uisge.
11. Taigheadas roth-uidheam compressor amalaichte a-steach don iomadachd.
12. Supercharger a ’fuarachadh tron ​​​​taigheadas giùlain.

Tha na h-atharrachaidhean sin uile air èifeachdas an einnsean agus na feartan aige a leasachadh.

uireasbhaidhean

A rèir lèirmheasan an luchd-seilbh air na fòraman iomchaidh, tha e do-dhèanta a bhith a 'comharrachadh droch dhuilgheadasan sam bith. Tha a’ mhòr-chuid de dhraibhearan riaraichte leis na h-einnseanan sin agus na carbadan a tha stèidhichte orra san fharsaingeachd. Is e an aon rud nach eil caitheamh connaidh anns a ’bhaile mòran eadar-dhealaichte bho aonadan 4-siolandair. Anns a 'bhaile, tha an t-einnsean "ag ithe" 10-12 liotair, air an rathad - 6.5-7 (chan eil seo a' buntainn ris an einnsean tar-chinealach air an i8). Cha deach mothachadh a thoirt air caitheamh ola, cha robh dip rpm no duilgheadasan eile ann. Fìor, tha na motaran sin òg agus ann an 5-10 bliadhna, is dòcha gum fàs na h-easbhaidhean aca nas follaisiche air sgàth call goireas.

Cùmhnant ICE

Tha na h-einnseanan B38B15 ùr, agus leis gun deach a’ chiad fheadhainn a thoirt a-mach ann an 2013, tha iad fhathast ùr bho mheadhan 2018. Tha e cha mhòr do-dhèanta goireas nan motaran sin a chuir a-mach ann an 5 bliadhna, mar sin thathas a’ moladh motaran cùmhnant B38B15 airson an ceannach.

A rèir suidheachadh an aonaid, mìltean agus ceanglachan, faodar na h-ionadan cumhachd sin a cheannach airson cuibheasachd de 200 mìle rubles.

Nuair a bhios tu a 'taghadh einnsean cùmhnant, bu chòir dhut an toiseach aire a thoirt don bhliadhna a chaidh a leigeil a-mach agus feuchainn ri einnsean losgaidh a-staigh cho ùr' s as urrainn a ghabhail. Rud eile, chan urrainnear goireas mòr a ghealltainn.

co-dhùnadh

Tha motaran an teaghlaich B38 nan ionadan cumhachd ùr-nodha àrdteicneòlais anns a bheil na coileanaidhean teicneòlais as ùire a thaobh dragh na Gearmailt air an cur an gnìomh. Le tomhas beag, bidh iad a 'toirt seachad tòrr cumhachd eich, tha torque àrd aca.