Einnsean 1.9 TD, 1.9 TDi agus 1.9 D - dàta teicnigeach airson aonadan cinneasachaidh Volkswagen?
Clàr-innse
Thèid na h-aonadan air am bi sinn a’ mìneachadh san teacsa a thaisbeanadh aon às deidh aon a rèir an ìre duilgheadas aca. Feuch an tòisich sinn leis an einnsean D, an uairsin thoir sùil nas mionaidiche air an einnsean 1.9 TD, agus crìochnaich leis is dòcha an aonad as ainmeil an-dràsta, i.e. TDi. Bidh sinn a’ taisbeanadh an fhiosrachaidh as cudromaiche mun deidhinn!
Motor 1.9 D - dè a tha e air a chomharrachadh?
Tha an einnsean 1.9D na aonad dìosail. Ann an ùine ghoirid, faodar a mhìneachadh mar einnsean le miann nàdarrach le in-stealladh neo-dhìreach tro phump rothlach. Rinn an aonad 64/68 hp. agus b’ e seo aon de na dealbhaidhean as iom-fhillte ann an einnseanan Volkswagen AG.
Cha deach co-dhùnadh turbocharger no cuibhle-itealain dà-mheud a chleachdadh. Thàinig càr le einnsean mar sin gu bhith na chàr airson draibheadh gu làitheil air sgàth caitheamh connaidh - 6 liotairean gach 100 km. Chaidh an aonad ceithir-siolandair a chuir a-steach air na modalan a leanas:
- Volkswagen Goilf 3;
- Audi 80 B3;
- Seat Cordoba;
- Tapadh leibh Felicia.
Mus gluais sinn air adhart chun einnsean 1.9 TD, leigidh sinn a-mach neartan agus laigsean an inneal 1.9 D.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan an einnsean 1.9D
Bha buannachdan 1.9D, gu dearbh, nan cosgaisean obrachaidh ìosal. Cha do dh'fhuiling an einnsean cuideachd sgrios ro-luath, mar eisimpleir, air sgàth cleachdadh connaidh de chàileachd teagmhach. Cha robh e duilich cuideachd pàirtean a bharrachd a lorg ann an stòran no air margaidh na h-àrd-sgoile. Dh’ fhaodadh càr air a dheagh chumail suas le einnsean VW agus atharrachaidhean is cumail suas ola cunbhalach a dhol ceudan mhìltean de mhìltean às aonais briseadh sìos mòr.
Ann an cùis an einnsean VW seo, b 'e an ana-cothrom a bh' ann an droch ghluasad dràibhidh. Gu cinnteach cha tug càr leis an einnsean seo mothachadh sònraichte aig àm luathachaidh, agus aig an aon àm rinn e tòrr fuaim. Is dòcha gun do thachair aoidion nuair a bha thu a’ cleachdadh an inneal.
Einnsean 1.9 TD - dàta teicnigeach mun aonad
Bha an aonad uidheamaichte le turbocharger geoimeatraidh stèidhichte. Mar sin, tha an Volkswagen Group air cumhachd einnsean àrdachadh. Is fhiach a bhith mothachail nach robh cuibhle-itealain dà-mhàs agus sìoltachan gràineach dìosail aig an einnsean 1.9 TD cuideachd. Bidh an aonad ceithir-siolandair a’ cleachdadh 8 bhalbhaichean, a bharrachd air pumpa connaidh le cuideam àrd. Chaidh an einnsean a stàladh air a 'mhodail:
- Audi 80 B4;
- Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 agus Goilf III.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan an einnsean 1.9 TD
Tha buannachdan an aonaid a’ toirt a-steach dealbhadh làidir agus cosgaisean obrachaidh ìosal. Bha cothrom air pàirtean a bharrachd agus cho furasta sa tha obair seirbheis cuideachd toilichte leis a’ chàr. Coltach ri dreach D, dh’ fhaodadh an einnsean 1.9 TD eadhon ruith air connadh de chàileachd ìosal.
Tha eas-bhuannachdan coltach ri einnseanan neo-turbo:
- cultar obrach ìosal;
- dòrtadh ola;
- duilgheadasan co-cheangailte ri innealan.
Ach is fhiach a bhith mothachail, le cumail suas cunbhalach agus àrdachadh na h-ola, gu bheil an aonad air obrachadh gu cunbhalach ceudan de mhìltean de chilemeatairean.
Drive 1.9 TDI - dè a dh’ fheumas tu a bhith eòlach?
De na trì einnseanan air an deach iomradh a thoirt, is e an 1.9 TDI an fheadhainn as ainmeil. Tha an aonad uidheamaichte le turbocharging agus teicneòlas in-stealladh connaidh dìreach. Leig na fuasglaidhean dealbhaidh sin leis an einnsean daineamaigs dràibhidh adhartachadh agus a bhith nas eaconomach.
Dè na h-atharrachaidhean a thug an einnsean seo?
Taing don turbocharger geoimeatraidh caochlaideach ùr, cha robh feum air feitheamh gus am biodh am pàirt seo “tòiseachadh”. Bithear a’ cleachdadh na bhanaichean gus smachd a chumail air sruthadh gas anns an roth-uidheam gus an àrdachadh as motha fhaighinn thairis air an raon rpm gu lèir.
Sna bliadhnaichean às dèidh sin, chaidh aonad le pump-injector a thoirt a-steach cuideachd. Bha an obair aige coltach ris an t-siostam in-stealladh rèile cumanta a chleachd Citroen agus Peugeot. Chaidh an einnsean seo ainmeachadh mar PD TDi. Chaidh einnseanan 1.9 TDi a chleachdadh air carbadan leithid:
- Audi B4;
- VW Passat B3 agus Goilf III;
- Skoda Octavia.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan an einnsean 1.9 TDI
Is e aon de na buannachdan, gu dearbh, na pàirtean a bharrachd a tha rim faighinn. Tha an aonad eaconamach agus ag ithe glè bheag de chonnadh. Tha structar làidir aige cuideachd nach ann ainneamh a bhios e a’ fulang le fàilligeadh mòra. Is e a ’bhuannachd a th’ ann gum faodar an einnsean 1.9 TDi a cheannach ann an diofar chumhachdan.
Chan eil an aonad seo cho seasmhach ri connadh de chàileachd ìosal tuilleadh. Tha an inneal-stealladh pumpa cuideachd buailteach do dhroch obair, agus tha an einnsean fhèin gu math fuaimneach. Thar ùine, bidh cosgaisean cumail suas a’ dol am meud cuideachd, agus bidh aonadan caithte a’ fàs nas so-leònte.
Tha na h-einnseanan 1.9 TD, 1.9 TDI agus 1.9 D nan aonadan VW aig an robh cuid de dhuilgheadasan, ach gu cinnteach tha cuid de na fuasglaidhean a chaidh a chleachdadh annta airidh air aire.
