Volkswagen CZEA einnsean

Tha luchd-dealbhaidh VAG air modail de einnsean àrd-theicnigeach ùr a leasachadh a tha air a ghabhail a-steach ann an loidhne EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXCA, CZCA, CZDA, DJKA).

Tuairisgeul

Ann an 2014, chaidh aonad cumhachd ùr-ghnàthach de cho-leasachadh Seiceach-Gearmailteach de dhragh chàraichean VAG a shuidheachadh airson a’ chiad uair aig Taisbeanadh Motair Frankfurt.

B 'e prìomh fheart dealbhaidh an einnsean cleachdadh an t-siostam ACT, a leigeas leat dà siolandair a chuir dheth nuair a bhios tu ag obair aig luchdan ìosal. Bu chòir a thoirt fa-near, a dh’ aindeoin iom-fhillteachd dealbhadh an motair gu h-iomlan, cha mhòr nach robh buaidh sam bith aig an innleachdas seo air earbsachd an einnsean losgaidh a-staigh.

Tha an einnsean uidheamaichte le siostam stealladh connaidh TSI “ruith a-steach” agus uidheamachd dealanach àrdteicneòlais. Thug toradh an obair sioncronaich buaidh mhòr air caitheamh connaidh. Mar sin, airson an Volkswagen Golf VII air an t-slighe, chan eil ann ach 4,3 l / 100 km.

Bàgh einnsean le VW CZEA

Nuair a bha iad a 'dealbhadh an aonaid, thug biùro dealbhaidh Volkswagen aire do na h-easbhaidhean a bh' ann roimhe. Cha deach miann luchd-cleachdaidh fhàgail gun aire. Mar thoradh air obair chruaidh thàinig aonad cumhachd toraidh agus soirbheachail, ris an canar CZEA.

Tha an einnsean Volkswagen CZEA na aonad ceithir-siolandair gasoline 1,4-liotair le comas 150 hp. feachdan agus torque de 250 Nm. Uidheamaichte le turbocharger. Tha rèiteachadh nan siolandairean a-staigh.

Chaidh an einnsean a chuir a-steach air càraichean de dhraghan càr VAG:

• Volkswagen Goilf VII /5G_/ (2014-2017);
• Polo V /6R_/ (2014-2017);
• Passat BVIII /3G_/ (2014-an-diugh);
• Tìgear II /AD_/ (2016-н/вр.);
• Seat Leon III /5F_/ (2014-2018);
• Ibiza IV / 6J_/ (2015-2016);
• Ateca I /KH_/ (2016-2018);

• Skoda Superb III /3V_/ (2015-n/yr.);
• Kodiaq I /NS_/ (2016-n/vr.);
• Karoq I /NU_/ (2017-an-diugh);
• Audi A1 I /8X_/ (2014-2018);
• A3 III /8V_/ (2014-2017);
• Q3 I /8U_/ (2014-2018);
• Q2 I /GA_/ (2016-2018).

Gu structarail, tha an motair air a dhèanamh san aon dòigh ris an fhear a bh’ ann roimhe. Bloc siolandair alùmanum le lìnigeadh iarann ​​​​teinnteach le ballachan tana, ceann siolandair alùmanum airson 16 bhalbhaichean le luchd-togail uisgeachaidh agus dà chamshaft.

Gu mì-fhortanach, chan eil an draibhear crios ùine seasmhach. Anns na cumhaichean obrachaidh againn, feumar a chuir na àite às deidh 90 mìle cilemeatair. Aig an aon àm, a h-uile 30 mìle km feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a staid gu faiceallach.

Gus caitheamh connaidh a lughdachadh agus an ìre de sgaoilidhean cronail bho ghasaichean fuadain a lughdachadh, tha an siostam ICE air a chuir a-steach air an ICE (Teicneòlas Sorcadair Gnìomhach no Siostam Smachd Sorcadair Gnìomhach). Is e brìgh na h-obrach aige dà siolandair a chuir dheth nuair a thèid an luchd air an einnsean a lughdachadh.

