Einnsean V16 - a h-uile dad a dh ’fheumas tu a bhith eòlach air an aonad suaicheanta

Thòisich a 'chiad obair air an einnsean seo ann an 1927. Cha do chuir Howard Marmont, a ghabh os làimh, crìoch air cinneasachadh nan Sixteen gu 1931. Bha Cadillac aig an àm sin air an aonad a thoirt a-steach mar-thà, a chaidh a leasachadh le seann innleadair a bha ag obair fo Marmont, Owen Nacker. Chaidh obair air cruthachadh an einnsean V16 a dhèanamh cuideachd aig ionad Peerless. Dè an eachdraidh a bh’ aige? Faic nas fhaide air adhart san artaigil airson tuilleadh fiosrachaidh.

Dè na feartan a th’ aig a’ motair?

Tha an sònrachadh "V" a 'toirt iomradh air suidheachadh nan siolandairean, agus 16 - ris an àireamh aca. Cha mhòr gu bheil an aonad eaconamach. Is e an duilgheadas a bhith a 'cumail suas co-phàirtean fa leth adhbhar eile nach eil an seòrsa einnsean seo cumanta.

Is e feart sònraichte den einnsean V16 an cothromachadh sàr-mhath den aonad. Tha seo fìor ge bith dè an ceàrn V. Chan eil an dealbhadh a’ feumachdainn shailean cothromachaidh an-aghaidh cuairteachadh, a tha riatanach air modalan eile airson aonadan 8-siolandair no corra-loidhne a chothromachadh, agus crankshaft cothromach. Is e a’ chùis mu dheireadh am bloc V90 XNUMX °. 

Carson nach do dh'fhàs am bloc V16 farsaing?

Tha seo gu ìre mhòr air sgàth gu bheil na dreachan V8 agus V12 a’ toirt seachad an aon chumhachd ri einnsean V16 ach gu bheil iad nas saoire a ruith. Bidh am brannd BMW a’ cleachdadh an V8 ann am modalan leithid an G14, G15, M850i ​​agus G05. Ann an tionndadh, tha an V12 air a chuir a-steach, mar eisimpleir, air an t-sreath G11 / G12 BMW 7.

Càite am faigh thu einnsean V16?

Bidh na cosgaisean as ìsle cuideachd a’ buntainn ris a’ phròiseas saothrachaidh. Chaidh grunn dhreachan den V16 a thoirt gu buil gus coinneachadh ri feumalachdan carbadan sòghail is coileanaidh. Thathas a’ cur luach air modalan airson an turas rèidh, agus bidh iad cuideachd a’ gineadh crathadh ìosal, a bheir buaidh air comhfhurtachd siubhail. Cha deach aonadan V16 a chleachdadh ach ann an càraichean? Tha iad cuideachd rim faighinn ann an innealan mar:

• locomotaibhean;
• sgithidh jet;
• gineadairean cumhachd pàipearachd.

Eachdraidh an aonad ann an carbadan malairteach

Mar a thuirt sinn na bu thràithe, chaidh an einnsean V16 ann an carbadan malairteach a thoirt a-steach às deidh an aonad a chruthachadh leis an t-seann innleadair Marmon Owen Nacker. B' e seo an 452mh sreath Cadillac. Tha an càr air leth eireachdail seo aithnichte bho iomadh film. Chaidh a ruith leis na rionnagan film is pop as motha. Fhuair am modail eòlas air an latha aige bho 1930 gu 1940. Chaidh an lus a chuir air ais gu cinneasachadh ann an 2003.

Cuir casg air OHV agus 431 CID

Bha dà sheòrsa ri fhaighinn. 7,4 h.p. OHV agus chaidh ceàrn V 45 ° a thoirt gu buil ann an 1930-1937. Chaidh an dealbhadh ùr 431 CID 7,1 L san t-sreath 90 a thoirt a-steach ann an 1938. Bha co-chruinneachadh bhalbhaichean còmhnard aige agus ceàrn V de 135 °. Mar thoradh air seo chaidh àirde mullach nas ìsle. Bha an V16 seo fon chochall seasmhach agus rèidh, le dealbhadh nas sìmplidh agus sìoltachan ola a-muigh.

Ath-ghnìomhachadh bloc OHV ann an 2003

Bliadhnaichean às deidh sin, chaidh an einnsean V16 ath-bheothachadh nuair a dh'ath-bheothaich Cadillac an aonad ann an 2003. Chaidh a chuir a-steach ann an càr bun-bheachd Cadillac Sixteen. B' e einnsean 16 hp V1000 OHV a bh' ann.

Einnsean V16 ann an rèisean chàraichean

Chaidh an einnsean V16 a chleachdadh anns na càraichean rèisidh meadhan-cumhachd Auto Union a bha a’ farpais ri Mercedes bho 1933 gu 1938. Chaidh an seòrsa einnsean seo a thaghadh le Alfa Romeo airson an Tipo 162 (135 ° V16) agus Tipo 316 (60 ° V16).

Is e prototype a th’ anns a’ chiad fhear, agus chaidh an dàrna fear a chleachdadh aig àm Grand Prix Tripoli ann an 1938. Chaidh an inneal a thogail le Wifredo Ricart. Leasaich e 490 hp. (cumhachd sònraichte 164 hp gach liotair) aig 7800 rpm. Chaidh oidhirpean gus an aonad V16 a chleachdadh gu maireannach le BRM cuideachd, ach thàinig mòran dhraibhearan gu crìch le uillt, air an adhbhar seo chaidh stad a chuir air cinneasachadh.

Tha an einnsean V16 na aonad gu math inntinneach, ach chan eil e air a bhith mòr-chòrdte. Ach, gu cinnteach b’ fhiach eòlas fhaighinn air an t-sònrachadh agus an eachdraidh inntinneach aige le leantainn air adhart san XNUMXmh linn!

Dealbh. prìomh: Haubitzn tro Wikipedia, CC BY-SA 4.0