Feartan einnsean Opel Z14XEP 1.4L

Thathas a’ cur luach air an einnsean Z14XEP airson a choileanadh seasmhach agus caitheamh connaidh ìosal. Ann an tionndadh, thathas den bheachd gur e na h-eas-bhuannachdan as motha a tha ann an droch daineamaigs dràibhidh agus aoidion ola gu math tric. Faodar siostam LPG a cheangal ris an draibhear cuideachd. Dè eile as fhiach fios a bhith agad mu dheidhinn? Faic an artaigil againn!

Fiosrachadh bunaiteach mun inneal

Is e seo einnsean ceithir-siolandair, ceithir-bhuille agus le miann nàdarrach le tomhas-lìonaidh 1.4 liotair - dìreach 1 cm364. Is e seo riochdaire an dàrna ginealach de einnseanan Ecotec bhon teaghlach GM Family O, a chaidh a leasachadh le innleadairean Opel - a bha an uairsin le General Motors. Chaidh a riochdachadh a chumail bho 2003 gu 2010.

Ann an cùis a 'bhaidhsagal-motair seo, tha samhlaidhean fa leth bhon ainm a' ciallachadh:

• Z - a 'gèilleadh ri inbhean Euro 4;
• 14 - comas 1.4 l;
• X - co-mheas teannachaidh bho 10 gu 11,5: 1;
• E - siostam stealladh connaidh ioma-phuing;
• R - barrachd cumhachd.

Einnsean Z14XEP - dàta teicnigeach

Tha trast-thomhas in-ghabhail agus sgaoilidh de 14mm agus 73,4mm aig einnsean peatrail Opel Z80,6XEP, fa leth. Is e an co-mheas teannachaidh 10,5: 1, agus tha an cumhachd as àirde aig an aonad cumhachd a’ ruighinn 89 hp. aig 5 rpm. Is e an torque as àirde 600 Nm aig 125 rpm.

Bidh an aonad cumhachd ag ithe ola suas gu 0.5 liotair gach 1000 cilemeatair. Is e an seòrsa a thathar a’ moladh 5W-30, 5W-40, 10W-30 agus 10W-40 agus is e API SG/CD agus CCMC G4/G5 an seòrsa a thathar a’ moladh. Is e comas an tanca 3,5 liotair agus feumar an ola atharrachadh gach 30 km. Chaidh an einnsean a chuir a-steach ann an càraichean leithid Opel Astra G agus H, Opel Corsa C agus D, Opel Tigra B agus Opel Meriva. 

Co-dhùnaidhean dealbhaidh - ciamar a chaidh an einnsean a dhealbhadh?

Tha an dealbhadh stèidhichte air bloca aotrom iarann. Tha an crankshaft cuideachd air a dhèanamh bhon stuth seo, agus tha ceann an t-siolandair air a dhèanamh à alùmanum le dà chamshaft DOHC agus ceithir bhalbhaichean gach siolandair, airson 16 bhalbhaichean gu h-iomlan. 

Cho-dhùin na dealbhadairean cuideachd teicneòlas TwinPort a chuir an gnìomh - puirt in-ghabhail dùbailte le smeòrach a dhùineas aon dhiubh aig astaran ìosal. Bidh seo a’ cruthachadh vortex èadhair làidir airson ìrean torque nas àirde agus lùghdachadh mòr ann an caitheamh connaidh. A rèir a’ mhodail dràibhidh taghte, chaidh dreach Bosch ME7.6.1 no Bosch ME7.6.2 ECU a chleachdadh cuideachd.

Obrachadh Aonad Drive - Na duilgheadasan as cumanta

Is e a 'chiad cheist an àrd caitheamh ola - faodaidh sinn a ràdh gu bheil am feart seo na chomharradh air a h-uile einnsean Opel. Aig toiseach an obrachaidh, tha na crìochan fhathast anns an raon as fheàrr, ach rè obrachadh fad-ùine, feumar aire shònraichte a thoirt don ìre ola anns an tanca.

Is e an ath thaobh air am bu chòir aire a thoirt don t-sreath ùine. A dh 'aindeoin gu bheil an neach-dèanamh cinnteach gun robh an eileamaid ag obrachadh seasmhach, gu leòr airson beatha an einnsein gu lèir, feumar a chur na àite - an dèidh a bhith nas àirde na 150-160 km. km gu XNUMX mìle km. Rud eile, cha toir an aonad dràibhidh cumhachd aig an ìre cheart, agus mar thoradh air spreadhadh, nì an einnsean fuaim mì-thlachdmhor. 

Bidh duilgheadasan cuideachd ag èirigh air sgàth an rud ris an canar. tonn. Bidh einnsean 1.4 TwinPort Ecotec Z14XEP a’ stad ag obair gu ceart air sgàth bhalbhaid EGR clogged. A dh 'aindeoin na duilgheadasan sin, chan eil an t-einnsean ag adhbhrachadh droch dhuilgheadasan rè obrachadh. 

Am bu chòir dhomh càr a thaghadh le einnsean 1.4 bho Opel?

Tha an motair Gearmailteach na dheagh dhealbhadh. Le cumail suas cunbhalach agus cùram ceart, coileanaidh e gu math eadhon le raon nas motha na 400 km. km. Is e buannachd mhòr cuideachd prìs ìosal pàirtean a bharrachd agus an fhìrinn gu bheil an dà chàr uidheamaichte leis an aonad agus an einnsean Z14XEP fhèin gu math eòlach air meacanaig. Anns a h-uile taobh, bhiodh einnsean Opel mar an roghainn cheart.