Einnsean VR6 - am fiosrachadh as cudromaiche mun aonad bho Volkswagen

Chaidh an einnsean VR6 a leasachadh le Volkswagen. Chaidh a 'chiad stàladh a thoirt a-steach ann an 1991. Mar fheòrachas, faodaidh sinn a ràdh gu robh VW cuideachd an sàs ann a bhith a 'dèanamh an motair VR5, agus bha an dealbhadh stèidhichte air an aonad VR6. Gheibhear tuilleadh fiosrachaidh mu bhith a’ stàladh VR6 san artaigil againn.

Fiosrachadh bunaiteach mun aonad Volkswagen

Aig an fhìor thoiseach, faodaidh tu an giorrachadh VR6 a mhìneachadh. Tha an t-ainm a’ tighinn bho ghiorrachadh a chruthaich neach-dèanamh Gearmailteach. Tha an litir "V" a 'toirt iomradh air an "V-motor", agus an litir "r" chun an fhacail "Reihenmotor", a tha air eadar-theangachadh mar einnsean dìreach, in-loidhne. 

Chleachd na modailean VR6 ceann cumanta airson an dà bhruaich siolandair. Tha an aonad cuideachd uidheamaichte le dà camshafts. Tha iad an làthair an dà chuid ann an dreach an einnsean le dà agus ceithir bhalbhaichean gach siolandair. Mar sin, tha dealbhadh an aonaid air a dhèanamh nas sìmplidhe ann an cumail suas, a tha a 'lùghdachadh a chosgaisean obrachaidh. Tha an einnsean VR6 fhathast ann an riochdachadh. Am measg nam modalan uidheamaichte leis an einnsean seo tha:

• Volkswagen Golf MK3, MK4 agus MK5 Passat B3, B4, B6, B7 agus NMS, Atlas, Talagon, Vento, Jetta Mk3 agus MK4, Sharan, Transporter, Bora, New Beetle RSi, Phateon, Touareg, EOS, CC;
• Audi: A3 (8P), TT Mk 1 agus Mk2, Q7 (4L);
• Àite: Alhambra agus Leon;
• Porsche: Cayenne E1 agus E2;
• Skoda: an sàr 3T.

Tionndadh 12 siolandair

Bha dà bhalbhaichean anns gach siolandair anns na h-aonadan a chaidh a dhèanamh an toiseach, airson dusan bhalbhaichean gu h-iomlan. Chleachd iad cuideachd aon camshaft airson na bhalbhaichean in-ghabhail agus fuadain anns gach bloc. Anns a 'chùis seo, cha deach gàirdeanan rocair a chleachdadh nas motha.

Bha gluasad 6 millimeters aig a’ chiad dreach den VR90,3 airson gluasad iomlan de 2,8 liotair. Chaidh dreach ABV a chruthachadh cuideachd, a chaidh a sgaoileadh ann an cuid de dhùthchannan Eòrpach agus aig an robh tomhas-lìonaidh de 2,9 liotair.. Is fhiach iomradh a thoirt cuideachd air sgàth an dà shreath de pistons agus siolandairean le ceann cumanta agus an gasket ceann piston no an uachdar àrd aige. tha claonadh.

Airson an tionndadh 12-siolandair, chaidh ceàrn V de 15 ° a thaghadh. Bha an co-mheas teannachaidh 10: 1. Bha an crankshaft suidhichte air seachd prìomh ghiùlan, agus chaidh na h-amhaich a chothromachadh bho chèile le 22 °. Rinn seo e comasach rèiteachadh nan siolandairean a ghluasad, a bharrachd air beàrn 120 ° a chleachdadh eadar siolandairean leantainneach. Chaidh siostam smachd aonad Bosch Motronic a chleachdadh cuideachd.

Tionndadh 24 siolandair

Ann an 1999 chaidh dreach 24 bhalbhaichean a thoirt a-steach. Tha aon camshaft ann a bhios a’ cumail smachd air bhalbhaichean in-ghabhail an dà shreath. Tha an tè eile, air an làimh eile, a 'cumail smachd air falbhaichean an dà shreath. Tha seo air a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh luamhain bhalbhaichean. Tha am feart dealbhaidh seo coltach ri camshaft dùbailte os cionn DOHC. Anns an t-suidheachadh seo, bidh aon camshaft a’ cumail smachd air na bhalbhaichean in-ghabhail agus am fear eile a’ cumail smachd air na bhalbhaichean sgaoilidh. 

W-motors - ciamar a tha iad càirdeach don mhodail VR?

B ’e fuasgladh caran inntinneach a chruthaich dragh Volkswagen dealbhadh aonadan leis an t-sònrachadh W. Bha an dealbhadh stèidhichte air ceangal dà aonad BP air aon crankshaft - aig ceàrn 72 °. B 'e a' chiad fhear de na h-einnseanan sin an W12. Chaidh a thoirt gu buil ann an 2001. 

Chaidh an neach a thàinig às a dhèidh, an W16, a chuir a-steach don Bugatti Veyron ann an 2005. Chaidh an aonad a dhealbhadh le ceàrn 90 ° eadar dà aonad VR8 agus tha ceithir turbochargers ann.

Dè an diofar eadar einnsean V6 traidiseanta agus einnsean VR6?

Is e an t-eadar-dhealachadh gu bheil e a’ cleachdadh ceàrn cumhang de 15 ° eadar an dà bhruaich siolandair. Tha seo a’ fàgail an einnsean VR6 nas fharsainge na an V6. Air an adhbhar seo, tha e nas fhasa an aonad VR a chuir a-steach don roinn einnsean, a chaidh a dhealbhadh an toiseach airson aonad ceithir-siolandair. Tha an motair VR6 air a dhealbhadh gus a bhith air a chuir suas gu transverse ann an carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh.

Dealbh. Sealladh: A. Weber (Andy-Corado/corradofreunde.de) bho Wikipedia