Tha an einnsean fo smachd ECM le Bosch Motronic MED 17.5.25 ECU.

Thathas a 'moladh gasoline AI-98 a chleachdadh, oir chan eil AI-95 a' nochdadh comas an aonaid agus a 'cuideachadh le bhith a' lùghdachadh a ghoireas.

Bidh an siostam lubrication a’ cleachdadh ola VAG Special C 0W-30. Tolerances agus sònrachaidhean VW 502 00 / 505 00. Thathar a 'moladh a chur an àite an dèidh 7,5 mìle cilemeatair.

Tha turbocharging air a dhèanamh le roth-uidheam IHI RHF3, a chruthaicheas cus cuideam de 1,2 bar.

Is e an aonad cumhachd CZEA gu ruige seo an motair as soirbheachail ann an loidhne ACT EA211-TSI.

Sònrachaidhean teicnigeach

Air adhart	Lusan Mlada Boleslav, Poblachd nan Seiceach
Bliadhna sgaoilidh	2014
Meud, cm³	1395
Cumhachd, l. Le	150
Torque, Nm	250
Co-mheas teannachaidh	10
Bloc siolandair	aluminium
Àireamh siolandairean	4
Ceann siolandair	aluminium
Òrdugh stealladh connaidh	1-3-4-2
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	74.5
Stròc loine, mm	80
Cuir sìos siolandairean aig luchdan ìosal	ro-innse
Ùine dràibhidh	an crios
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	4 (DOHC)
Turbocharging	roth-uidheam IHI RHF3
Luchd-dìolaidh hydraulic	tha
Riaghladair ùine bhalbhaichean	tha dà)
Comas siostam lubrication, l	3.8
Ola gnìomhaichte	5W-30
Caitheamh ola (àireamhaichte), l / 1000 km	suas gu 0,5*
Siostam solarachaidh connaidh	injector, stealladh dìreach
Connadh	gasoline AI-98
Inbhean àrainneachd	Euro 6
Goireas, taobh a-muigh. km	260
Cuideam kg	106
Àite:	tarsainn
Tuning (comas), l. Le	230++

* air einnsean seirbheis nach eil nas motha na 0,1; ** suas ri 175 gun atharrachadh stòrais

Reliability, laigsean, seasmhachd

Fiachan

Tha CZEA air a chomharrachadh le mòran lèirmheasan adhartach bho luchd-seilbh chàraichean mu cho earbsach sa tha e. Gu dearbh, tha laigsean anns an einnsean losgaidh a-staigh, ach chan eil iad cho èiginneach gus an motair a sheòrsachadh mar dhuilgheadas.

Chaidh beachd coitcheann luchd-motair agus eòlaichean a chuir an cèill gu soirbheachail le Oleg: “tha an einnsean gu math beothail, a 'dol gu luath, ag ithe mòran. Ach aon minus - tha e ag obair gu math fuaimneach air an t-sràid, chan eil e ri chluinntinn anns a 'bhothan".

Tha an goireas, mar aon de na comharran air earbsachd, a rèir luchd-seilbh chàraichean, air a dhì-meas leis an neach-dèanamh. Ann an cleachdadh, tha an motair a 'gabhail cùram de chòrr air 400 mìle km leis a' bheachd cheart air.

Chan eil teagamh sam bith mu iomall sàbhailteachd an aonaid.

Leigidh gleusadh domhainn chip leat barrachd air 230 hp a thoirt air falbh bhon aonad. feachdan. Aig an aon àm, tha an goireas aige air a lughdachadh gu mòr agus tha feartan teicnigeach a ’crìonadh. Aig an aon àm, leigidh frasadh sìmplidh den ECU (Ìre 1) dhut cumhachd suas gu 175 hp a thogail gun mhilleadh. Le. Nuair a bhios tu a 'meudachadh cumhachd an einnsein, feumar cuimhneachadh nach eil eadar-theachd sam bith san dealbhadh a' cur ri cumail suas earbsachd.

