Einnsean Toyota 4GR-FSE
Clàr-innse
Fiù mura h-eil thu ro mhothachail air an fheadhainn as ùire ann am margaidh nan càraichean, is dòcha gu bheil thu air cluinntinn mun bhrand Iapanach Toyota. Tha an dragh ainmeil air feadh an t-saoghail mar neach-cruthachaidh chàraichean earbsach agus einnseanan a tha a cheart cho cruaidh. Bruidhnidh sinn mu aon de na h-aonadan cumhachd ainmeil - 4GR-FSE - nas fhaide. Tha an einnsean seo airidh air ath-sgrùdadh fa leth, agus mar sin gu h-ìosal gheibh sinn eòlas air a neartan agus laigsean, feartan agus mòran a bharrachd, a bheir buaidh air obrachadh aonad cumhachd an t-sreath seo.
Pàirt de dh'eachdraidh
Thòisich eachdraidh an einnsean 2,5-liotair 4GR aig an aon àm ris an aonad 3GR. Beagan nas fhaide air adhart, chaidh an loidhne ath-lìonadh le dreachan eile de einnseanan. Ghabh an aonad 4GR-FSE àite an 1JZ-GE, a’ nochdadh air beulaibh a’ phobaill mar dhreach nas lugha den fhear a bh’ ann roimhe, an 3GR-FSE. Bha crankshaft cruthaichte le stròc piston de 77 millimeters air a’ bhloc siolandair alùmanum.
Tha trast-thomhas an siolandair air a dhol sìos gu 83 millimeters. Mar sin, thàinig an einnsean cumhachdach 2,5-liotair gu bhith na roghainn deireannach. Tha cinn siolandair a’ mhodail sin coltach ris an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh san aonad 3GR-FSE. Tha an 4GR uidheamaichte le siostam stealladh connaidh dìreach. Tha an einnsean air a thoirt a-mach chun an latha an-diugh (is e toiseach reic 2003).
As cudromaiche buileach - teicnigeach-chomharrachaidhean
A 'faighinn eòlas air motair a' mhodail sin, chan eil e comasach a dhol seachad air na feartan.
| Bliadhnaichean cinneasachaidh | Bho 2003 chun an latha an-diugh |
| Air adhart | Lusan Kentucky, na SA |
| Ceann siolandair | Aluminium |
| Leabhar, l. | 2,5 |
| Torc, Nm/rev. min. | 260/3800 |
| Cumhachd, hp le. / mu dheidhinn. min. | 215/6400 |
| Inbhean àrainneachd | EURO-4, EURO-5 |
| Stròc piston, mm | 77 |
| Co-mheas teannachaidh, bar | 12 |
| Trast-thomhas siolandair, mm. | 83 |
| Seòrsa connaidh | Gasoline, AI-95 |
| An àireamh de siolandairean bhalbhaichean gach siolandair | 6 (4) |
| Sgeama togail | Cumadh V. |
| Cumhachd solair | stealladh, injector |
| Bealaidh àbhaisteach | 0W-30, 5W-30, 5W-40 |
| Comasach air ùrachadh | Tha, tha an comas 300 liotair. Le. |
| Eadar-ama atharrachadh ola, km | 7 000 - 9 000 |
| Liotair caitheamh connaidh gach 100 km (baile-mòr / mòr-rathad / còmhla) | 12,5/7/9,1 |
| Goireas einnsean, km. | 800 000 |
| Tha meud nan seanailean ola, l. | 6,3 |
Laigsean agus neartan
Tha duilgheadasan tric agus briseadh sìos, a bharrachd air buannachdan an einnsean, inntinneach don neach-cleachdaidh a dh'fhaodadh a bhith nas lugha na na feartan teicnigeach. Feuch an tòisich sinn leis na h-eas-bhuannachdan - beachdaich air briseadh sìos gu tric:
- Is dòcha gum bi duilgheadasan ann a bhith a 'tòiseachadh an einnsean ann an aimsir fhuar geamhraidh
- Gu luath bidh an smeòrach a’ fàs cus le salachar, a bheir droch bhuaidh air a bhith a’ tàmh
- Duilgheadas caitheamh ola adhartach
- Bidh cnapan de shiostam smachd ìre VVT-i a’ dèanamh fuaim sgàineadh nuair a thòisicheas an einnsean
- Goireas beag den phump uisge agus coil lasachaidh
- Is dòcha gu bheil aoidion ann am pàirt rubair na loidhne ola.
