Einnsean M54B25 2.5L bho BMW - am fiosrachadh as cudromaiche ann an aon àite

Tha càraichean uidheamaichte leis an einnsean M54B25 fhathast an làthair air rathaidean Pòlach. Is e einnsean soirbheachail a tha seo, a tha air a mheas mar aonad eaconamach a bheir seachad an coileanadh as fheàrr. Bidh sinn a’ taisbeanadh an fhiosrachaidh as cudromaiche mu fheartan teicnigeach, fuasglaidhean dealbhaidh agus ìrean fàilligeadh toraidhean BMW.

Einnsean M54B25 - dàta teicnigeach

Tha am modail M54B25 na aonad gasoline 2.5-liotair - dìreach 2494 cm3. Chaidh a chruthachadh ann an loidhne a sia. Tha an einnsean ceithir-bhuille le miann nàdarrach a’ riochdachadh teaghlach an M54. Riochdaichte bho 2000 gu 2006 aig ionad Bavarian BMW ann am Munich.

Tha trast-thomhas tollaidh de 84,0 mm aig a’ bhloc agus stròc de 75,00 mm. Is e an co-mheas teannachaidh ainmichte 10,5: 1, is e cumhachd as àirde an aonaid 189 hp. aig 6000 rpm, an torque as àirde - 246 Nm.

Is fhiach cuideachd iomradh a thoirt air dè dìreach a tha samhlaidhean aonadan fa leth a 'ciallachadh. Tha M54 a’ toirt iomradh air teaghlach an einnsein, an samhla B gu dreach peatrail an einnsein, agus 25 air an dearbh chumhachd aige.

Dè na h-innealan a chaidh a chuir a-steach M54B25?

Chaidh an aonad a chleachdadh bho 2000 gu 2006. Chaidh an einnsean BMW a chuir a-steach air càraichean mar:

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000–2002);
• BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 gg.);
• BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 gg.);
• BMW 525i (E39) (2000–2004);
• BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.);
• BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006);
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).

Dealbhadh drive

Bha an einnsean M54B25 stèidhichte air bloc siolandair cast alùmanum agus lìnigeadh siolandair iarann. Tha camshafts dùbailte DOHC air an stiùireadh le slabhraidh aig ceann an t-siolandair, a tha cuideachd air a dhèanamh de alùmanum, a bharrachd air ceithir bhalbhaichean gach siolandair, airson 24 bhalbhaichean gu h-iomlan.

Cho-dhùin luchd-dealbhaidh an aonad cumhachd cuideachd siostam smachd Siemens MS 43 a thoirt dha agus ùine bhalbhaichean caochlaideach dùbailte Vanos airson na camshafts in-ghabhail agus sgaoilidh. Is e ainm slàn an t-siostaim seo siostam tìm caochlaideach bhalbhaichean BMW. A bharrachd air an seo tha smeòrach dealanach neo-mheicnigeach agus iomadachd in-ghabhail DISA dà-fhaid.

A thaobh an einnsean M54 B25, chaidh siostam lasachaidh gun sgaoileadh le coilichean lasachaidh a chleachdadh cuideachd. Tha gach aon dhiubh air a dhealbhadh air leth airson gach siolandair agus teirmostat, agus tha an obrachadh fo smachd electronics.

Bloc ailtireachd

Tha siolandairean aig an eileamaid seo, agus tha gach fear dhiubh fosgailte do fhuaradair cuairteachaidh. Bidh an crankshaft iarann ​​​​cothromaichte a’ cuairteachadh ann am prìomh ghiùlan a ghabhas ath-chur le taigheadas sgoltadh. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil seachd prìomh ghiùlan aig an M54B25.

Is e an rud as cudromaiche eile gu bheil na slatan ceangail stàilinn cruthaichte a’ cleachdadh bearraidhean sgoltadh a ghabhas atharrachadh air an taobh crankshaft, a bharrachd air preasan cruaidh far a bheil am prìne piston. Is e dealbhadh trì-chearcaill a th’ anns na pistons fhèin le dà fhàinne teannachaidh àrd agus fàinne ìosal aon-phìos a sguabas às an ola. Bidh prìnichean piston, air an làimh eile, a’ cumail an suidheachadh tro bhith a’ cleachdadh cearcallan.

còmhdach siolandair

Airson ceann siolandair M54B25, tha an stuth saothrachaidh cinnteach. Tha an alùmanum alùmanum a’ toirt seachad crìochan èifeachd fuarachaidh math. A bharrachd air an sin, tha e air a chruthachadh air bunait dealbhadh thar-dùthcha a bheir seachad barrachd cumhachd agus eaconamaidh. Is ann le taing dha a tha an èadhar in-ghabhail a’ dol a-steach don t-seòmar bho aon taobh agus a-mach bhon taobh eile.

Tha ceumannan dealbhaidh sònraichte cuideachd air leantainn gu lùghdachadh ann am fuaim einnsean. Tha seo a’ buntainn ri fuadach bhalbhaichean, a tha air a riaghladh le luchd-togail uisge fèin-atharrachail. Bidh e cuideachd a’ cur às don fheum air atharrachaidhean àbhaisteach bhalbhaichean.

Obrachadh draibhidh - dè a choimheadas tu?

A thaobh an einnsean BMW M54B25, is e pumpa uisge lochtach agus teirmostat lochtach na duilgheadasan as cumanta. Bidh luchd-cleachdaidh cuideachd a’ comharrachadh bhalbhaiche DISA millte agus ròin VANOS briste. Bidh an còmhdach bhalbhaichean agus còmhdach pumpa ola cuideachd gu tric a’ fàiligeadh.

An fhiach an einnsean M54B25 a mholadh?

Rè an latha aige, fhuair an M54B25 lèirmheasan air leth dòchasach. Bha e gu cunbhalach a’ chiad àite anns an liosta de na h-einnseanan as fheàrr ann an saoghal iris Ward. Le cumail suas cunbhalach agus freagairt ùineail do cho-phàirtean a tha gu tric a’ fàiligeadh, obraichidh an einnsean M54B25 gun fhàilligeadh airson mìltean de chilemeatairean.