San fharsaingeachd, tha CZEA air aithneachadh mar aonad earbsach, eaconamach agus seasmhach.

Spotan lag

Tha luchd-seilbh chàraichean a’ toirt fa-near na còig easbhaidhean as miosa den motair. Beachdaichidh sinn orra ann an òrdugh teàrnaidh.

Tha mòran amannan mì-thlachdmhor co-cheangailte ris an t-siostam deactivation siolandair (ACT). Bidh e a 'cur ri caitheamh neo-chòmhnard nan camshafts, daor agus duilich a chàradh.

Gu math tric, bidh draibhearan a 'toirt aire don àrdachadh caitheamh ola a tha air èirigh san einnsean. Gu bunaiteach, tha an duilgheadas seo a’ tachairt air einnseanan losgaidh a-staigh le mìltean de mhìltean, gluasadan ann an cumail suas ùineail agus cleachdadh connadh is bealaidh a thathar a’ moladh.

Cha robh na h-eileamaidean de turbocharging fhathast làn leasachadh. Tha gearanan, mar a bha roimhe, air an adhbhrachadh le draibheadh ​​​​smachd an roth-uidheam - bidh smeòrach actuator a’ gheata sgudail an-toiseach a ’tionndadh goirt, agus an uairsin dìreach a’ briseadh dheth. Bidh lubrication teas-dhìonach agus cruthachadh shuidheachaidhean airson obrachadh cunbhalach tarraing a 'putadh an duilgheadas anns an dràibhear chun a' chùl, mar as trice cuir a-mach e gu tur.

Fuaradair ag aoidion tro gasket a’ bhloc pumpa agus teirmeastait. Bidh an droch-obair a 'nochdadh an toiseach nuair a tha connadh no ola fosgailte don gasket. Le bhith a’ cumail an aonad glan leudaichidh sin beatha a’ ghasgaid gus an tèid a sgrios le seann aois (còrr air 200 mìle km).

Tha e furasta a bhith a’ lorg aoidion antifreeze

Is e an draibhear ùine aon de na puingean lag cunnartach den motair. Tha brìgh na trioblaid na laighe anns an fhìrinn nuair a bhriseas a 'chrios, bidh na bhalbhaichean a' lùbadh. Builean - ath-sgrùdadh cosgail air an aonad.

Cumail suas

Tha dealbhadh bloc an einnsein gu mòr a 'sìmpleachadh a chàradh, aig an aon àm ga dhèanamh daor.

Dealbhadh modular ICE CZEA

Air an eadar-lìon, gheibh thu fiosrachadh mu bhith a 'càradh CZEA le do làmhan fhèin, agus eadhon ann an suidheachaidhean garaids. Ach cha bu chòir dhut seo a dhèanamh. An dèidh briseadh a-steach don phròiseas teicneòlais ath-nuadhachadh, cha tèid an toradh a tha thu ag iarraidh a choileanadh tuilleadh. A bharrachd air an sin, às aonais innealan agus innealan sònraichte, chan urrainnear càradh a dhèanamh.

Is e an aon cho-dhùnadh ceart an cothrom a bhith ag ath-nuadhachadh einnseanan lochtach gu eòlaichean seirbheis chàraichean.

A 'beachdachadh air cosgais àrd càraidh, cha bhi e iom-fhillte a bhith a' beachdachadh air an roghainn a bhith a 'cur an àite an einnsean le cùmhnant aon. Tha cosgais a leithid de motair an urra ri iomlanachd nan ceanglachan, mìltean agus nithean eile. Bidh a 'phrìs a' tòiseachadh bho 90 mìle rubles, ach gheibh thu nas saoire.

Tha an einnsean Volkswagen CZEA air a bhith earbsach agus seasmhach le cumail suas ann an deagh àm. Tha coileanadh àrd eaconamach is àrainneachdail, an comas a bhith nas àirde na an goireas agus deagh chumail suas air an einnsean a dhèanamh ann an iarrtas agus mòr-chòrdte am measg ar luchd-seilbh chàraichean.