- Bidh eileamaidean alùmanum den t-siostam connaidh gu tric a’ spreadhadh aig àm tàthaidh
- Companaidh ath-ghairm air sgàth droch chàileachd fuarain bhalbhaichean
A-nis is fhiach a bhith mothachail air na buannachdan agus na feartan sònraichte aig an einnsean:
- Togail neartaichte
- Meudachadh cumhachd
- Meudan nas lugha na am modail roimhe
- Goireas obrachaidh drùidhteach
- Fiachan
Tha feum air ath-nuadhachadh einnseanan a 'mhodail seo gach 200 - 250 mìle cilemeatair. Bidh ath-sgrùdadh ùineail agus àrd-inbhe a ’meudachadh beatha a’ motair gun bhriseadh sìos mòr agus mar thoradh air duilgheadasan don draibhear. Tha e neònach gu bheil e comasach càradh einnsein a dhèanamh le do làmhan fhèin, ach tha e nas fheàrr an obair a thoirt do eòlaichean stèisean seirbheis comasach.
Carbadan uidheamaichte
An toiseach, is ann ainneamh a chaidh na h-einnseanan modail sin a chuir a-steach air càraichean, ach thar ùine, thòisich 4GR-FSE air a chuir a-steach air càraichean den bhrand Iapanach Toyota. A-nis nas fhaisge air a 'phuing - beachdaich air na modailean de "Iapanach", aig aon àm uidheamaichte leis an aonad seo:
- Crùn Toyota
- Comharra Toyota
- Lexus GS250 agus IS250
Bha diofar mhodalan de chàraichean Iapanach air an uidheamachadh le motair ann an diofar bhliadhnaichean. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an einnsean modail gu tric air a chleachdadh gus uidheamachadh cuid crossovers agus làraidhean. A h-uile taing do bhun-bheachd goireasach agus smaoineachail.
A 'cleachdadh innealan
Tha gleusadh an einnsean Iapanach 4GR-FSE gu tric neo-reusanta. 'S fhiach toirt iomradh anns a' bhad gu bheil an toiseach cumhachd 2,5-liotair aonad eil feum air ath-uidheamachadh agus diofar cur-ris. Ach, ma tha miann neo-sheasmhach ann airson a dhèanamh nas fheàrr, is fhiach feuchainn. Tha ùrachadh bathar-cruaidh a 'toirt a-steach grunn ghnìomhan, a' gabhail a-steach ath-chur phàirtean, "sgrolaich" nan slatan, msaa.
Cosgaidh ath-obrachadh an einnsean mòran, agus mar sin mus tòisich thu air an einnsean a ghleusadh, tha e ciallach beachdachadh air do cho-dhùnadh. Is e an aon fhuasgladh reusanta a bhith a ’stàladh àrdachadh compressor air a’ motair, is e sin, sparradh àrd-inbhe. Le oidhirp agus a 'cosg tòrr airgid, bidh e comasach a' faighinn an einnsean cumhachd 320 hp. le., Meudaich cumhachd agus daineamaigs, a bharrachd air òigridh a chuir ris an aonad.
Eile
Bidh prìs einnsean anns a 'mhargaidh dachaigheil a' tòiseachadh aig $ 1, agus tha e an urra ri staid an einnsein, bliadhna saothrachaidh agus caitheamh. Le bhith a 'tadhal air duilleagan na làraich airson a bhith a' reic pàirtean fèin-ghluasadach agus co-phàirtean, gu cinnteach bidh e comasach dhut motair iomchaidh a lorg bhon chatalog. Mu dè an ola a tha nas fheàrr a chleachdadh gus coileanadh einnsean a leasachadh, tha beachdan luchd-seilbh chàraichean eadar-dhealaichte. Tha lèirmheasan mu obrachadh an einnsean air fòraman cuspaireil sa mhòr-chuid deimhinneach. Ach tha freagairtean àicheil ann, a rèir a bheil grunn eas-bhuannachdan aig an aonad cumhachd.
